Hififreaks.nl
Ons stamcafé => Ons stamcafé => Topic gestart door: Hififreak op 27 oktober 2012, 16:47:00
-
Na veel
(http://car-logos.50webs.com/logo/fiat/fiat3.jpg)
en
(http://car-logos.50webs.com/logo/opel/opel1.jpg)
nu een
(http://www.logodesignlove.com/images/evolution/mercedes-logo.jpg)
8)
-
Goede keus 8)
In verleden oud spul gereden onder het mom van: Elke gulden die ik er aan verspijker is er één te veel ::)
Na meer dan 30 jaar "auto van de zaak" gereden te hebben moest er 2 jaar geleden wat anders komen.
Mijn privègebruik is erg weinig dus moest er iets goedkoops en zuinigs komen:
(http://oi54.tinypic.com/muiyif.jpg)
Na 22 maanden staat er bijna 8000 op de teller en daar heb ik echt mijn best voor moeten doen :-\ :)
Maar het is een braaf brikje :-*
-
Vele auto's gehad. Begonnen met een B-Ascona van Opel en daarna op twee uitstapjes naar Volkswagen na altijd een Toyota gehad. De laatste aanwinst staat sinds april op de parkeerplaats:
(http://i50.tinypic.com/2ljl5w1.jpg)
Toyota Corolla 1.8 T-Sport
-
Mooie auto John. Zelf o.a. de Corolla-diesel een paar jaar gereden. Oersterk en een fijn weggedrag.
-
Mooie auto John. Zelf o.a. de Corolla-diesel een paar jaar gereden. Oersterk en een fijn weggedrag.
Hij bevalt ook erg goed, een overdaad aan vermogen beschikbaar. Wat minder goed voor het verbruik maar ook met de caravan kan hij goed overweg.
-
Goede keus 8)
In verleden oud spul gereden onder het mom van: Elke gulden die ik er aan verspijker is er één te veel ::)
Na meer dan 30 jaar "auto van de zaak" gereden te hebben moest er 2 jaar geleden wat anders komen.
Mijn privègebruik is erg weinig dus moest er iets goedkoops en zuinigs komen:
(http://oi54.tinypic.com/muiyif.jpg)
Na 22 maanden staat er bijna 8000 op de teller en daar heb ik echt mijn best voor moeten doen :-\ :)
Maar het is een braaf brikje :-*
Braaf brikkie, maar wel in het Ferrarirood ;D ;D
Opvallend vind ik wel dat er in Azie genoeg kleine hoogzitters worden gemaakt voor aantrekkelijke prijzen en dat het aanbod aan Europese auto's minimaal is.
Maar je hebt groot gelijk dat je zo'n auto rijdt, zeker met de huidige benzineprijzen.
-
Na een Nissan Almera (op een oude fiets moet je t leren...) een 206 en een Honda Del Sol VTi (die ik wel een beetje mis ::)), mijn Renault Megane GT:
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/456526_379967498726830_331867061_o.jpg)
-
Mooie velgen :)
-
Opvallend vind ik wel dat er in Azie genoeg kleine hoogzitters worden gemaakt voor aantrekkelijke prijzen en dat het aanbod aan Europese auto's minimaal is.
Maar je hebt groot gelijk dat je zo'n auto rijdt, zeker met de huidige benzineprijzen.
Zo'n rode duivel is wel een luxe paard t.o.v. de Europese soortgenoten. Qua prijs zitten ze vrij hoog, maar daar krijg je enorm veel voor terug.
Mijn teerbeminde betere helft wil niets anders en de boodschap dat het merk in Europa zou gaan verdwijnen schijnt verleden tijd te zijn. Toyota schijnt de import voor Europa zeker gesteld te hebben. Althans, dat is wat mijn dealer mij vertelde.
-
Na veel
(http://car-logos.50webs.com/logo/fiat/fiat3.jpg)
en
(http://car-logos.50webs.com/logo/opel/opel1.jpg)
nu een
(http://www.logodesignlove.com/images/evolution/mercedes-logo.jpg)
8)
Wijsheid komt met den jaren ;)
-
Beter laat dan nooit. ;D
-
Kijk kijk, mijn favoriete topic :) Ik verplaats me in onderstaande youngtimer die vrijwel wekelijks een upgrade krijgt:
(https://dl.dropbox.com/u/4537364/E30/Witte%20318i%20touring/2012-10-25%2009.14.00.jpg)
-
Ooit had ik als jongeman ;) het genoegen om de voorlopers van jouw BMW te bezitten.
(http://i50.tinypic.com/111sa2q.jpg)
BMW 1502 uit 1975
(http://i49.tinypic.com/25k25q0.jpg)
BMW 316 uit 1978
en deze kwam ook nog voorbij
(http://i50.tinypic.com/2uz9z12.jpg)
BMW R50
-
Leuk, vooral die 1502 :)
-
Kijk kijk, mijn favoriete topic :) Ik verplaats me in onderstaande youngtimer die vrijwel wekelijks een upgrade krijgt:
(https://dl.dropbox.com/u/4537364/E30/Witte%20318i%20touring/2012-10-25%2009.14.00.jpg)
Ziet er stoer uit. Ik zie dat model liever dan de huidige 3-serie.
-
Dank :) Ik had in het begin zelfs moeite om de huidige 3 en 5 uit elkaar te houden...
-
Leuk, vooral die 1502 :)
Die 1502 stuurde veel strakker dan de nieuwere 316.
-
Koen de BMW die jij rijdt stuurt fijner dan de BMW 316 die ik destijds nieuw kocht. Mijn BMW trilde altijd in de voortrein en ik vond de besturing niet prettig. Dit in tegenstelling tot mijn gepimpte BMW 1502, die messcherp stuurde. Helaas reed ik de laatste van de dijk af tegen de enige lantaarnpaal die naast de dijk stond. Deze botsing leverde een schade op van plusminus 9.000 harde Guldens en daarbij kwam nog de rekening van de gemeente voor één lantaarnpaal ad 702,36 Gulden verminderd met de schrootwaarde ad. 7,02 Gulden. Vijf maanden later reed ik in een nieuwe BMW 316, die toen zelfs een levertijd van 4 maanden had, rond.
-
Kijk kijk, mijn favoriete topic :) Ik verplaats me in onderstaande youngtimer die vrijwel wekelijks een upgrade krijgt:
(https://dl.dropbox.com/u/4537364/E30/Witte%20318i%20touring/2012-10-25%2009.14.00.jpg)
Zie ik dit nou goed? Hartge velgen?
Grts.
-
Niet slecht voor een diesel....
http://m.youtube.com/watch?v=diDdz7bW4K8 (http://m.youtube.com/watch?v=diDdz7bW4K8)
Freude am Fahren
-
De link werkt niet. Heb je geen directie link naar het filmpje?
-
De link werkt niet. Heb je geen directie link naar het filmpje?
Bij deze BMW M550d F10 - acceleration 0-250 km/h (http://www.youtube.com/watch?v=diDdz7bW4K8#ws)
Grts
-
Jammer van dat windgeruis. ;D ;D ;D
-
Jammer van dat windgeruis. ;D ;D ;D
En toch maar 7 liter op 100 km gebruiken, best knap met zo'n rijstijl...
-
Aha,de Bmw figureerd zich hier ook al ;D
-
Hier BMW 3 (2000) + Mercedes C220(2012), dus lekker duits...
-
Een grijze muis rijd in een,juist ;D
(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQwzCxj9JRLKHRIin6ytOVy37T4f-3vS4riwunSKzL7lvNqu7oxGQ)
10 jaar oud en 37000 km op de teller volgens nap en het onderhoudsboekje.
-
Zie ik dit nou goed? Hartge velgen?
Grts.
Inderdaad, goed gezien!
-
sierra 2l uit 91
mercedes 190 uit 94
Honda Magna V65 uit 84
yamaha SRX-6 uit 91
yamaha FJ 600 ratbike uit 89
yamaha TX 650 uit 74
Honda Magna V65 compleet in onderdelen
-
Het pauperhok van KT88, voorzien van smeuige V6 met automaat wat niet zo erg is omdat ik maar heel weinig kilometers maak.
Audi A4B5 van 15 jaar oud maar rijdt nog voortreffelijk.
(http://i46.tinypic.com/2ml9hx.jpg)
-
Hier dan een foto van mijn bolide, ondergesneeuwd in Königsleiten bij de piste.
(http://s10.postimage.org/zdj2tjao9/P1000276.jpg)
-
Watvoor Merc is dat ;)? Herken m niet zo 1-2-3
-
GLK. ;)
-
Vanmorgen voor even afscheid genomen van mijn vierwielert om wat arbeid te laten verrichten. De winterbandjes gaan eronder en het rechter voorportier gaat men ontdoen van een vervelende resonatie die zich openbaart als ik een van mijn geliefde urgulstukken beluister. Het weerzien zal innig zijn. ;D
-
een lyngdorf erin ?
-
Vanmorgen voor even afscheid genomen van mijn vierwielert om wat arbeid te laten verrichten. De winterbandjes gaan eronder en het rechter voorportier gaat men ontdoen van een vervelende resonatie die zich openbaart als ik een van mijn geliefde urgulstukken beluister. Het weerzien zal innig zijn. ;D
Een beetje bas kom je al gauw tegen :angel:
-
een lyngdorf erin ?
Nee, links heeft er geen last van en als dat rechts nu ook zo zou zijn dan kan ik bruut gaan genieten in de Benz. ;D
-
Daar ik auto's heden ten dage eigenlijk niet zo belangrijk meer vind, blijf ik maar gewoon rijden in mijn puntgave meer dan 18 jaar oude en destijds gepimpte Toyota Carina.
(http://i49.tinypic.com/122c2tv.jpg)
(http://i47.tinypic.com/2hmzrpl.jpg)
-
Vanmorgen voor even afscheid genomen van mijn vierwielert om wat arbeid te laten verrichten. De winterbandjes gaan eronder en het rechter voorportier gaat men ontdoen van een vervelende resonatie die zich openbaart als ik een van mijn geliefde urgulstukken beluister. Het weerzien zal innig zijn. ;D
Een beetje bas kom je al gauw tegen :angel:
Yep, en dat is maar goed ook. :D
-
Daar ik auto's heden ten dage eigenlijk niet zo belangrijk meer vindt, blijf ik maar gewoon rijden in mijn puntgave meer dan 18 jaar oude en destijds gepimpte Toyota Carina.
(http://i49.tinypic.com/122c2tv.jpg)
(http://i47.tinypic.com/2hmzrpl.jpg)
Hij is keihard en keistrak. 8)
-
Dus......, wie maakt er goede auto's ? ;)
-
Dus......, wie maakt er goede auto's ? ;)
(http://i50.tinypic.com/2ljl5w1.jpg)
8) 8) 8)
-
Dus......, wie maakt er goede auto's ? ;)
8) 8) 8)
Fijn om weer eens een verstandig mens tegen te komen ;D
-
Owww mutual masturbation society hier. :o ;D
OK, laat Tiyota maar de beste auto's maken, dan houd ik het wel bij spannende auto's. 8)
-
Owww mutual masturbation society hier. :o ;D
OK, laat Tiyota maar de beste auto's maken, dan houd ik het wel bij spannende auto's. 8)
Laat me raden ? Ah, een Deux Chevaux ! ;) (grapje Sander !!!) :D
-
Het laatste beurtje aan mijn Toyauto kostte me € 2.800,=. Het moge duidelijk zijn dat ik daar niet zo content mee was.
Het ding doet het nu wel weer goed, dat wel.
Groet, Mark
-
Revisie?? :think:
-
Zo te zien voor mijn baas wat geld bespaard. Hij heeft een oude Volvo 850 waar de module met daarin de relais voor de koplampen af en toe haperde. Daar heb ik even een metertje soldeertin ingelegd en het ding doet het weer.
Groet,
Jacco
-
Laat me raden ? Ah, een Deux Chevaux ! ;) (grapje Sander !!!) :D
Ik ben al een tijdje van de zure Franse vruchten af, verplaats me nu tamelijk anoniem in iets Duitsch.
Overigens heb ik nooit zelf een 2CV gehad (mij toch iets te weinig auto) maar er wel eens in gereden.
Dat is een ervaring die je bijblijft, zeker als je probeert een vrachtwagen in te halen met tegenwind ....
-
Laat me raden ? Ah, een Deux Chevaux ! ;) (grapje Sander !!!) :D
Dat is een ervaring die je bijblijft, zeker als je probeert een vrachtwagen in te halen met tegenwind ....
en blijkt dat die er als een speer vandoor gaat. :rofl: Zeker in een 2CV4. ;)
Ik heb het vaak meegemaakt. ;)
Morgen rijd ik weer in de ster. Ik kijk er naar uit.
-
Mijn Opel Corsa is goed door de apk gekomen.
Een paar kleinigheidjes zoals een clignateurlampje een band verwisselen en een nieuwe draagarmband monteren.
Voor e70 inclu keuren was het gepiept. :yeah:
-
Laat me raden ? Ah, een Deux Chevaux ! ;) (grapje Sander !!!) :D
Dat is een ervaring die je bijblijft, zeker als je probeert een vrachtwagen in te halen met tegenwind ....
en blijkt dat die er als een speer vandoor gaat. :rofl: Zeker in een 2CV4. ;)
Ik heb het vaak meegemaakt. ;)
Zelf een tijdje een 2CV6 gehad. Olie gebruik was indrukwekkend maar dat kan gelegen hebben aan de leeftijd van de auto en
aan die van berijder.. Top was 130 (zo ver ging het tellertje ook) en schakelen was ook lachen met die paraplustok in het dashboard:
Gooien en smijten, 4 versnellingen en altijd raak ;D . 's Winters was feest. Ruitjes van binnen en buiten bevroren en de "kachel"
bestond uit twee lekke luchtslangen die vanaf de uitlaatspruitstukken liepen naar het dashboard, uiteraard zonder aanjager..
Prakties wastie wel. Een paar deuren of kastpanelen vervoeren was geen enkel probleem: Achterbank er uit, dakje openrollen,
de spullen er rechtop in zetten en gaan ;D
-
Hier een Mazda 6 Sportbreak uit 2003.
Onlangs toch wat kosten gehad, nieuwe 2 wiellagers, rubbers etcetera.
Je zit maar zo boven de 1000 euro.
Ook nieuwe bougies, en dat was wel te merken. Hij loopt nu stukken regelmatiger.
-
Laat me raden ? Ah, een Deux Chevaux ! ;) (grapje Sander !!!) :D
Dat is een ervaring die je bijblijft, zeker als je probeert een vrachtwagen in te halen met tegenwind ....
en blijkt dat die er als een speer vandoor gaat. :rofl: Zeker in een 2CV4. ;)
Ik heb het vaak meegemaakt. ;)
Zelf een tijdje een 2CV6 gehad. Olie gebruik was indrukwekkend maar dat kan gelegen hebben aan de leeftijd van de auto en
aan die van berijder.. Top was 130 (zo ver ging het tellertje ook) en schakelen was ook lachen met die paraplustok in het dashboard:
Gooien en smijten, 4 versnellingen en altijd raak ;D . 's Winters was feest. Ruitjes van binnen en buiten bevroren en de "kachel"
bestond uit twee lekke luchtslangen die vanaf de uitlaatspruitstukken liepen naar het dashboard, uiteraard zonder aanjager..
Prakties wastie wel. Een paar deuren of kastpanelen vervoeren was geen enkel probleem: Achterbank er uit, dakje openrollen,
de spullen er rechtop in zetten en gaan ;D
In de winter van, naar ik meen, 1979 kon ik 's morgens niet voor de deur wegkomen met mijn net nieuwe BMW, want het was spekglad. Je zag die morgen nauwelijks auto's rijden, maar een collega met een lelijke eend kon de weg wel op en hij bracht mij naar mijn werk.
-
Had die soms een 2CV Sahara? ;D
(eend met 2 motortjes, heel apart idee van 4 wheel drive).
(http://www.bestautophoto.com/images/citroen-2-cv-sahara-06.jpg)
Maar zonder dollen, door die dunne bandjes heb je vrij veel druk per cm2 bandoppervlak.
-
Alfa Romeo GTV Bimotore met 487 pk (http://www.youtube.com/watch?v=3lLoyrCr8eU#ws)
-
Leuk speelgoed.
-
Gave Alfa, Hififreak :afro: Persoonlijk heb ik meer met een GT, maar hier zou ik ook heel goed mee kunnen leven.
Groet,
Jacco
-
Zou een prima ding zijn voor erbij die GTV. ;)
-
Volvo 164 tenminste als het nog te doen is om en het werk te doen er aan en een beetje betaalbaar blijft hij rijdt altijd op lpg.
-
Over rollend materieel gesproken:
afgezien van de Mazda beweeg ik mij naar het werk met een Gazelle Orange Limited Edition.
Via het fietsenplan van mijn werkgever belastingvrij aangeschaft, en via de reiskostenvergoeding (gaat per km) al zo'n beetje afbetaald.
Ik fiets met mijn 63 jonge jaren ongeveer 16 kilometer per dag.
(http://home.kpn.nl/peterkim.001/page1/page2/files/page2_7.jpg)
Goede fiets, maar de meegeleverde banden konden wel wat degelijker, ik ben aan mijn derde kettingkast toe, en het achterwiel gaat soms wat los zitten waardoor de ketting slap wordt.
-
Vandaag weer getoerd in den Benz. Het was een waar genoegen, mede vanwege het ontbreken van een resonantie in het rechter portier en het heerlijke urgulmuziekje. Wat wil een mensch nog meer? Inderdaad, thuis komen. ;)
-
Gij zijt een bofkont 8) Hier trouwens ook weer prima getoerd en op de terugweg naar huis het ding weer volgekieperd met lpg. Is nog steeds een aangename bezigheid: tussen de 45 en 50 euro kwijt zijn en ik kan weer 550 a 600 km verder. Een tip als je in de buurt komt van Zevenbergen (GPS: 51.646554,4.617796) en lpg wilt tanken, hier krijg je 20 cent korting.
Groet,
Jacco
-
Ik doe het met een 21 jaar jonge Franse mademoiselle, een Citroën BX 16V die ook wel bekend staat als de Zilveren Schicht. Is erg leuk om petjes in Golfjes een erg slechte middag te bezorgen. ;D
(http://farm8.staticflickr.com/7026/6739075359_a21051972f_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/30988160@N07/6739075359/)
Laatst is ze mee uit geweest naar een meeting ter gelegenheid van 30 jaar BX en 15 jaar BX Club. Hier zie je haar bevallige achterste voor een nog werkelijk prachtige rode 16V.
(http://farm9.staticflickr.com/8307/8018996834_ac107aa32a_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/30988160@N07/8018996834/)
(http://farm9.staticflickr.com/8319/8018991324_592933c16c_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/30988160@N07/8018991324/)
-
Hee mooi, een 16 soupapes!
Mijn auto-verleden telt ook vele BX-en en CX-en maar helaas weinig foto's.
Hier beide types op 1 foto, ca. 4 jaar geleden denk ik.
(http://i49.tinypic.com/nugl1.jpg)
-
Dat is ook een leuk koppeltje, hoewel ik zelf geen al te grote fan ben van Morettes. Inderdaad, 16 Soupapes, maar die hadden ze in Engeland al snel omgedoopt tot 16 Soup Apes. ;D
-
Ik heb er nog wel eentje, Sander:
(http://ebenau.net/files/sr16vv.jpg)
(http://ebenau.net/files/sr16vv-2.jpg)
31-03-2007 16:23
Den Bosch
-
Hee gaaf zeg! Ja, Stijn was er helemaal weg van! ;)
Ze was toch een schoonheid hoor, ben benieuwd of Chasepoes haar ooit nog op de weg heeft kunnen krijgen ...
-
Je kunt ze fullsize er af plukken. ;)
-
Je ziet CX'en en BX'en erg weinig in het zwart, maar het staat ze erg goed. Waarom heb je die mooie bak met die fraaie lichtmetalen velgen ooit weggedaan??? En op de een of andere manier vind ik die Morettes beter bij een CX passen dan bij een BX. Wat was dat trouwens voor een BX? Een GTi?
-
(http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2009/04/soc09-schwalbe_06.jpg)
Voor onder de MTB...
Gr Hans
-
Kanonne!
-
Winterbandjes Hans ;D
-
doet me denken aan m'n crosser van weleer ;D
-
Mijn rollend materiaal (het enige waar ik nog gekker op ben dan audio is auto's, ik denk dat ik daar misschien wel voor behandeld moet worden :P)
Voor dagelijks gebruik:
(http://i19.photobucket.com/albums/b190/TheBST/IMAG0338.jpg)
En voor de hobby:
(http://i19.photobucket.com/albums/b190/TheBST/Sig-2.jpg)
Niets is zo lekker als een auto met een middenmotor en achterwielaandrijving ;D
-
Lekkah driften, hè. :D
-
Toe maar! Een AW-11 en een SW-20... Ik mis mijn oude japanner wel als ik zulke bakken op de weg tegen kom :(
-
Toe maar! Een AW-11 en een SW-20... Ik mis mijn oude japanner wel als ik zulke bakken op de weg tegen kom :(
Hee, een kenner :)
Als je wil hoeft het niet zoveel te kosten hoor, dus je kan er vast wel weer een vinden voor niet al te veel ;)
De AW11 was bedoeld om belastingvrij te worden begin volgend jaar, maar als dat niet gebeurd door de kabinetsplannen, dan weet ik niet of dat financieel nog haalbaar blijft. Een tientje per maand voor de verzekering is goed te doen als dat de enige kosten zijn, maar als het een stuk meer wordt.. :'( Het blijft wel een superleuk autootje. Echt jaren 80 sportwagen gevoel voor weinig kosten ;D
-
De interesse in auto's is bij mij de laatste tijd op een laag pitje komen te staan ,dat wil zeggen dat het verstand hedendaags boven de emotie is komen te staan .
-
De interesse in auto's is bij mij de laatste tijd op een laag pitje komen te staan ,dat wil zeggen dat het verstand hedendaags boven de emotie is komen te staan .
Dat is begrijpelijk. Ik probeer het nog zo lang mogelijk uit te stellen ;) tot die tijd geniet ik er met volle teugen van.
-
De interesse in auto's is bij mij de laatste tijd op een laag pitje komen te staan ,dat wil zeggen dat het verstand hedendaags boven de emotie is komen te staan .
Met een supersnelle bromfiets als Avatar zeker? :o :yeah: ;D
-
Ik doe het met een 21 jaar jonge Franse mademoiselle, een Citroën BX 16V die ook wel bekend staat als de Zilveren Schicht. Is erg leuk om petjes in Golfjes een erg slechte middag te bezorgen. ;D
(http://farm8.staticflickr.com/7026/6739075359_a21051972f_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/30988160@N07/6739075359/)
Laatst is ze mee uit geweest naar een meeting ter gelegenheid van 30 jaar BX en 15 jaar BX Club. Hier zie je haar bevallige achterste voor een nog werkelijk prachtige rode 16V.
(http://farm9.staticflickr.com/8307/8018996834_ac107aa32a_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/30988160@N07/8018996834/)
(http://farm9.staticflickr.com/8319/8018991324_592933c16c_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/30988160@N07/8018991324/)
Dit is toch van ooohhh buurman wat doet u nu
-
Helaas niet meer mijn kanonnetje ROVER 200 Vi 1.8 150pk
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-DAMDMITW.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-SOEVDDRR.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-CSRL3SQ6.jpg)
Nu een relaxte Golf 3 1.8i automaat zoek nog een armsteun, wil nooit meer een schakelbak
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-GSV6WNLQ.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-Z8FL8E36.jpg)
-
Ik vind dat kanonnetje toch leuker. ;D
-
net door de 2 (of 3) ton reeks heen gegaan met de sierra.. :)
-
Helaas niet meer mijn kanonnetje ROVER 200 Vi 1.8 150pk
Nu een relaxte Golf 3 1.8i automaat zoek nog een armsteun, wil nooit meer een schakelbak
Maar waarom toch, zo'n rover is toch veel leuker :'(
-
Ik vind dat kanonnetje toch leuker. ;D
ik ook maar soms moet je even rustig aan, komt wel weer
-
Na veel
(http://car-logos.50webs.com/logo/fiat/fiat3.jpg)
en
(http://car-logos.50webs.com/logo/opel/opel1.jpg)
nu een
(http://www.logodesignlove.com/images/evolution/mercedes-logo.jpg)
8)
nieuw forum nieeuwe bolide? ;D ;D
-
:rofl:
Helemaal goed Sjefke. ;)
-
:rofl:
Helemaal goed Sjefke. ;)
ook een zonie autodinges erin??? :o
-
:rofl:
Helemaal goed Sjefke. ;)
ook een zonie autodinges erin??? :o
Ik weet niet wat Mercedes erin propt maar het klinkt in ieder geval beter dan al het andere wat ik gehad heb.
-
:rofl:
Helemaal goed Sjefke. ;)
ook een zonie autodinges erin??? :o
Ik weet niet wat Mercedes erin propt maar het klinkt in ieder geval beter dan al het andere wat ik gehad heb.
Bose? ;D ;D ;D
-
raam van de Merc. wil niet meer omlaag/hoog.. mss vandaag/binnenkort maar eens naar (laten) kijken. M aar zit nu tenminste dicht.
-
raam van de Merc. wil niet meer omlaag/hoog.. mss vandaag/binnenkort maar eens naar (laten) kijken. M aar zit nu tenminste dicht.
leg je iPAD maar in het zicht zo opgelost ;D
-
heb ik niet en dinnetje ook niet :yeah:
-
De interesse in auto's is bij mij de laatste tijd op een laag pitje komen te staan ,dat wil zeggen dat het verstand hedendaags boven de emotie is komen te staan .
Met een supersnelle bromfiets als Avatar zeker? :o :yeah: ;D
Dat ding in mijn avatar heeft dus mijn rijbewijs voor 2 maanden gekost ;)
-
:neenee:
-
VW Golf R32 Turbo 555hp 0-300 km/h (http://www.youtube.com/watch?v=BUqSZnjFOZQ#ws)
-
Ergens vind ik het jammer dat je afscheid hebt genomen van je geblazen A4 Hififreak. de 1.8T 20v is een hele fijne motor, alleen niet zo zuinig. Wat voor Merc rijd je nu?
Ons huidige wagenpark is wel Frans. Voor de zaak:
(http://imageshack.us/a/img405/8198/202757renaultgrandsceni.jpg)
Een Renault Grand Scenic 2.0 16v CVT automaat 7-persoons Bose Luxe, modeljaar 2013
Foto even van het net geplukt, want hij is nog zo nieuw dat ik geen eigen foto heb. Het is wel exact dezelfde qua kleur en uitvoering Er staat nu 700km op 8) De audio installatie is, voor Bose doende, erg goed.
En privé:
(http://imageshack.us/a/img69/115/p3270114.jpg)
(http://imageshack.us/a/img841/884/p3270115.jpg)
(http://imageshack.us/a/img196/6874/p3270117.jpg)
(http://imageshack.us/a/img189/8908/dashboardlijstgemonteer.jpg)
Een door mij zelf iets wat opgeleukte Renault Clio 1.4 16v 100pk automaat uit 2002
-
Nooit een Oudi gehad. :rofl:
Alle goede dingen beginnen met een B (Bryston, Breitling en Benz). :P
-
my bad! :angel: :-X
-
Een paar getunede Audi's en een hoop vierwiel-spin voor de liefhebbers:
200 (http://www.youtube.com/watch?v=tdXhvTwUa8U#ws)
S3 (http://www.youtube.com/watch?v=4Id2O0vC7Lk#)
S2 (http://www.youtube.com/watch?v=EriIxLE8Q5k#)
RS2 (http://www.youtube.com/watch?v=rl4wDQkzXPQ#)
-
Mercedes Benz B-Class Commercial (http://www.youtube.com/watch?v=CdB7OLRSOYE#)
;)
-
Speciaal voor johndv:
Best VW-Commercial ever (http://www.youtube.com/watch?v=WxjP4tOuI6E#)
:D
-
;D
-
Dit blijft voor mij toch wel de meest extreme Audi.
http://youtu.be/ljHZO-bSGZM (http://youtu.be/ljHZO-bSGZM)
De Audi Sport Quattro S1 Pikes Peak 1987 van Walther Röhrl
-
en niet geasfalteerd is het wel een ander verhaal dan vandaag de dag ! :)
-
Toch leuk, zo'n Volkswagen (http://youtu.be/mjMPibkKbqE)
-
De bolide was aan onderhoud toe, met als gevolg een garagerekening van €722 voor een grote beurt, oliewissel DSG bak, nieuwe ramenzwiepers en een nieuwe ashoes linksvoor. Hoop geld, maar in relatie tot de werkzaamheden niet duur. Desondanks "au" in de portemonnee.
-
Auto rijden is nu eenmaal duur en soms ¨au¨.
Hier vond ik dat de brute Benz niet goed meer trok en last had van moeite met stationair lopen (veel meer dan normaliter het geval). Bovendien werd de motor niet warmer dan 60 graden. Blik onder de motorkap leerde dat de luchtinlaat eraf was geschoven en ik heb de lpg toevoer wat verbeterd door de flowregelaar wat verder open te draaien. Loopt weer als vanouds.
Groet,
Jacco
-
Auto rijden is nu eenmaal duur en soms ¨au¨.
Klopt, ik klaag ook niet ;)
Op onderhoud bezuinig ik niet, in de zin dat alles dat moet gebeuren, ook gedaan wordt. Zodoende heb ik tussendoor eigenlijk ook nooit panne maar ga ik probleemloos van beurt naar beurt. Helaas wel regelmatig de tank volgooien met diesel, dat gaat helaas niet vanzelf.
-
De afgelopen paar dagen 500 km getoerd en alleen maar Freude am fahren ervaren met den Benz. :D
-
@Cyrus:
Ja, hier ook (alleen geen diesel). Goed onderhoud blijft nodig en dat moet dan maar. Zeker als je veel rijdt, is het prettig dat het ding het blijft doen.
Groet,
Jacco
-
De afgelopen paar dagen 500 km getoerd en alleen maar Freude am fahren ervaren met den Benz. :D
:yeah: Goed dat ie bevalt.
Groet,
Jacco
-
Ik heb mijn betere helft meegedeeld dat de eerstvolgende tien vierwielerts ook van het type ster zullen zijn. "Dat is een geruststellend gevoel", sprak zij zeer beslist uit. ;)
De afgelopen paar dagen 500 km getoerd en alleen maar Freude am fahren ervaren met den Benz. :D
:yeah: Goed dat ie bevalt.
Groet,
Jacco
-
;D Ik hoop het hier ook...wie weet...
Groet,
Jacco
-
Als je een W124 voldoende TLC geeft, dan is het gelijk je laatste Benz, want nagenoeg onverslijtbaar ;)
-
Als je een W124 voldoende TLC geeft, dan is het gelijk je laatste Benz, want nagenoeg onverslijtbaar ;)
Tsja, daar schrijf je wat. Gekocht toen er ruim 114k op de teller stond en waarschijnlijk alleen last van het feit dat ie lang heeft stil gestaan. Ik hoop er inderdaad nog heel lang mee te kunnen rijden.
Groet,
Jacco
-
Grote wielen zijn voor velen nog steeds erg heet .
(http://img.tapatalk.com/62f692bd-0a5e-38fd.jpg)
Maar dan heb je nog altijd baas boven baas ;D
(http://images.wordlesstech.com/wp-content/uploads/2010/12/hummer-h3-with-wooden-carriage-wheels.jpg)
Een ander compenseert dat weer met lood :evil:
(http://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-snc6/249578_10150277196109289_1069983_n.jpg)
-
Vandaag de nieuwe zomerschoenen voor de Clio opgehaald. Erg mooie wielen die witte OZ SuperTurismo WRC, maar van het poetsen kreeg ik echt een punthoofd. Gelijk ook maar een maatje kleiner gegaan voor het comfort, van 215/40/16 naar 195/50/15. Ben zelf erg gecharmeerd van het nieuwe Gunmetal Grey van de nieuwe velgen. :yeah:
Alleen nog even een paar maandjes wachten totdat ze er onder kunnen, daar hij nu op zijn winterschoenen staat.
(http://img39.imageshack.us/img39/3843/p3110335.jpg) (http://img7.imageshack.us/img7/4673/lensokrugunmetal.jpg)
-
nice 8)
-
(http://i49.tinypic.com/2vwzr81.jpg)
Mijn FIAT Marea uit 2002
Dit model is uitgekomen in 1996 en heeft mijn inziens nog steeds een leuke, vlotte en moderne uitstraling, probeer dat maar eens bij de merken van de gevestigde orde...
Ik ben er nog steeds erg gelukkig mee en krijg ook nog
regelmatig coplimenten over, leuk toch?
Hier op 17" lichtmetaal, momenteel op 14" winterbanden.
-
Hoi John, ik heb geen verstand auto's maar hij ziet er prima uit :)
Dus..: Lekker doorrijden en gaan! :D
-
Dank je Jan, vind ik ook hoor. En hij rijd ook nog eens fijn! ;)
-
zoo nog meer natte zooi onder het tapijt uitgetrokken. Binnenkort maar eens op zoek naar de lekkage geloof ik :o
-
zoo nog meer natte zooi onder het tapijt uitgetrokken. Binnenkort maar eens op zoek naar de lekkage geloof ik :o
Lijkt mij een goed plan! Wat voor voiture is het en waar verzamelt het water zich?
-
Ford Sierra sedan uit 91, onderop de vloer tussen de bitumenlagen aan de bestuurders kant zowel voor als achter. Daar zit een soort van vezel-isolatiemat en die is letterlijk volgezogen en kletsnat. Of dit het resultaat is van iets acuuts of ontstaan door de jaren heen is me niet bekend.
Dat moet ik dus gaan uitzoeken. De tip die ik kreeg om een kleurstof te gaan gebruiken wordt ter harte genomen maar nu ff niet..lol
-
Wat vaak gebeurd is dat de opvangbak onder de voorruit verstopt raakt / doorrot. Dat zou je simpel kunnen checken door te kijken of je schutbord aan de binnenzijde nat is (achter/onder je pedalen). Deurrubbers kunnen gescheurd zijn, of het folie in je portieren. Deze zijn van plastic en verpulveren in de loop der jaren. Ook zou de kitrand waarmee het folie bevestigd zit verteerd kunnen zijn waardoor het folie loslaat.
-
Vandaag serieus interesse getoond in een ford focus station 16tcdi uit november 2005.
-
uhuh i know, inmiddels.
Nope, ik denk de oorzaak gevonden te hebben: 1 van de bouten waarmee de bestuurdersstoel vastzit aan/door de bodem. Langs die bout zuigt de onderbekleding water aan.. althans dat is m'n vermoeden want die stoelbevestiging blijkt helemaal bruin van de roest te zijn en vandaar uit kan het overal naartoe lekken ivm die zuigende dempingsvloer.
Wordt vervolgd en bedankt voor de tips :)
-
Vandaag serieus interesse getoond in een ford focus station 16tcdi uit november 2005.
En reactie?
-
Marea ziet er erg goed uit! Velgen doen wonderen voor het model, erg strak!
-
Vandaag serieus interesse getoond in een ford focus station 16tcdi uit november 2005.
En reactie?
Wacht nog op de onderhoudsgeschiedenis.
-
Marea ziet er erg goed uit! Velgen doen wonderen voor het model, erg strak!
Dank je kerel, hij is een stukje verlaagd maar voor de rest geen schokkende dingen.
Rij nu met de orginele wieldoppen ivm de winterbanden, das toch een stuk mider fraai hoor! :D
-
Vanavond een bezoekje gebracht aan mijn garagist, ik had eind vorige week een vreemde rammel gehoord van onder de auto. De inschatting toen was dat het een hittewerend plaatje was dat los is gekomen. En dat bleek ook zo te zijn. Ook meteen een loszittend stuk blik rondom een van de uitlaatdempers weggehaald (dat zit eromheen als was het een ui). Op wat speling op de cardanas na was er niets te zien of te bemerken. Er was gelukkig ook niet veel roest te zien en als het er al was, was het oppervlakteroest.
Groet,
Jacco
-
Mooi zo :)
Ik heb onlangs de benzinetank vervangen. Best een behoorlijke klus aangezien de uitlaat, een hele zooi hitteschilden en de cardanas er onderuit moeten voor je erbij kunt. Een heel gedoe is dat. Maar goed, nu kan ik 'm dus weer lekker volgooien zonder dat het er aan alle kanten uit komt gelopen :P Helaas ben ik ook een flink roestgat in een van de binnenschermen achter tegengekomen...
-
Altijd al in een Ferrari willen rijden?
Door omstandigheden kunnen wij geen gebruik maken van de boeking om op dinsdag 18 december a.s. in een Ferrari 348 of 360 van de firma Traffic Control te rijden. Het zijn 3 boekingen van 20 minuten, achter elkaar, vanaf 14.00 uur. Je kunt met z'n drieën gaan, maar natuurlijk ook zelf een uur lang genieten van een mega-sportwagen. Het is onder begeleiding; vertrek vanaf vliegveld Teuge bij Apeldoorn. Per 20 minuten kost het normaal € 99,--. Ik vraag 100 euro voor de drie boekingen samen.
Je moet natuurlijk wel rijbewijs B hebben. En een beetje voorzichtig rijden: het eigen risico is € 1.500,--. Maar zo'n kans krijg je niet snel weer!
Zie ook mijn Marktplaats advertentie 625405894
Groeten,
Frits
-
jammer voor jullie!
-
Balen zeg Frits! Ik heb toevallig 6 weken geleden in de 348 van hetzelfde bedrijf gereden. Best een ervaring. Vooral het mechanische van de bediening vond ik geweldig. Pak je kans zou ik zeggen tegen de mensen hier!!!
-
https://www.youtube.com/watch?v=-nNer7V_kdY (http://www.youtube.com/watch?v=-nNer7V_kdY#)
:think: :think: :think:
-
Zelfs dat kun je ermee doen... :afro:
Groet,
Jacco
-
Complete waanzin. :rofl:
Zoiets zal wel heel beroerd sturen. :D
-
over de top dit natuurljk
(http://www.benzworld.org/forums/attachments/w126-s-se-sec-sel-sd/473394d1350151424-rear-tire-wear-due-negative-camber-wheel-camber.jpg)
-
https://www.youtube.com/watch?v=JyzNgGbkn1c (http://www.youtube.com/watch?v=JyzNgGbkn1c#)
-
Bovenstaand filmpje deed mij weer herinneren aan deze: "Le Prince Noir" die op zijn motorfiets de peripherique in Parijs onveilig maakt:
http://youtu.be/wwtZOMv74Ww (http://youtu.be/wwtZOMv74Ww)
-
Complete waanzin. :rofl:
Zoiets zal wel heel beroerd sturen. :D
Klopt! Een kerel van het ClioForum het zijn "project Slammed" ook heel veel negatief camber meegeven icm getrokken banden. Extreme verlaging is hiermee mogelijk. Dit schijnt de nieuwe rage te zijn in Japan.
Deze Japanner maakt het helemaal bont: :rofl: :bleh:
http://youtu.be/bKe0vospKL0 (http://youtu.be/bKe0vospKL0)
-
Klik. (http://www.vkmag.com/magazine/mercedes_benz_g_klasse_is_even_uitgereden/) :D
-
Voor mij niet zo functioneel :P maar m.i. wel een schoonheid.
(http://media.autoweek.nl/m/m1fyqwlba5g2_800.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/m1fyqwlb85g3_800.jpg)
(http://www.autoblog.nl/gallery/Mercedes/Concept_Shooting_Brake/slides/Mercedes_Concept_Shooting_Brake_006.jpg)
-
binnenkort maar eens kijken voor een ander fordje.. de huidige is 'op' aan het raken.
-
Weer een Sierra?
-
als ik een goeie vinden kan wel ja.. eerlijke auto die het altijd doet voor weinig.
-
als ik een goeie vinden kan wel ja.. eerlijke auto die het altijd doet voor weinig.
Goede keuze! ;) (Geldt overigens alleen bij onderstaand model ;D)
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/ford/m628031653-ford-sierra-2-0-i-cosworth-16v-4wd-revisie-motor-350pk.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr (http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/ford/m628031653-ford-sierra-2-0-i-cosworth-16v-4wd-revisie-motor-350pk.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr)
(http://img827.imageshack.us/img827/5209/sierracosworth.jpg)
-
hoezo.. is die van jou dan? ;D
Veuls te duur man..lol
-
Heb zelf nooit iets met Ford gehad (ook niet mee in aanraking gekomen....) Een monteur bij de Audi dealer waar ik werkte had zo'n ding. Ging af als een raket. Dat was mijn herinnering aan een Sierra. €8000,- is heul veul geld voor een 22 jaar oude auto in deze klasse.
Die monteur heeft hem uiteindelijk verkocht en een Audi 1.8T 20v blok met 235pk uit een Audi S3 in een Golf I uit 1980 gelepeld.
(http://img252.imageshack.us/img252/4493/golf1r.jpg)
-
neuh.. gewoon een knappe bak.. meer hoeft niet.
-
Voor eenieder die dit leest:
(http://amorgignitamorem.nl/FolderForTransfer/Overig/FijneFeestdagenGelukkigNieuwjaar_Alfa_small.jpg)
Groet,
Jacco
-
Heb zelf nooit iets met Ford gehad (ook niet mee in aanraking gekomen....) Een monteur bij de Audi dealer waar ik werkte had zo'n ding. Ging af als een raket. Dat was mijn herinnering aan een Sierra. €8000,- is heul veul geld voor een 22 jaar oude auto in deze klasse.
Die monteur heeft hem uiteindelijk verkocht en een Audi 1.8T 20v blok met 235pk uit een Audi S3 in een Golf I uit 1980 gelepeld.
[knip]
Mooi werk... Hopelijk wel die hoerige velgjes vervangen?
-
Heb zelf nooit iets met Ford gehad (ook niet mee in aanraking gekomen....) Een monteur bij de Audi dealer waar ik werkte had zo'n ding. Ging af als een raket. Dat was mijn herinnering aan een Sierra. €8000,- is heul veul geld voor een 22 jaar oude auto in deze klasse.
Die monteur heeft hem uiteindelijk verkocht en een Audi 1.8T 20v blok met 235pk uit een Audi S3 in een Golf I uit 1980 gelepeld.
[knip]
Mooi werk... Hopelijk wel die hoerige velgjes vervangen?
Yep, volgens mij heeft er daarna nog een setje zwarte Fuchs velgen onder gezeten en daarna een set Carrera RS velgen van een 964RS. Dit zijn zwart gespoten Golf GT velgen :'(
-
Voor eenieder die dit leest:
(http://amorgignitamorem.nl/FolderForTransfer/Overig/FijneFeestdagenGelukkigNieuwjaar_Alfa_small.jpg)
Groet,
Jacco
Ha, een echte FE2O3 -bak :)
(En een duidelijk jonge Jacco ;) )
-
ik hoor 'm alsnog roesten ;D
Leuke foto trouwens! :)
-
;D Ja, ik moest opschieten met tanken anders zou ie te snel wegroesten... Het kenteken bestaat ook niet meer.
Groet,
Jacco
-
morgen andere sierra checken.. :)
-
;D Ja, ik moest opschieten met tanken anders zou ie te snel wegroesten... Het kenteken bestaat ook niet meer.
Groet,
Jacco
In de jaren tachtig van de vorige eeuw heb ik veel (slechte) Sudjes en Sprintjes afgeleverd bij de importeur. Het was een actie om veel van die roetsbakken van de weg te krijgen en d.m.v. een prachtige inruilprijs de mensen aan het merk te binden met het nieuwe model, de Alfa 33. Wat een tijd was me dat. :D
-
morgen andere sierra checken.. :)
Cosworth? :afro: :yeah:
-
morgen andere sierra checken.. :)
Cosworth? :afro: :yeah:
Dat vroeg ik ook al, maar helaasch......... :'( . Had zelfs een mooie voor hem gevonden (zie paar posts hierboven), maar die was een beetje duur. ;D
-
ach duur.. heb het er niet voor over... :)
-
ach duur.. heb het er niet voor over... :)
I stand corrected.... ;D Succes met de bezichtiging in ieder geval! ;)
-
;D Ja, ik moest opschieten met tanken anders zou ie te snel wegroesten... Het kenteken bestaat ook niet meer.
Groet,
Jacco
In de jaren tachtig van de vorige eeuw heb ik veel (slechte) Sudjes en Sprintjes afgeleverd bij de importeur. Het was een actie om veel van die roetsbakken van de weg te krijgen en d.m.v. een prachtige inruilprijs de mensen aan het merk te binden met het nieuwe model, de Alfa 33. Wat een tijd was me dat. :D
Deze foto stamt ook uit die jaren '80 en toen wist ik daar natuurlijk niet zo veel van. Mijn vader reed toen reeds een ster (die achterkant heb ik er afgeknipt) en ik was toen natuurlijk vooral bezig met dat merk. Mijn vader zweerde erbij. Uiteindelijk maakte het voor de benzinepomp niets uit, als er maar heel veel getankt werd. Ik heb daar vele liters mengsmering (varierend van 1:25 tot 1:100), normaal, super, diesel en lpg getankt. Soms zat er een vrachtwagen tussen en dat was lachen. En heel af en toe mocht ik van een klant de olie peilen dus inderdaad: wat een tijd was me dat!
Groet,
Jacco
-
Dit is mijn rollend materieel
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/Afbeelding010.jpg)
Opel Monza 2.5 E automatic uit 1985
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/Kadett007.jpg)
Opel Kadett D 1.2 n Luxus uit 1981
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/Vegjes002klein.jpg)
Audi A2 1.4 S-Line uit 2000
en
(http://4.bp.blogspot.com/_lsyt_wQ2awY/SJ-aPl3gmhI/AAAAAAAAEKk/ubAVomOPhMw/s400/Audi-Cabriolet_1992_800x600_wallpaper_03.jpg)
Audi cabriolet 2.3 E uit 1991 (inclusief de hardtop) Maar dan in een andere kleur rood (nog geen foto van de eigen auto genomen).
-
Afgelopen weekend wat plaats gemaakt:
(http://farm9.staticflickr.com/8334/8357850728_3985714b18_c.jpg)
Zoiets moet het worden:
(http://www.rtsauto.com/articleimages/M42B18_Engine.jpg)
En ik droom alvast een beetje van deze toevoeging:
(http://www.lotustalk.com/forums/attachments/f25/40511d1162386229-eaton-m62-4th-gen-super.jpg)
:))
-
Afgelopen weekend wat plaats gemaakt:
(http://farm9.staticflickr.com/8334/8357850728_3985714b18_c.jpg)
Zoiets moet het worden:
(http://www.rtsauto.com/articleimages/M42B18_Engine.jpg)
En ik droom alvast een beetje van deze toevoeging:
(http://www.lotustalk.com/forums/attachments/f25/40511d1162386229-eaton-m62-4th-gen-super.jpg)
:laugh:
En dat gaat net zo lang duren als bij die groene?
-
Dat is niet de bedoeling :P
In februari of maart wil ik er weer mee gaan rijden.
-
Een heuse roots compressor, nou veel succes ermee. Het zou al helpen als de druk atmosferisch gemaakt kan worden, maar een beetje overdruk zal ook wel gaan. Eens kijken of ik er ook zoiets op kan schroeven :evil:
Groet,
Jacco
-
:) Het is nog te bezien of ik straks zin heb om daar een hoop geld aan uit te geven hoor.
Om de druk atmosferisch te maken (of tenminste, zo dicht mogelijk daarbij) overweeg ik ook om er 4 gaskleppen van een E36 M3 op te zetten. In combinatie met een programmeerbare injectiecomputer (KDFI) zou dat zo'n 20 pk extra moeten opleveren, oftewel rond de 160 pk in totaal. Dat lijkt me ook al best prima op iets minder dan 1200 kg.
-
Mijn betere helft ging met een vriendin op pad.
Altijd ging ze vol overtuiging in haar "eigen skelter" totdat ................................
Een keer raden welk aanbod ze mij deed. :D :D
-
Iets van: ruilen? ;D
-
Je gaat door naar de volgende ronde! :D
-
:) Het is nog te bezien of ik straks zin heb om daar een hoop geld aan uit te geven hoor.
Om de druk atmosferisch te maken (of tenminste, zo dicht mogelijk daarbij) overweeg ik ook om er 4 gaskleppen van een E36 M3 op te zetten. In combinatie met een programmeerbare injectiecomputer (KDFI) zou dat zo'n 20 pk extra moeten opleveren, oftewel rond de 160 pk in totaal. Dat lijkt me ook al best prima op iets minder dan 1200 kg.
Dat zal wel lekker gaan, ja. Succes er mee.
Even iets anders, weet er iemand hoe groot de luchtverplaatsing is als de motor zijn rondjes draait? Is daar ergens wat theorie over te vinden?
Groet,
Jacco
-
Dank je :)
Me dunkt dat het voor een viertakt-viercilinder iets is van (cilinderinhoud/4)*(toerental/60) (in liters per seconde dan dus). Je hebt immers één aanzuigslag per omwenteling.
EDIT: Trouwens, voor een vijfcilinder geldt 1.25*(cilinderinhoud/5)*(toerental/60) aangezien je dan 1.25 aanzuigslag per omwenteling hebt. En dat is dan weer hetzelfde als hierboven.
Ik weet alleen niet in hoeverre er drukverlies is door het inlaattraject. Dat zal allicht een rol spelen.
-
Ja, zoiets ligt voor de hand voor het gemiddelde. Ik vroeg me meer af hoe het eruit zou zien als functie van de tijd om het maximum en minimum te weten. En dan met de onderdruk erbij enzo.
Groet,
Jacco
-
Juustem. Ik vermoed dat je daar zonder degelijke simulatiesoftware niet achter komt. ;)
-
;D Die software lukt wel, maar die gebruiker he...Ach het houdt me van de straat en ik heb de sinusvormige functie van de zuigerslag al rond. Volgende stap is om het voor 4 cilinders te doen, Gay-lussac erin te bedenken en dan proberen er een Carnot proces van te maken. :sceptic:
Groet,
Jacco
-
lekkage is nog steeds niet over maar oorzaak is nu gevonden.. eea komt langs de zekeringenkast via de naden naar binnen. Die zijn verroest en de afdekkit is daar los. Kortom.. zekeringenkast moet eruit en aan de gang ermee. 'Lekker"klusje dus want je komt er nauwelijks bij.
Affijn..
-
Tja .....
Hoe ouder de Ford
Hoe rotter die wordt
;D
-
klopt als een zwerende vinger.
Voor zondag ff een loods vol materialen geregeld dus eruit slopen dat ding, dichtkitten en verder ermee :-) Verder dan ook een 8 jarige blij maken met een stereomicroscoop zodat ze haar hobby met goed materiaal kan uitvoeren (= dochter van loodseigenaar/trainingsmaat). :)
-
Tja .....
Hoe ouder de Ford
Hoe rotter die wordt
;D
Ach, ik ken nog wel meer merken, waar die zinsnede voor opgaat ;D
-
Als variant op de eerste luidsprekers elders op dit forum: de eerste auto die ik ooit had. De foto lijkt genomen in de winter van '78-'79 maar dat kan niet want ik heb 'em overgenomen van mijn broer omdat ik in 1985 naar Seedorf in West-Duitdland geregeld heen en weer ging reizen. Kan iemand zich een winter herinneren rond die tijd met zó'n dik pak?
(http://i1084.photobucket.com/albums/j409/kerfstok/Audi_zpscd50b912.png)
Is 'ie leuk? Die Audi 80 was toen al een oudje.
-
Ja erg mooi sfeerplaatje en ook een erg mooi model. Ik heb een zowiezo een zwak voor die 80 serie (B1), alhoewel ik alle 80 / 90's mooi vind. Ik heb nu een B4.
-
Dat zijn inderdaad fijne auto's, alhoewel erg roestgevoelig (toen deden ze nog niet aan verzinken enzo).
Bij mijn B5 trouwens òòk niet .... die is aardig aan het rotten aan de rechterkant. Ik geef 'm nog een jaartje........
-
Ik heb zojuist een afspraakje gemaakt met de lokale bandenspecialist om, wellicht wat aan de late kant, toch maar een setje nieuw winterrubber op den Eupel te laten zetten. Al was het maar voor het idee van veiligheid. A.s. dinsdag gaat het gebeuren.
-
Da's dan goeie timing, want het schijnt dinsdag te gaan sneeuwen als ik Jan Visser moet geloven.
http://janvissersweer.nl/ (http://janvissersweer.nl/)
-
Als variant op de eerste luidsprekers elders op dit forum: de eerste auto die ik ooit had. De foto lijkt genomen in de winter van '78-'79 maar dat kan niet want ik heb 'em overgenomen van mijn broer omdat ik in 1985 naar Seedorf in West-Duitdland geregeld heen en weer ging reizen. Kan iemand zich een winter herinneren rond die tijd met zó'n dik pak?
(http://i1084.photobucket.com/albums/j409/kerfstok/Audi_zpscd50b912.png)
Het heeft midden jaren '80 wel eens heel streng gevroren, ik herinner me dat ik naar mijn werk reed in een golfje diesel, maximaal 60 km/u vanwege de gladheid, waarbij de verwarming binnen niet op gang kwam. De klep voor het koelwater naar de interieurverwarming ging niet open. Het vroor buiten minimaal een graadje of 20.
-
Nou denk ik ook dat deze foto op Terschelling is genomen (daar woonde ik destijds) en het weer wil op de eilanden nog wel eens anders zijn dan aan de vaste wal. Maar of er nou zulke grote verschillen mogelijk zijn?
-
Dat zijn inderdaad fijne auto's, alhoewel erg roestgevoelig (toen deden ze nog niet aan verzinken enzo).
Bij mijn B5 trouwens òòk niet .... die is aardig aan het rotten aan de rechterkant. Ik geef 'm nog een jaartje........
Maar als jouw B5 roest, dan heeft tie misschien in het verleden schade daar gehad, en is de behandeling niet goed geweest. Want normaal mag een verzonken plaat / onderdeel niet roesten.
Op de terugweg naar huis mijn bijrijdersstoel opgehaald bij de autobekleder. Weer als nieuw. Morgen even de stoel vastzetten. Mijn hele meubilair is weer als nieuw. Nog een dashboard onderdeel gescoord (opbergvak onder het stuur), waarvan ik vind dat het mijne niet meer zo mooi is. En ik heb waarschijnlijk ook al een windscherm. Ik raak al aardig op dreef met de cabrio.
-
Nou, mooi of wel? :yeah:
(http://oi47.tinypic.com/bjcrdd.jpg)
(http://oi49.tinypic.com/afgegz.jpg)
(http://oi50.tinypic.com/10f5b8i.jpg)
-
Mooi maagdelijk wit! :yeah:
Veel veilige kilometers gewenst!
-
Dank! Alhoewel ik allang niet meer voor de lol auto rijd moet ik zeggen dat ik een uiterst prettig ritje gemaakt heb ;D
-
Dat ziet er puik uit, veel plezier ermee. En wel zorgen dat ie wit blijft...
-
Sommigen maken het echt te bont.
(http://static.autoblog.nl/images/wp2010/vieze_golf_gti.jpg)
:)
-
Ik moet er niet aan denken :o
Dank John :)
-
Gefeliciteerd Jan! Daar ga je veel plezier aan beleven. ;)
-
Cash for Clunkers- killing innocent 1994 BMW 530iM :'( such a tragedy. (http://www.youtube.com/watch?v=3SXA1oZnj98#)
::)
-
Mooi jan!
Veel plezier met je aanwinst. ? :) :)
-
Dank heren, de eerste rijindruk in zeer bevredigend te noemen ;D
-
Da's een heavy Chevy Jan, ik wens je vele duizenden veilige en probleemloze kilometers.
-
Mooi ding, man! Veel veilige kilometers gewenst.
Groet,
Jacco
-
Dank! Ik vond het wel jammer dat ik de rode bolide moest achterlaten want echt, ik was er verzot op :-\
Maarja, dit is gewoon.. laat ik zeggen.. nóg aangenamer :D
-
Veel veilige kilometers gewenst.
-
Vandaag weer wat aan het rommelen geweest met de lpg afstelling. Dan hebben we het over een OMVL R90E verdamper en is van Italiaanse makelij voorzover ik het goed heb begrepen. Daar gaat kennelijk nog wel eens wat mis, want de plaatjes die in de brochure te vinden zijn komen niet overeen met wat ik onder de kap heb. Nu zal het principe van de verdamper niet veranderd zijn en daar gok ik dan maar op. Het ziet er zo uit:
(http://amorgignitamorem.nl/FolderForTransfer/MB_W124_230E/R90E.png)
De "Bypass" en de "Idle" stelschroef. Een van die twee zit idealiter helemaal ingedraaid en de andere (hier met een veer afgebeeld) wordt ingeregeld op benodigde druk en acceptabel CO niveau. Je gebruikt de stelschroef die normaal helemaal ingedraaid is pas als de motor moeite heeft met stationair lopen bij sterk afremmen of scherpe bochten. Laat ik nu net last hebben van dat laatste dus dacht ik bij mijzelf dat ik dat wel even zou fixen. Dat moet nog gaan blijken ;D
Als het allemaal goed gegaan is, volgt een verder verslag. Nu eerst morgen afwachten.
Groet,
Jacco
-
The most expensive scrap dealer (http://www.youtube.com/watch?v=HhHkWCOYvbk#ws)
-
Vandaag weer wat aan het rommelen geweest met de lpg afstelling. Dan hebben we het over een OMVL R90E verdamper en is van Italiaanse makelij voorzover ik het goed heb begrepen. Daar gaat kennelijk nog wel eens wat mis, want de plaatjes die in de brochure te vinden zijn komen niet overeen met wat ik onder de kap heb. Nu zal het principe van de verdamper niet veranderd zijn en daar gok ik dan maar op. Het ziet er zo uit:
(http://amorgignitamorem.nl/FolderForTransfer/MB_W124_230E/R90E.png)
De "Bypass" en de "Idle" stelschroef. Een van die twee zit idealiter helemaal ingedraaid en de andere (hier met een veer afgebeeld) wordt ingeregeld op benodigde druk en acceptabel CO niveau. Je gebruikt de stelschroef die normaal helemaal ingedraaid is pas als de motor moeite heeft met stationair lopen bij sterk afremmen of scherpe bochten. Laat ik nu net last hebben van dat laatste dus dacht ik bij mijzelf dat ik dat wel even zou fixen. Dat moet nog gaan blijken ;D
Als het allemaal goed gegaan is, volgt een verder verslag. Nu eerst morgen afwachten.
Groet,
Jacco
ik vond dat model verdamper wel meevallen hoor prima af regelen ;)
-
En zat bij jou die bovenste stelschroef helemaal ingedraaid?
Groet,
Jacco
-
Mooi maagdelijk wit! :yeah:
Veel veilige kilometers gewenst!
Wit is echt al een tijdje aan een conme-back bezig. Vind het een mooie kleur voor een auto, zeker in combinatie met zwarte accenten. Veel veilige kilometers, Jan !!
-
Mooi maagdelijk wit! :yeah:
Veel veilige kilometers gewenst!
Wit is echt al een tijdje aan een conme-back bezig. Vind het een mooie kleur voor een auto, zeker in combinatie met zwarte accenten. Veel veilige kilometers, Jan !!
Sinds de witte iPod en ander wit spul uit de Apple stal is wit weer een kleur... Drive Safe, Always.
-
de lekkage is als het goed is nu dichtgekit en gespoten met bitumen. Ben benieuwd.
-
@ Thalys
@Kerfstok
Dank, hij is zeer naar mijn zin :D
-
In de sneeuw
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/Indesneeuw006klein_zps4d16e612.jpg)
-
Hallo,
Bordeaux rood, ziet er goed uit zeg!
Groet, Markus
-
In de streek waar ik vandaag moest zijn was vast en zeker het zout op de bon.
Het was een zooitje op de weg.
-
Achter óf voor je??
Groet, Mark :-X ;)
-
Ik baal gewoon dat medeweggebruikers hun rijgedrag niet aanpassen aan de winterse omstandigheden. Ik werd ingehaald door een zot die direct rechts afsloeg om zo nog de afslag te halen. Waanzin denk ik dan.
-
lang leve de electronica?? ;)
-
lang leve de electronica?? ;)
duidelijk ja ze denken echt dat die auto nooit kan glijden oid .
Er zijn er zat die echt niet kunnen rijden zonder al die zooi en dus niet begrijpen wat ze aan het doen zijn
-
Hallo,
Bordeaux rood, ziet er goed uit zeg!
Groet, Markus
Het is cayennerot (dus als de peper) ;D
-
lang leve de electronica?? ;)
duidelijk ja ze denken echt dat die auto nooit kan glijden oid .
Er zijn er zat die echt niet kunnen rijden zonder al die zooi en dus niet begrijpen wat ze aan het doen zijn
Volgens mij behoorde hij tot het type dat ook bij droog weer denkt dat de weg van hem is. Wellicht poetst hij daarmee zijn ego op. ;)
Overigens doet de Ster het goed tijdens deze vorst en was ik al tevreden over mijn vorige twee niet Ster vierwielerts, dan is nu besloten dat de volgende bakken alleen maar voorzien zijn van een Ster. :)
-
De ster van ondergetekende houdt het ook prima. Dus voorlopig blijft ie 8)
Groet,
Jacco
-
:) Het blijven Sterren natuurlijk.
Bij de eerstvolgende dag met aangename temperatuur ga ik hierin toeren.
(http://img.automobile.de/modellbilder/Mercedes-Benz-SLK-200-18905_1177430296271.jpg)
Ik ben benieuwd. ;)
-
Hij wel ;D Is iets om naar uit te kijken. Maar voorlopig even lekker binnen blijven...
Groet,
Jacco
-
Klopt. Ik moet er met deze temperaturen niet aan denken de kap te laten zakken. :D
-
Ik vind een boel hedendaagse MB.s absoluut niet mooi, maar deze wel !!
-
Ik ook wel. :D
Ik zou hier ook mee kunnen leven.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Mercedes_CLS_Facelift_front.jpg)
:o
-
In 2006 had ik mijn droom gereed 8)
(http://i46.tinypic.com/2d2brsk.jpg)
Op de boulevard in Vlissingen gespot.
Groet,
Jacco
-
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Mercedes_CLS_Facelift_rear.jpg/800px-Mercedes_CLS_Facelift_rear.jpg)
:-*
-
Ja, ik vind het een mooi model. Ik heb hem ook eens in het zwart gezien met een soort blauw-groene tint in de ruiten en een roomwit interieur.
Groet,
Jacco
-
:) Het blijven Sterren natuurlijk.
Bij de eerstvolgende dag met aangename temperatuur ga ik hierin toeren.
(http://img.automobile.de/modellbilder/Mercedes-Benz-SLK-200-18905_1177430296271.jpg)
Ik ben benieuwd. ;)
Wijsheid komt met den jaren!
Grts
-
Ja jonkie, maar het is de kunst dat te ontdekken. :P
-
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Mercedes_CLS_Facelift_rear.jpg/800px-Mercedes_CLS_Facelift_rear.jpg)
:-*
Zou ik ook wel aan kunnen wennen maar ach ja ons belasting vrije R5 brengt me ook van A naar B
-
Rijdt als een personenauto, heeft alle toeters en bellen en heeft een zee aan ruimte in de achterbak.
Én nooit hondenharen op de stoelen!
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/249000_211767168845500_545254_n.jpg)
-
En toen moest er benzine in. Te triviaal voor woorden eigenlijk, maar het is echt zo. Ik rijd op lpg en vind die benzine dus niet zo interessant, alhoewel hij er wel op start en het eerste stukje erop rijdt. Dat kleine beetje werd vanochtend dus kritiek en het ding sloeg af in een bocht op het parkeerterrein. Gelukkig had ik een Opel Agila binnen handbereik die uiteraard meteen startte en mij ging helpen aan een jerrycan aan excellium 95. Misschien in het vervolg niet wachten tot de benzinemeter helemaal strak tegen het paaltje links staat.
Groet,
Jacco
-
;D
Trivaal; Ja
Significant; Ja
Groet, Mark ;)
-
(http://www.parts-specs.nl/photos/0410600-Opel-Astra-GTC-1.4-Sport-2005.jpg)
Vandaag een nieuwe auto gekocht. Een Opel Astra GTC 16 - 16V uit 2005.
Auto heeft nog geen 90.000 gelopen en zag er nog zo goed uit (binnen en buiten), dat ik hem niet kon laten staan.
Met 77KW en 105 PK komt het goed van zijn plek,maar verschil met m'n oude Astra is wel merkbaar die 125 PK heeft.
De nieuwe is voorzien van airco en cruise control en binnenkort gaan we daar nog navi aan toevoegen en een betere composet.
Binnen kort zal ik m'n eigen foto's hier neer planten.
Al met al ben ik dik tevreden.
-
Veel veilige kilometers gewenst en hopen dat je er geen malheur mee krijgt.
-
Ziet er strak uit 8) Veel veilige km's gewenst!
Groet,
Jacco
-
Veilige keus want de 1.8, zoals ik 'm had, is wat onderhoudsgevoeliger.
Het is dat mijn rug spelbreker was want anders had ie hier nog gestaan.
Veel plezier ermee.
-
Bryston veel plezier en veilige kilometers gewenst! :D
-
Op aanraden van een collega iets besteld voor het behoud van de hydraulische klepstoters. Hij kwam aan met Wepp 2011, maar dit zal hetzelde effect hebben:
(http://www.topworld.nl/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/l/i/liqui_moly_hydrailische_kleppen_reiniger.jpg)
From Germany 8)
Groet,
Jacco
-
en net als zo vaak bij audio wordt Geräusche abusievelijk vertaald met 'ruis' :)
-
;D Was me nog niet eens opgevallen, maar je hebt gelijk. Het zouden eigenlijk meer kloppende geluiden moeten zijn.
Groet,
Jacco
-
Mijn ervaring met additieven is dat ze alleen maar maskeren wat er daadwerkelijk aan de hand is. In mijn tijd bij Audi heb ik het gebruik er van dan ook altijd afgeraden bij onze klanten.
-
gewoon een keer wat atf in het blok gooien en ongeveer een kwart atf bij (eerst wel stukje aftappen tot er een liter tot anderhalve liter atf bij kan)de gewone olie .
uur laten draaien belast dus gewoon er mee rijden .
Daarna filter wisselen en olie verversen .
dan werkt het meestal weer als nieuw en niet die rommel gebruiken ;)
-
5w nogwat doet de truc vaak ook wel.. iets dunner dan standaard dus.
-
Het zal duidelijk zijn dat ik de Aveo wat vriendelijker behandel.. :-\
OK Go - Needing/Getting - Official Video (http://www.youtube.com/watch?v=MejbOFk7H6c#ws)
-
Mijn ervaring met additieven is dat ze alleen maar maskeren wat er daadwerkelijk aan de hand is. In mijn tijd bij Audi heb ik het gebruik er van dan ook altijd afgeraden bij onze klanten.
Het ene additief is het andere niet alhoewel ik bij sommige mijn vraagtekens zet. En ik wil er eigenlijk mee achterhalen of het in die richting te zoeken is. Ik ga niet voor mijn lol het kleppendeksel eraf halen, nokkenas eruit en verder graven als het niet nodig blijkt te zijn. Meer als diagnose stellen dus en als ik er achter ben wat het is ga ik gericht actie ondernemen.
Groet,
Jacco
-
Deze week een radio-item over autodiefstal.
De commentator besloot met: "...en als je echt niet wilt dat ie gestolen wordt dan bestel je hem toch in appeltjesgroen".
We waren kennelijk met ons tweedehandsje onze tijd in 2006 al ver vooruit! :yeah:
(http://imganuncios.mitula.net/renault_automaat_megane_scenic_1_6_16v_rxt_aut_bouwjaar_199_96708564943836673.jpg)
Dit is niet de onze overigens..
Mooi filmpje trouwens!
-
Mijn ervaring met additieven is dat ze alleen maar maskeren wat er daadwerkelijk aan de hand is. In mijn tijd bij Audi heb ik het gebruik er van dan ook altijd afgeraden bij onze klanten.
Het ene additief is het andere niet alhoewel ik bij sommige mijn vraagtekens zet. En ik wil er eigenlijk mee achterhalen of het in die richting te zoeken is. Ik ga niet voor mijn lol het kleppendeksel eraf halen, nokkenas eruit en verder graven als het niet nodig blijkt te zijn. Meer als diagnose stellen dus en als ik er achter ben wat het is ga ik gericht actie ondernemen.
Groet,
Jacco
Daar heb jij weer helemaal gelijk in Jacco.
Mijn auto heeft gisteren zijn grote beurt gehad en heb ik toevallig nog even met de garagehouder gesproken over additieven nav jouw bericht. Er bestaat een kans dat de bijgeluiden minder worden en blijven door de reinigende werking van het additief. Het is echter ook mogelijk dat het om diezelfde reden de bijgeluiden juist verergeren. Een veelvoorkomende klacht bij (redelijk) nieuwe auto's is het defect raken van het nokkenas verstelsysteem. 16v motoren van Renault, Opel en Ford zijn hier bijvoorbeeld om berucht. Dure grap qua reparatie, omdat vaak de cilinderkop er dan af moet.
-
Onze auto heeft gisteren een kleine beurt gehad, ik heb de twee winterbanden vóór laten vervangen en het regeneratiesysteem na laten kijken (dat rookte zo af en toe complete mistbanken).
Een kleine software-update bleek in ieder geval nodig.
Kosten van het verhaal; € 716,20 inclusief btw.
Dus als het goed is kunnen we er weer even tegenaan.
Groet, Mark :)
-
schijnt volkomen normaal te zijn derg. bedragen maar kan er nog steeds niet aan wennen moet ik zeggen.. :neenee: Gelukkig heb ik er weinig mee te maken :)
-
Jaap,
Ik ben me aan het oriënteren op een zwakker en lichter gemotoriseerd voertuig, maar vooralsnog blijven we in de huidige rijden (Toyota Avensis Wagon D-Cat).
De volgende vraag die zich opdringt, geveven onze huidige en mogelijk toekomstige situatie is namelijk; Benzine of diesel, gevolgd door "hoe klein of groot mag/moet het zijn?"
En als je aan me vraagt of ik het geld liever ergens anders aan uitgegeven had.... ::)
Groet,Mark
-
wel een mooie auto die toyota..
-
Zekers!
Vorig jaar in zweden mee getuft/doorgetuft ermee en wie weet van de zomer/winter weer :)
-
LORINSER Mercedes S63 AMG - LOUD SOUND!!! (http://www.youtube.com/watch?v=6p2MZoURZqE#ws)
8)
-
Mijn ervaring met additieven is dat ze alleen maar maskeren wat er daadwerkelijk aan de hand is. In mijn tijd bij Audi heb ik het gebruik er van dan ook altijd afgeraden bij onze klanten.
Het ene additief is het andere niet alhoewel ik bij sommige mijn vraagtekens zet. En ik wil er eigenlijk mee achterhalen of het in die richting te zoeken is. Ik ga niet voor mijn lol het kleppendeksel eraf halen, nokkenas eruit en verder graven als het niet nodig blijkt te zijn. Meer als diagnose stellen dus en als ik er achter ben wat het is ga ik gericht actie ondernemen.
Groet,
Jacco
Daar heb jij weer helemaal gelijk in Jacco.
Mijn auto heeft gisteren zijn grote beurt gehad en heb ik toevallig nog even met de garagehouder gesproken over additieven nav jouw bericht. Er bestaat een kans dat de bijgeluiden minder worden en blijven door de reinigende werking van het additief. Het is echter ook mogelijk dat het om diezelfde reden de bijgeluiden juist verergeren. Een veelvoorkomende klacht bij (redelijk) nieuwe auto's is het defect raken van het nokkenas verstelsysteem. 16v motoren van Renault, Opel en Ford zijn hier bijvoorbeeld om berucht. Dure grap qua reparatie, omdat vaak de cilinderkop er dan af moet.
Ik wacht het rustig af, het spulletje zit er in. Het gaat bij mij om een MB W124 uit 1987 en ik weet dat er in die begintijd iets te doen was met wel of geen gaatjes in een deel van het systeem. De latere modellen hebben de upgrade wel gehad en ik weet niet wat er bij mij in zit. Vooralsnog geen verschil in geluid merkbaar, alhoewel ik me in eerste instantie natuurlijk wel had wijsgemaakt dat ik verschillen hoorde. Wel is de verwarming binnen sneller op temperatuur, hij gaat wat vlotter richting de 80 graden. Was de afgelopen tijd best frisjes in den auto want de temperatuur kwam niet veel verder dan 60 graden (althans volgens de temp meter binnen), terwijl de bedrijfstemperatuur 80 is.
Wordt in de gaten gehouden,
Jacco
-
LORINSER Mercedes S63 AMG - LOUD SOUND!!! (http://www.youtube.com/watch?v=6p2MZoURZqE#ws)
8)
Wreed! Die Porsche ook trouwens, komt van de plek zo tussen Sindelfingen en Affalterbach in dus dat moet ook goed zijn 8)
Groet,
Jacco
-
Dat kun je wel zeggen! ;D
LORINSER Mercedes S63 ///AMG very loud acelleration-sounds (http://www.youtube.com/watch?v=owYwX4VOiSY#ws)
-
Ja, dat is dat typische gegrom. Wreed 8)
Groet,
Jacco
-
Lekke uitlaat?
-
"Iets" goedkoper maar maakt ook herrie. Dat zoiets een typegoedkeuring heeft. ::)
Decatted Mercedes C63 AMG BRUTAL SOUND!! (http://www.youtube.com/watch?v=c33wnxuxAKg#ws)
-
Lekke uitlaat?
Alle vier John.
Groet, Mark
-
Lekke uitlaat?
Nee, heeft meer te maken met de imperfecties die komen bij 8 cylinders. Dat is niet zo optimaal, maar geeft wel een bruut grommend/gorgelend geluid.
Groet,
Jacco
-
Mmmm, ik vraag me opeens af hoe lang het duurt eer het B-ding uit het midden des lands gorgelende geluiden zal gaan maken ;D
-
Nou ja, van de garantie kan MB nog wat leren in ieder geval. 8)
Groet, Mark
-
By the way, vandaag heb ik de 30 duizendste kilometer gereden in den bolide. Heeft er nu dus 144600 km op zitten en 26 lentes jong. Is gemiddeld 5562 km/jaar.
Groet,
Jacco
-
Nog niet zo lang geleden een nieuw brikje aangeschaft, gewoon om van A naar B te rijden.
Maar de afgelopen weken heb ik mij verbaasd over de elektronica die men er ingepropt heeft.
Nu kan ik tijdens het rijden niets aan mijn hoofd hebben en commando's al helemaal niet >:(
Maar als ik regelmatig "Shift" zie verschijnen op het display, wat vrij vertaald: je mot schakelen kerel betekend, denk ik:
Waar bemoei je mee? Zal te maken hebben met het Eco-rijden, wat trouwens met een druk op de knop zo is uit te schakelen.
Ook zo iets raars: Met het openen van de achterklep gaat de kentekenverlichting branden en na het sluiten dooft die na
een paar minuten weer. Handig waarschijnlijk :sceptic:
Rare jongens, die Yankees ;D
-
;D Kun je het ding ook uitzetten, of moet je kiezen tussen aan en automatisch?
Groet,
Jacco
-
Mmmm, ik vraag me opeens af hoe lang het duurt eer het B-ding uit het midden des lands gorgelende geluiden zal gaan maken ;D
Qua instap is dit wel een functionele kanshebber. :o :o :o
New Mercedes-Benz G65 AMG V12 Biturbo Review/Soundcheck (http://www.youtube.com/watch?v=sNtltRoHYZ0#ws)
-
Beestachtig.
Hummer H2x (http://www.youtube.com/watch?v=UqNOMD6qJHw#ws)
-
;D Kun je het ding ook uitzetten, of moet je kiezen tussen aan en automatisch?
Groet,
Jacco
Zodra de motor gestart wordt staat de Eco-stand automatisch aan. Wil je dat niet dan is het een een kwestie van knopje drukken :D
-
Hier de 1e 500 Km erop zitten met den nieuwe Astra. Na de eerste 150 Km stond ik al in den garage met kapotte lamda sondes.
Tja, dat kun je van te voren ook niet zien, pas als het MM lampje gaat branden komt dat aan het licht. Maar goed dat is eigenlijk het enige minpuntje. Rest is naar verwachting alsmede het brandstofverbruik wat dicht bij de fabrieksopgave komt 1 op 17,5 buitenweg.
Weggedrag en ligging zijn zeker verbeterd tegenover zijn 7 jaar oudere broertje. Hoewel op vermogen de oudere wat meer spierballen heeft en 20 pk dus toch veel doet. Maar het kleinere broertje is wat feller zodat oudere broer er eerst achteraan moet alvorens hij kan inhalen.
Dat duitsers een beweeglijk volk zijn heeft er na mijn mening mee te maken dat stoelen de oorzaak zijn. Na een uur wil je wel aan de gang want je houd er een houten achterwerk aan over op die zitzetels . Als laatste minpuntje wil ik aanhalen het audiogedeelte.... kijk het hoeft geen top installatie te zijn maar deze vertoning is wel heel droevend. Wel een mooi gescheiden compo set maar huilen met den pet op.
Nee, geef de mij maar de Cabasse set uit de renault Laguna van m'n neef maar. Flauw ik weet het....
Maar ben blij met den Astra want hij geeft me toch een gevoel waarop ik kan bouwen. Opel is wat stug en niet foutloos net als zijn baasje denk ik dan maar....
-
Het begint eindelijk wat te worden ;D
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/IAudioCabnriolet093_zps6e9a4234.jpg)
De herstelde stoelen..
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/IAudioCabnriolet092_zps5957cc48.jpg)
Periode getrouwe audio erin (Blaupunkt Modena met KeyCard)..
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/IAudioCabnriolet090_zps90f79e88.jpg)
Interieur helemaal netjes, als laatste een nieuw opbergvak onder het stuur.
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/IAudioCabnriolet087_zps5c320627.jpg)
-
Dat ziet er keurig uit Rinus! :-*
-
Mooi model en prachtige kleur!
-
Prachtige auto 8)
-
Ziet er inderdaad goed uit. Veel plezier!
Groet,
Jacco
-
Hoe krijgen ze het voor elkaar! Only in Russia?
Подводная лодка mercedes S-Class W221 W12 (http://www.youtube.com/watch?v=5Py5Ntf2NyQ#)
-
Och, als je bedenkt dat zeker een derde van de bestuurders in Rusland een rijbewijs heeft gekocht ipv de normale manier via rijlessen en examen, sta ik nergens van te kijken. Veel doen daar maar wat in het verkeer. Er is sinds een jaar of 4/5 eindelijk een verplichte autoverzekering, alhoewel er nog genoeg zonder rijden.
Een week of 2 geleden reden ze bij de zus van mijn vrouw de gehele neus van haar pas aangeschafte Peutje eraf. Mijn vrouw zat ook in die auto. Op een kruispunt. Die gozer had nog geen eens gekeken.... Stak gewoon over, elke voorrangsregel aan z'n laars lappend. Gelukkig genoeg getuigen, waarbij 1 persoon zelfs een filmpje van het gebeuren had gemaakt, Dus de in staat van beschuldiging stelling was gelukkig snel te maken. Is er geen schuldige aan te wijzen, dan betaalt namelijk de verzekering in Rusland niet uit, zelfs al heb je All-Risk.
-
5 Million Dollar Underground Garage (http://www.youtube.com/watch?v=3t_1f0SXBsI#ws)
Het is me wat. :D
-
Ik zag pas ook een aflevering van de serie Hollands Welvaren waarbij iemand een parkeerkelder onder zijn nieuw te bouwen villa liet aanleggen voor 7 auto’s (dat valt dan nog mee) en met een rotonde in de kelder zodat je met je caravan niet achteruit hoeft te steken.
-
Mercedes-Benz 2013 Super Bowl Commercial (Extended Cut): "Soul" (http://www.youtube.com/watch?v=oPNr0_6MnDo#ws)
-
All-New 2014 CLA-Class Premiere -- New 4-Door Coupe -- Mercedes-Benz (http://www.youtube.com/watch?v=avdP6u1OpvI#ws)
-
All-New 2014 CLA-Class Premiere -- New 4-Door Coupe -- Mercedes-Benz (http://www.youtube.com/watch?v=avdP6u1OpvI#ws)
Doet u die dan maar in pik zwart metallic, 20 inch mooie velgen, en leder interieur een tintje lichter als de lak en rode stiksels :)
-
Gisteren, het inmiddels al wat ouder beestje een beurt laten geven en laten keuren. Kan alleen maar zeggen dat den Opel astra een sterke auto is. Op de middendemper en een andere startmotor (borstels versleten) na geen bijzonderheden dit met een km stand van 190.000.
BRYSTON
-
Een Astra F of G? Als je het koetswerk maar een beetje in de gaten houdt, vooral bij de F. Voor de rest is de techniek niet zo gecompliceerd nog in deze Astra's.
-
Gisteren de A2 voor den APK, incl. kleine beurt (we hebben er plm 15 Dkm in een jaar mee gereden). Gelijk de bobine vervangen, want die gaf misfires (motormanagement lampje was van de week gaan branden). Schijnt een onderdeel te zijn dat nog wel eens meer kapot gaat bij de 1.4 AUA blokjes. Goedgekeurd zonder adviespunten. Hoppa !
-
Een Astra F of G? Als je het koetswerk maar een beetje in de gaten houdt, vooral bij de F. Voor de rest is de techniek niet zo gecompliceerd nog in deze Astra's.
Heb een G en een H astra beide sportuitvoering
-
Vandaag een poosje getoerd in dit monster.
(http://www.bhmpics.com/download/nissan_murano_2012-1366x768.jpg)
3,5l. - automaat. Heerlijk rustig zoeven over de weg, maar met het gas onderop ontpopt deze stalen ros zich tot een brullend vlot monster. Overigens is zo'n achteruitrijdcamera handig als over je schouder kijken niet erg gemakkelijk verloopt. :)
Leuke vierwielert. 8)
-
Mooi auto, je krijgt er aandelen Shell bijgeleverd als je 'm aanschaft?
-
Ik denk 't niet. :)
Na driekwart tank een gemiddelde van 1 op 8.
Ja, dat is niet echt zuinig, maar daar zat een straf stuk trappen op de autobahn bij.
-
Dat valt inderdaad nog mee.
-
:think: Ik houd het voorlopig maar op de Chevrolet ;D Is een beste keuze geweest 8)
-
Zeker. 8)
-
Ik denk 't niet. :)
Na driekwart tank een gemiddelde van 1 op 8.
Ja, dat is niet echt zuinig, maar daar zat een straf stuk trappen op de autobahn bij.
Ik haal het dubbele ;D met benzine dan
-
Op de lange baan haal ik dat ook bijna met de Ster.
Wees maar blij dat je de 1.6 hebt. Mijn zwarte Kadett (ook 1.6 16v) deed zo'n 1 op 13/14 woon-werkverkeer (in de gemeentes-stukje snelweg wat geen naam mag hebben). De latere glasbak met zwaardere motor gebruikte aanmerkelijk meer.
-
Op de lange baan haal ik dat ook bijna met de Ster.
Wees maar blij dat je de 1.6 hebt. Mijn zwarte Kadett (ook 1.6 16v) deed zo'n 1 op 13/14 woon-werkverkeer (in de gemeentes-stukje snelweg wat geen naam mag hebben). De latere glasbak met zwaardere motor gebruikte aanmerkelijk meer.
Er zit nagenoeg geen verschil in verbruik tussen mijn G en H astra wat inhoudt dat een 18 16V sport uit 1999 met 190.000 km op de teller net zo zuinig is als een 16 16v ecotechmotor die 91.000 schrijft (bouwjaar 2005)
De nieuwe rijdt prettiger, maakt het allemaal wat lichter en geeft een stabieler gevoel.
-
Voor dagelijks gebruik rijd ik in een mercedes C280 automaat. Verder heb ik als hobby auto's een 560 SEC en een SL380. Een SL 280 pagode is nog een droom maar deze zijn erg duur. Ben erg tevreden over mijn mercedessen. Het zijn niet de meest sportieve auto's maar zeer solide gebouwd en onverwoestbaar.
-
Voor dagelijks gebruik rijd ik in een mercedes C280 automaat. Verder heb ik als hobby auto's een 560 SEC en een SL380. Een SL 280 pagode is nog een droom maar deze zijn erg duur. Ben erg tevreden over mijn mercedessen. Het zijn niet de meest sportieve auto's maar zeer solide gebouwd en onverwoestbaar.
Een zeer fraaie collectie Pieter. :yeah: Afgelopen zomer hebben wij ons bijna laten verleiden door een 230e aut. uit april 1978, mijn eigen geboorte maand en jaar. Helaas kwamen we er niet uit met de verkopende partij. Wellicht dat er ooit nog een komt. Het liefst een 230ce automaat.
Heb je wellicht een paar foto's? Dat doet het altijd goed ;D
-
Voor dagelijks gebruik rijd ik in een mercedes C280 automaat. Verder heb ik als hobby auto's een 560 SEC en een SL380. Een SL 280 pagode is nog een droom maar deze zijn erg duur. Ben erg tevreden over mijn mercedessen. Het zijn niet de meest sportieve auto's maar zeer solide gebouwd en onverwoestbaar.
Wow, een 560 SEC, dat heb ik nou altijd een superleuke auto gevonden! Foto?
Misschien moeten we ook een keer een auto-meeting houden met de petrol-heads onder de hififreaks.. :D
-
Plaatje even geleend van internet maar mijn auto heeft dezelfde kleur en dezelfde velgen.
(http://img850.imageshack.us/img850/6742/560sec1.jpg)
-
Mooi :-*
Mijn droom is om ooit een 240 te hebben mij pa had zo'n ding en bijna 600000KM op de teller toen die hem inruilde.
Voor mij dus jeugd sentiment
(http://farm5.staticflickr.com/4143/4939250905_b5a75862a0_z.jpg)
-
Plaatje even geleend van internet maar mijn auto heeft dezelfde kleur en dezelfde velgen.
(http://img850.imageshack.us/img850/6742/560sec1.jpg)
Helemaal "eigties". persoonlijk vind ik dit niet de mooiste MB, dat is deze voor mij..
(http://s1.aecdn.com/images/gallery/MERCEDESBENZSL-R107--1728_6.jpg)
De R107.
-
Gescoord voor mijn Kadettje D. SR velgen. Zoals deze..
(http://i24.photobucket.com/albums/c49/2Fast4U2/Velgen/M4100002-1.jpg)
Ik moet toch nieuwe zomerbandjes hebben, dus kunnen die er mooi onder. En de standaard staaltjes gebruiken we weer, nadat ik ze opgeknapt heb, voor winterbandjes.
Je hebt ook SR velgen voor de D kadett (deze zijn eigenlijk van de C), maar ik vind deze mooier.
-
Dit soort velgen lagen ook onder de sportuitvoering van de B-Ascona.
-
Helemaal "eigties". persoonlijk vind ik dit niet de mooiste MB, dat is deze voor mij..
(http://s1.aecdn.com/images/gallery/MERCEDESBENZSL-R107--1728_6.jpg)
De R107.
Die heb ik dus ook ;D ;D
-
Lucky devil, hahahahaha ;D
De R107 en een BMW 6 serie zijn eigenlijk de enige auto's, die ik nog in mijn "collectie" zou willen hebben (als ik wat meer ruimte had om ze te stallen. Maar tot nu toe zeer tevreden met wat we hebben staan.
-
En waar bestaat jouw collectie uit??? Ik ben stiekem nog op zoek naar een BMW M 635CSI van rond 84 maar een mooie en goede is lastig te vinden.
-
Dit soort velgen lagen ook onder de sportuitvoering van de B-Ascona.
Klopt! Mijn vader heeft er zo een gehad uit 1979. een 2.0 S/R Mooie bak was dat ook. Kenteken bestaat helaas niet meer: FP-18-RN
-
Het was op de weg naar de camping in Oostenrijk erg steil en glad....
(http://img845.imageshack.us/img845/9572/imagevwmi.jpg)
-
Even Apeldoorn bellen!
Hopelijk geen persoonlijke ongevallen
Toch fijn dat je dan een degelijke 4x4 onder kont hebt. een GLK 220cdi 4-matic?
-
Voor mij stond een Belg, deze kwam er met zijn auto ( zelfs met sneeuwkettingen ) niet tegen op. Na een telefoontje richting de camping kwam er een shovel om hem op te halen, echter vergat de Belg tijdens het afkoppelen zijn caravan op de handrem te zetten... Ik had in principe geen moeite met de helling, echter moest ik stoppen voor de Belg die met zijn Audi A4 de weg versperde en kwam uit stilstand niet meer weg. Je wilt het geloven of niet, de Belg bleek mijn buurman te zijn op de camping en had als schade 1x een gebroken kopje voor de rest niets..., ook niet aan de caravan, hoezo geluk bij een ongeluk!! Iid mijn auto is een GLK.
Grts RuT
-
Voor mij stond een Belg, deze kwam er met zijn auto ( zelfs met sneeuwkettingen ) niet tegen op. Na een telefoontje richting de camping kwam er een shovel om hem op te halen, echter vergat de Belg tijdens het afkoppelen zijn caravan op de handrem te zetten... Ik had in principe geen moeite met de helling, echter moest ik stoppen voor de Belg die met zijn Audi A4 de weg versperde en kwam uit stilstand niet meer weg. Je wilt het geloven of niet, de Belg bleek mijn buurman te zijn op de camping en had als schade 1x een gebroken kopje voor de rest niets..., ook niet aan de caravan, hoezo geluk bij een ongeluk!! Iid mijn auto is een GLK.
Grts RuT
Dat verhaal zal het goed doen op verjaardagen ;D Inderdaad een geluk bij een ongeluk zeg. Ik hoop dat jullie er samen nog hartelijk om gelachen hebben en vervolgens een fijne vakantie hebben gehad.
-
Deze was voor twee jaar terug nog in mijn bezit. Het was een plaatje van een BMW... en een 6 cilinder. Dit blijft voor mij één van de mooiste BMW's die gemaakt zijn.....Er zat geen spatje roest op en liep als een trein....Ooit heeft een soort gelijke 4 cilinder uitvoering mijn leven gered met een heel zwaar auto ongeluk. Op dit moment zie ik een auto gewoon als een ding wat van A naar B moet....De interesse is een beetje verschoven of zo.....Al zal ik auto's altijd mooi blijven vinden hoef ik zelf niet zo nodig meer....
(http://imageshack.us/a/img580/3077/foto3kdh.jpg)
(http://imageshack.us/a/img97/3648/foto6htj.jpg)
(http://imageshack.us/a/img707/8427/foto2lsc.jpg)
(http://imageshack.us/a/img707/9743/foto1hwi.jpg)
(http://imageshack.us/a/img707/1879/foto4wlm.jpg)
-
Voor mij stond een Belg, deze kwam er met zijn auto ( zelfs met sneeuwkettingen ) niet tegen op. Na een telefoontje richting de camping kwam er een shovel om hem op te halen, echter vergat de Belg tijdens het afkoppelen zijn caravan op de handrem te zetten... Ik had in principe geen moeite met de helling, echter moest ik stoppen voor de Belg die met zijn Audi A4 de weg versperde en kwam uit stilstand niet meer weg. Je wilt het geloven of niet, de Belg bleek mijn buurman te zijn op de camping en had als schade 1x een gebroken kopje voor de rest niets..., ook niet aan de caravan, hoezo geluk bij een ongeluk!! Iid mijn auto is een GLK.
Grts RuT
Dat verhaal zal het goed doen op verjaardagen ;D Inderdaad een geluk bij een ongeluk zeg. Ik hoop dat jullie er samen nog hartelijk om gelachen hebben en vervolgens een fijne vakantie hebben gehad.
Het was een fantastische vakantie en we hadden een top buurman!
@ Richard, mooie BMW!! Ik heb de afgelopen 8 jaar BMW gereden, waarvan de laatste een E91 330D. Het blijven sublieme auto's, vooral de V6 met de onovertroffen roffel.
-
@ Richard, mooie BMW!! Ik heb de afgelopen 8 jaar BMW gereden, waarvan de laatste een E91 330D. Het blijven sublieme auto's, vooral de V6 met de onovertroffen roffel.
[/quote]
Bedankt ik was er destijds ook heel erg blij mee. En die roffel zal ik nooit vergeten ;-)
-
En waar bestaat jouw collectie uit??? Ik ben stiekem nog op zoek naar een BMW M 635CSI van rond 84 maar een mooie en goede is lastig te vinden.
Opel Monza 2.5E, Opel Kadett D, Audi cabriolet 2.3 en Aiudi A2
-
(http://i1219.photobucket.com/albums/dd440/Ando67/Nieuweheader1024.jpg)
-
Mooie Amerikaan Ando.
Als liefhebber van mooie vormen vind ik dit ook wel iets hebben.
(http://hometown-pasadena.com/wp-content/uploads/2010/06/mcqueen_xkss.jpg)
-
Openings scene uit de originele Italian Job 1969 met een mooi liedje van Matt Monroe. wat voor auto het is geen idee Ferrari??
http://youtu.be/KQIRbV_noi8 (http://youtu.be/KQIRbV_noi8)
-
Lamborghini Miura. ;)
-
Lamborghini Miura. ;)
Mooi is tie wel
-
Mooie foto Hififreak, vooral met die reflectie in het achterscherm..
-
Mooie Amerikaan Ando.
Als liefhebber van mooie vormen vind ik dit ook wel iets hebben.
(http://hometown-pasadena.com/wp-content/uploads/2010/06/mcqueen_xkss.jpg)
Mooie Amerikaan Ando.
Als liefhebber van mooie vormen vind ik dit ook wel iets hebben.
(http://hometown-pasadena.com/wp-content/uploads/2010/06/mcqueen_xkss.jpg)
Mooie Amerikaan Ando.
Als liefhebber van mooie vormen vind ik dit ook wel iets hebben.
(http://hometown-pasadena.com/wp-content/uploads/2010/06/mcqueen_xkss.jpg)
Die man lijkt op Steve McQueen uit oa The Great Escape
-
Het is Steve. Beetje veul quotes niet? :)
-
Broers er ook bij.
Groet, Mark
-
Broers er ook bij.
Groet, Mark
;D ;D ;D
-
@ Richard..Erg mooie E30, zeg. helemaal goed, en mooie BBS-en eronder. Zo hoort tie te zijn, naar mijn bescheiden mening.
-
Ik heb de afgelopen 8 jaar BMW gereden, waarvan de laatste een E91 330D. Het blijven sublieme auto's, vooral de V6 met de onovertroffen roffel.
BMW V6? :neenee: :neenee: :neenee:
BMW heeft alleen 6-in-lijn.
-
Ik heb de afgelopen 8 jaar BMW gereden, waarvan de laatste een E91 330D. Het blijven sublieme auto's, vooral de V6 met de onovertroffen roffel.
BMW V6? :neenee: :neenee: :neenee:
BMW heeft alleen 6-in-lijn.
Dat dacht ik ook al... mooie blokken.
-
Blijft mooi:
(http://oi45.tinypic.com/2yuhjyq.jpg)
Hopelijk binnenkort weer mooier weer en dan kan ie weer eens goed gewassen worden enzo.
Groet,
Jacco
-
(http://img59.imageshack.us/img59/6434/mbbf.jpg)
Ik hoop morgen de echte kleur van de Ster weer te mogen aanschouwen. ;D
-
Geen tijd voor. Zaterdag ook niet en zondag is ook al volgepland. Zal dus even op zich moeten laten wachten, maar dat komt helemaal goed 8)
Groet,
Jacco
-
Heb jij ook van die mooie handschoentjes?
Groet, Mark :P
-
Niet van die mooie, maar ik heb ze wel. Okay, ik gebruik ze als het te koud is om het ijs en de sneeuw eraf te bikkelen...Maar ze zijn wel in het bijpassend woestijnzand/zilver kleur.
Groet,
Jacco
-
(http://i277.photobucket.com/albums/kk56/mattyzach/39706716.jpg)
Met dank aan Cyrus ;)
-
:rofl: :rofl: :rofl:
-
Hij is leuk.
;D ;D
-
Waarbij de grote vraag natuurlijk is van waar en waarnaartoe de truck rijdt.
Groet,
Jacco
-
Waarbij de grote vraag natuurlijk is van waar en waarnaartoe de truck rijdt.
Groet,
Jacco
...de wens is de vader van de gedachte..?!
(http://i46.tinypic.com/2ajn8eb.jpg)
Groet, Mark ::)
-
@JK: ;)
@Jacco: uh-huh! ;D
-
;D
Groet,
Jacco
-
Mijn nieuwe bolide:
BMW 318iA Touring
(http://farm9.staticflickr.com/8516/8513061340_0f6bdc1323_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/laario/8513061340/)
(http://farm9.staticflickr.com/8532/8511948841_7c57aa37c2_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/laario/8511948841/)
(http://farm9.staticflickr.com/8088/8513061618_7e12666323_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/laario/8513061618/)
(http://farm9.staticflickr.com/8532/8513062182_e98f837593_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/laario/8513062182/)
Zaterdag ophalen :yeah: :yeah: :yeah:
-
Mooie kar hoor! Viel Freude am Fahren. ;)
-
Mooie auto Cyrus. Veel plezier met de voiture.
-
Veel rijplezier gewenst! 8)
-
Mooie auto, veel plezier ermee.
-
Mooie wagen!
Veel rijplezier gewenst.
Groet, Mark
-
Strakke auto. BMW is weer op de goede weg, na een paar jaar een beetje een designdwaling te hebben gehad (met die gekke doorgezakte wigvorm in het koetswerk en die rare opgeplakte kofferdeksels).
Gisterin de garage opgeruimd. Wel 2 auto's vol naar de milieustraat gebracht, met spul dat we echt niet meer gebruiken. Tjee, wat ruimt dat op. ;D
Al mijn spare onderdelen voor de auto's heb ik nu op mijn het "zoldertje"(een verlaagd stuk onder het plafond in de garage) liggen, als het kon in dozen (uitlaten en velgen ed uitgezonderd). Nu ligt er niks meer daarvan op de grond of in wandstellingen. Nu nog een gereedschapswagen met laden en werkblad, en dan ben ik helemaal blij.
Zoiets als dit..
(http://fotos.marktplaats.com/kopen/1/fa/SBA4kcgzBM4Ayfvsqz8y5g==.jpg)
-
Voor onze ster liefhebbers
http://www.motor-talk.de/videos/mercedes-benz-e63-amg-s-4matic-full-speed-v524127.html (http://www.motor-talk.de/videos/mercedes-benz-e63-amg-s-4matic-full-speed-v524127.html)
-
Best een rap ding. :o
-
Bruut wreed noemen wij dat ;D Toch jammer dat die begrensde snelheid van 250km/h zo snel bereikt wordt.
Groet,
Jacco
-
Ik ben een autogek. M'n liefde voor auto's is vooral toegespitst op Fransozen en Britten, al pik ik ook graag een Zweed of een Italiaantje mee.
Hoe het dan komt dat ik nu in een Seat Ibiza rijd? Sja, financiele omstandigheden en toeval.
M'n Peugeotje 205 had wat flinke kosten, niets ernstigs (m.n. distributie), maar wel gewoon duur.
M'n nicht reed al 9 jaar in haar Ibiza, had 'm net een verse distributieriem, beurt, vijf nieuwe bridgestones, voorschokbrekers en ontstekingsmodulespul gegeven.
Ging ze ermee de heuvels in in Duitsland, op de voetrem. Remmen loeiheet natuurlijk. Kwik-fit bezocht en die vonden natuurlijk dat de hele remmerij vervangen moest. Grote paniek, in combinatie met een al jarenoud startprobleem (hij start 50x goed, en dan ineens niet, dan slaat 'ie na twee seconden af, alsof je de sleutel weer terugdraait. Nog een keer starten en 't werkt. Soms moet je twee keer opnieuw starten, soms drie keer, soms tien keer, maar meestal blijft 't beperkt. Ik verdenk het contactslot, maar lig er eigenlijk niet wakker van.
Enfin, het ding moest naar de sloop, vond zij. Ik vond van niet.
En zo had ik voor 200 euro een Seat Ibiza. Verse uitlaat, achterremblokjes en bougiekabels erop en 't ding rijdt inmiddels alweer 7000km op het af en toe moeizaam starten na probleemloos. Het is niet echt mijn soort auto, vreselijk stug, maar hij stuurt goed en 't is best een kilometervreter. Lekker stabiel op de snelweg.
Plaatje bij 't praatje:
(http://www.stijnkraft.nl/daily/2012/september/analog/IMG_4579.jpg)
M'n autohistorie:
- Peugeot 205 1.1 '87
- Opel Kadett Sedan 1.4 '91
- Volvo 440 1.7 '89
- Citroën Visa 1.1 '86
- Citroën ZX Aura 1.6 '91
- Nissan Micra 1.0 '87 (hij was gratis, okee! En 't ding reed best leuk)
- Toen twee oldtimers ernaast, een Volvo 144 en een Renault 4
- Renault 5 1.1TL
Toen kwamen m'n toenmalige schoonouders, die wilden wel iets 'fatsoenlijks' voor ons sponsoren.
Ik dacht 'doe wijs, neem zo'n japanner'.
Bergen ellende gehad met een Colt en een Carisma, dus ik blijf lekker eigenwijs bij m'n Fransozen ;)
- Opel Astra 1.6 8v '96
- Peugeot 205 1.4 '98
- Seat Ibiza 1.4 '95
In de schuur bij m'n ouders staat nog een 2 cylinder Citroën Visa, maar ik vrees niet dat ik daar financieel aan toe kom.
Wel zonde, rijdt lekker, maar de remmerij heeft veel aandacht nodig en hij wil wel roesten.
Toch een plaatje, naast een GS bij de supermarkt:
(http://stijnkraft.nl/daily/2010/june/29.jpg)
Tot zover!
-
Worden zeldzaam, die Visa's. Eigenlijk een hele luxe Eend.
-
Mijn moeder heeft er een aantal gereden die ik dan mocht lenen. Hele leuke autootjes waar ik heel veel plezier mee heb beleeft. De 2 cilinders waren erg traag maar de 4 cilinders gingen prima.
-
Verschil valt me mee, ik vind het karakter van de 2 cylinder wel prettig.
Het rijdt wel anders dan een eend. De echte luxe eend is de Ami, natuurlijk.
-
Mijn nieuwe bolide:
BMW 318iA Touring
(http://farm9.staticflickr.com/8516/8513061340_0f6bdc1323_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/laario/8513061340/)
(http://farm9.staticflickr.com/8532/8511948841_7c57aa37c2_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/laario/8511948841/)
(http://farm9.staticflickr.com/8088/8513061618_7e12666323_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/laario/8513061618/)
(http://farm9.staticflickr.com/8532/8513062182_e98f837593_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/laario/8513062182/)
Zaterdag ophalen :yeah: :yeah: :yeah:
En? Afscheid genomen van de oude en de nieuwe omarmd?
Veel veilige kilometers gewenst en veel plezier natuurlijk in deze echte auto.
Groet,
Jacco
-
Mijn nieuwe bolide:
BMW 318iA Touring
<gequote foto's geknipt>
Zaterdag ophalen :yeah: :yeah: :yeah:
En? Afscheid genomen van de oude en de nieuwe omarmd?
Veel veilige kilometers gewenst en veel plezier natuurlijk in deze echte auto.
Groet,
Jacco
Yep, vanmorgen rond 10:30 gemeld bij BMW Naarden en een kleine anderhalf uur later op pad. Mijn eerste 200km staan op de klok: zijn nu bij familie in Breda.
En oh, wat rijdt het fijn! IPod werkt prima samen met de iPod-interface.
-
8) Freude am Fahren!
Groet,
Jacco
-
Dat gaat zeker lukken! Hoe is het met je Brute Benz!
-
Wat een fantastisch mooi interieur!
-
Wat een fantastisch mooi interieur!
Dank je! Dat was voor mij één van de aankoopargumenten. Strak, ergonomisch en opgeruimd.
-
Mooi auto, geen diesel?
-
Wat een fantastisch mooi interieur!
Dank je! Dat was voor mij één van de aankoopargumenten. Strak, ergonomisch en opgeruimd.
Straalt rust uit, heel prettig. Mooi spul!
-
Dat gaat zeker lukken! Hoe is het met je Brute Benz!
Ja, goed! Heb hem nu net een jaar, iets meer dan 33.000 mee gereden en het ding rijdt of ie nog wel een paar keer de wereld rond wil. Van de week de multimeter weer eens ter hand genomen en de spanning van de lambdasonde afgelezen als ik op lpg rijd. Ietsje bijgesteld en loopt nu zoals ik hem wil hebben: goed gas geven op 0,85 V, rond de 120 a 130 op de snelweg steady zo rond de 0,7 a 0,75 (iets aan de rijke kant qua mengsel om opwarming te voorkomen) en op 80 km/h zakt ie naar een armere mengselverhouding. Resultaat is een rustig lopende motor die fijner loopt op lpg dan op benzine.
Groet,
Jacco
-
Mooi auto, geen diesel?
Nope. Met zo'n 25.000km/jaar is diesel niet lonend meer, zelfs niet als de auto gebruikt wordt aangeschaft.
-
Dat gaat zeker lukken! Hoe is het met je Brute Benz!
Ja, goed! Heb hem nu net een jaar, iets meer dan 33.000 mee gereden en het ding rijdt of ie nog wel een paar keer de wereld rond wil. Van de week de multimeter weer eens ter hand genomen en de spanning van de lambdasonde afgelezen als ik op lpg rijd. Ietsje bijgesteld en loopt nu zoals ik hem wil hebben: goed gas geven op 0,85 V, rond de 120 a 130 op de snelweg steady zo rond de 0,7 a 0,75 (iets aan de rijke kant qua mengsel om opwarming te voorkomen) en op 80 km/h zakt ie naar een armere mengselverhouding. Resultaat is een rustig lopende motor die fijner loopt op lpg dan op benzine.
Groet,
Jacco
Ik had niet anders verwacht ;) Met TLC houdt een W124 het héél lang vol. Mijn W124 300E had in 10 jaar bijna 3 ton gelopen, maar dat was nauwelijks te merken. Weggedaan omdat hij als 2e auto te begrotelijk werd; had anders nog wel een paar jaar meer dienst bij ons gedaan.
-
Nog wat fotokes van Notre diable bleu
Toen we hem kochten
(http://imageshack.us/a/img268/4791/renaultclio1416vprivile.jpg)
Set nieuwe wielen: OZ SuperTurismo 16" 215/40/16
(http://imageshack.us/a/img818/1050/ozsuperturismo.jpg)
(http://imageshack.us/a/img406/1923/clio5.jpg)
Nieuwe grille er in gezet van een Clio RS. Een een beetje gefreubeld met de dashboard-/deurstrips en stickers
(http://imageshack.us/a/img528/7758/grillek.jpg)
(http://imageshack.us/a/img35/1148/stcikerzijkant.jpg)
(http://imageshack.us/a/img16/3944/monogrammedci.jpg)
(http://imageshack.us/a/img843/7217/grondlak.jpg)
(http://imageshack.us/a/img688/8969/dashboardlijstklaar.jpg)
(http://imageshack.us/a/img267/4728/renaultsportbadge.jpg)
(http://imageshack.us/a/img705/3556/bulletclio.jpg)
(http://imageshack.us/a/img189/8908/dashboardlijstgemonteer.jpg)
In het zonnetje bij Hoek van Holland
(http://imageshack.us/a/img864/6708/p3110326.jpg)
Voor de zomer een nieuwe set schoenen aangeschaft. 16" met laagprofiel banden is toch wel erg stug: Lenso KRU GunMetal in 15"met 195/50/15 Bridgestone Potenza's. Nu maar hopen dat koning Winter snel vertrekt, zodat ze de winterschoenen kunnen gaan vervangen.
(http://imageshack.us/a/img7/4673/lensokrugunmetal.jpg)
-
Ik heb voor de cabriolet een setje van de originele 10 spaaks Speedline's 15 inch op de kop kunnen tikken.
(http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/89/8239/44140502/bild-29112-6050149574044151748.jpg)
Dit vind ik toch de mooiste velgen voor de auto. Ik ga ze laten renoveren (stralen, opnieuw gronden, poedercoaten) en daarna nieuwe zomersloffen eronder (195 / 65 R15 H).
-
Ik heb voor de cabriolet een setje van de originele 10 spaaks Speedline's 15 inch op de kop kunnen tikken.
(http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/89/8239/44140502/bild-29112-6050149574044151748.jpg)
Dit vind ik toch de mooiste velgen voor de auto. Ik ga ze laten renoveren (stralen, opnieuw gronden, poedercoaten) en daarna nieuwe zomersloffen eronder (195 / 65 R15 H).
Zijn inderdaad niet van die protserige dingen en passen mooi onder de audi veel veilige kilometers met ze gewenst
-
Vorige week Kadettmans op SR gezet, incl. nieuwe sloffen
[img(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/Kadett_019_zpse037e60d.jpg)
-
Ja! Goeie type, goeie kleur, goeie velgen, zet maar hier neer!
-
Helemaal mee eens. Mijn vader had een B-Ascona 2.0 SR in deze kleur met dezelfde wielen. Prachtbak was dat.
Deze maar dan in donkerbruin:
(http://img842.imageshack.us/img842/3946/asconab200079.jpg)
-
Jup, zo hadden mijn ouders 'm ook, maar dan precies in de kleur zoals hierboven.
Autootje reed prima, maar is helaas over een verdekt opgestelde vluchtheuvel heen gereden door m'n moeder.
Giga gat in 't karter. Verkocht zonder olie aan een beruchte oplichter die ons een 'goeie' kadett met gare koppeling verkocht.
In die tijd draaide m'n vader z'n hand niet om voor het uit elkaar halen van een auto, dus dat was een eerlijke ruil.
Daarna overigens bij de Dealer een Ascona van '84 gekocht. Kadettje trok onze caravan niet (1.3). Daarvan ging keer op keer (in totaal 9 stuks) de Electronische ontstekingsmodule kapot.
Vervangen, weekje, weer kapot. Zette je er de oude 'kapotte' in, werkte het ook weer. Dealer werd kwaad dat we terug bleven komen (fijn volk...) en m'n vader heeft 't toen maar zelf gefixed. Bobine was 't probleem. Auto was toen probleemloos maar m'n moeder was zo angstig geworden van al dat afslaan op de meest onmogelijke momenten, dat ze 'm weg hebben gedaan. En toen kwam er een audi 100.
Verder nog een E kadettje gehad (RK-61-KR), van de buren overgenomen. Lekker autootje, ging weg omdat we goedkoop aan een Porsche 924 konden komen.
En er is nog een Astra Cabrio geweest rond 2002.
In totaal zit m'n vader al over de 90 auto's, dus het merendeel was niet Opel. Citroën en Mercedes hebben een groot aandeel, dat wel.
Ikzelf zou graag nog een 80's (welke maakt me niet uit) Asconaatje hebben. Misschien komt dat nog wel eens. Was ook te spreken over m'n Kadett en m'n Astra :)
-
Haha, ergens vaag in de achtergrond op een foto:
(http://i1321.photobucket.com/albums/u548/stijnkraftnl/ascona_zpsf190442e.jpg)
Moet binnenkort m'n dia's eens goed digitaliseren ;).
-
hehehe!
-
In ieder geval goed vervoer. ;)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s480x480/599102_10151512782546670_1187411951_n.jpg)
-
Pope drives the Holy Grail?
Groet, Mark ???
-
In ieder geval goed vervoer. ;)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s480x480/599102_10151512782546670_1187411951_n.jpg)
Die ‘oogjes’ kijken een beetje ongerust.
-
een beetje ongelovig zelfs.. ;D ;)
-
Zo, gisteren mijn gerenoveerde velgen opgehaald. En wat zijn ze mooi geworden. Ze zijn gestraald / ontlakt, daarna geschuurd, 2 x geprimerd, 2 lagen gepeoedercoat en daarna blanke lak eroverheen. Als nieuw.
Dinsdag waren mijn nieuwe zomersloffen via de DPD al aangekomen (Barum Bravuris 2 in de maat 205/50 R15 H) op mijn adres, dus gisteren konden de velgen en banden hun huwelijk aan. Plaklood aan de binnenkant van de velgen (blijven de randen mooi maagdelijk) en mijn garage heeft ze zo goed gebalanceerd, dat er echt maar minimale loodjes gebruikt zijn. Geen hele "treinen" zoals soms bij bandenboeren. Daarna de wintersloffen eraf gehaald, schoongemaakt en in de garage gestald voor het volgende seizoen en de Speedline's onder de cabrio gemonteerd.
Eindelijk de auto op de goede velgen, staat super en uiteraard helemaal origineel Audi. Gisterenavond en vandaag met de wagen op pad, en wat rijdt het geweldig, zeg. Nu nog veel fijner dan dat het al was! Stil, koersvast, in rechte lijn en bocht.
We zijn weer een stukje verder. :D
-
In ieder geval goed vervoer. ;)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s480x480/599102_10151512782546670_1187411951_n.jpg)
(http://i46.tinypic.com/2nbzh1f.gif)
Hmmm, dan maar geen ster ;D
-
vandaag horen of de sierra gerepareerd kan worden ivm niet meer kunnen schakelen.
-
vandaag horen of de sierra gerepareerd kan worden ivm niet meer kunnen schakelen.
Repareren zal wel kunnen (misschien met een ruilbak), maar of het economisch behapbaar is, denk ik, spannender.
-
Zo, gisteren mijn gerenoveerde velgen opgehaald. En wat zijn ze mooi geworden. Ze zijn gestraald / ontlakt, daarna geschuurd, 2 x geprimerd, 2 lagen gepeoedercoat en daarna blanke lak eroverheen. Als nieuw.
Dinsdag waren mijn nieuwe zomersloffen via de DPD al aangekomen (Barum Bravuris 2 in de maat 205/50 R15 H) op mijn adres, dus gisteren konden de velgen en banden hun huwelijk aan. Plaklood aan de binnenkant van de velgen (blijven de randen mooi maagdelijk) en mijn garage heeft ze zo goed gebalanceerd, dat er echt maar minimale loodjes gebruikt zijn. Geen hele "treinen" zoals soms bij bandenboeren. Daarna de wintersloffen eraf gehaald, schoongemaakt en in de garage gestald voor het volgende seizoen en de Speedline's onder de cabrio gemonteerd.
Eindelijk de auto op de goede velgen, staat super en uiteraard helemaal origineel Audi. Gisterenavond en vandaag met de wagen op pad, en wat rijdt het geweldig, zeg. Nu nog veel fijner dan dat het al was! Stil, koersvast, in rechte lijn en bocht.
We zijn weer een stukje verder. :D
Mooi, veel plezier ermee. Foto?
-
vandaag horen of de sierra gerepareerd kan worden ivm niet meer kunnen schakelen.
Repareren zal wel kunnen (misschien met een ruilbak), maar of het economisch behapbaar is, denk ik, spannender.
nee eigenlijk niet natuurlijk maar soit.. met een andere weet je helemaal niet wat er mee loos kan zijn. Dit is dan alsnog vele malen goedkoper. Nu blijft er nog wat over voor de andere hobbie's .
Sierra is klaar.. voor rel. weinig :)
-
Zo, gisteren mijn gerenoveerde velgen opgehaald. En wat zijn ze mooi geworden. Ze zijn gestraald / ontlakt, daarna geschuurd, 2 x geprimerd, 2 lagen gepeoedercoat en daarna blanke lak eroverheen. Als nieuw.
Dinsdag waren mijn nieuwe zomersloffen via de DPD al aangekomen (Barum Bravuris 2 in de maat 205/50 R15 H) op mijn adres, dus gisteren konden de velgen en banden hun huwelijk aan. Plaklood aan de binnenkant van de velgen (blijven de randen mooi maagdelijk) en mijn garage heeft ze zo goed gebalanceerd, dat er echt maar minimale loodjes gebruikt zijn. Geen hele "treinen" zoals soms bij bandenboeren. Daarna de wintersloffen eraf gehaald, schoongemaakt en in de garage gestald voor het volgende seizoen en de Speedline's onder de cabrio gemonteerd.
Eindelijk de auto op de goede velgen, staat super en uiteraard helemaal origineel Audi. Gisterenavond en vandaag met de wagen op pad, en wat rijdt het geweldig, zeg. Nu nog veel fijner dan dat het al was! Stil, koersvast, in rechte lijn en bocht.
We zijn weer een stukje verder. :D
Mooi, veel plezier ermee. Foto?
Hierbij..
Zo zagen ze eruit..
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/KadetSpeedlinevelgenschade003_zpsc8315224.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/KadetSpeedlinevelgenschade005_zps6cd3db61.jpg)
En zo zijn ze geworden..
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/Metnieuwevelgen001klein_zpsacb7dade.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/Metnieuwevelgen002klein_zpsdb6f0a4d.jpg)
-
Prachtig, ziet er erg mooi uit. :-*
-
Maakt de auto inderdaad af!
-
Ziet er inderdaad goed uit. 8)
-
leuke karretje idd :)
-
Netjes hoor! En nu snel die hardtop eraf ;)
-
Netjes hoor! En nu snel die hardtop eraf ;)
Dat lijkt me ideaal dit weekend...... :o
-
Netjes hoor! En nu snel die hardtop eraf ;)
Dat lijkt me ideaal dit weekend...... :o
:D :D :D Maar volgende maand loop ik er toch sterk aan te denken.
-
Vandaag een probleem met de gruwelijk brute Benz: het stuurslot op slot. De sleutel om te starten beweegt ook niet meer of heel kartelig, net of er intern iets los zit of weggesleten. Iemand bekend met dit probleem en wat zou de oplossing zijn? Valt het te repareren of moet er een nieuw slot in?
Groet,
Jacco
-
Een keer gehad met een Manta. Zelfde probleem. Sleutel ging er wel in, maar stuur kwa,m niet mer van slot en dus ook niet starten. Ik heb toen op de sleutel wat WD40 gespoten, en de sleutel een paar keer in het slot gestoken en er weer uit. Toen het even laten rusten en toen......het deed het weer. Je kan ook slotspray gebruiken. Het euvel duidt volgens mij wel op een versleten rakend contactslot.
-
Nou, dan was ik goed bezig: ik heb het ding volgepompt met WD40 en daarna thuis mijn pizza gaan opeten en met Ezra een cadeau uitgezocht (hij had een heel goed rapport). Later in de avond met de originele tweede sleutel (zat nog helemaal ingepakt) nog eens geprobeerd en toen had ik geluk. Maar morgen wil ik er iets definitiefs aan doen.
Groet,
Jacco
-
Netjes hoor! En nu snel die hardtop eraf ;)
Dat lijkt me ideaal dit weekend...... :o
Niet zeiken. Ding eraf, verwarming op maximaal, regen erin en je hebt gewoon een rijdende hottub.
Niets geks aan.
Groet, Mark ;)
-
Precies, echte mannuh rijden het hele jaar open :))
-
Precies, echte mannuh rijden het hele jaar open :))
Name one ::) :P
-
Mijn klusmaatje heeft in januari gewoon met open dak gereden in z'n 205 cabrio ;)
Kijk, dat ik geen cabrio heb kun je me moeilijk aanrekenen ;D
-
Kijk, dat ik geen cabrio heb kun je me moeilijk aanrekenen ;D
Waarom?
-
De cabrio's waar ik in zou willen rijden zijn domweg te duur voor me—om het feit dat ze doorgaans totaal onpraktisch zijn nog maar even achterwege te laten. Zoiets moet je m.i. echt als tweede auto hebben en dat kan ik me niet veroorloven. Lijkt me niet verbazingwekkend voor een student, toch? ;)
-
totaal niet, zeker als je beziet dat de meeste cabrio's er als gecastreerde uitvoeringen van de versies met kap uit zien imho
-
Dat is inderdaad ook erg jammer. Maar over zoiets als een Honda S2000 zou ik met alle plezier ontfermen ;)
-
(http://1.bp.blogspot.com/-kc-10lT2RQ8/Tnsu84vh2nI/AAAAAAAADHc/RRSkJiWqWH8/s1600/Honda-S2000-green.jpg)
Altijd handig, een auto met ingebouwd droogrek :afro: :afro: ;D ;D ;D
Ik heb vandaag als statement voor het voorjaar de winterbanden onder de auto gehaald :afro: :afro: :afro: Ik denk dat ik morgen maar ga cocoonen ::) :P :-[ :-X
-
Zouden die velgen echt in dezelfde stand staan?
Groet,
Jacco
-
Nee. ;D
-
(http://1.bp.blogspot.com/-kc-10lT2RQ8/Tnsu84vh2nI/AAAAAAAADHc/RRSkJiWqWH8/s1600/Honda-S2000-green.jpg)
Altijd handig, een auto met ingebouwd droogrek :afro: :afro: ;D ;D ;D
Ik heb vandaag als statement voor het voorjaar de winterbanden onder de auto gehaald :afro: :afro: :afro: Ik denk dat ik morgen maar ga cocoonen ::) :P :-[ :-X
Jee, hoe kan je een in principe best mooie auto "verkrachten". Wansmaak. Bij mij in de parkeergarage op mijn werk staat een onverprutste. 10 maal mooier.
-
+1 :braak:
Behalve dat hij er origineel prachtig uit ziet, gaat zo'n ding als de brandweer. Mijn voormalige buurjongen werkte bij een Honda-dealer en heb ik er een mogen lenen voor een weekend. Werkelijk kippenvel om hem door te trekken tot 9000rpm. De Fun begint ook pas vanaf 6000rpm als het Vtec-systeem de kleptiming en nokkenas verstelt naar standje "in-da-face". Toentertijd een de sterkste atmosferische viercilinder in een prductieauto, 240pk uit 2 liter slagvolume. Verder is stuurt hij als een scheermes en schakelt hij met hele korte droge slagen. Zo'n ding mag je ten alle tijden bij mij voor de deur zetten! :yeah:
-
Origineel is-ie errug mooi, zeker in een mooie kleur grijs metallic. Deze is compleet verziekt wat mij betreft...
-
Jee, hoe kan je een in principe best mooie auto "verkrachten". Wansmaak. Bij mij in de parkeergarage op mijn werk staat een onverprutste. 10 maal mooier.
De man heeft gekozen voor functioneel. Dit had honda zelf al moeten toepassen.
-
Weet er iemand een site waar je de werkelijke autokosten kunt berekenen? Autoweek & ANWB kunnen mij niet bevredigen want zij zijn wel heel zuinig met de onderhoudskosten.
Beide sites geven namelijk rond de 4700 euro aan onderhoudskosten op 100.000 km in 4 jaar terwijl de auto al 90.000 erop heeft zitten.
Als ik snel even een inschatting mag maken met kosten die je redelijkerwijs kunt verwachten, ben ik van mening dat de kosten hoger uitvallen.
Lezen we even mee en graag feedback als iets niet klopt.
Voor een opel astra 16 16v uit 2005
- 8 Banden a 125 euro pst = 1000 euro
- remschijven+ blokken voor/ achter = 250
- uitlaat compleet ; katalysator 450 + middendemper 125 + einddemper 175 = 750
- Distributieriem bij een 16V om de 60.000 km a 350 euro per set = 700
- Accu 80 euro
- Startmotor 125
- Dynamo 250
- Ruitenwissers 45
- lampen 100
- Multiriem 35
- Olien 150
- Bougies 2 sets 8 stuks 60
Ik zit nu al op een bedrag van nabij de 3500 euro en de duizend euro verzin ik er zo bij te denken aan:
Filters,brandstofpomp,lamdasonde,ophangrubbers,keeringen,stofhoezen,kabels,schokbrekers,uitlezen van boordcomputer.
Dan hebben we het nog niet gehad over grote dure kosten zoals differentieel,koppeling, versnellingsbak,motorfalen........etc etc.
kosten van een monteur liggen zo rond de 55 euro per uur dit alles ex BTW en zijn nog niet meegerekend. Kortom ik vind de informatie die beide sites geven niet in verhouding staan tot de werkelijkheid.
Kan iemand helderheid geven zodat ik mijn baas kan overtuigen dat de vergoedingen die ik nu krijg te laag zijn :D
-
- Distributieriem bij een 16V om de 60.000 km a 350 euro per set = 700
De mijne uit 2005 met ook een 1600 16V hoefde pas na anderhalve ton.
Dat is afhankelijk van het type 1600. Vraag het maar eens na. ;)
-
Tsja, met mijn Alfa zat ik op 6600 euro voor 100k km in 3 jaar en ik heb momenteel 725 euro voor 33k km in 1 jaar voor mijn brute Benz. Daar heb je waarschijnlijk niet zo veel aan, maar toch.
Groet,
Jacco
-
- Distributieriem bij een 16V om de 60.000 km a 350 euro per set = 700
De mijne uit 2005 met ook een 1600 16V hoefde pas na anderhalve ton.
Dat is afhankelijk van het type 1600. Vraag het maar eens na. ;)
Zou zo maar kunnen dat het bij deze anders is moet ik even nagaan. Waar het om gaat is dat ze via sociaal plan een berekening hebben toegepast waarmee ik omgerekend 0,09 ct km vergoeding krijg. Ik weet niet welke criteria ze daar voor hebben gebruikt. Is dit bijv. een een uur reistijd, nou daar zetten we een vergoeding tegenover met een natte vingerwerk of hebben ze het daadwerkelijk berekend zoals ik dat nu aan het doen ben. Heb de ook afgelopen tijd behoorlijk wat kosten gemaakt en dit bespreekbaar gemaakt bij mijn leidinggevende. Mijn mening is dat ikzelf teveel moet bijleggen en zij kunnen dit deels compenseren door 0,19 ct de km uit te betalen. Zoals ANWB het voor rekent kost mijn Astra 695 euro in de maand waarvan ik 235 euro terug krijg van mijn werkgever terwijl deze E 404,- belastingvrij mag uitkeren. Maar voordat ze daar in mee willen gaan hebben ze wel een gefundeerde onderbouwing nodig, (die ik waarschijnlijk wel kan geven) echter deze wil ik dan wel helemaal aftimmeren op een reële basis.
Kortom ben nu een berekening aan het maken van de doorsnee kosten die voor ieder logisch en acceptabel zijn. Moet de auto 4 keer laten keuren dat kost 20 euro per keer x 4 = 80 euro, buiten mijn beurten om moet ik 1 liter olie per 10.000 km toevoegen = 150 euro op een ton, per interval 25000 km staat mijn auto 8 uur in de garage waarvan de monteur 50 euro ex btw per uur staat = 32x50x21%=1936euro op basis van een ton km. Bij de sites als ANWB spreken ze naar mijn mening teveel over onvoorziene posten die wel te voorzien zijn.
-
A glimpse of the new WRX? (http://www.speedhunters.com/2013/03/a-glimpse-of-the-new-wrx/)
Cool...
-
Kortom ben nu een berekening aan het maken van de doorsnee kosten die voor ieder logisch en acceptabel zijn. Moet de auto 4 keer laten keuren dat kost 20 euro per keer x 4 = 80 euro, buiten mijn beurten om moet ik 1 liter olie per 10.000 km toevoegen = 150 euro op een ton, per interval 25000 km staat mijn auto 8 uur in de garage waarvan de monteur 50 euro ex btw per uur staat = 32x50x21%=1936euro op basis van een ton km. Bij de sites als ANWB spreken ze naar mijn mening teveel over onvoorziene posten die wel te voorzien zijn.
Waarschijnlijk onder de noemer "onvoorzien" daar financiëel behoorlijk variabel, dus feitelijk worden dan de kosten genoemd welke daadwerkelijk bekend (vermoed ik).
Daar dit een deel van het geheel is, ben ik benieuwd naar je totale berekening.
Groet, Mark :)
-
Een keer gehad met een Manta. Zelfde probleem. Sleutel ging er wel in, maar stuur kwa,m niet mer van slot en dus ook niet starten. Ik heb toen op de sleutel wat WD40 gespoten, en de sleutel een paar keer in het slot gestoken en er weer uit. Toen het even laten rusten en toen......het deed het weer. Je kan ook slotspray gebruiken. Het euvel duidt volgens mij wel op een versleten rakend contactslot.
Nog even hierop terug komen. Ben dus de dag erop naar de plaatselijke Mercedes helden geweest (Autocenter EPS) en die hadden nog een nieuw contactslot op voorraad. Er is mij toen nadrukkelijk op het hart gedrukt dat WD40, contactspray, slotspray of wat dan ook niet verstandig is icm contactsloten (alleen als laatste redmiddel, maar dan ben je eigenlijk al te laat). Daar zit iets van grafiet of iets anders droogsmerends en als je daar met vloeistoffen gaat werken is het einde verhaal. Het is de bedoeling dat daar niets in gaat of hooguit iets van grafietpoeder. Ik heb het contactslot-vervang-interval dan ook gesteld op 27 jaar ;D
De plaatselijke MB held heeft mij overigens wel laten zien waar WD40 wel voor gebruikt kan worden: volspuiten van het mechanisme rondom de versnellingspook. Schakelt nu als een veertje en ik kan hem in zijn achteruit zetten met mijn pink.
Groet,
Jacco
-
Vanochtend vroeg (6:00) de Audi Cabriolet eens op de 160 gehad. Jee, daar merk je echt niks van. Het lijkt wel alsof je 100 rijdt ;D
-
A glimpse of the new WRX? (http://www.speedhunters.com/2013/03/a-glimpse-of-the-new-wrx/)
Cool...
Waar kan ik er een reserveren?! :yeah: :yeah: :yeah:
-
A glimpse of the new WRX? (http://www.speedhunters.com/2013/03/a-glimpse-of-the-new-wrx/)
Cool...
Waar kan ik er een reserveren?! :yeah: :yeah: :yeah:
Eindelijk wordt het een mooie auto. ;D
-
A glimpse of the new WRX? (http://www.speedhunters.com/2013/03/a-glimpse-of-the-new-wrx/)
Cool...
Waar kan ik er een reserveren?! :yeah: :yeah: :yeah:
Eindelijk wordt het een mooie auto. ;D
idd het type met die "ellipsvormige" lijnen met name in de koplampen was qua design niet te pruimen, deze ben ik dan wel weer over te spreken
-
A glimpse of the new WRX? (http://www.speedhunters.com/2013/03/a-glimpse-of-the-new-wrx/)
Cool...
Waar kan ik er een reserveren?! :yeah: :yeah: :yeah:
Eindelijk wordt het een mooie auto. ;D
idd het type met die "ellipsvormige" lijnen met name in de koplampen was qua design niet te pruimen, deze ben ik dan wel weer over te spreken
+1!
-
Vandaag na 6 maanden de Monza weer eens naar buiten gelaten. In ene keer "BROEM" bij het starten ;D Daarna de bandjes weer mooi op spanning gebracht, en even 60 km gereden. Lekker eerst warm gereden over de B-weggetjes bij mij in de polder, daarna getankt met vers sap, en toen naar de snelweg en even op de 150 gehad voor een minuutje of 10. Ach, wat rijdt dat ding toch geweldig. Die 6 pitter zoemt zo mooi als tie op de 3000 toeren zit.
Terug thuis de Kadett de garage ingereden, en nu bezig met de auto een beurt aan het geven. Nieuwe olie, filters, bougietjes, enz.
-
Er moet hier echt nog een keer een B of C Ascona komen...
-
Kortom ben nu een berekening aan het maken van de doorsnee kosten die voor ieder logisch en acceptabel zijn. Moet de auto 4 keer laten keuren dat kost 20 euro per keer x 4 = 80 euro, buiten mijn beurten om moet ik 1 liter olie per 10.000 km toevoegen = 150 euro op een ton, per interval 25000 km staat mijn auto 8 uur in de garage waarvan de monteur 50 euro ex btw per uur staat = 32x50x21%=1936euro op basis van een ton km. Bij de sites als ANWB spreken ze naar mijn mening teveel over onvoorziene posten die wel te voorzien zijn.
Waarschijnlijk onder de noemer "onvoorzien" daar financiëel behoorlijk variabel, dus feitelijk worden dan de kosten genoemd welke daadwerkelijk bekend (vermoed ik).
Daar dit een deel van het geheel is, ben ik benieuwd naar je totale berekening.
Groet, Mark :)
Heb de gegevens van de ANWB aangehouden en dan is het nog schrikbarend genoeg. M'n berekeningen komen aardig overeen met die van de ANWB maar dan moet er niks geks gebeuren. Waar het daadwerkelijk op neer komt is dat ik over een periode van 4 jaar - 9 maanden moet werken om de boel te financieren. Dat is de consequentie voor mij aangaande recessie :-\
-
Er moet hier echt nog een keer een B of C Ascona komen...
Voor een C-tje is nu wel de tijd om een mooi exemplaar op de kop te tikken. Na een vrij lange tijd in de verdomhoek te hebben gezeten (net zoals mijn Kadettje trouwens), zie ik nu een stijgende lijn in de vraagprijzen, hetgeen getuigd van een toenemende populariteit. De eerste voorwielaandrijvers krijgen zo langzamerhand hun plaatsje in de Opel scene.
-
Hmm, dan zal ik waarschijnlijk te laat zijn.
Heb nu een bijzonder trouwe Seat, die gaat niet weg tenzij 'ie 't opgeeft.
-
Als het goed is word onze R5 dadelijk opgehaald met de ambulance de startmotor heeft het begeven :(
-
Zwengelstengel laten installeren!
Groet, Mark :angel:
...da's pech hebben.... ???
-
Als het goed is word onze R5 dadelijk opgehaald met de ambulance de startmotor heeft het begeven :(
Da's balen zeg! Al geprobeerd er en ferme tik met de hamer op te geven? Kan soms wonderen doen. (serieus overigens)
-
Dat heeft mijn R5 ook al een keer gered :D.
-
Zo, dat gaat weer lekker...
De vorige beurt van € 2.000+ is nu zon 10.000 KM geleden; Dynamo kapot.
Een gereviseerde variant inclusief inbouwen; Net geen € 550,- inclusief belastingcenten.
Ik heb voor de gein oude rekeningen van de vorige Avensis ook erbij gehaald en zonder me teveel in het negatieve sentiment te verzuipen, begin ik het toch lichtelijk een te***gwagen te vinden.
Zo, da's eruit.
Dank u.
Groet, Mark
-
Da's minder...sterkte ermee.
Groet,
Jacco
-
Ach,
Het is maar geld, ik had er liever andere dingen mee gedaan.
Groet,Mark ;)
-
Dat kan ik me wel voorstellen..... Hier is het afwachten wat de autodokter volgende week gaat zeggen, er staat een beurt en APK op de rol ::)
-
Morgen maar weer de winterbanden er onderuit en het lichtmetaal er weer onder.
-
Ja,
Dat moet hier ook nog. Alvast zwei neue Sommerreifen besteld.
Groet, Mark
-
Op hoeveel kilometer staat de teller?
-
Inmiddels alweer 196.000 KM.
De vorige is eruit gegaan bij, ik meen, 360.000 KM. Destijds een nette "douw gegeven" richting Turkse exporteur.
Dat gaat deze niet halen, althans niet bij ons.
Groet, Mark ;)
-
Dat gaat de mijne ook niet halen bij mij. :)
-
Ik had destijds bijna een C-klasse gekocht en ik vraag me af hoe deze zich gehouden zou hebben in vergelijking tot de Toyota(s).
Maar goed, er wordt nu geen andere auto aangeschaft of het moet echt te gek gaan worden. Ik verwacht dat deze nog een 50.000KM meekan alvorens de koppeling aan de beurt zal zijn en die reparatie/vervanging ben ik niet van plan te laten uitvoeren op mijn kosten. Dus... ;)
Groet, Mark
-
fordje staat nu bij monteur/garage voor apk en nieuw uitlaatdeel.
Bizar: ruim 100 km gereden met loshangend uitlaatdeel en niemand die ff seint of wijst oid.. Ding hing nog vast aan een rubber maar had er zo onderuit kunnen lazeren op de snelweg. Ik had zelf weinig in de gaten. ja wel dat de uitlaat begon te lekken maar dit.. nee.
-
Gisteren binnengekomen..
(http://www.xs4all.nl/~rbeurske/audi/remmen/Thumb005.jpg)
Andere remklauwen (Gebruikt exemplaar Girling) voor de cabrio. Tesamen met nieuwe schijven (oude waren iets krom) en blokken moet tie straks weer retestrak remmen.
-
sierra is ook weer makkelijk door de apk gerold. Nieuw uitlaatdeeltje erop en weer klaar voor een jaar.
Heerlijk zo'n tooto :)
-
Ik had vanochtend iets geks met den brute Benz. Bij het van de snelweg afrijden liet ik mijn gas los en tot mijn verbazing bleef het gas open. Met als gevolg een motor die "stationair" ruim 2000 toeren draaide... Eens met de WD40 gaan spuiten.
Groet,
Jacco
-
Vandaag na 100.000km+ afscheid genomen van mijn Honda bromfietsje. :'(
En een nieuwe in ontvangst genomen :yeah:
Als het goed is verbruikt de nieuwe 4-takt 1 op 52 8)
Ze gaan me missen bij de pomp 8)
-
Ze gaan me missen bij de pomp 8)
Mooi, en zou het? ;D ;)
-
T zal wel niet.
Eens in de zoveel tijd moet er toch een druppel peut in ;D
-
Afgelopen weekend de centrale deurvergrendeling van den bmw laten maken via Marktplaats.
Via de dealer had ik lichtelijk leeg gelopen qua euries, nu hield ik zeker 80% in eigen zak!
-
fordje staat nu bij monteur/garage voor apk en nieuw uitlaatdeel.
Bizar: ruim 100 km gereden met loshangend uitlaatdeel en niemand die ff seint of wijst oid.. Ding hing nog vast aan een rubber maar had er zo onderuit kunnen lazeren op de snelweg. Ik had zelf weinig in de gaten. ja wel dat de uitlaat begon te lekken maar dit.. nee.
Tja... Ik probeer mensen meestal wel attent te maken op dat soort dingen, maar de meesten snappen het toch niet of worden zelfs boos omdat ze denken dat je agressief aan het doen bent :-\
-
ja.. zoiets had ik ook inmiddels al bedacht.. Dze taims.. dzee aar djeenzing.
-
Ik vind die oude toch mooier denk ik...
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bc/Mercedes-Benz_SLS_AMG_(C_197)_%26_Mercedes-Benz_300_SL_(W_198)_–_Frontansicht%2C_10._August_2011%2C_Düsseldorf.jpg)
En eigenlijk mag deze niet ontbreken haha
(http://oi49.tinypic.com/28soft3.jpg)
Groet,
Jacco
-
Die mag je hier alledrie wel neerzetten, al kan ik niet zeggen dat ik die oermercedes móói vind.
Vraag me wel af hoe 't rijdt. Als een fiets, lijkt me.
-
Ik heb er nog wel eentje, Sander:
(http://ebenau.net/files/sr16vv.jpg)
(http://ebenau.net/files/sr16vv-2.jpg)
31-03-2007 16:23
Den Bosch
Beetje laat: maar de CX is en blijft toch een van de mooiste "familie" auto's ooit gemaakt.
-
Zo, de complete remmerij op de vooras van de cabrio is gereviseerd. Plus nieuwe fusee's in de onderste draagarmen. Stuurt en remt weer zoals het hoort.
-
Beetje laat: maar de CX is en blijft toch een van de mooiste "familie" auto's ooit gemaakt.
Op die foto extra mooi omdat ik erin rijd, natuurlijk!
Wat een crime om mee achteruit te rijden op een woonerfje trouwens.
Niet vanwege 't formaat, maar vanwege die luxaflex :D.
-
http://www.knac.nl/2013/04/15/overleg-mrb-vrijstelling-oldtimers-mislukt/ (http://www.knac.nl/2013/04/15/overleg-mrb-vrijstelling-oldtimers-mislukt/)
Ook voor de oldtimers moet weer wegenbelasting betaald worden....
-
en dat, zo lees ik het, de inkomsten voor staat dus naar beneden gaan! Lijkt wel ordinair pestgedrag >:(
-
Klootzakken......... de meeste oldtimers rijden nog geen 5000km per jaar...
-
Vandaag de koelvloeistof temperatuur sensor B11/2 gemeten en tot de conclusie gekomen dat ie het nog prima doet. Morgen verwacht ik de thermostaat en 4 nieuwe bougies via de post en kan ik weer even sleutelen ;)
Even een inzichtelijk plaatje van de B11/2 sensor (en meer...)
(http://amorgignitamorem.nl/FolderForTransfer/MB_W124_230E/SensorLocations.jpg)
convert -density 2880 -units PixelsPerInch *.eps *.png
convert -filter Jinc *.png -resize 12.5% -quality 90% *.jpg
Groet,
Jacco
-
Klootzakken......... de meeste oldtimers rijden nog geen 5000km per jaar...
Het punt is juist dat er steeds meer mensen komen die een oude Duitse dieselstoker voor woon-werkverkeer gebruiken. Die veroorzaken een luchtvervuiling, dat wil je niet weten. Dat ze daar iets aan doen lijkt me niet onlogisch.
-
Mij wel, want het is een zeer lokale vervuiling die dan prioriteit krijgt. Het afvoeren van oude en vervaardigen van een nieuwe(re), zogenaamd schone(re), auto is namelijk veel milieubelastender dan eerst het oude opmaken wat nog goed functioneert. Nog maar te zwijgen over de oldtimers die omgebouwd zijn voor het rijden op lpg.
Inderdaad: zoutzakken eerste klas.
Groet,
Jacco
-
Klootzakken......... de meeste oldtimers rijden nog geen 5000km per jaar...
Die zijn er vast ook wel te vinden onder de normale auto's...ws niet eens met een lichtje.
Gr Hans
-
Klootzakken......... de meeste oldtimers rijden nog geen 5000km per jaar...
Die zijn er vast ook wel te vinden onder de normale auto's...ws niet eens met een lichtje.
Gr Hans
Mijn vrouw rijdt hooguit 3000 km per jaar. ;)
-
Even een paar foto's van mijn nieuwe Renault.
(http://i49.tinypic.com/24fwrcg.jpg)
(http://i47.tinypic.com/6p3plv.jpg)
(http://i47.tinypic.com/9jgc20.jpg)
(http://i48.tinypic.com/rtql9c.jpg)
(http://i47.tinypic.com/24q251v.jpg)
-
Een beste voiture John. Veel veilige kilometers gewenst! :)
-
Mij wel, want het is een zeer lokale vervuiling die dan prioriteit krijgt. Het afvoeren van oude en vervaardigen van een nieuwe(re), zogenaamd schone(re), auto is namelijk veel milieubelastender dan eerst het oude opmaken wat nog goed functioneert. Nog maar te zwijgen over de oldtimers die omgebouwd zijn voor het rijden op lpg.
Groet,
Jacco
Dat is ook waar. Maar het is net als met gewoon roken: die rokende diesels worden een stuk hinderlijker gevonden dan vroeger.
-
Tsja, het is inderdaad ook de tijdsgeest die meespeelt. Ik houd het op legale diefstal en dus een platte geldkwestie.
Overigens is een rokende diesel eentje waar nodig iets aan gedaan moet worden of het ding scheidt er sowieso binnen de kortste keren mee uit omdat er iets niet in orde is. En mij is het s morgens opgevallen, als het nog koud is, dat in de file de meeste walm/rook/uitstoot komt van die nieuwe modellen. Kennelijk wil men toch de verwarming op tijd op temperatuur hebben.
Groet,
Jacco
-
Een beste voiture John. Veel veilige kilometers gewenst! :)
Dank je wel Jan, dat gaat hopelijk lukken.
We zijn er erg blij mee in iedergeval.:)
-
Even een paar foto's van mijn nieuwe Renault.
Mooie auto!. Je hebt hem niet voor de foto op het legendarische grijze kastje gezet?
8)
-
Dank je Frits! Ook maar niet geprobeerd! ;D
-
Veel veilige kilometers gewenst John!
En hier is inmiddels de audiofiel verantwoorde bougie binnengekomen:
(http://i49.tinypic.com/332q7it.jpg)
Zoals je ziet met een speciaal voor dit doel vervaardigde contact aan de bovenkant. Zo klinkt ie veul beterder 8)
Ik hoop dat het klopt wat erop staat (14K-7DUO) want dan zijn het de originele. Toch blijft er iets aan mij knagen dat het toch een soort van vervangers zijn (Z18, maar wel ultra). Wie weet er meer van?
(http://i50.tinypic.com/vyph54.jpg)
-
Even een paar foto's van mijn nieuwe Renault.
Heel mooi!
-
Even een paar foto's van mijn nieuwe Renault.
Heel mooi!
Dank jullie heren! :)
-
(http://img.photobucket.com/albums/v424/Frits/april2013_zpse9de07b5.jpg)
-
Veel veilige kilometers gewenst John!
En hier is inmiddels de audiofiel verantwoorde bougie binnengekomen:
(http://i49.tinypic.com/332q7it.jpg)
Zoals je ziet met een speciaal voor dit doel vervaardigde contact aan de bovenkant. Zo klinkt ie veul beterder 8)
Ik hoop dat het klopt wat erop staat (14K-7DUO) want dan zijn het de originele. Toch blijft er iets aan mij knagen dat het toch een soort van vervangers zijn (Z18, maar wel ultra). Wie weet er meer van?
(http://i50.tinypic.com/vyph54.jpg)
Zijn ze wel gematcht? Anders denk ik dat het audiofiele genoegen nihil zal zijn ::) ;)
-
(http://img.photobucket.com/albums/v424/Frits/april2013_zpse9de07b5.jpg)
Photoshop? ;D ;D
Dat zijn een boel kilometers Frits....
-
Veel veilige kilometers gewenst John!
En hier is inmiddels de audiofiel verantwoorde bougie binnengekomen:
(http://i49.tinypic.com/332q7it.jpg)
Zoals je ziet met een speciaal voor dit doel vervaardigde contact aan de bovenkant. Zo klinkt ie veul beterder 8)
Ik hoop dat het klopt wat erop staat (14K-7DUO) want dan zijn het de originele. Toch blijft er iets aan mij knagen dat het toch een soort van vervangers zijn (Z18, maar wel ultra). Wie weet er meer van?
(http://i50.tinypic.com/vyph54.jpg)
Zijn ze wel gematcht? Anders denk ik dat het audiofiele genoegen nihil zal zijn ::) ;)
Ja, volgens mij wel: ze zijn allemaal 0,8mm.
Groet,
Jacco
-
De meeste kilometers heb ik zelf gemaakt (gekocht bij 60.000 km in 2001).
Alle reparaties tot nu toe: 1 drukcilindertje bij de koppeling, in 2009. Verder alleen bandjes, accu, uitlaat etc.
Saaie auto hoor, nooit eens extra naar de garage :yaw: ;)
-
Wees blij, het zijn toch altijd weer vervelende momenten als het veel blijkt te kosten. Ik hoop dat het bij mij ook nog lang zo mag doorgaan. Vandaag heb ik de km stand 151.111 voorbij zien komen.
Groet,
Jacco
-
De meeste kilometers heb ik zelf gemaakt (gekocht bij 60.000 km in 2001).
Alle reparaties tot nu toe: 1 drukcilindertje bij de koppeling, in 2009. Verder alleen bandjes, accu, uitlaat etc.
Saaie auto hoor, nooit eens extra naar de garage :yaw: ;)
Dan heb je zeker geen klagen :)
-
klik (http://daimler.gomexlive.com/player?stf=facebook&layout=1&autoPlay=true&width=734&height=413&embed)
-
Daar rijdt u in?
-
Nee, deze is nog niet in productie.
Wellicht iets als de huidige Ster op is. :rofl: :rofl: :rofl:
-
Vond het er al erg 'vers uit de verpakking' uit zien.
Ik vind 'm eigenlijk best wel geslaagd.
-
Dit (http://oi48.tinypic.com/xp0nbn.jpg) zou ik graag voor mijn neus willen hebben :-*
-
Mijn verwekker zei altijd "doe maar normaal dan doe je al gek genoeg", dus dat doen we dan maar niet Mister T. ;)
-
Wat rijdend blik betreft heb ik geen wensen meer :D
-
(http://img826.imageshack.us/img826/3376/16495210151562886916670.jpg)
:-*
-
Ik kon het type niet goed lezen in de video van die mercedes en googlede eerst op 'Sla"
(http://www.carsbase.com/photo/Mercedes_Benz-Vision_SLA_mp35_pic_37143.jpg)
Yuck! Wat een lelijk stuk groente.
-
Die van het filmpje was een GLA.
-
Daar was ik inmiddels achter ja, ik vind 'm mooi.
Mooier dan de X4.
-
Gisteren erg stom geweest door een van de bougiekabels kapot te trekken toen ik de bougies verving. De connector zo goed en zo kwaad als het kon teruggeknepen en dan maar op 3 a 3 en een half cylinder naar huis. Vanochtend bij mijn automaterialen-vrienden in Roosendaal een nieuw setje Beru stekkers gehaald en vanmiddag zal ik ze eens monteren. Meteen kijken of ik de thermostaat kan vervangen.
Groet,
Jacco
-
Jacco,
Is het allemaal gelukt en naar tevredenheid?
Groet, Mark
-
Jazeker! Een nieuwe set Beru kabels gemonteerd, het blok waar ik zo bij kon schoongemaakt (ik werk liever niet in een vette, plakkerige zooi) en de thermostaat vervangen. Die laatste kon ik voor ruim 8 euro ergens scoren dus die heb ik meteen mee laten komen. Zelfs bij een kort ritje van een paar minuten zit ie bijna op bedrijfstemperatuur, iets wat ik normaal nooit kon bereiken in die korte tijd. In de afgelopen winter werd de koelvloeistof niet warmer dan 60 graden en met de oude thermostaat in het huidige weer iets van 70 a 75. Heb er nu eentje in zitten die bij 87 graden schakelt (bi-metaal) ipv 80, maar dit zou volgens de kenners geen kwaad kunnen. Bovendien gunstig voor het brandstofverbruik.
Bougies vonken als een tierelier en het beest trekt weer zoals ie moet doen. Net geen 200Nm en 130pk volgens het boekje (zal ie wel niet meer halen, schat ik zin). Olie bijgevuld en morgen niet vergeten SP11 koelmiddel bijvullen. Daar is een beetje van verloren gegaan tijdens het demonteren van het thermostaathuis.
Groet,
Jacco
-
Mooi, kun jij weer ordinair "de Bruut" uithangen!
Dus; Raampje open, elleboog naar buiten, Tool snoeihard aan en met 80 door het centrum.
Cool man!
Groet, Mark ;D ;)
-
Nou, hier is dat 30 dus houd ik me daar ook aan. De rest klopt overigens wel 8)
Nu alleen nog het benzinefilter (ga ik zelf niet doen), een lpg filter en de riem die dynamo, waterpomp etc aandrijft. Ga ik denk ik ook niet zelf doen.
Groet,
Jacco
-
:P
Ik zie de voorstelling die Markus maakt vrij levendig voor me!
-
En nu maar hopen dat het zonnetje schijnt volgend weekend. ;)
-
En nu maar hopen dat het zonnetje schijnt volgend weekend. ;)
Dat hangt er natuurlijk vanaf wat er te doen is...
Groet,
Jacco
-
Ik sta klaar met de camera :afro: :afro:
-
En nu maar hopen dat het zonnetje schijnt volgend weekend. ;)
Dat hangt er natuurlijk vanaf wat er te doen is...
Groet,
Jacco
Een tipje van de sluier: Er is bier! :P
-
Tsja, dat is natuurlijk altijd goed nieuws. Maar ik denk dat ik achter het stuur zal zitten dusss...
Groet,
Jacco
-
dusss...
... je neemt kampeerspullen mee? :P
-
dusss...
... je neemt kampeerspullen mee? :P
Ik denk:
Dus; Raampje open, elleboog naar buiten, Tool snoeihard aan en met 80 door het centrum.
:P :P
-
Ik heb mijn vierwieler te koop (vanwege de aanschaf van een nieuwere Mazda 6).
Dus als je voor nog geen 1000 euro een comfortabele, ruime, betrouwbare auto wilt die altijd goed onderhouden is en die volgens mij nog makkelijk 50.000 km meekan:
(http://img.photobucket.com/albums/v424/Frits/Dsc03495_zpsedf80afb.jpg)
Een paar cijfers:
Mazda 626 hatchback
1,8 liter benzine
276.000 km
bouwjaar 1997
trekhaak
door mij gekocht in 2001 bij 60.000 km.
altijd onderhouden door Mazda dealer Dijkgraaf in Uddel
APK net gehad (inclusief kleine beurt), dus geldig tot april 2014
Enige mankement tot nu toe: een drukcilinder bij de koppeling, in 2009.
Vorig jaar nieuwe voorbanden, afgelopen winter nieuwe accu
Vraagprijs 800 euro.
(Ik heb hem niet ingeruild omdat ik de 'nieuwe' voor een bodemprijs heb gekocht, zonder mogelijkheid van inruil. En als ik de auto niet helemaal zou vertrouwen, bood ik hem hier niet aan).
-
De eerste dag dat ik de airco denk te gebruiken en dan ................................
Morgen maar eens even bellen. ::)
-
Vandaag is het kleppendeksel gelicht om de nokkenas en aanverwante artikelen te inspecteren. Dit omdat er een geratel te horen is, niet altijd en ook niet luid. Maar dit was het niet, alles zag er als nieuw uit. Goed om te weten, zeg ik dan. Maar wel weer iets om verder te zoeken.
Groet,
Jacco
-
Defecte airco, gereutel in de motor :sceptic: :sceptic: Leuk rijden in zo'n ster :think: :think: :P ;D ;D
-
:rofl: Natuurlijk, immer Freude am fahren. :P
-
Die halen het vaak niet eens 8)
Niettemin een punt van aandacht als ik de beloofde 500k+ wil gaan halen. Ketting was nog prima op spanning en in goede conditie en verder was er helemaal niets te zien. Moet dus ergens anders vandaan komen en het zou me niet verbazen als het helemaal niets blijkt voor te stellen.
Groet,
Jacco
-
De airco koelt nog een klein beetje.
Kan nooit veul zijn. ;)
-
In Breda weet ik een garage waar ze gespecialiseerd zijn in airco´s, en ik denk dat je ze ook wel kunt vinden. Goed adresje, de meeste merkgarages brengen de probleem-met-airco-auto´s daar ook naartoe.
Groet,
Jacco
-
Ik hoor een heleboel excuses.....
Maar ja, het is ook saai als iedereen Toyota rijd ;D ;D ;D
-
Ik hoor een heleboel excuses.....
Wat heb je gedronken? Ik zie ze niet. :ciao:
;)
-
Ik ook niet. Oude Toyota´s trouwens ook niet.
Groet,
Jacco
-
:bleh: :bleh: :cheer: :cheer: :banana2: :banana2:
Jullie happen heerlijk heren 8) 8)
-
;) We zijn vanavond bij een nieuwe Italiaan geweest en daar was het inderdaad goed happen.
Op korte termijn de kaart maar eens verder verkennen.
-
Een pizza-Italiaan of eentje met een uitgebreidere kaart?
-
Binnenkort in Frankrijk maar eens goed gaan happen ;D
Groet,
Jacco
-
Een pizza-Italiaan of eentje met een uitgebreidere kaart?
Dat laatste.
-
Een pizza-Italiaan of eentje met een uitgebreidere kaart?
Dat laatste.
Hier in het hoge noorden zit wat mij betreft één van de beste van Nederland......And believe me i know a few
http://www.ristorantedaluca.nl/#/start/ (http://www.ristorantedaluca.nl/#/start/)
-
Een pizza-Italiaan of eentje met een uitgebreidere kaart?
Dat laatste.
Da's mooi, dat valt bij de meeste tegen.
-
Die halen het vaak niet eens 8)
Niettemin een punt van aandacht als ik de beloofde 500k+ wil gaan halen. Ketting was nog prima op spanning en in goede conditie en verder was er helemaal niets te zien. Moet dus ergens anders vandaan komen en het zou me niet verbazen als het helemaal niets blijkt voor te stellen.
Groet,
Jacco
Dan hoop ik maar dat het niks met lagerschalen te maken heeft Jacco...
-
zojuist een 74-er xs 650 verkocht uit de voorraad alhier 8)
-
Die halen het vaak niet eens 8)
Niettemin een punt van aandacht als ik de beloofde 500k+ wil gaan halen. Ketting was nog prima op spanning en in goede conditie en verder was er helemaal niets te zien. Moet dus ergens anders vandaan komen en het zou me niet verbazen als het helemaal niets blijkt voor te stellen.
Groet,
Jacco
Dan hoop ik maar dat het niks met lagerschalen te maken heeft Jacco...
Dat hoop ik natuurlijk ook. Hebben we het ook even over gehad maar dat leek onwaarschijnlijk. Maar totdat er zekerheid is, kan alles. Voorlopig draait het nog als een trein.
Groet,
Jacco
-
En de vervanger is binnen. Ik moet zeggen: dat is niet echt een achteruitgang ten opzichte van de 626:
(http://img.photobucket.com/albums/v424/Frits/Image2-18_zpsa781f060.jpg)
-
En de vervanger is binnen. Ik moet zeggen: dat is niet echt een achteruitgang ten opzichte van de 626:
Strakke bolide, die eerste Mazda6. Naar mijn idee ook mooier dan de opvolgende modellen. Veel plezier en veilige kilometers gewenst!
-
En de vervanger is binnen. Ik moet zeggen: dat is niet echt een achteruitgang ten opzichte van de 626:
Strakke bolide, die eerste Mazda6. Naar mijn idee ook mooier dan de opvolgende modellen. Veel plezier en veilige kilometers gewenst!
Daar ben ik het helemaal mee eens. Veel veilige en degelijke kilometers gewenst!
-
Mooi Frits!
Dat de tevredenheid zich voort mag zetten met de aanschaf van deze voiture.
Groet, Mark ;)
-
Bedankt :)
Ik zat net te denken: als ik met deze even lang doe als met de 626 (12 jaar), loop ik tegen de 70 als ik hem ga inruilen ;)
De 626 is overigens nog te koop.
-
Waarschijnlijk eindelijk de verborgen stroomverbuiker bij de cabriolet opgesnord. Het zit in het "Fensterheber relais". Dat relais (groot ding, afmeting grote luciferdoos) schijnt vaker kapot te gaan. Op de 1 of andere manier gaat deze niet uit als het contact uitgezet is, en blijft stroom trekken. Ik heb nu via e-bay een ander exemplaar gevonden en die krijg ik hopelijk binnenkort binnen.
De hardtop van de week eraf gehaald en een mooi plekje in de garage gegeven. Daar heb je echt 2 man voor nodig vanwege de groote. Ik heb de softtop maar 1 keertje vluchtig kunnen bekijken tijdens de aankoop, maar nu dus grondig onderzocht en hij is gelukkig helemaal goed, op een hele kleine reperatie na van plm 1 cm (maar die had ik toen al gezien). De naden en stiksels van de kap zijn helemaal goed, stof is helemaal intact en de hemel ook. Het PVC ruitje heeft een kleine band met wat sluier, maar je ziet er sowieso maar erg weing door zo'n ruitje, zelfs als die helemaal helder is.
Komende tijd even een onderhoudssetje kopen voor de softop, en dan is dat ook weer gedaan.
-
Ik parkeer het hier maar even. De laatste tijd veel ophef over zogenaamd vervuilende auto's waarbij de indruk gewekt wordt dat nieuwe auto's zo goed zouden zijn. Even kort de bocht en zonder de andere vervuilende componenten beschouwd (daar schijnt toch vooral niet naar gekeken te worden :think: ), zou het verschil in CO2 zo groot zijn dat de fabricage van nieuwe auto's gerechtvaardigd is... De ANWB schrijft in de Kampioen van mei 2013 een artikel, een Autovraag, waaruit blijkt dat de fabrieksopgave qua verbruik 25 tot 37% ten negatieve afwijkt. Hier een scan met wat getallen erbij:
(http://amorgignitamorem.nl/FolderForTransfer/MB_W124_230E/ANWB%20Kampioen%20mei%202013.jpg)
In de laatste kolom de afwijking in procenten en ik heb erbij geschreven hoeveel gram CO2 uitstoot per km dat inhoudt. Grofweg 140 - 170 gram CO2 per km dus. Ik heb er ook bij geschreven wat een tweetal MB's er aan CO2 uit stoten. Die 230E loopt op lpg en is mijn huidige auto, en die 200D is zo'n typische stinkdiesel. Best ontnuchterend.
Wil je weten wat het werkelijke verbruik is van moderne vehicles: hier een aardige database op basis van tankgegevens (http://www.werkelijkverbruik.nl/).
Groet,
Jacco
-
De gegevens m.b.t. mijn Ster:
Norm verbruik 6,8 l/100 km
Travelcard verbruik 9,1 l/100 km
CO2 fabrieksopgave 163 gr/km
CO2 praktijk 216 gr/km
:o
-
Stinkbenzine! ;D
Groet,
Jacco
-
Mijn auto is waarschijnlijk zo schoon dat ie niet in de lijst staat 8) 8) ;D
-
Mijn BMW 3-serie E91 met 2-liter benzine en automaat: normverbruik 6,5l/100km, praktijkverbruik 7,1-7,8 l/100km, afhankelijk van de hoeveelheid stads- en filekilometers.
Daar klaag ik niet over: bij mijn ex-Skoda Octavia TDI lag het beduidend verder uit elkaar. Normverbruik 5,3 l/100km, praktijk 6,5-7 l/100km. Het Efficient Dynamics systeem van BMW doet kennelijk goed haar werk.
-
Mijn BMW 3-serie E91 met 2-liter benzine en automaat: normverbruik 6,5l/100km, praktijkverbruik 7,1-7,8 l/100km, afhankelijk van de hoeveelheid stads- en filekilometers.
Daar klaag ik niet over: bij mijn ex-Skoda Octavia TDI lag het beduidend verder uit elkaar. Normverbruik 5,3 l/100km, praktijk 6,5-7 l/100km. Het Efficient Dynamics systeem van BMW doet kennelijk goed haar werk.
Dat is voor een 2-liter motor inderdaad erg netjes.
-
En automaat.
Nu zijn de huidige "automaten" natuurlijk veel geavanceerder dan voorheen, maar toch.
Groet, Mark
-
Misschien mijn dommigheid, maar als je een liter benzine verbrandt, dan komt daar toch een vaste hoeveelheid CO2 vanaf? Ongeacht of je dat in een opgepimpte 3 cilinder 0,9 liter of een V6 3,2 liter motor doet? Waardoor alleen het verbruik per km. bepaalt hoeveel gram je per km. uitstoot?
-
Klopt, verbruik is inderdaad de maat voor de co2 uitstoot. De aanname is alleen dat de katalysator goed genoeg werkt (die zet alles om in co2). De nox uitstoot en eventueel andere schadelijke stoffen hebben meer te maken met een goede afstelling van de verbranding. Zo kan het zo zijn dat een slecht afgestelde benzinemotor op lpg meer vervuilt qua NOx dan dat ie deed voordat hij omgebouwd was. In veel gevallen is dat helaas ook zo bij ongeregelde G2 systemen.
Maar CO2 uitstoot heeft alles te maken met verbruik.
Groet,
Jacco
-
(http://img.photobucket.com/albums/v424/Frits/Dsc03495_zpsedf80afb.jpg)
Ik hoef 'm absoluut niet, maar ik wil wel opmerken dat hij belachelijk netjes is voor die kilometerstand!
In elk geval op de foto :).
Het is niet mijn soort auto, maar wel een 'safe bet'.
-
De foto was uit 2009, nu ziet hij er zo uit:
(http://img.photobucket.com/albums/v424/Frits/image2_zps72e24db8.jpg)
Maar ik heb hem vandaag verkocht aan iemand die twee straten verderop woont, inderdaad als 'safe bet'. Hij heeft hem bij een bevriende garage laten checken. De garagist zei tegen de koper: "als je hem weg doet, neem ik hem wel van je over".
-
Mooi zo! :)
-
Condensor defect. Morgen weer een gekoelde voiture. 8)
-
Klinkt bekend, heb ook eens een auto met airco gehad.
Hier weinig nieuws te melden mbt de brute Benz. Vandaag heeft ie weer braaf zijn kilometers afgelegd.
Groet,
Jacco
-
Maar CO2 uitstoot heeft alles te maken met verbruik.
Groet,
Jacco
Dus auto's die meer CO2 uitstoten dan de fabrieksopgave, verbruiken gewoon meer dan door de fabrikant opgegeven is. Oftewel, bijvoorbeeld zo'n VW UP verstookt in de praktijk pakweg 30% meer brandstof dan de officiële cijfers aangeven.
-
Maar CO2 uitstoot heeft alles te maken met verbruik.
Groet,
Jacco
Dus auto's die meer CO2 uitstoten dan de fabrieksopgave, verbruiken gewoon meer dan door de fabrikant opgegeven is. Oftewel, bijvoorbeeld zo'n VW UP verstookt in de praktijk pakweg 30% meer brandstof dan de officiële cijfers aangeven.
Klopt als een zwerende vinger!
-
Ja, inderdaad. De verklaring hiervoor is dat de auto in de praktijk anders gebruikt wordt dan de methode die gebruikt is om het verbruik te bepalen.
Groet,
Jacco
-
Door het loskoppelen van de dynamo, geen autoradio, verlichting of airco aan, etc.
Kortom, die cijfers zeggen iets over de relatieve verhoudingen tussen verschillende auto's onderling, en over de vindingrijkheid van de autofabrikant om binnen de regels zo zuinig mogelijk te scoren.
-
ja en dan continue 90 km/uur gedurende een zekere afstand, met zon op de buik en windje in de rug oid. Liefst ook nog bergaf ;D
-
Het is een gestandaardiseerde methode die wordt aangehouden en het zit hem meer in de standaardisatie. Dat zie ik ook gebeuren in mijn vakgebied: chemische lab's kiezen vaak voor meetmethoden die volgens bv ISO zijn genormaliseerd ipv het gebruik van alternatieve methoden. Het gaat dan over drinkwater kwaliteitsbewaking ed. Andersom werkt het overigens ook: wij als chemisch bedrijf kunnen betere meetmethoden ontwikkelen, maar die worden niet overgenomen juist omdat het niet genormaliseerd is.
Groet,
Jacco
-
Schijnbaar wordt de turbo soms als "optie" aangemerkt waardoor die niet meegenomen hoeft te worden bij het beoordelen van het verbruik.
-
;D Zal wel buiten de standaardisatie-regelgeving vallen oid. Die smurfen maken er soms een potje van...
Groet,
Jacco
-
Vandaag heeft ie weer braaf zijn kilometers afgelegd.
Groet,
Jacco
Dat doet ie van mij ook weer, inclusief koude lucht.
De leverancier was coulant en heeft 2/3 van de kosten voor zijn rekening genomen, ondanks dat het mankement zich na het aflopen van de garantieperiode voordeed. Dat bevestigt het goede gevoel dat ik al bij ze had.
-
Schijnbaar wordt de turbo soms als "optie" aangemerkt waardoor die niet meegenomen hoeft te worden bij het beoordelen van het verbruik.
Ah, geveinsd gunstig verbruik.
Groet, Mark 8)
-
Vandaag heeft ie weer braaf zijn kilometers afgelegd.
Groet,
Jacco
Dat doet ie van mij ook weer, inclusief koude lucht.
De leverancier was coulant en heeft 2/3 van de kosten voor zijn rekening genomen, ondanks dat het mankement zich na het aflopen van de garantieperiode voordeed. Dat bevestigt het goede gevoel dat ik al bij ze had.
Mooi. Een adres om terug te komen dunkt me.
Groet,
Jacco
-
Dat doe ik zeker. Ik koop er al sinds begin negentiger jaren van de vorige eeuw de vierwielerts voor mijn betere helft en dat schept een band. :)
-
Zo, de auto even laten wassen:
8) 8) 8) (http://youtu.be/NqGhHIt-ELU)
-
Zo, de auto even laten wassen:
Zo te zien is het in Overijssel momenteel warmer dan in Gelderland ;)
-
Zo, de auto even laten wassen:
Zo te zien is het in Overijssel momenteel warmer dan in Gelderland ;)
Bij het aanzien van zoveel fraais gaat mijn temperatuur zelfs nog een graadje extra omhoog :afro: :afro:
-
Even hier ook een handige link mbt het bestellen van onderdelen voor een brute Benz: TE Taxiteile Berlin (http://www.te-taxiteile.com/). Kan handig zijn voor sommige lezers.
Ben aan het uitzoeken wat ik moet bestellen als ik mijn multiriem wil vervangen (zitten haarscheurtjes in dus zou vervangen moeten worden), en dat is tot nu toe:
- multiriem 008 997 7292
- riemspanner (compleet): 102 200 6970
- schokdemper voor riemspanner: 102 200 1414
Groet,
Jacco
-
Voor hen die ooit nog eens iets grappigs wil uithalen: een taxi bordje (http://www.te-taxiteile.com/Taxibedarf/Taxischild-mit-Magnethalterung).
Groet,
Jacco
-
Voor hen die ooit nog eens iets grappigs wil uithalen: een taxi bordje (http://www.te-taxiteile.com/Taxibedarf/Taxischild-mit-Magnethalterung).
Groet,
Jacco
:rofl: :rofl: :rofl:
-
Vandaag de paardenstal uitgezogen die drie jonge mijnheren hadden achtergelaten na een dagje scouting in het bos...Meteen de buitenkant maar gewassen zodat er weer fris en fruitig gereden kan worden.
Groet,
Jacco
-
Alleen de gril nog poetsen Jacco. ;D :P
-
Ja 8) Op de RAW foto is goed te zien dat het opgedroogde druppels zijn. Niettemin zou ik met mijn chroompoets aan den gang moeten...
Groet,
Jacco
-
Vandaag de paardenstal uitgezogen die drie jonge mijnheren hadden achtergelaten na een dagje scouting in het bos...Meteen de buitenkant maar gewassen zodat er weer fris en fruitig gereden kan worden.
Groet,
Jacco
Zo'n beetje de laatste mooie Benz (in mijn ogen dan).
-
Vandaag de paardenstal uitgezogen die drie jonge mijnheren hadden achtergelaten na een dagje scouting in het bos...Meteen de buitenkant maar gewassen zodat er weer fris en fruitig gereden kan worden.
Groet,
Jacco
Zo'n beetje de laatste mooie Benz (in mijn ogen dan).
Kan ik wel wat mee. Mijn vader heeft een tweetal W115´s gehad (200 4 cilinder benzine en een 5 cilinder diesel met 3 liter inhoud) en een W123. Die W123 was een oude taxi uit Ede/Veenendaal/Wageningen omgeving. Voor mij een logische keuze om een W124 te gaan rijden ;D
Groet,
Jacco
-
Nou Jacco, een hele mooie W-124 voor jou dan!
(http://i40.tinypic.com/2s8l4qu.jpg)
Groet, Mark ;)
-
Jaja... :think: Hier zijn kennelijk liefhebbers voor... ;D
Groet,
Jacco
-
Zo zo... Fraai karretje hoor :))
-
tupperware®
-
Vandaag twee H4 koplamp-lampen vervangen. Ook een litertje 0W40 olie bijgevuld, omdat het kon. Normaal wacht ik tot het lampje 1 keer gaat branden, maar nu was ik toch bezig.
Groet,
Jacco
-
Onze auto heeft een grote beurt en een nieuwe condensor (vd airco) ontvangen.
Groet, Mark
-
't Mocht weer wat kosten. ;) Bij mij bleek de condensor ook kapot te zijn. :o
-
't Mocht weer wat kosten. ;) Bij mij bleek de condensor ook kapot te zijn. :o
Dat jonge ding van jou?
Groet, Mark ???
-
Ja, een steentje kan immers genoeg zijn. ;)
-
Ai, da's botte pech.
Groet, Mark :-\
-
Weet er iemand heel toevallig hoe dik de minimale smeerfilm is van de olie in mijn W124 M102.982 motor? ;D (ik verwacht geen antwoord overigens)
Gister en vandaag me weer eens beziggehouden met olie. Kinematische en dynamische viscositeiten om precies te zijn. Ook de data sheet opgesnord van de originele olie (leek mij een aardig startpunt) en geleerd dat er Zinkdialkyldithiophosphat en Alkylphenol in zit als additieven. Nu alleen nog de kin viscositeit bij 100 graden en ik kan de dynamische viscositeit bij 15 graden (koude start) uitrekenen. Om zodoende te convergeren naar een verantwoord alternatief. "Doe er maar 10W40 in", vind ik zo makkelijk...
Groet,
Jacco
-
Volgens mij is 10W40 echt wel goed, hoor. Het is ook al een wat oudere motorblok. Alle motoren van na grofweg 1980 kunnen dat aan. 5W40 of 15W40 zou ook kunnen, en als je alleen in zomer er mee zou rijden, kun je zelfs nog uitwijken naar 20W50. Olie met het kenmerk 0W40 lijkt mij te dun. Oudere motoren hebben wat grotere toleranties, dus zou je een hoger olieverbruik kunnen krijgen.
Ik gebruik nooit een full-syntheet "long life"olie, zoals een 5W30. Zelfs niet in onze A2. En ik hou gewoon ook plm 10.000 KM aan voor een oliewissel bij een kleine beurt en 20.000 KM voor een grote beurt. Dan gaat ook het oliefilter mee.
Dus ik hou voor beide Audi's 10W40 aan (olieverbuik haast nihil bij beide auto's, nog geen halve liter op de 5000 KM) en mijn Opeltjes 15W40 (hetgeen Opel ook voorschrijft). En bij deze gebruk ik gewoon "basis"olie, want daarvan ligt de classificaties al hoger dan dat toentertijd werd voorgeschreven door Opel.
-
Voor mijn BMW 6-cilinder kon ik volgens opgave BMW Duistland 5-W40 als beste gebruiken. Hun uitleg hierbij was dat 5W40 dunner is en dus sneller bij een koude start op de plekken is waar het moet smeren... Ik vond deze logica wel aannemelijk, en gebruikte dit dus altijd....
-
Weet er iemand heel toevallig hoe dik de minimale smeerfilm is van de olie in mijn W124 M102.982 motor? ;D (ik verwacht geen antwoord overigens)
Groet,
Jacco
Da's dan jammer want ik weet het antwoord.
Ja...dat zou wat zijn zeg. ;D
Gr Hans
-
Die koude start logica volg ik ook en ik neig ook naar een dunne olie bij koudstart. Die overigens maar een paar minuten duurt, want na korte tijd heeft ie de viscositeit bij 80 a 90 graden en dan maakt het allemaal weer weinig uit. Moet alleen niet te dun worden dat er speling komt op de te smeren onderdelen. Vandaar mijn vraag van minimale smeerfilmdikte.
Waar ik ook achter ben, is dat er een tweetal additieven zijn toegevoegd en die zou ik in een vervangende olie ook graag zien terugkomen. Ook in die hoeveelheden.
Groet,
Jacco
-
Weet er iemand heel toevallig hoe dik de minimale smeerfilm is van de olie in mijn W124 M102.982 motor? ;D (ik verwacht geen antwoord overigens)
Groet,
Jacco
Da's dan jammer want ik weet het antwoord.
Ja...dat zou wat zijn zeg. ;D
Gr Hans
:rofl: :rofl: :rofl:
-
Weet er iemand heel toevallig hoe dik de minimale smeerfilm is van de olie in mijn W124 M102.982 motor? ;D (ik verwacht geen antwoord overigens)
Groet,
Jacco
Da's dan jammer want ik weet het antwoord.
Ja...dat zou wat zijn zeg. ;D
Gr Hans
Guhweldig ;D :wave:
-
ik heb begrepen dat dat in de orde van 1 mu is oftewel een aantal moleculen dik in feite.
Maarrr omdat olie ook in de cylinderwanden trekt is dat niet eenduidig aan te geven. Tegenwoordig worden cylinderwanden gecoat met div. materialen waar kleine putjes/porien in zitten om olie in te kunnen opslaan wat tal van voordelen biedt.
Mss heb je hier iets aan:
http://books.google.nl/books?id=burjo-lvcVgC&pg=PA87&lpg=PA87&dq=dikte+oliefilm&source=bl&ots=WDOQ5drNcW&sig=erfSgcwFhdA7s-QIDyYNuEuSz0I&hl=nl&sa=X&ei=o7LBUcLFMMiktAac-IGIDw&ved=0CC8Q6AEwAA#v=onepage&q=dikte%20oliefilm&f=false (http://books.google.nl/books?id=burjo-lvcVgC&pg=PA87&lpg=PA87&dq=dikte+oliefilm&source=bl&ots=WDOQ5drNcW&sig=erfSgcwFhdA7s-QIDyYNuEuSz0I&hl=nl&sa=X&ei=o7LBUcLFMMiktAac-IGIDw&ved=0CC8Q6AEwAA#v=onepage&q=dikte%20oliefilm&f=false)
-
Dank je, staan nuttige dingen in. Het gaat er inderdaad om dat het niet te dun wordt allemaal zodat er geschraapt wordt of zelfs speling ontstaat. De speoling qua keuze voor olie wordt overigens vrij dun als ik ga zoeken op de additieven alkylfenol en zddp. Kom ik op 5W40 olieen uit.
Groet,
Jacco
-
5w 30 is op zich ook niet verkeerd maar is mss te 'modern' voor jouw blok. Lichtloop olien verminderen het benzineverbruik merkbaar tov 10 of 15w. Volsyntheet raad ik je af overigens. Halfsyntheet is daarentegen prima en goedkoop bij een, bijv, lidl.
Wij rijden zelf al jaaaaaaaaaaaren met die olie in zowel motoren als auto's.. nog nooit problemen gehad of verhoogde slijtage bemerkt. Sterker nog, door een mechanisch defekt moest ik de nokkenassen van m'n motor demonteren en die hadden ruim een ton gelopen, wat al vrij uitzonderlijk is voor dit type motor bij deze km-stand, en absoluut geen slijtage of afzettingen whatsoever te zien. Alles was brandschoon binnenin en dus kon alles, tot groot ongeloof van de merkenclub waar ik bij zat, zo weer gemonteerd worden. 8)
-
Een 5W30 heb ik nog niet kunnen vinden met zddp en alkylfenol additief. En waarom eigenlijk geen volsyntheet?
Groet,
Jacco
-
gezien het bouwjaar van de auto zijn sommige materialen mogelijk niet geschikt om deze olie te kunnen verdragen. Daarnaast heeft een volsyntheet sterk reinigende eigenschappen waardoor bepaalde koolafzettingen, die in de loop der tijd zich gevormd hebben, los kunnen komen en de boel kunnen verstoppen. Als dit bij zuigerveren of klephoedjes bijv. gebeurt giert zomaar je olieverbruik de pan uit. Deze ervaring heb ik zelf ook gehad met 2 motoren en terug naar mineraal of halfsyntheet helpt dan niet meer..
-
Inderdaad, je merkt het aan het verbruik. Dat is bij mij nog dik in orde en verder ie ie redelijk schoon. Voor mij is een volsyntheet een goede optie, behalve dan dat er bepaalde additieven in moeten zitten als ik de originele olie wil benaderen. Dat blijkt nog niet zo gemakkelijk te zijn.
Groet,
Jacco
-
de originele olie hoeft toch maar te voldoen aan de se norm? Een volsyntheet zit tegenwoordig al op sg of hoger. Die hadden ze toen nog niet so.. :think:
Maar als het werkt werkt het :)
-
Die normeringen geloof ik wel, het gaat mij erom dat de specifieke additieven (zinc-alkyl-dithiophosphate en alkylfenol) er in moeten zitten om dichtbij de originele olie te komen. Nu zitten er nog wel meer in Emperol 5W40 en ik beschouw dat dan maar als cadeau. Waar die additieven precies voor zorgen, weet ik niet.
Groet,
Jacco
-
Ik gebruik altijd deze voor de Mustang:
(http://i1219.photobucket.com/albums/dd440/Ando67/CastrolClassic_zps4686a4cd.jpg) (http://s1219.photobucket.com/user/Ando67/media/CastrolClassic_zps4686a4cd.jpg.html)
-
waarom wil je die originele olie, qua specs, zo dicht mogelijk benaderen?
-
waarom wil je die originele olie, qua specs, zo dicht mogelijk benaderen?
Vraag ik mezelf ook af. Vooral als je niet weet, wat die 2 additieven nu precies doen.
En een vol-syntheet gebruiken in een ouder blok, dat al de nodige kilometers heeft gelopen, is vragen om problemen, zoals hierboven is al aangegeven.
Wat ik ook wel op de diverse fora lees....Wil je het blok intern reinigen, dan is toevoegen van plm 5 tot 10 % ATF in je olie ook een optie. Daar dan 150 km mee rijden, en dan weer een oliewissel uitvoeren. ATF heeft sterk reinigende en vuiloplossende eigenschappen.
Bij beide opties heb je wel het gevaar dat oudere seals en pakkingen kunnen gaan lekken.
-
Die oudere seals en pakkingen verhaal is voor blokken van 30 jaar en ouder en het is niet te verwachten dat dat een probleem gaat geven. En ook hier geldt dat je dat snel genoeg in de gaten krijgt doordat eea gaat lekken en het verbruik. Het blok wat ik nu gebruik is gelukkig vrij schoon en had relatief weinig gelopen dus ergens gok ik erop dat het wel goed gaat. Inderdaad in het begin eea gereinigd met additieven en goede olie wat nu aan het resulteren is in mooi honingbruin gekleurde olie. Ook na dik 20k nog, zij het iets donkerder.
Die additieven van toen zullen wel meegenomen zijn bij het ontwerp van het blok zo schat ik in. Vandaar dat ik die erin wil hebben en ook nog eens met dezelfde verhouding als toen destijds.
Groet,
Jacco
-
Vandaag de voorbereiding ingezet tot olie verversen (plus filter) en multiriem vervangen (plus complete spanner en schokdemper). Besteld bij mijn nieuwe vrienden im Deutschland. (http://www.te-taxiteile.com/) Vooral de gratis-shop is de moeite waard 8)
Groet,
Jacco
-
Da kann mann Sich ja geiler Dinger bekommen.
Groet, Mark ;D ;)
-
Dit was vandaag mijn klussie:
(http://i1219.photobucket.com/albums/dd440/Ando67/Schuim16-640_zps78b3ffad.jpg) (http://s1219.photobucket.com/user/Ando67/media/Schuim16-640_zps78b3ffad.jpg.html)
Nieuw robot-gefreesd schuimpje in ze zitting gezet...
-
Toen we hem kochten voor 2 maand geleden stond er net geen ton op, inmiddels zijn we bijna 5000km verder in onze Laguna 2 Phase II ( :neenee: de betrouwbare serie van de 2!!!!) GrandTour 2.0L-16v (135BHP) Tech Line en we kunnen alles in een woord samenvatten....
Genieten....
(http://i41.tinypic.com/2rpqo01.jpg)
(http://i39.tinypic.com/34nflht.jpg)
-
Ziet er netjes uit!! Veel veilige kilometers gewenst
-
Die additieven van toen zullen wel meegenomen zijn bij het ontwerp van het blok zo schat ik in. Vandaar dat ik die erin wil hebben en ook nog eens met dezelfde verhouding als toen destijds.
Me dunkt dat een autofabrikant die een bepaald soort olie specificeert het ook wel aangeeft als specifieke additieven vereist zijn. Zoiets heb ik overigens nog nooit gezien. En voor hetzelfde geld zijn die toevoegingen inmiddels vervangen door betere alternatieven? De kans dat ik als consument over dat soort dingen een zinnige conclusie kan trekken lijkt me in elk geval niet zo groot.
Deze test (http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf) is ook wel interessant om te lezen trouwens.
-
Dit was vandaag mijn klussie:
(http://i1219.photobucket.com/albums/dd440/Ando67/Schuim16-640_zps78b3ffad.jpg) (http://s1219.photobucket.com/user/Ando67/media/Schuim16-640_zps78b3ffad.jpg.html)
Nieuw robot-gefreesd schuimpje in ze zitting gezet...
Netjes hoor!
-
Die additieven van toen zullen wel meegenomen zijn bij het ontwerp van het blok zo schat ik in. Vandaar dat ik die erin wil hebben en ook nog eens met dezelfde verhouding als toen destijds.
Me dunkt dat een autofabrikant die een bepaald soort olie specificeert het ook wel aangeeft als specifieke additieven vereist zijn. Zoiets heb ik overigens nog nooit gezien. En voor hetzelfde geld zijn die toevoegingen inmiddels vervangen door betere alternatieven? De kans dat ik als consument over dat soort dingen een zinnige conclusie kan trekken lijkt me in elk geval niet zo groot.
Deze test (http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf) is ook wel interessant om te lezen trouwens.
Heel interessant indeed, ik ga eens kijken of ik meer van dergelijke testen kan vinden. Jammer dat in deze test juist die olieen eruit komen die we hier niet zomaar hebben. Ook de samenstelling ervan is lastig te vinden.
De originele olie (MB 000 989 33 01) wordt normaliter ingeschaald als 10W-40 en dat roept iedereen dan ook. Ik wil originele olie inkieperen en ben zodoende op zoek gegaan naar de samenstelling ervan. Waarbij ik de aanname doe dat men er destijds over heeft nagedacht. Wellicht dat die originele MB olie ook wel grote gaten zou hebben achtergelaten zoals in het artikel te zien is. Opvallend in dat artikel is dat de Shell Helix Ultra 5W-40 er zo beroerd uit komt, deze olie komt qua additieven erg dicht in de buurt van de MB olie...
Groet,
Jacco
-
Zaterdag de R5 weggebracht vandaag kregen we bericht......Voor APK wat afkeur:
• Aandrijfhoes LV lek
• Schokbreker LA lek
• Massa lampen niet goed
Onderhoud:
• nieuwe accu
• olie + filter
• luchtfilter
• Versnellingsbak Olie Automaat
Aandachtpunten:
• Laswerk beide dorpels
• Laswerk binnenkant deurophanging
• tectyleren
_______________________________________+
€ 600,00 verder
-
Zaterdag de R5 weggebracht vandaag kregen we bericht......Voor APK wat afkeur:
• Aandrijfhoes LV lek
• Schokbreker LA lek
• Massa lampen niet goed
Onderhoud:
• nieuwe accu
• olie + filter
• luchtfilter
• Versnellingsbak Olie Automaat
Aandachtpunten:
• Laswerk beide dorpels
• Laswerk binnenkant deurophanging
• tectyleren
_______________________________________+
€ 600,00 verder
Vervelend... maar eerlijk gezegd valt me de prijs mee voor genoemde werkzaamheden..
-
Inderdaad een koopje voor al dat werk. Op vakantie in Noorwegen een H1 koplampje laten vervangen: 5 minuten werk en bijna 3 tientjes kwijt ::)
Maar voortaan kan ik het zelf, dat dan weer wel. De gebruiksaanwijzing deed er nogal moeilijk over.
-
Die normeringen geloof ik wel, het gaat mij erom dat de specifieke additieven (zinc-alkyl-dithiophosphate en alkylfenol) er in moeten zitten om dichtbij de originele olie te komen. Nu zitten er nog wel meer in Emperol 5W40 en ik beschouw dat dan maar als cadeau. Waar die additieven precies voor zorgen, weet ik niet.
Groet,
Jacco
je hebt dus geen idee waar die additieven dan wel "nuttig" voor zijn? waarom wordt je dan altijd zo pissed op mensen die wat minder verstand van elektronica hebben??? I wil je die additieven wel uitleggen hoor. Das voor mij dan weer geen probleem.
-
Doe een poging, zou ik zeggen.
Groet,
Jacco
-
Inderdaad een koopje voor al dat werk. Op vakantie in Noorwegen een H1 koplampje laten vervangen: 5 minuten werk en bijna 3 tientjes kwijt ::)
Maar voortaan kan ik het zelf, dat dan weer wel. De gebruiksaanwijzing deed er nogal moeilijk over.
Das niks, ben laatst 1,5 uur bezig geweest......Heel de unit moets eruit alsmede luchtfilter etc etc
-
Inderdaad een koopje voor al dat werk. Op vakantie in Noorwegen een H1 koplampje laten vervangen: 5 minuten werk en bijna 3 tientjes kwijt ::)
Maar voortaan kan ik het zelf, dat dan weer wel. De gebruiksaanwijzing deed er nogal moeilijk over.
Das niks, ben laatst 1,5 uur bezig geweest......Heel de unit moets eruit alsmede luchtfilter etc etc
Opel?
-
Inderdaad een koopje voor al dat werk. Op vakantie in Noorwegen een H1 koplampje laten vervangen: 5 minuten werk en bijna 3 tientjes kwijt ::)
Maar voortaan kan ik het zelf, dat dan weer wel. De gebruiksaanwijzing deed er nogal moeilijk over.
Das niks, ben laatst 1,5 uur bezig geweest......Heel de unit moets eruit alsmede luchtfilter etc etc
Opel?
OPEL
Overal Pech En Last ;D :P
-
:neenee: Zucht, gaan we weer... :neenee:
Opa's Plezier En Levenslust!
;D
-
...hebben we de ouwe løl ook weer.
Groet, Mark ;D ;)
-
Inderdaad een koopje voor al dat werk. Op vakantie in Noorwegen een H1 koplampje laten vervangen: 5 minuten werk en bijna 3 tientjes kwijt ::)
Maar voortaan kan ik het zelf, dat dan weer wel. De gebruiksaanwijzing deed er nogal moeilijk over.
Das niks, ben laatst 1,5 uur bezig geweest......Heel de unit moets eruit alsmede luchtfilter etc etc
Opel?
Opel ja maar dat maakt niet uit Alfa, audi is ook een drama om erbij te komen.
-
Inderdaad een koopje voor al dat werk. Op vakantie in Noorwegen een H1 koplampje laten vervangen: 5 minuten werk en bijna 3 tientjes kwijt ::)
Maar voortaan kan ik het zelf, dat dan weer wel. De gebruiksaanwijzing deed er nogal moeilijk over.
Das niks, ben laatst 1,5 uur bezig geweest......Heel de unit moets eruit alsmede luchtfilter etc etc
Opel?
Opel ja maar dat maakt niet uit Alfa, audi is ook een drama om erbij te komen.
Ik heb laatst voor een collega van mijn vrouw hier ook een lamp vervangen van een Opel. Vandaar mijn vraag. Ik had mijn knokkels kapot en uiteindelijk ook het luchtfilter er idd af gehaald. kortom kut klusje wat normaal niet meer dan 5 minuten kost duurde hier ook een dik half uur
-
Luxury comes at a price.
Groet, Mark :P
-
Inderdaad een koopje voor al dat werk. Op vakantie in Noorwegen een H1 koplampje laten vervangen: 5 minuten werk en bijna 3 tientjes kwijt ::)
Maar voortaan kan ik het zelf, dat dan weer wel. De gebruiksaanwijzing deed er nogal moeilijk over.
Das niks, ben laatst 1,5 uur bezig geweest......Heel de unit moets eruit alsmede luchtfilter etc etc
Opel?
Opel ja maar dat maakt niet uit Alfa, audi is ook een drama om erbij te komen.
Ik heb laatst voor een collega van mijn vrouw hier ook een lamp vervangen van een Opel. Vandaar mijn vraag. Ik had mijn knokkels kapot en uiteindelijk ook het luchtfilter er idd af gehaald. kortom kut klusje wat normaal niet meer dan 5 minuten kost duurde hier ook een dik half uur
Als ik een flexibele schroevendraaier had gehad dan had de unit er niet uit gehoeven. Dat spul is zo fragiel dat voorzichtigheid geboden is. Wel mooi dat het tegenwoordig met 2 torxboutjes vast zit zodat de lamp er maar op 1 manier in kan en dus altijd goed zit.
-
sierra: ff houdertje draaien, lampje vervangen, houdertje andere kant opdraaien, klaar.. heerlijk haha ;D
-
sierra: ff houdertje draaien, lampje vervangen, houdertje andere kant opdraaien, klaar.. heerlijk haha ;D
Zo zit heel die auto in elkaar,beetje draaien hier en daar...
Fijne bak dat wel
-
ondanks wat nukjes af en toe ben ik er nog steeds dik tevreden mee.. doet het altijd, voor weinig, bijna 7 jr alweer :yeah:
-
Heel interessant indeed, ik ga eens kijken of ik meer van dergelijke testen kan vinden. Jammer dat in deze test juist die olieen eruit komen die we hier niet zomaar hebben. Ook de samenstelling ervan is lastig te vinden.
Is ook wel logisch. Als ik een heel goede motorolie maakte zou ik de samenstelling ook niet aan jan en alleman bekend maken...
De originele olie (MB 000 989 33 01) wordt normaliter ingeschaald als 10W-40 en dat roept iedereen dan ook. Ik wil originele olie inkieperen en ben zodoende op zoek gegaan naar de samenstelling ervan. Waarbij ik de aanname doe dat men er destijds over heeft nagedacht. Wellicht dat die originele MB olie ook wel grote gaten zou hebben achtergelaten zoals in het artikel te zien is. Opvallend in dat artikel is dat de Shell Helix Ultra 5W-40 er zo beroerd uit komt, deze olie komt qua additieven erg dicht in de buurt van de MB olie...
Men zal er destijds best over nagedacht hebben, maar ik durf aan te nemen dat motorolie in de afgelopen 30 jaar beter geworden is. Me dunkt dus dat je beter voor een goed presterende motorolie kunt kiezen die binnen de specificaties van MB valt dan de originele (en vermoedelijk minder goede) olie te benaderen.
Ik heb trouwens onlangs de drijfstanglagers en –bouten, krukaskeerringen, distributiekettinggeleiders en nog wat spul vervangen aan het nieuwe blok dat in mijn BMW komt te liggen. Hopelijk is die over een weekje of drie weer rijklaar. Dan gooi ik er gewoon Valvoline 10W40 in hoor ;)
-
;D Nu zijn we in een cirkelredenatie gekomen. Want wat is dan de betere olie? Momenteel heb ik een ruime voorraad Kroon oil Emperol 5W-40 klaar staan om erin te kieperen. Zitten de originele bestanddelen in plus nog heel wat meer verbeterder additieven. Ik verwacht niet geheel ontoevallig ook de eerste keuze van Kroon olie zelf.
Klinkt goed van die BMW. Ik hoop dat het inderdaad allemaal gaat lukken, heeft te lang stilgestaan.
Groet,
Jacco
-
Worlds fastest SUV? The Bowler EXR-S. - /CHRIS HARRIS ON CARS (http://www.youtube.com/watch?v=4BQVtJB6Iug#ws)
-
Vandaag van http://www.te-taxiteile.com/ (http://www.te-taxiteile.com/) een doos met inhoud gekregen: een oliefilter, een riemspanner met schokdemper en een multiriem. Nu alleen op youtube eens kijken hoe ik eea moet aanpakken.
Groet,
Jacco
-
Vandaag van http://www.te-taxiteile.com/ (http://www.te-taxiteile.com/) een doos met inhoud gekregen: een oliefilter, een riemspanner met schokdemper en een multiriem. Nu alleen op youtube eens kijken hoe ik eea moet aanpakken.
Groet,
Jacco
Multiriem is makkelijk, spanner losdraaien ( even aftekenen tot waar hij aangedraaid zat) en komt er vanzelf af.....
-
;D Als jij het zegt. De spanner heb ik compleet nieuw besteld dus ik weet niet of ik jouw methode kan volgen. Vraag mij ook af of ik speciaal gereedschap nodig heb.
Groet,
Jacco
-
Nee gewoon sleutel werk of in het slechtste geval torxdop. Zit er een onderrol als spanner?
-
Wanneer is het een onderrol?
Hier het pakket wat met de multiriem te maken heeft:
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=222;image)
Hier het olieververspakket:
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=224;image)
En hier de goodies (klein busje WD40, isolatietape en metalen ventieldoppen):
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=226;image)
Groet,
Jacco
-
Dat is een onderrol tevens spanner welke tegen de buitenkant van de riem aanduwt. Pak een balkje en duw de spanner weg zodoende komt de riem vrij. Met behulp van een schroevendraaier welke je tussen de polie en de riem houdt draai je in tegengestelde draairichting de oude riem eraf. Geen torx zo te zien dus een dopsleutel is voldoende om de klus te klaren....
-
Oliefilter vervangen voor oa M102 motor:
190E 300E 103 Engine Oil and Filter Change Tips by Kent Bergsma (http://www.youtube.com/watch?v=aBC0CflyQkE#ws)
Groet,
Jacco
-
Gisteren het dak van de cabrio weer geimpregneerd. En het interieur behandeld met Nanolex.
Dan loopt water zo van je stoelen af, is het vuilafstotend geworden, enz. Ook een soort impregnatie. De voorstoelen, achterbank en alle zijpanelen gedaan.
-
zoveel lekkage met een cabrio dan?? :o ;)
-
Nee, hoor. Maar als preventie ;D Als je soms de deur opendoet, en het heeft geregend, kunnen er druppels op je bekleding vallen, en die laten bij opdrogen nare kringen na.
-
;D Nu zijn we in een cirkelredenatie gekomen. Want wat is dan de betere olie? Momenteel heb ik een ruime voorraad Kroon oil Emperol 5W-40 klaar staan om erin te kieperen. Zitten de originele bestanddelen in plus nog heel wat meer verbeterder additieven. Ik verwacht niet geheel ontoevallig ook de eerste keuze van Kroon olie zelf.
Een vraag die ík niet kan beantwoorden... Maar Kroon lijkt me prima spul ;)
Klinkt goed van die BMW. Ik hoop dat het inderdaad allemaal gaat lukken, heeft te lang stilgestaan.
Dat klopt!
-
Kroon maakt prima olien. Is ook heel bekend in de oldie wereld.
-
En qua bijzondere additieven/samenstelling zit er dit in:
Lubricating oils (petroleum), C20-50, hydrotreated neutral oil-based
Polyolefin polyamine succinimide, Polyol
zinc-alkyl-dithiophosphate
HOB calcium branched chain alkyl phenate sulphide
Vertakt alkylfenol en vertakt calciumalkylfenol
Wie weet wat wat doet?
Groet,
Jacco
-
Ik denk de boel smeren ;)
-
(http://youtu.be/DM6x1iK-XY8)
-
That´s my girl 8) Die is gewend aan het rijkelijk strooien met olie.
Groet,
Jacco
-
:)
Lada 2101 V&S vs Porsche 911 Carrera RS vs Nissan GT-R Boostlogic Godzilla (Funny ride) (http://www.youtube.com/watch?v=2SlO9w6OLqU#ws)
-
ik ga volgende week bij deze kijken :yeah:
(http://i41.tinypic.com/9jehdt.jpg)
-
Da's een mooie A6 Avant, en ook nog eens in een mooie kleur. Groen interieur?
-
(http://youtu.be/DM6x1iK-XY8)
Dit geloof je toch niet? :o Olie over het motorblok gooien.......
-
(http://youtu.be/DM6x1iK-XY8)
Dit geloof je toch niet? :o Olie over het motorblok gooien.......
Waarom niet? In een pan vlees werkt dat toch ook!
-
;D
-
Da's een mooie A6 Avant, en ook nog eens in een mooie kleur. Groen interieur?
yep, vol leer en full option :D
je moet jezelf soms kietelen , anders zal je niet veel lachen :P
(http://i39.tinypic.com/2mx4h1x.jpg)
-
Zo te zien een hele mooie auto en als je tot de koop over gaat wens ik je heel veel veilige kilometers toe!
-
yep, vol leer en full option :D
je moet jezelf soms kietelen , anders zal je niet veel lachen :P
(http://i39.tinypic.com/2mx4h1x.jpg)
Ik heb hem maar even op MP opgezocht. Daar stonden heel veel foto's. Het is een supermooie wagen, ik hoop dat het je lukt hem te bemachtigen.
-
Ziet er inderdaag erg netjes uit. :yeah: Check wel de interval van de D-riem, dus wanneer deze voor het laatst gebeurt is, want daar zijn de 6 pitters gevoelig voor. Ik dacht dat ze om de 80.000 tot 100.000 moesten, dus als er nog geen nieuwe om zit, zit een d-riem wissel er snel aan te komen (laatste keer 129.000, wat erg laat is). Oh ja, en de spanrollen en de waterpomp moeten mee. Reken op 400 - 500 Euro.
-
Ziet er inderdaag erg netjes uit. :yeah: Check wel de interval van de D-riem, dus wanneer deze voor het laatst gebeurt is, want daar zijn de 6 pitters gevoelig voor. Ik dacht dat ze om de 80.000 tot 100.000 moesten, dus als er nog geen nieuwe om zit, zit een d-riem wissel er snel aan te komen (laatste keer 129.000, wat erg laat is). Oh ja, en de spanrollen en de waterpomp moeten mee. Reken op 400 - 500 Euro.
daar probeer ik de mijne op in te ruilen
nieuwe apk en distributie riem vervangen
-
apk benz gehad en daar moest ff wat gebeuren zoals remschijven, voorbanden en nog wat klein spul. Prijs viel mee dus jahoor.. maken dat hok ;)
-
Hier weer een voorbeeld van de CO2 maffia.
De Agila moest voor de beurt naar de garage en het gaat kennelijk slecht met het thuishonk van den Opel: de rekening moest meteen betaald worden (was natuurlijk helemaal niets aan de hand met het trouwe beestje). En nu, een week later, worden we onaangenaam verrast door een foutief geadresseerde factuur voor de leenauto. Men heeft kennelijk zelfs de administratie niet op orde. Voor die leenauto was vooraf afgesproken dat het op initiatief was van de garage en dat wij daar verder niets mee van doen hebben. Laat staan dat we ervoor gaan betalen. (wat mij betreft de laatste keer dat de Agila daar geweest is)
Enfin, de leenauto was een Corsa met op papier 120gr/km uitstoot. Nou, dat valt nog heftig te bezien. Volgens werkelijkverbruik.nl zit ie op 174gr/km (ofwel 1:13,7) en is dus gewoon een normaal vervuilende auto. Bleek ook toen hij weer afgevuld moest worden met brandstof bij teruggave. Boeven zijn het!
Groet,
Jacco
-
De garage waar wij de auto's in onderhoud hebben stellen gratis een leenauto beschikbaar. Ga ik er einden mee dan zien ze graag dat ik er wat peut in gooi. Dat is nooit het geval dus doe ik bij het ophalen van mijn auto standaard een donatie in de pot waar ze nooit tekort aan komen. Mijn manier om die service in stand te houden. ;)
Daarnaast bleek laatst dat ze zeer coulant zijn na het aflopen van de garantieperiode.
Je begrijpt wie de volgende Ster gaat leveren, want tegen die service kan de plaatselijke Sterdealer nu niet, straks niet en nooit niet op. Forumlid Rut kan je er alles over vertellen. ;)
-
Het wrange in dit verhaal is nog wel dat ik mijn betere helft van tevoren had gewaarschuwd en zij had het dan ook goed afgesproken. Op de factuur stond het dan ook niet. Achteraf is er kennelijk iemand anders nog eens over gaan nadenken en heeft een factuur nagestuurd. Met een verkeerd adres nota bene. Hoeft volgens mij geen verdere uitleg dat dat de laatste keer is geweest.
Groet,
Jacco
-
Achteraf is er kennelijk iemand anders nog eens over gaan nadenken en heeft een factuur nagestuurd. Met een verkeerd adres nota bene. Hoeft volgens mij geen verdere uitleg dat dat de laatste keer is geweest.
Groet,
Jacco
Dat is dan jammer maar wat afgesproken is wordt volbracht.
Mijn betere helft beweert wel eens dat ik in dat soort kwesties erg principieel en overtuigend ben. ;)
-
Wat een stelletje sukkels.....
-
We zullen zien. Ik betaal in ieder geval niets.
Groet,
Jacco
-
We zullen zien. Ik betaal in ieder geval niets.
Groet,
Jacco
Het enige en juiste antwoord. ;)
-
Achteraf is er kennelijk iemand anders nog eens over gaan nadenken en heeft een factuur nagestuurd. Met een verkeerd adres nota bene. Hoeft volgens mij geen verdere uitleg dat dat de laatste keer is geweest.
Groet,
Jacco
Dat is dan jammer maar wat afgesproken is wordt volbracht.
Mijn betere helft beweert wel eens dat ik in dat soort kwesties erg principieel en overtuigend ben. ;)
Als zoiets gebeurt en dat is zeer zelden, dan krijgt mijn vrouw loopneigingen. De deur uit welteverstaan.
Groet, Mark ;D
-
de groene A6 avant is vlak voor me smoel verkocht !!
(http://www.mysmiley.net/imgs/smile/mad/mad0090.gif) (http://www.mysmiley.net)(http://www.mysmiley.net/imgs/smile/mad/mad0090.gif) (http://www.mysmiley.net)(http://www.mysmiley.net/imgs/smile/mad/mad0090.gif) (http://www.mysmiley.net)
prettig weekend ........ erg jammer
-
Meant to be. Maar wel pech ja.
Groet, Mark :alien:
-
Ik constateerde vandaag een raar geluidje vanonder mijn oude 'taxi'. Maar even op de krik gezet om eens rond te speuren. En ja hoor, een gebroken veer op de achteras. Woensdag reparatie... :-\
-
de groene A6 avant is vlak voor me smoel verkocht !!
(http://www.mysmiley.net/imgs/smile/mad/mad0090.gif) (http://www.mysmiley.net)(http://www.mysmiley.net/imgs/smile/mad/mad0090.gif) (http://www.mysmiley.net)(http://www.mysmiley.net/imgs/smile/mad/mad0090.gif) (http://www.mysmiley.net)
prettig weekend ........ erg jammer
Er staan nog meer mooie A6-jes op MP, hoor. Voor die prijs ongeveer die je voor die groene had moeten betalen.
-
ja , met ruitjes interieur en heel veel blauw :-\
-
ja , met ruitjes interieur en heel veel blauw :-\
Kortom, meteen erop uit de volgende keer en niet afwachten. Klinkt lullig maar is niet zo bedoeld...
-
Ik denk de boel smeren ;)
Lubricating oils (petroleum), C20-50, hydrotreated neutral oil-based
Polyolefin polyamine succinimide, Polyol
zinc-alkyl-dithiophosphate
HOB calcium branched chain alkyl phenate sulphide
Vertakt alkylfenol en vertakt calciumalkylfenol
Dat zal dan alleen gelden voor dit:
Lubricating oils (petroleum), C20-50, hydrotreated neutral oil-based
Dat is het smeermiddel zogezegd en de rest van het lijstje heeft meer te maken met de additieven of de basis waarop het synthetische gedeelte is gebaseerd. Ik ben er inmiddels weer wat verder mee.
Een veel gehoord bezwaar tegen synthetische olie is dat het bv pakkingen zou aantasten. Dat geldt (voor zover ik heb kunnen nagaan) alleen voor oliën op basis van de polyglycol polymeer. Dergelijke olie moet je dus niet willen gebruiken, maar die andere basis (poly-alpha-olefin (PAO)) kan prima. In die oude Benz zat standaard reeds Highly refined mineral oil with additives en dat is in feite een heel moderne olie. Lijkt verdacht veel op wat we nu heden ten dage gebruiken voor dergelijke motoren. Daarmee kom ik dan ook op de tweede regel:
Polyolefin polyamine succinimide, Polyol
Dat is dus een polymeer die mijn pakkingen en afdichtingen gunstig gezind is. Alhoewel ik nog niet 100% weet wat ie doet, misschien eens een e-mail naar Kroon Oil sturen. De volgende additief zat ook in de originele olie en schijnt voor het type motor een goed idee te zijn:
zinc-alkyl-dithiophosphate
De rest weet ik nog niet. Maar nog even terugkomend op dit citaat van Koen:
Ik heb trouwens onlangs de drijfstanglagers en -bouten, krukaskeerringen, distributiekettinggeleiders en nog wat spul vervangen aan het nieuwe blok dat in mijn BMW komt te liggen. Hopelijk is die over een weekje of drie weer rijklaar. Dan gooi ik er gewoon Valvoline 10W40 in hoor ;)
Is den Beemert rijklaar? En welke Valvoline 10W-40 is dat dan? Daar zijn er nogal wat van. Voor een W124 Brute Benz wordt verdacht vaak Valvoline MaxLife 10W-40 aangeraden. Dat is een half-syntheet (om te voorkomen dat daar een polyglycol polymeer eraan te pas kan komen die de pakkingen opvreet) met die zddp (zinc-alkyl-dithiophosphate) toevoeging. Durablend heb je ook van Valvoline, maar daar zit die zddp niet in. Die zou ik om die reden niet adviseren.
Uiteindelijk kom ik er wel achter 8)
Groet,
Jacco
-
ja , met ruitjes interieur en heel veel blauw :-\
Kortom, meteen erop uit de volgende keer en niet afwachten. Klinkt lullig maar is niet zo bedoeld...
dat was het beste geweest maar het was niet bij de deur en het werk liet het even niet toe
om een dagje weg te blijven
er komt vast nog wel wat moois op mijn pad :)
-
Ik wist niet dat olieverversen ook al een hogere graad in chemie en natuurkunde vereiste ;)
-
ja , met ruitjes interieur en heel veel blauw :-\
Kortom, meteen erop uit de volgende keer en niet afwachten. Klinkt lullig maar is niet zo bedoeld...
dat was het beste geweest maar het was niet bij de deur en het werk liet het even niet toe
om een dagje weg te blijven
er komt vast nog wel wat moois op mijn pad :)
Vast en zeker....
-
Ik constateerde vandaag een raar geluidje vanonder mijn oude 'taxi'. Maar even op de krik gezet om eens rond te speuren. En ja hoor, een gebroken veer op de achteras. Woensdag reparatie... :-\
Gisteravond den voiture weer opgehaald. Naast een gebroken veer zat er ook een flinke speling op de stangen in de voorwiel ophanging. Da's nu gefikst. Het mag wat kosten, zucht...
De oorzaak van al deze ellende moet ik volgens mijn garage-vrind niet alleen zoeken in de leeftijd van de auto maar ook in vele drempels en rotondes die men in het wegennet heeft gelegd. Het schijnt echt steeds vaker voor te komen.
-
Ja, ik ben die hobbels waarmee de wegen vergeven zijn ook helemaal zat. :braak:
-
Ja, ik ben die hobbels waarmee de wegen vergeven zijn ook helemaal zat. :braak:
Ik ken een aantal plaatsen waar je er inderdaad helemaal 'leip' van wordt.
Groet, Mark ::)
-
Bij een tussenstop bij een brandstofverkooppunt in het land onzer oosterburen kwam er van de parkeerplaats een (vrijwel) nieuwe Mercedes cabrio langs. Niet heel bijzonder. Toen nog een. En nog een. Het bleek een club te zijn van 15 á 20 van zulke voertuigen. De grote overeenkomst tussen de bestuurders: bijna allemaal 50+ en 'in goeden doen'. Wel een bijzonder gezicht.
Van dit werk:
(http://www.motorstown.com/images/mercedes-benz-cabrio-06.jpg)
-
En toen ben jij er maar tussen gaan staan met de '6'?!
Groet, Mark ;)
-
Ik heb het aan mij voorbij laten gaan 8)
Ik ben wel 50+, maar gelukkig niet 'in goeden doen' ;)
-
Zo, de nieuwe motor ligt in mijn BMW. Nu nog even naar de APK brengen en we kunnen er weer tegenaan :)
Het zal wel na de Audi weer even wennen worden qua lawaai en allerhande ongemakken denk ik ;D
(http://farm3.staticflickr.com/2878/9266237026_08965222a1_c.jpg)
-
Ach, als je vijftig plus bent en 'in goeden doen (a la Frits)', dan kun je altijd nog voor het comfort van een Ster gaan. ;)
-
Zo, de nieuwe motor ligt in mijn BMW. Nu nog even naar de APK brengen en we kunnen er weer tegenaan :)
Het zal wel na de Audi weer even wennen worden qua lawaai en allerhande ongemakken denk ik ;D
(http://farm3.staticflickr.com/2878/9266237026_08965222a1_c.jpg)
Zeker als je zo'n zinloze openluchtfilter erop hebt die ook nog eens 0 verschil maakt op de plek waar die nu zit ;) D'r af dat ding
-
Ach, als je vijftig plus bent en 'in goeden doen (a la Frits)', dan kun je altijd nog voor het comfort van een Ster gaan. ;)
Neuh :P
Zeker als je zo'n zinloze openluchtfilter erop hebt die ook nog eens 0 verschil maakt op de plek waar die nu zit ;) D'r af dat ding
Zo zo... Lekker bijdehand... ::)
Die zit er echt niet voor de PK's hoor ;) Het was alleen makkelijker om dit filter erop te zetten dan om het bestaande luchtcircuit aan te passen. Daar komt nog wel een betere oplossing voor.
Ik weet trouwens niet of ik alle verhalen geloof over hoe "slecht" het zou zijn om geen slang naar de voorkant te hebben, maar goed, da's een andere discussie.
-
Ach, als je vijftig plus bent en 'in goeden doen (a la Frits)', dan kun je altijd nog voor het comfort van een Ster gaan. ;)
Neuh :P
Zeker als je zo'n zinloze openluchtfilter erop hebt die ook nog eens 0 verschil maakt op de plek waar die nu zit ;) D'r af dat ding
Zo zo... Lekker bijdehand... ::)
Die zit er echt niet voor de PK's hoor ;) Het was alleen makkelijker om dit filter erop te zetten dan om het bestaande luchtcircuit aan te passen. Daar komt nog wel een betere oplossing voor.
Ik weet trouwens niet of ik alle verhalen geloof over hoe "slecht" het zou zijn om geen slang naar de voorkant te hebben, maar goed, da's een andere discussie.
Helder ;)
Ik ben van mening dat als je dezelfde diameter slang gebruikt (dus niet knijpen kleinere diameter) en deze doormiddel van een inlaatstuk in je voorbumper plaats je wel iets winst behaald.....wij deden dit met onze alfa 155 ook 'altijd' in samenwerking met een RCA airbox
verwacht niet een wereld van verschil ;)
http://www.senner-tuning.de/shop/images/cda.gif (http://www.senner-tuning.de/shop/images/cda.gif)
http://i22.photobucket.com/albums/b329/BoydM/ARTC155_IAZ2006_026.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b329/BoydM/ARTC155_IAZ2006_026.jpg)
-
Hoe koeler de inlaatlucht hoe groter de luchtdichtheid hoe meer zuurstof er per inhoud in de lucht zit. Dan kun je dus weer iets meer benzine toevoegen en verbranden en iets meer vermogen uit de motor halen. Maar dan moet je er wel voor zorgen dat het lucht/brandstofmengsel juist wordt aangepast, wat met de moderne injectiemotoren wel aardig lukt met deze marges.
Als je er een grote luchthapper op zet zou je gebruik kunnen maken van het 'ramair' effect: er wordt dat onder druk ietwat meer lucht het blok in geblazen wat ook weer wat extra vermogen oplevert.
Bij een standaard blok maakt dat niet echt een wereld van verschil, maar ik zou zelf wel kiezen voor de aanvoer van koele lucht...
-
@ Richard: Zou goed kunnen hoor, maar wellicht dat er in de toekomst een supercharger bij komt en dan is het een beetje zonde om een heel inlaattraject aan te leggen dat vervolgens weer in de prullenbak kan. Vandaar dat het nu even zo blijft ;)
@ Ando: Ja, de theorie is duidelijk, maar of het in praktijk iets scheelt is inderdaad een ander verhaal. Dit blok is redelijk normaal, een 1.8 16-klepper waar vrij weinig aan gedaan is behalve een powerchip van Dinan en het verwijderen van de viscofan (en de coilplugs + luchtfilter, maar dat maakt volgens mij niets uit qua vermogen). Het zou nu rond de 150 pk moeten zitten, gelet op dyno's van blokken die een gelijke configuratie hebben.
-
Auto van het weekend total loss gereden. Gister saab 9.3 cabrio gekocht Dinsdag ophalen......
-
Auto van het weekend total loss gereden. Gister saab 9.3 cabrio gekocht Dinsdag ophalen......
Zelf heel gebleven??
-
Auto van het weekend total loss gereden. Gister saab 9.3 cabrio gekocht Dinsdag ophalen......
En nu duimen voor veel 'open dagen'? Mooie auto trouwens, die 9.3.
-
Auto van het weekend total loss gereden. Gister saab 9.3 cabrio gekocht Dinsdag ophalen......
Zelf heel gebleven??
Nope,
Borstbeen gebroken. Lastig hoesten kan ik je vertellem ;D
-
Aiai... Sterkte!
-
Aiai... Sterkte!
+1.
-
Auto van het weekend total loss gereden. Gister saab 9.3 cabrio gekocht Dinsdag ophalen......
Zelf heel gebleven??
Nope,
Borstbeen gebroken. Lastig hoesten kan ik je vertellem ;D
Dan zullen we ook maar geen moppen tappen, zal ook wel pijn doen....
Maar zo'n Saab, kun je daar straks nog wel onderdelen voor krijgen?
-
Ja, die tak schijnt doorgegaan te zijn. Je hoeft dus niet bang te zijn dat die onderdelen er niet meer zijn. Verder geldt net zoals voor elk ander merk dat het na verloop van tijd sowieso afgelopen is en moet je het gaan doen met vervangers.
Groet,
Jacco
-
Yep, of in het clubcircuit, specialisten of tweedehands gaan shoppen.
Ik vind de 9.3 wel de mooiste cabrio van Saab, ook met de kap erop. Mooier, dan het voorgaande model. Echt een mannencabrio, niet zo klein vrouwencabriootje, zoals de 206CC, Tigra of de Mini (die oerlelijk is met kap erop).
(http://static.autoblog.nl/images/wp2007/saab_9-3_cabrio_aero_spyshot1.jpg)
-
Nee, is zeker niet vervelend.
Groet, Mark ;)
-
Zo... De BMW is door de APK :) Gisteren was het nog afkeur met wat puntjes van variërend belang:
- CO te hoog
- Stuurhoes gescheurd
- Handremkabel kapot
- Stukje roest in de wielkast (beetje een zeurpuntje, maar goed)
- Mistlicht achter
- Koplampen te laag ingesteld
Vanochtend voor de herkeuring geweest, goedgekeurd, een steekproef gekregen en opnieuw goedgekeurd :) Helemaal prima dus! Je zou kunnen denken dat het klussen hiermee een beetje afgelopen is maar eigenlijk begint het nu net leuk te worden ;)
-
Mooi! Wat ben je nog van plan m'n Koen?
-
Wie weet waar het allemaal toe zal leiden...
Er zijn nog veel dingen die aandacht nodig hebben of verdienen. Allereerst een aantal technische puntjes, daarna het een en ander op het esthetische vlak. Ik weet nog niet precies wat nummer 1 op het lijstje is, maar we zien wel hoe het zich allemaal voltrekt. Op het moment is het in elk geval prachtig om weer in het ding te rijden. ;)
-
Mooi man. Je hebt een weeldeprobleem. Je kunt dus op vele punten aan de bak. :D
Succes!
-
Absoluut! Dank je. :)
-
Krijgen we ook nog een foto van de hele BMW? :D
-
Mijn zoon heeft mijn auto een paar dagen te leen. Kwam hij gisterochtend buiten, waren alle ramen naar beneden. Eerst dacht ik aan een hikje van de computer, maar na enig zoeken op fora kwam ik erachter dat het een bekend fenomeen is: als je van de afstandsbediening (sleutel) meer dan 4 seconden op de ‘open’ knop drukt, gaan alle ramen naar beneden. Dat heet de comfortstand. Omdat je daarmee – als de auto in de zon heeft gestaan – niet uit je luie stoel hoeft om alvast de ramen open te zetten. De sleutel heeft namelijk een redelijk fors bereik. Dus als je in de buurt van de auto bent en de sleutel zit in je broekzak, dan heb je kans op deze ‘feature’. Ook fijn als het regent……..
-
Hebben veel auto's, hoor. Wat ook niet veel mensen weten, dat veel auto's ook een automatisch sluiten erop hebben zitten. Bij onze A2 gaat na 1 minuut de deuren op slot (als ze dicht zitten). Dus als je per ongeluk je sleutel dan n de auto hebt laten liggen, heb je een probleem. ;D
-
Dat doet 'ie bij mij ook, maar alleen als ik hem heb ontsloten en verder geen deur heb geopend of zo. Dat is wel handig. Als ik een deur of de achterklep open (en weer dicht doe), gaat hij daarna niet meer vanzelf op slot.
-
Hebben veel auto's, hoor. Wat ook niet veel mensen weten, dat veel auto's ook een automatisch sluiten erop hebben zitten. Bij onze A2 gaat na 1 minuut de deuren op slot (als ze dicht zitten). Dus als je per ongeluk je sleutel dan n de auto hebt laten liggen, heb je een probleem. ;D
De onze geniet beide opties inderdaad ook. Wel met een klein, doch niet futiel verschil; Als de auto in de sleutel ligt, sluiten de deuren ook niet af.
Dat vind ik een heel erg prettige gedachte. :angel:
Groet, Mark
-
auto in de sleutel markus ? ga iets koels drinken man :P ;) :D
-
auto in de sleutel markus ? ga iets koels drinken man :P ;) :D
Dat heb ik nu gedaan en vind er helemaal niets vreemd aan.
Groet, Mark :angel: ;D ;)
-
:D
-
Krijgen we ook nog een foto van de hele BMW? :D
Haha, terechte vraag, ik zal morgen eens een poging wagen ;)
-
Tadaaaa
(http://farm8.staticflickr.com/7447/9331272691_62057da5b9_c.jpg) (http://farm8.staticflickr.com/7447/9331272691_0c74d44f45_h.jpg)
(http://farm4.staticflickr.com/3789/9334064492_521e303809_c.jpg) (http://farm4.staticflickr.com/3789/9334064492_726f3676c3_h.jpg)
(http://farm6.staticflickr.com/5472/9334065122_0dfdb575d1_c.jpg) (http://farm6.staticflickr.com/5472/9334065122_02b0df5436_h.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7437/9331275135_3c6cb1dc4d_c.jpg) (http://farm8.staticflickr.com/7437/9331275135_0a02f4b47a_h.jpg)
(http://farm6.staticflickr.com/5542/9334065458_d3971b2f53_c.jpg) (http://farm6.staticflickr.com/5542/9334065458_ffde21fd4d_h.jpg)
-
Stoere bak Koen! 8)
-
morgen naar de volgende A6 , kijken of het nu wat word ;)
-
Thanks HF!
morgen naar de volgende A6 , kijken of het nu wat word ;)
Succes!
-
het word een gokje .
er mankeert hier en daar wat aan en de onderhouds historie is onbekend
maar de prijs is er dan ook naar .
goed opletten dus morgen ...
-
Er zijn genoeg goede A6-sen te koop in het budget waar jij in zoekt. ;D Kilometerstand zou ik niet als eerste insteek hebben, maar veel meer de algehele toestand en conditie van de auto. Die blokjes kunnen wel wat hebben.
-
toch kijk ik naar de kilometers
de distributie riem dient bij elke 120000 vervangen te worden
daarom zijn die met 250000 erop vaak wat goedkoper
ik ga straks nog maals een stukje rijden als de uitlaat gemaakt is en dan koop ik deze ongekeurd
foto's volgen in de loop van de dag :yeah:
-
Hou je wel in de gaten dat de draagarmen een zwak punt vormen bij de A6 C5?
Dat is een aardig dure grap, als je het niet zelf doet iets van 1000 euro.
Verder zijn ze erg goed gebouwd en de blokken kunnen makkelijk 3 ton mee, ook de benzineversies.
Success Kees maar laat je niet gek maken!
Er zijn meer auto's dan lieve vrouwen hoor ;D
-
Bij de moderne auto's hoeft men zich, naar mijn lekeninzicht, niet druk te maken om de gelopen kilometers v.w.b. het motorblok. Mits normaal gebruikt en onderhouden.
Echter; De 'rest' heeft ook 250.000 KM reislust achter de kiezen. Niet dat het erg is maar nieuw is anders.
Flakkees, beetje tempo met die foto's ja!
Mark ;)
-
deze heeft 196000 op het klokje en wat oppervlakkige gebruikssporen
verder loopt en rijd deze als een zonnetje
er zit wat makkelijk te maken schade aan een achter spatscherm en wat roest aan het rechter voor
spatscherm en een kleine beschadiging aan de voor bumper
maar daar mag je voor (schrik niet ) ......... denk ik niet over klagen .
-
Even de Renault een stukje doorgetrokken, hij ging gestaag door, maar werd enigszins wat gehinderd door langzaam rijdend verkeer.. ;D
John keek....en zag dat het goed was! 8)
(http://i44.tinypic.com/2z3v42q.jpg)
De freule kon de foto en de snelheid aktie niet waarderen toen ik thuiskwam.... :think:
-
Dat valt te snappen. Ik heb de onzalige mazzel dat mijn vrouw ook een stevige rijdster is.
Heb je die foto gemaakt met één hand aan het stuur....?
-
de A6 is een feit :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
straks even wat fototjes schieten
-
Veel plezier ermee en veilige kilometers. ;)
-
Ja Mark, ik weet het... Zat er alleen in en hij rijd wel erg strak hoor! :-[ :D
-
flakkees is vandaag blij :D
(http://i44.tinypic.com/15s2f44.jpg)
niet gewoon blij
(http://i40.tinypic.com/qyirgl.jpg)
nee nee flakkees
(http://i39.tinypic.com/33m4cab.jpg)
is echt heeeel
(http://i43.tinypic.com/11c48b8.jpg)
blij ............ :D :D :D
-
Prachtkar :D Veel veilige kilometers gewenst!
-
Mooi hoor!
-
Dikke kar Flakkees! Geniet ongeremd (tenzij het nodig is). :P
Mark
-
Brute bak, man! Ziet er goed uit.
Vandaag wilde ik mijn huiswerk in orde maken door een passend oliefilter-tool in de doos te doen. Die doos gaat dan naar mijn garagist en monteert dan wat er in de doos zit. Vantevoren gebeld naar mijn onderdelen-mannetje en die zei dat hij genoeg van die dingen op voorraad had. Nou, ik ernaartoe. Ik trof een enthousiaste jonge hond die dacht dat ik een intern oliefilter had. (*%$...ik heb die dingen toch zelf in mijn handen gehad snotneus! @#**%) Discussie en daarop mijn voorstel om eens onder de motorkap te kijken. "Zo, meneer heeft een mooi exemplaar W124 te pakken"
"Ja, snotneus", dacht ik. Kijk nu maar eens onder het luchtfilter, knul. Of "kul" cq "kulleke", zoals men dat hier in Brabant pleegt te zeggen. Lang verhaal kort: het is inderdaad een extern filter zoals ondergetekende reeds had voorspeld aan de balie. Onder allerlei goed gevonden excuses overigens.
Binnen passen en meten, maar een echt goede fit was er niet. Ja, een 24mm en een 26mm dopsleutel. Maar dat wou ik niet. "Wat hoort er eigenlijk te hangen op die lege plek daar?", vroeg ik nadat ik ene deductie had toegepast op een stelling met vergelijkbare oliefilter-demontage-tools. Dat bleek het enige juiste te zijn, maar helaas-helaas net verkocht aan een klant aan de telefoon. En vervolgens toch die net niet passende sleutel aan mij te verkopen...Yeah, right!
Groet,
Jacco
-
Je doet gewoon moeilijk man! :P ;)
Irritatie alom dus. En nu?
Mark :)
-
Weet ik waar ik de volgende keer niet meer moet zijn. Online bestellen dus.
Groet,
Jacco
-
Ja, zo gaat dat.
:angel:
-
Da's een mooie Kees, gefeliciteerd!
Wat voor motorisatie? Zo'n lekker smeuiige V6? 8)
-
Ik ben blij dat de garage waar ik kom mijn Ster blind kan servicen en dat wens ik u, dekkersj, ook toe.
Opwinding, tijdens deze temperaturen is slecht in één geval plesant.
In alle andere gevallen o zo slaapverwekkend. ;)
-
Ik ben blij dat de garage waar ik kom mijn Ster blind kan servicen en dat wens ik u, dekkersj, ook toe.
;D Och, dat servicen van dat ding van mij kunnen ze met 1 oog dicht nog in de woestijn. Is werkelijk niets aan. Daarom houd ik ook zo van die W124 ster. Het is een afwijking, ik weet het...
Groet,
Jacco
-
Ik zou graag zo'n oud beest willen hebben waarvan ik enige tijd geleden en foto mailde.
Eerst even van en andere last verlost worden en dan zien we wel weer. ;)
-
Die zijn ook erg wreed, ja. Zou ik ook wel willen. Maar dan moet er hier eerst een waslijst van zorgen afgestreept worden, waaronder zeer recentelijke (politiek gerelateerd dus laat maar...).
Groet,
Jacco
-
Ach, je moet maar zo denken, het zijn maar aardse schatten. ;)
Morgen draait mijn betere, schoone, immer charmante, uiterst bevallige, en last but not least mijn eeuwige teerbeminde betere helft met breedbanders. Kijk, dat had ik in mijn stoutste dromen niet durven te bevroeden.
-
yep kt 88
het is een 2.4 benzine
maandag gaat die naar de keuring en weet ik wat er nog te doen is
-
Ah een fijne motor hoor, die had ik in een A4B5 avant zitten. 8)
Success met de keuring!
-
Ach, je moet maar zo denken, het zijn maar aardse schatten. ;)
Morgen draait mijn betere, schoone, immer charmante, uiterst bevallige, en last but not least mijn eeuwige teerbeminde betere helft met breedbanders. Kijk, dat had ik in mijn stoutste dromen niet durven te bevroeden.
Een tweezijdige overwinning en een win-win situatie!
Dat zijn pas prestaties (van elk)!
Mark ;D
-
Onze Franse dame heeft groot onderhoud gehad, ook hebben ze haar per abuis een APK gegeven (was pas nodig in juli 2014).
De Laguna 2 Phase II !(de PhaseII is totaal doorontwikkeld en alle storingen en zwakheden zijn er uitgehaald, je herkent ze aan de andere neus) is uitgeroepen door Autoweek, Autobild en de Duitse wegenwacht als een betrouwbare auto, dat heeft zich wel weer bewezen, er mankeerde helemaal niets aan, o,o!! 8)
(http://i44.tinypic.com/nzkn13.jpg)
De grijze Grand Tour is van ons, de donkere is van mijn zwager..
Alleen zijn de 140BHP zijn niet goed voor dv... ;D
-
Ah een fijne motor hoor, die had ik in een A4B5 avant zitten. 8)
Success met de keuring!
ik denk 2 bandjes en een fuseekogel links en misschien nog wat las werk aan de uitlaat
buiten de keuring wil ik ook graag dat de cruisecontrole het weer doet en een radio met natuurlijk alleen rood in het display .
zaterdag of zondag ga ik zelf alvast beginnen met het polijsten van de koplampen en het vervangen van de wielen
ik kreeg er gratis een set 16'' standaard A6 velgen bij ...
ja ik weet het , die 18'' 8 spaaks zijn mooi maar het moet wel leuk blijven als er eens een ander
bandje omheen moet ;)
-
Mooi beest, Kees. Al vind ik de Avant mooier, maar dat is persoonlijk. Die velgen zijn anders wel hele mooie S-Line's. By-the-way, ze zijn 9 spaaks ;D Zijn gezochte velgen. Wij hebben ze onder de A2 liggen, maar dan in 15 inch. Ik wilde deze ook eerst onder mijn Cabriolet hebben, maar heb toen toch maar gekozen voor 10 spaaks Speedline's, omdat die periode getrouw zijn en ook bij de Cabriolet geleverd zijn vanaf fabriek (standaard op de 2.3 en V6-sen, klantenoptie op de andere motorisaties).
-
vandaag gaat de A6 naar de keuring
ik heb er inmiddels al wat werk op zitten
rechter koplamp kan een puntje zijn en de uitlaat kan een puntje zijn
verder zijn 2 banden op het randje .
nu maar hopen dat verder alles goed is , dus duim even mee met ze alle ;)
-
Ik zal in de pauze mijn best doen. ;)
-
dat is 1 , hoe meer hoe beter ;)
-
Komt goed Kees! 8)
-
Mijn.astra krijgt vandaag ook zijn beurt met keuring..
-
Vanochtend de Benz weggebracht naar de garagist. Krijgt ie nieuwe olie en filter. Verder laat ik de multiriem preventief vervangen, alsmede de spanrol-inrichting. Ik had ook nog een brandstoffilter in het mandje gedaan en ik ben benieuwd of dat allemaal gaat lukken.
Groet,
Jacco
-
het is voor meer mensen een spannende dag zie ik
ik hoop voor ons allen het beste :D
-
wat duurt wachten lang zeg
(http://www.mysmiley.net/imgs/smile/jumping/jumping0002.gif) (http://www.mysmiley.net/free-love-smileys.php)
-
Ik hoop dat het voor iedereen meevalt of een positief einde kent.
Toevallig van het weekeinde bekeken wat de auto in een jaars-tijdspanne aan kosten bracht. Resultaat; Aardige duit per maand ex. afschrijving en brandstof.
Mmm.
Groet, Mark :)
-
(http://www.mysmiley.net/imgs/smile/jumping/jumping0002.gif) (http://www.mysmiley.net/free-love-smileys.php)(http://www.mysmiley.net/imgs/smile/jumping/jumping0002.gif) (http://www.mysmiley.net/free-love-smileys.php)(http://www.mysmiley.net/imgs/smile/jumping/jumping0002.gif) (http://www.mysmiley.net/free-love-smileys.php)
-
2 nieuwe banden,de oude waren gecupt waarvan ik min of meer al van op de hoogt
e Verder probleemloos.
-
2 nieuwe banden,de oude waren gecupt waarvan ik min of meer al van op de hoogt
e Verder probleemloos.
Kom je dan een beetje met de schrik vrij aan de kassa?
-
Morgen ophalen maar met een 450 euro moeten we het redden. Ik denk dat dat nog wel mee valt.
-
Tja, het is geld, maar veiligheid boven alles :)
-
Koop er ook liever wat anders voor maar banden daarmee ben ik nooit te zuinig en had een mooie aanbieding op bridgestone. Kon ook voor de helft goedkoper,maar wat heb je dan?
-
Koop er ook liever wat anders voor maar banden daarmee ben ik nooit te zuinig en had een mooie aanbieding op bridgestone. Kon ook voor de helft goedkoper,maar wat heb je dan?
Verstandig Gerwin. Ik heb in grijs verleden een tijdje meegedraaid in het garagewezen en dan kom je terecht in wat ik noem:
"verkeerde zuinigheid", vroeger of later ;)
-
Het is je enige wegcontact en heb zelf nogal wat op de weg gezeten, dan weet je wat aquaplaning is of net dat ene remmomentje. Banden en remmen moet bij mij in orde zijn en daar bespaar ik simpelweg niet op. Het enige waar ik op bespaar is de dealer te omzeilen, mannen in pak en een duur pand daaraan hoef ik niet aan mee te betalen. Soms ontkom je er niet aan maar opleveren doet het zeker :)
-
Waar ik nog wel aan zit te denken is om de Astra in te ruilen tegen een diesel. Heb nu een half jaar gereden met benzine en vraag me toch af of het net niet wat goedkoper kan...... Heb zelf geen ervaring met wagens die ver over de 2 ton moet gaan. Iemand die wel wat meer ervaring mee heeft en met wat voor type auto?
-
Ja hier. De vorige Avensis Diesel, gekocht met 183.000 KM op de klok en is bij 380.000 KM van eigenaar verwisseld. Hoeveel kilometers rijd je per jaar?
Mark
-
Misschien dat deze site (http://www.anwb.nl/auto/koop-en-verkoop/auto-kiezen/brandstof) een ondersteuning kan zijn.
-
26000 tot 30000 km en dat is net zon grensgeval wel of geen diesel. Het punt voor mij is dat de besparing op brandstof wel op moet wegen tegen de kosten van het onderhoud. Verder is het " probleem" dat de opgegeven fabrieksopgave ook vaak niet juist zijn. Maar als ik ermee ga rekenen zou ik op jaarbasis nog een kleine 1000 euro kunnen besparen. Automerken als audi, vw, Volvo, Toyota, Mazda, BMW en Mercedes daarvan is bekend dat die hoge km standen kunnen halen,maar mijn vraag is tegen welke prijs? Zelf ben ik bang voor versnellingsbak, differentieel en dat soort dingen....de niet standaard onderdelen dus.
-
Als je gaat dieselen zijn de onderhoudsintervallen meestal minder frequent, daar staat tegenover dat de beurten meestal iets duurder zijn.
Bij diesels; EGR-kleppen willen nogal eens problemen geven en gloeibougies moeten een keer vervangen worden.
Algemeen; Condensor van de airconditioning is onderhevig aan veroudering.
Als ik de prijs van de laatste 180.000KM beurt erbij neem (de huidige staat inmiddels ook alweer op 210.000KM, aanschaf bij 134.000KM) dan luidt deze ca. € 400,- in de b.t.w. (Toyota dealer).
Het vervangen van de condensor, wat bijbehorend klein materiaal en de airco afvullen en olie bijvullen + lektest kostte zo'n € 525,- in de b.t.w.
Ook algemeen: Koop niet een te krachtige wagen, je gaat er naar rijden. ::)
Mark
-
26000 tot 30000 km en dat is net zon grensgeval wel of geen diesel. Het punt voor mij is dat de besparing op brandstof wel op moet wegen tegen de kosten van het onderhoud. Verder is het " probleem" dat de opgegeven fabrieksopgave ook vaak niet juist zijn. Maar als ik ermee ga rekenen zou ik op jaarbasis nog een kleine 1000 euro kunnen besparen. Automerken als audi, vw, Volvo, Toyota, Mazda, BMW en Mercedes daarvan is bekend dat die hoge km standen kunnen halen,maar mijn vraag is tegen welke prijs? Zelf ben ik bang voor versnellingsbak, differentieel en dat soort dingen....de niet standaard onderdelen dus.
Ik neem aan dat je je huidige auto als referentie neemt? Of vergelijk je twee dezelfde types doch met verschillende brandstofmotoren?
Mark
-
EGR klep is niet alleen bij diesel een drama en airco gebruik ik nauwelijks en zal het ook niet missen als het er niet op zit. Voorgloeiers kunnen duur zijn al ben ik van mening wie ze erin zet wat de prijs bepaald. Eerst de vrouw maar eens aan een andere auto helpen, want de oude Astra begint op zijn eind te raken. Maar volgend jaar toch eens kijken of ik zelf wat anders neem of hem door blijf rijden.....
-
26000 tot 30000 km en dat is net zon grensgeval wel of geen diesel. Het punt voor mij is dat de besparing op brandstof wel op moet wegen tegen de kosten van het onderhoud. Verder is het " probleem" dat de opgegeven fabrieksopgave ook vaak niet juist zijn. Maar als ik ermee ga rekenen zou ik op jaarbasis nog een kleine 1000 euro kunnen besparen. Automerken als audi, vw, Volvo, Toyota, Mazda, BMW en Mercedes daarvan is bekend dat die hoge km standen kunnen halen,maar mijn vraag is tegen welke prijs? Zelf ben ik bang voor versnellingsbak, differentieel en dat soort dingen....de niet standaard onderdelen dus.
Ik neem aan dat je je huidige auto als referentie neemt? Of vergelijk je twee dezelfde types doch met verschillende brandstofmotoren?
Mark
Neem mijn huidige auto als referentie en die zou 1:17 moeten doen maar haalt net 1:15. Dit alles op snelweg en ben een rustige rijder.
-
Hier net den brute Benz opgehaald en het enige waar we het niet eens over werden was een riem-schokdemper (zou erop moeten zitten, maar is in geen velden of wegen te bekennen). Dat had ik niet goed voorbereid. Verder is wel alles gedaan wat ik in het mandje had gedaan: olie en filter vervangen, brandstoffilter, multiriem en spaninrichting vervangen. Wat mij direct opviel, was dat ie nu wel erg stil loopt. Morgen de eerste langere stukken maar eens gaan rijden.
Groet,
Jacco
-
Dat wordt genieten!
Mark 8)
-
;D Dat hoop ik. Vandaag moeten behelpen met de Agila, maar dat is toch niet mijn ding hoor. Qua verbruik ook niet overigens: 1:17,6 op benzine versus 1:9,1 op lpg. Scheelt toch bijna 33%.
Groet,
Jacco
-
Jacco,
Uh, wat 33%?
Mark
-
Dat de Benz op lpg goedkoper rijdt dan de Agila met zijn 1:17,6. Is per week toch een flinke som, hoor.
Groet,
Jacco
-
Ja, dat dacht ik al (dat het percentage gerelateerd is aan de verbruikskosten).
Wilde het even zeker weten.
Mark :D
-
Hoest eigenlijk met Flakkees z'n A6 afgelopen?
Of heb ik dat gemist?
-
uitstoot niet goed is kat of lambdasonde
wat rubber bij de stuurkogels en misschien een homokeneet
en 1 koplamp zat los . er was een pootje afgebroken
gisteravond de koplamp / homokeneet en rubbers al af kunnen strepen :D
nu komende week een audi dealer in de buurt zoeken die de A6 uitgebreid uit kan lezen en een
uitlaat gassen meting kan doen
voor dat ik een dubbele nieuwe kat er onder ga leggen ( €250 per kant )
-
Als het je lamdasonde is dan is de toerenteller ook onregelmatig. Staat je toerenteller standaard draaiend op 900 toeren en loopt de auto mooi stationair dan kun je die eigenlijk wegschrijven. Verder zou motormanagement moeten aangeven als de lamdasondes (want waarschijnlijk zitten er er. 2 in ) kapot zijn of niet goed werken. Dus ben ik bang dat je kat naar zijn sodemieter is.
-
Waar ik nog wel aan zit te denken is om de Astra in te ruilen tegen een diesel. Heb nu een half jaar gereden met benzine en vraag me toch af of het net niet wat goedkoper kan...... Heb zelf geen ervaring met wagens die ver over de 2 ton moet gaan. Iemand die wel wat meer ervaring mee heeft en met wat voor type auto?
Je weet nu wat je hebt en dat is maar avonturen bij een aan te schaffen diesel met veel meer kilometers.
Qua aanschaf zul je ook weer pegels mee moeten nemen en dan moet je maar hopen dat je het voordeeltje op termijn mag proeven.
-
koud haalt de motor een beetje dus ik denk de lambda
en zelfs met 2 nieuwe katten :D blijft de totale aanschaf prijs belachelijk laag
even de nieuwe metingen en het uitlezen afwachten
voor er verder gesleuteld word
-
Waar ik nog wel aan zit te denken is om de Astra in te ruilen tegen een diesel. Heb nu een half jaar gereden met benzine en vraag me toch af of het net niet wat goedkoper kan...... Heb zelf geen ervaring met wagens die ver over de 2 ton moet gaan. Iemand die wel wat meer ervaring mee heeft en met wat voor type auto?
Je weet nu wat je hebt en dat is maar avonturen bij een aan te schaffen diesel met veel meer kilometers.
Qua aanschaf zul je ook weer pegels mee moeten nemen en dan moet je maar hopen dat je het voordeeltje op termijn mag proeven.
Dat is ook zo en nogmaals de " 75 euro" die ik per maand zou besparen moeten niet in het onderhoud gaan zitten. Rijd hem nu nog sowieso een jaar, dan zou de teller rond de 130.000 moeten staan. Hij heeft dan nog enigszins wat waarde en misschien kan ik dan nog wel een goede ruil doen. Persoonlijk rijdt ik liever wat jonger en met een km stand rond een ton. Geluk moet je met elke auto hebben want niet alles is zichtbaar en even afkloppen echt grote stukken heb ik nog niet gehad.....
-
koud haalt de motor een beetje dus ik denk de lambda
en zelfs met 2 nieuwe katten :D blijft de totale aanschaf prijs belachelijk laag
even de nieuwe metingen en het uitlezen afwachten
voor er verder gesleuteld word
Wil niet vervelend doen maar met een paar lamdasondes ben je zo een paar 100 euro verder.... ???
En dan maar hopen dat je beide niet hoeft te vervangen..
-
Rijd hem nu nog sowieso een jaar, dan zou de teller rond de 130.000 moeten staan. Hij heeft dan nog enigszins wat waarde en misschien kan ik dan nog wel een goede ruil doen. Persoonlijk rijdt ik liever wat jonger en met een km stand rond een ton. Geluk moet je met elke auto hebben want niet alles is zichtbaar en even afkloppen echt grote stukken heb ik nog niet gehad.....
Het is een betrouwbare motor (heb diverse Kadetten gehad met die motorisering) en qua kilometerstand al helemaal niet dramatisch.
-
Dat de Benz op lpg goedkoper rijdt dan de Agila met zijn 1:17,6. Is per week toch een flinke som, hoor.
Groet,
Jacco
Zeg dekkersj, hou nou eens op over de 'brute Benz'..., ik krijg telkens meer zin om in een dikke W124 te gaan rijden! ;D ;D ;D
-
Dat de Benz op lpg goedkoper rijdt dan de Agila met zijn 1:17,6. Is per week toch een flinke som, hoor.
Groet,
Jacco
Zeg dekkersj, hou nou eens op over de 'brute Benz'..., ik krijg telkens meer zin om in een dikke W124 te gaan rijden! ;D ;D ;D
;D Hij is echt vet bruut, man. Vanochtend in gereden en geen rammeltje meer. Loopt erg soepel allemaal. Kennelijk is bij de montage van een nieuwe multiriem een of meerdere slechte delen vervangen of beter vast gezet.
Groet,
Jacco
-
Grrrrrrrrrrrrrr.
New Mercedes-Benz CLA (http://www.youtube.com/watch?v=MV5pp2k_MXo#ws)
8)
-
Een diesel kan nog een voordeel bieden bij verkoop. Deze laat zich makkelijker met een hoge(re) kilometerstand verkopen dan een LPG of diesel variant.
Ik zou eens contact met Jacco zoeken, die heeft inmiddels ervaring met LPG.
Is een belastingvrije diesel nog iets, wel even kijken of een eventueel interessant type ook voor 2014 en mogelijk 2015 belastingvrij is.
Iets anders; kijk eens welk deel van de rekening wordt afgedekt door compensatie of vergoeding door de werkgever.
Dat zet het allemaal misschien in een ander perspectief.
Mark
-
Een diesel kan nog een voordeel bieden bij verkoop. Deze laat zich makkelijker met een hoge(re) kilometerstand verkopen dan een LPG of diesel variant.
Ik zou eens contact met Jacco zoeken, die heeft inmiddels ervaring met LPG.
Is een belastingvrije diesel nog iets, wel even kijken of een eventueel interessant type ook voor 2014 en mogelijk 2015 belastingvrij is.
Iets anders; kijk eens welk deel van de rekening wordt afgedekt door compensatie of vergoeding door de werkgever.
Dat zet het allemaal misschien in een ander perspectief.
Mark
Zoals het er fiscaal nu uitziet gaan LPG en de diesels vanaf 2014 de volle mep aan MRB betalen, volgens mij. Benzine klassiekers komen in aanmerking voor een speciaal tarief van ik meen max. 120 EUries per jaar. Met dien verstande dat de wintermaanden geschorst moet worden en je er dus niet in kan rijden.
Tenminste..., zo hangt de vlag er nu bij als ik alles goed heb begrepen...
Ik overweeg een Benz diesel..., dikke 5 of 6 cylinder automaat 8)
-
Dat de Benz op lpg goedkoper rijdt dan de Agila met zijn 1:17,6. Is per week toch een flinke som, hoor.
Groet,
Jacco
Zeg dekkersj, hou nou eens op over de 'brute Benz'..., ik krijg telkens meer zin om in een dikke W124 te gaan rijden! ;D ;D ;D
;D Hij is echt vet bruut, man. Vanochtend in gereden en geen rammeltje meer. Loopt erg soepel allemaal. Kennelijk is bij de montage van een nieuwe multiriem een of meerdere slechte delen vervangen of beter vast gezet.
Groet,
Jacco
Da's goed nieuws, ik ben blij voor je. Zou er best eens een klein rondje in willen sturen...
-
Kees: je had het eerder over "de uitlaat lassen".....
Het kan ook nog zijn dat er ergens valse lucht bijkomt waardoor de lambdasonde(s) verkeerde waarden doorgeven aan het motormanagement.
Dat zou ik eerst bekijken voordat je onderdelen gaat kopen.
En zoals al gezegd: uitlezen en storingen wissen.
Op Marktplaats kun je een OBD-USB kabeltje met software op een CD kopen voor iets van 12 euro ofzo, heb je alleen nog een laptopje nodig.
-
Kees: je had het eerder over "de uitlaat lassen".....
Het kan ook nog zijn dat er ergens valse lucht bijkomt waardoor de lambdasonde(s) verkeerde waarden doorgeven aan het motormanagement.
Dat zou ik eerst bekijken voordat je onderdelen gaat kopen.
precies ,
daarom gaan we vanavond de audi uitlezen en een co2 meting doen
dan kun je ook zien welke en wat waar kapot is zodat ik straks niet met een schuurtje onderdelen zit
ik geloof dat het allemaal best nog wel goed komt
-
de fout marge was ook belachelijk , bij 1000 toeren dus ik denk met een koude motor gedaan
was de waarde 0.55 en die mag 0.50 zijn :P
misschien eens een blikje schoonmaakspul in de tank en even met 200km per uur naar
arnhem en terug ;D ;D
-
Een diesel kan nog een voordeel bieden bij verkoop. Deze laat zich makkelijker met een hoge(re) kilometerstand verkopen dan een LPG of diesel variant.
Ik zou eens contact met Jacco zoeken, die heeft inmiddels ervaring met LPG.
Is een belastingvrije diesel nog iets, wel even kijken of een eventueel interessant type ook voor 2014 en mogelijk 2015 belastingvrij is.
Iets anders; kijk eens welk deel van de rekening wordt afgedekt door compensatie of vergoeding door de werkgever.
Dat zet het allemaal misschien in een ander perspectief.
Mark
Zoals het er fiscaal nu uitziet gaan LPG en de diesels vanaf 2014 de volle mep aan MRB betalen, volgens mij. Benzine klassiekers komen in aanmerking voor een speciaal tarief van ik meen max. 120 EUries per jaar. Met dien verstande dat de wintermaanden geschorst moet worden en je er dus niet in kan rijden.
Tenminste..., zo hangt de vlag er nu bij als ik alles goed heb begrepen...
Ik overweeg een Benz diesel..., dikke 5 of 6 cylinder automaat 8)
Het plan is om een onderscheid te maken tussen liefhebber en gebruiker en bovendien klassieker versus oldtimer. Auto's ouder dan 40 jaar worden klassiekers waar geen mrb meer over hoeft beteeld te worden. De groep 25 tot 40 jaar wordt opgedeeld in twee categorieen: de veelrijder en de liefhebber. Die laatste zijn dan de auto's met een benzinemotor die op niets anders dan dat kunnen rijden en gaan een 3-tal maanden per jaar van de weg. En betalen 120 euro mrb en een x-bedrag aan opstal, waardoor je eigenlijk verder van huis bent dan je aanvankelijk zou verwachten. De veelrijders zijn de auto's met dieselmotor en de auto's met benzinemotor die ook op lpg kunnen rijden. Het plan is om die de volledige mrb te laten betalen.
Wat de plannen worden als men zich wil gaan conformeren aan de Europese regels (zeg vanaf 2015 a 2016), is mij niet bekend.
Doel van de omgooi-actie is geld binnen halen, maar zoals het er nu naar uitziet gaat dat niet lukken.
Groet,
Jacco
-
De CO van mijn BMW was 4.5 toen hij pas geleden naar de APK ging. Tja, 4% te hoog... Een beetje draaien aan het instelwieltje van de LHM en het werd 0.2. Ik denk dat ik hem binnenkort maar weer een tikje hoger ga zetten, want stationair loopt 'ie nu een beetje moeilijk.
-
ik moet even afwachten , ik hoop niet te lang .
want ze zeggen wel een dat je aan elke auto moet wennen maar neem van mij aan dat een
audi A6 heel erg snel went en als je dan je oude mondeo terug krijgt, dan rijd dat voor geen meter meer :(
-
Ik persoonlijk vind Audi's heel erg makkelijke auto's om in te rijden (en dus ook het gewenningsproces) En alles zit wel daar waar je het verwacht.
-
ik moet even afwachten , ik hoop niet te lang .
want ze zeggen wel een dat je aan elke auto moet wennen maar neem van mij aan dat een
audi A6 heel erg snel went en als je dan je oude mondeo terug krijgt, dan rijd dat voor geen meter meer :(
Vooruitgang went snel Kees. Ik heb heul veul Kadetten gehad maar sinds ik een Ster heb, wil ik nooit meer anders. ;)
-
Ja vertel mij wat.
Toen ik na 25 jaar andere auto's in mijn A8D2 stapte had ik eenzelfde gevoel.
Het Peugeotje 206 wat daarna kwam was een deceptie, de A4B5 die ik als laatste had was al beter maar geen vergelijk met de A8.
En nu gebruik ik de benewagen en hopelijk straks weer de beenbewogen tweewieler als mijn zicht niet nog verder achteruit gaat. ;)
Mis die Oudi nog elke dag..........
-
@ thalys
dit is niet mijn eerste audi , maar als je dan even 2 auto's hebt dan laat je de ford graag staan ;D
@ hififreak
de laatste fatsoenlijke auto waar ik blij van werd was een bmw E32 730i en dat is inmiddels wel 8
jaar geleden . tussen door een ford courier een Subaru mini jumbo (3 cyl)en 2 mondeo's
en nu eindelijk weer een duitser 8)
@kt88
het A8 gevoel is met niets ander te vergelijken ik heb er een keer of 10 in mogen rijden
als ik niet elke dag 200 km woon werk verkeer had .......
en kop op man .. gewoon over 2 jaar weer een auto ;) en anders haal ik je een keer op
en gaan we naar de autobahn :)
-
metingen hebben nog niet veel onthuld
vrijdag naar de audi dealer die daar wat verder in kan gaan
verder is de auto inmiddels keuring klaar alleen de uitstoot nog niet
waarschijnlijk toch een katalysator en misschien een lambdasond :-\
-
metingen hebben nog niet veel onthuld
vrijdag naar de audi dealer die daar wat verder in kan gaan
verder is de auto inmiddels keuring klaar alleen de uitstoot nog niet
waarschijnlijk toch een katalysator en misschien een lambdasond :-\
Lamdasondes moet je zo kunnen zien of deze kapot zijn. Mm geeft dat gewoon aan, zeker bij nieuwere auto's.
-
@kt88
het A8 gevoel is met niets ander te vergelijken ik heb er een keer of 10 in mogen rijden
als ik niet elke dag 200 km woon werk verkeer had .......
en kop op man .. gewoon over 2 jaar weer een auto ;) en anders haal ik je een keer op
en gaan we naar de autobahn :)
ja, een A8 is voor mij wel het summum (samen met de Phaeton).
Helaas zal mijn zicht nooit meer beter worden, alleen maar slechter (hersenbeschadiging) dus zelf autorijden zal er niet meer inzitten.
-
metingen hebben nog niet veel onthuld
vrijdag naar de audi dealer die daar wat verder in kan gaan
verder is de auto inmiddels keuring klaar alleen de uitstoot nog niet
waarschijnlijk toch een katalysator en misschien een lambdasond :-\
Lamdasondes moet je zo kunnen zien of deze kapot zijn. Mm geeft dat gewoon aan, zeker bij nieuwere auto's.
1998
-
Ja, de display geeft een melding als de kat/lambda niet OK is.
Dat was zo bij mijn 1997 A4 en ook bij mijn 1998 A8.
maar met uitlezen moet je dat ook kunnen zien, als die daar niks over zegt zijn ze nog goed.
Geen valse lucht via lekken in de uitlaat?
-
metingen hebben nog niet veel onthuld
vrijdag naar de audi dealer die daar wat verder in kan gaan
verder is de auto inmiddels keuring klaar alleen de uitstoot nog niet
waarschijnlijk toch een katalysator en misschien een lambdasond :-\
Lamdasondes moet je zo kunnen zien of deze kapot zijn. Mm geeft dat gewoon aan, zeker bij nieuwere auto's.
1998
Zou me er niet te druk over maken. ;) volgens mij kun je die dingen ook reinigen meen ik ergens gelezen te hebben.
Mijn auto pas vanochtend door de keuring kunnen halen wegens problemen met de uitlijnbank van de " garage" en hij kwam er zo door. Helaas wel weer een paar honderd euro lichter in totaal maar hij loopt wel weer als een zonnetje...
-
zo op pad naar Spijkenisse
audi word grondig uitgelezen en er word een co2 meting gedaan
misschien gaan we er wel achter komen wat er nu precies aan de hand is , zou mooi zijn :)
-
En?
Mark
-
En?
Mark
cilinderrij 1 - sonde 1 geen activiteit
cilinderrij 2 - sonde 1 geen activiteit
gasklepregeleenheid - j338
onderste aanslag word niet bereikt
gasklepregeleenheid - j338
fout in basis afstelling
lijkt op 2 nieuwe lambdasondes en wat schoonmaak werk ... ;)
-
Minimaal 300 Euro voor de 2 sondes.
-
Ach Flakkees zo begon mijn avontuur met mijn nieuwe Astra ook. Doet even zeer maar dat ben je ook snel weer vergeten. Wat Thalys al aangeeft een circa 300 euro en je bent weer de man ;)
Veel rijplezier gewenst....
-
99,00€ perstuk :yeah:
-
Dat doe je netjes Kees!
-
99,00€ perstuk :yeah:
Origineel?
-
99,00€ perstuk :yeah:
Origineel?
Bosch !
origineel zijn ze bij de audi dealer in Spijkenisse ( schrik niet ) €241.65 per stuk :sceptic: :think:
ik ga voor de bosch
-
NGK zou ze ook nog wel eens kunnen hebben. Maar ik schat dat dat in dezelfde prijsklasse als die Bosch zal uitkomen.
Groet,
Jacco
-
Ik overweeg een Benz..., dikke 5 of 6 cylinder automaat 8)
Dan is dit iets voor jou! (http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/mercedes-benz/m697436453-mercedes-s-klasse-s-600-v-12-lang-7250.html?c=5295d2fa43d5deb6de722080990f22a&previousPage=home)
-
NGK zou ze ook nog wel eens kunnen hebben. Maar ik schat dat dat in dezelfde prijsklasse als die Bosch zal uitkomen.
Groet,
Jacco
bedankt voor het mee denken :)
volgens de plaatselijke ago automatrealen zijn de originele van audi hoogst waarschijnlijk ook van bosch :D
-
Zou inderdaad voor de hand liggen, en ik verwacht het eigenlijk ook wel. Toch hoeven het niet dezelfde te zijn en kun je net zo goed naar alternatieven kijken. Doen het net zo goed en je kunt er voordeel mee hebben.
Ik houd de conditie van mijn lambda sonde in de gaten door de spanning te meten. Die moet in geregelde toestand 0,46V zijn. Zo kan ik ook in de gaten houden of ie te rijk of te arm loopt, en dat zegt dan weer iets over de CO waarde.
Groet,
Jacco
-
ik heb de a6 uit laten lezen en beide lambdasonde's nummer 1 vanaf de cilinder rij
geen activiteit
gelijk een offerte voor nieuwe sonde's en jawel , de jongens van de dealer zetten de audi
product code erbij ;D dan word het natuurlijk wel lekker makkelijk zoeken :)
ze kosten bij de ago €118,00 ex per stuk en daar gaat mijn 30% dan nog vanaf :D
dinsdag gaan ze er in en dan hopelijk een apk erop :P
-
Oh, kat in het bakkie ;D en die prijs is vrij normaal verder. Succes alvast.
Groet,
Jacco
-
Oh, kat in het bakkie ;D en die prijs is vrij normaal verder. Succes alvast.
Groet,
Jacco
thanx
ik hoop toch echt niet dat ik de 17de nog met die ford brabant in moet :-[
-
Nee, en toch zeker niet dat deel ;D Het zal wel goedkomen, denk ik.
Groet,
Jacco
-
Ik overweeg een Benz..., dikke 5 of 6 cylinder automaat 8)
Dan is dit iets voor jou! (http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/mercedes-benz/m697436453-mercedes-s-klasse-s-600-v-12-lang-7250.html?c=5295d2fa43d5deb6de722080990f22a&previousPage=home)
Leuk speeltje... 8)
-
Ik overweeg een Benz..., dikke 5 of 6 cylinder automaat 8)
Dan is dit iets voor jou! (http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/mercedes-benz/m697436453-mercedes-s-klasse-s-600-v-12-lang-7250.html?c=5295d2fa43d5deb6de722080990f22a&previousPage=home)
Leuk speeltje... 8)
laat je niet verleiden , deze heeft 6 cilinder per kant :neenee: ;)
-
Ik overweeg een Benz..., dikke 5 of 6 cylinder automaat 8)
Dan is dit iets voor jou! (http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/mercedes-benz/m697436453-mercedes-s-klasse-s-600-v-12-lang-7250.html?c=5295d2fa43d5deb6de722080990f22a&previousPage=home)
Leuk speeltje... 8)
laat je niet verleiden , deze heeft 6 cilinder per kant :neenee: ;)
Weet ik Kees. Ik prefereer overigens een Spartaanse 6 cil. diesel..., ooit komt ie er. Ik kijk rond en zal een keer mijn slag slaan...
Het voorbeeld dat HF aanhaalt is prachtig maar heeft mij veel teveel elektronische snufjes naar de zin die ook allemaal een keer stuk gaan...
-
wie zoekt , zal vinden proximus
ik was ook al een tijdje aan het zoeken en heb uiteindelijk toch ook de auto gevonden die ik graag
voor de deur wil :yeah:
-
wie zoekt , zal vinden proximus
ik was ook al een tijdje aan het zoeken en heb uiteindelijk toch ook de auto gevonden die ik graag
voor de deur wil :yeah:
En wat voor één! Prachtwagen, ik wens je heel veel comfortabele kilometers! :)
-
wie zoekt , zal vinden proximus
ik was ook al een tijdje aan het zoeken en heb uiteindelijk toch ook de auto gevonden die ik graag
voor de deur wil :yeah:
En wat voor één! Prachtwagen, ik wens je heel veel comfortabele kilometers! :)
dank u vriendelijk heer proximus , met dat comfortabele zit het wel goed :)
nu alleen het apk'tje er nog op :-\
-
NGK zou ze ook nog wel eens kunnen hebben. Maar ik schat dat dat in dezelfde prijsklasse als die Bosch zal uitkomen.
Groet,
Jacco
bedankt voor het mee denken :)
volgens de plaatselijke ago automatrealen zijn de originele van audi hoogst waarschijnlijk ook van bosch :D
Klopt. Audi zelf maakt die delen niet, maar Bosch is de toeleverancier. Het enige dat Bosch doet, is het onderdeel ook een Audi partnummer meegeven naast zijn eigen nummer. Vaak vind je beide nummers terug in de ETKA
-
ik weet het , zo kon ik ook zeer makkelijk deze vinden onder nummer 030 906 265 BH
http://www.mister-auto.nl/fl/lambdasonde/bosch-0-258-003-759_g3922_a0300 (http://www.mister-auto.nl/fl/lambdasonde/bosch-0-258-003-759_g3922_a0300)!258!003!759.html
-
vandaag word hopelijk de bestelde homokineet geleverd
en kunnen we weer aan de slag
-
Deze week druk bezig met Kadettmans. Koelsysteem afgetapt, alles eens goed doorgespoeld en schoongemaakt, overal nieuwe klemmen erop en verse koelvloeistof erin. De kachel is nog nooit zo warm geweest.
Nu ligt de achterbumper uit elkaar in al zijn samenstellende onderdelen. Alle stalen delen (binnenbumper, steuntjes en bevestigingsplaatjes) ontroest, in de roestwerende primer gezet, dan straks alles aflakken en weer monteren. Het viel me allemaal nog mee na 33 jaar ;D
-
vandaag word hopelijk de bestelde homokineet geleverd
en kunnen we weer aan de slag
vandaag dan misschien >:(
-
vandaag word hopelijk de bestelde homokineet geleverd
en kunnen we weer aan de slag
vandaag dan misschien >:(
Wachten duurt soms lang ;D Soms zit ik ook wel eens wat langer op een onderdeel te wachten. En dan denk ik altijd maar...als het maar binnenkomt, dan is alles goed ! Gelukkig heb ik veel slijtagedelen, die (haast) niet meer via de reguliere kanalen te verkrijgen zijn, op de plank liggen als spare en probeer ik dat ook aan te vullen als ik er weer eens tegen aan loop. Dan grijp ik niet zo vaak meer mis. Sommige delen zijn heel incourant / zeldzaam geworden.
-
Ik ben me aan het oriënteren en dit lijkt me wel een toekomstige kandidaat.
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=386;image)
-
Huidige kleur al beu? ;D
-
Nee, maar de volgende kleurt wel anders. ;)
-
Eentje met twee knalpotten, doe maar ruig :afro: :afro: :alien: :alien:
-
Eentje met twee knalpotten, doe maar ruig :afro: :afro: :alien: :alien:
Doppelter Remus Auspuff; Ganz geil!
;D
-
Eentje met twee knalpotten, doe maar ruig :afro: :afro: :alien: :alien:
Twee draaikolken in je tank :-X ;D
-
Die dubbelpijper is zuiniger dan mijn huidige. ;)
-
(http://www.autofisch.de/bilder/BMW-316i-E46.jpg)
Voor de vrouw kan dit wel eens de volgende worden....
BMW 316 I E46
-
Mooie kar!
-
flakkees zal vandaag helaas met een oude mondeo afrijzen naar het brabantseland
en dat na bijna 1 maand in het bezit te zijn van een A6 :(
-
(http://www.autofisch.de/bilder/BMW-316i-E46.jpg)
Voor de vrouw kan dit wel eens de volgende worden....
BMW 316 I E46
Altijd mooi!
-
(http://www.autofisch.de/bilder/BMW-316i-E46.jpg)
Voor de vrouw kan dit wel eens de volgende worden....
BMW 316 I E46
Altijd mooi!
Zeker te weten. Alle versies van de 3 serie zijn wel mooi, behalve de Compact met die afgehakte kont. Die vond en vind ik niks. Echter jammer, dat het een 4 pitter moet worden. Ik vind eigenlijk, dat in een BMW een 6 pitter moet, behalve in de oude xx02 serie. .
-
kt 88 @ bedankt
ik heb de cuise control unit gevonden ;)
misschien vandaag nog even eruit sleutelen .
-
Die je best Flakkees!
Groet, Mark
-
CBR 600 RR vs R6 vs C 63 AMG Coupe TOP SPEED [1080p - GoPro Hero] (http://www.youtube.com/watch?v=IXgMz_xZFwM#ws)
-
Sterrenprutsers. ;D
Ringen moet je hebben! 8)
Audi S8 5.2 FSI V10 Sound Check [HD] (http://www.youtube.com/watch?v=UR7RnI0Gj8Q#)
-
Maserati Quattroporte Sport GT S roadtest (English subtitled) (http://www.youtube.com/watch?v=c5KMC8-K7DQ#ws)
;D
-
Oldskool met een W124 500E:
W124 500E 0 - 260 km/h (http://www.youtube.com/watch?v=CBZLsEMth-Y#noexternalembed)
Groet,
Jacco
-
Kijk, DAT is mooi. Ouwe poep. Hou ik van.
-
;D Ik ook. Ben ook nog op zoek naar dat oenk-oenk geluid van een typische MB diesel uit die tijd (of ervoor) Alhoewel een benzine ook wel iets in de buurt komt, mijn vader had een 200 W115 en die klonk altijd zo typisch. Ga nog eens verder zoeken.
Groet,
Jacco
-
Ik heb ze vroeger in Duitsland op vakantie nog wel in actie gezien. ;D
(http://farm3.staticflickr.com/2451/3942209594_5d6eaeae7b.jpg)
-
het duimen is weer begonnen de laatste meting was 0.4 op de rust stand en 0.3 bij 2100 toeren
of wel .... als het apparaat een paar procent afwijkt kom ik net niet door de apk
vanavond weten we meer .
p.s.
heb je niets te doen vandaag , duim even mee dan ;)
-
Wat een gezeur om een paar procenten... En het blijft een momentopname, wat er de rest van het jaar gebeurd wordt niet gecontroleerd.
-
wwwwwhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
:yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
:yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
:yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
ik heb apk
-
Gefelifiteerd Kees, veel plezier met de ringen! 8)
-
x2
-
Mooi Kees, veel rijplezier.
-
Mooi man. 8) Veel rijplezier gewenst.
-
Nu gauw inruilen!
Ongein. Geniet van de kwaliteit die de auto je biedt.
Groet, Mark
-
bedankt voor de reacties heren , en eventueel voor het mee duimen
straks om een uur of 6 kan ik het snelweg monster ophalen
en heb ik hier een lekker kontje voor de deur staan
ja,ja,ja de foto van het kontje zet ik er straks nog wel even op ;)
-
veel veilige kilometers toegewenst Kees
-
veel veilige kilometers toegewenst Kees
X2
-
het meest sexy kontje van de straat
(http://i42.tinypic.com/am2yax.jpg)
ik ben er nog steeds heel heel heel erg blij mee
-
Die originele velgen staan 'm prima! 8)
-
(http://sphotos-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/529363_10151810674721670_1702604518_n.jpg)
-
Mmm,
Daar ben ik niet onverdeeld enthousiast over. Maar foto of i.r.l. wil weleens andere indrukken opleveren.
Groet, Mark
-
tank 1 // 1 op 9,3 :-[
tank 2 // 1 op 9,8 :-X
tank 3 // 1 op 13,4 :D
het kan dus wel , moet je wel 100 gaan rijden en het audi gevoel laten voor wat het is
-
Valt toch best mee. 8)
Ik heb nu 11.500 km gereden (veel korte stukjes, snelweg NL en af en toe jagen in D) met een gemiddelde van 7,8 l /100 km.
-
dat is 1 op 12,8
dat is niet slecht
-
Mooie auto, Kees. !! En de originels "telefoonschijf" velgen zijn en staan prima. Op de 1 of andere manier, zijn de originele velgen altijd het mooiste bij een Audi. Er zijn maar weinig after-market velgen, die ik bij een Audi mooi vind staan(persoonlijke smaak natuurlijk). Voor mijn Cabriolet toen ook nog de nodige moeite gedaan om de orignele 10 spaaks Speedline's te vinden, en die heb ik toen helemaal overnieuw laten coaten.
Van de week een nieuwe middendemper gescoord voor de Kadett. Laat nou juist dat deel wat bij mijn motorisatie hoort, niet meer regulier te verkrijgen te zijn. Maar gelukkig via het alternatieve circuit een deel kunnen scoren (voor 3 tientjes). Een garagist in Noord-Holland had nog het nodige liggen voor de D-tjes, en gelukkig ook het benodigde pijpje met demper. Ook nog een nieuw ophangbeugeltje gescoord, dus ik kan er weer tegen voor een x aantal jaar. Het middendampertje dat nu lek is, is de originele nog, dus al 33 jaar oud !!
-
Fake / Imitation Chinese Vehicles (http://www.youtube.com/watch?v=exISm5-aefQ#)
-
Geweldig, en alles halve prijs!
via tapatalk.....
-
Ach, beter goed gekopieerd dan slecht alles zelf verzonnen ;D
-
net weer getankt 1 op 11,07 kan net vind ik zelf
-
Vind ik niet echt verkeerd voor zo'n auto Kees..
via tapatalk.....
-
Voor een 2400 cc benzine met automaat en, ik gok, ca. 1600 Kg zwaar vind ik het zeker netjes.
Wij, mijn vrouw en ik, rijden met onze diesel (Toyota 2.2 D-CAT, wagon, handgeschakeld, 177PK/400NM) 13KM:1L.
Dat kan inderdaad zuiniger. ::)
Groet, Mark ;)
-
Dat kan inderdaad zuiniger. ::)
Groet, Mark ;)
Gelukkig weet je waaraan het ligt. ;)
-
net weer getankt 1 op 11,07 kan net vind ik zelf
Netjes hoor. Ik doe plm hetzelfde met mijn Cabriolet 2.3. 5-pitter.
-
net weer getankt 1 op 11,07 kan net vind ik zelf
Netjes hoor. Ik doe plm hetzelfde met mijn Cabriolet 2.3. 5-pitter.
ik heb vroeger ook een 2,3 liter 5 cilinder gehad , super fijne motor vond ik dat toen
-
net weer getankt 1 op 11,07 kan net vind ik zelf
Netjes hoor. Ik doe plm hetzelfde met mijn Cabriolet 2.3. 5-pitter.
ik heb vroeger ook een 2,3 liter 5 cilinder gehad , super fijne motor vond ik dat toen
Apart geluidje altijd zo'n 5-cilinder. Ik heb een T5 met een 5-cilinder 2.5 TDI, loopt 190 op de teller... 1 op 11 in de stad, 1 op 13 snelweg.
-
net weer getankt 1 op 11,07 kan net vind ik zelf
Netjes hoor. Ik doe plm hetzelfde met mijn Cabriolet 2.3. 5-pitter.
ik heb vroeger ook een 2,3 liter 5 cilinder gehad , super fijne motor vond ik dat toen
Apart geluidje altijd zo'n 5-cilinder. Ik heb een T5 met een 5-cilinder 2.5 TDI, loopt 190 op de teller... 1 op 11 in de stad, 1 op 13 snelweg.
ik had toen der tijd een audi 100 2,3 E van dit type
(http://i43.tinypic.com/2cfxn3b.jpg)
vandaar ook mijn voorliefde voor een A6
-
spruitstukpakking er tussenuit geblazen.
-
Poeh! Veel losmaken om in- en uitlaat van de tapeinden te halen?
-
Poeh! Veel losmaken om in- en uitlaat van de tapeinden te halen?
De gehele voorkant eraf denk :-\
-
jongensjongens.. het is een ford sierra. Gewoon een nieuwe pakking ertussen en klaar voor 2 tientjes. :)
Ohwacht.. ksnappum: het is de pakking van het spruitstukdeel waar de rest van de uitlaat aan vastzit, dus niet de cylinderkopkant.
-
¨Versandbestätigung¨ binnen gekregen van de bestelling van een overspanningsrelais. Gekocht bij mijn duitse vrienden in Berlijn. Hopelijk morgen een ISO relais van Conrad binnen en dan kan ik eens gaan foutzoeken waarom den Brute Benz de laatste tijd zo slecht start.
Groet,
Jacco
-
net weer getankt 1 op 11,07 kan net vind ik zelf
Netjes hoor. Ik doe plm hetzelfde met mijn Cabriolet 2.3. 5-pitter.
ik heb vroeger ook een 2,3 liter 5 cilinder gehad , super fijne motor vond ik dat toen
Is het ook. Een heel soepel blok, veel koppel onderin, max. koppel bij 4000 toertjes, 133 Pk. En met een reputatie dat tie praktisch onverwoestbaar is. In mijn Cabrio zit de laatste incarnatie, het NG blok.
-
Ik heb een paar jaar van een 2.3 lt 5 cilinder turbo van Volvo onder kap mogen genieten.
Na wat kleine aanpassingen 260 pk en 300 nM als max koppel. Geweldig ding.
Maar 1 op 11,7 was niet haalbaar. 1 op 6 tot 1 op 8 kwam vaker voor. met een snel ritje door Duitsland lukte 1 op 4 ook.
Het kost wat brandstof maar een lol.
Nu doe ik het wat zuiniger met een 1.2 ecoblokje in een Twingo. 1 op 18 wordt vaak gehaald. En ik kom ook droog van A naar B. Zelfs in de zomer een droge rug want ze kunnen zelfs op een klein motortje een airco plakken.
groets
Marcel
-
De eerste 9000 km. zit erop met de Mazda6 (van 59.000 naar 68.000 km), met name zoveel gereden vanwege twee vakanties: Noorwegen en (zuid) Frankrijk. Heerlijke auto, de eerste waar ik echt met plezier in stap om een stukkie te rijden. Mijn vorige auto's waren comfortabel vervoer van A naar B, maar dit is voor mij echt rijplezier.
-
Ik heb een paar jaar van een 2.3 lt 5 cilinder turbo van Volvo onder kap mogen genieten.
Na wat kleine aanpassingen 260 pk en 300 nM als max koppel. Geweldig ding.
Maar 1 op 11,7 was niet haalbaar. 1 op 6 tot 1 op 8 kwam vaker voor. met een snel ritje door Duitsland lukte 1 op 4 ook.
Het kost wat brandstof maar een lol.
Nu doe ik het wat zuiniger met een 1.2 ecoblokje in een Twingo. 1 op 18 wordt vaak gehaald. En ik kom ook droog van A naar B. Zelfs in de zomer een droge rug want ze kunnen zelfs op een klein motortje een airco plakken.
groets
Marcel
Ben je nu niet bang in de auto dan? Vond het helemaal nix de overstap van een Honda CRX V-Tec naar een Twingo.....
Wel een goed Frans autootje trouwens :)
-
Vanmiddag de "voorloopauto" opgehaald bij de dealer c.q. leasemaatschappij. Het is een Toyota Auris hybrid (Business lease of zo).
Het heeft wel iets, dat hybride rijden maar ik ben nog niet onverdeeld enthousiast. Ach, alles went.
Over anderhalve maand mag ik dezelfde uitvoering in ontvangst nemen, echter in TS uitvoering (stationcar zeg maar) en met nagenoeg maagdelijke kilometerstand.
Groet, Mark
-
Hier is vanmiddag het eerste relais geleverd en ingebouwd. Het betreft dan het relais dat er voor zorgt dat of de brandstofpomp stroom krijgt of de lpg kleppen. Eerst nog wat audiofiel verantwoorde vergulde verlopen erop gesoldeerd en daarna gaan met dat ding. Werkte in ieder geval prima, de brute Benz startte alsof ie er zin in had. Het oude relais is opgeofferd aan de wetenschap en wat blijkt: de contacten (vooral die waar het ding op moet starten) zijn behoorlijk ingesleten. Ieder jaar vervangen is dus het nieuw gevormde advies.
Dinsdag verwacht ik het tweede relais dat ik besteld heb.
Groet,
Jacco
-
Mooi dat je het gevonden hebt Jacco!
via tapatalk.....
-
Zeker, het ding start tot nu toe probleemloos. Vandaag het overspanningsrelais binnen gekregen en gemonteerd. Voor mijn gevoel start het ding veul beterder... ;D
Groet,
Jacco
-
Zeker, het ding start tot nu toe probleemloos. Vandaag het overspanningsrelais binnen gekregen en gemonteerd. Voor mijn gevoel start het ding veul beterder... ;D
Groet,
Jacco
'Gevoel' Jacco???? ;)
-
Heb je toch die magneten gebruikt Jacco?
-
Zeker, het ding start tot nu toe probleemloos. Vandaag het overspanningsrelais binnen gekregen en gemonteerd. Voor mijn gevoel start het ding veul beterder... ;D
Groet,
Jacco
'Gevoel' Jacco???? ;)
;D Ja, gevoel. In het echt ook wel, hoor. Van de week wordt het weer lekker warm en ik zal hem eens in het zonnetje parkeren. Als ie dan in een keer goed aanslaat, weet ik het zeker.
Groet,
Jacco
-
Heb je toch die magneten gebruikt Jacco?
Ja, die moest ik proberen. Het huis van het relais heb ik met bijenwas ingesmeerd en het compartiment achter de accu (waar deze elektronica zich bevindt) volgestort met kurk. Drupje lijnolie bij de 5W40 motorolie en gaan met dat ding. De lambda-sonde gaat nu via een zwart kastje (zogeheten Disc Momentum e-Stabilizer) en dat zorgt voor een veel zuiniger verbruik.
Nee, goed bezig hiero 8)
Groet,
Jacco
-
Je bent een boefje. :)
-
Heb je toch die magneten gebruikt Jacco?
Ja, die moest ik proberen. Het huis van het relais heb ik met bijenwas ingesmeerd en het compartiment achter de accu (waar deze elektronica zich bevindt) volgestort met kurk. Drupje lijnolie bij de 5W40 motorolie en gaan met dat ding. De lambda-sonde gaat nu via een zwart kastje (zogeheten Disc Momentum e-Stabilizer) en dat zorgt voor een veel zuiniger verbruik.
Nee, goed bezig hiero 8)
Groet,
Jacco
;D :claps: ;D
-
Heb je toch die magneten gebruikt Jacco?
Ja, die moest ik proberen. Het huis van het relais heb ik met bijenwas ingesmeerd en het compartiment achter de accu (waar deze elektronica zich bevindt) volgestort met kurk. Drupje lijnolie bij de 5W40 motorolie en gaan met dat ding. De lambda-sonde gaat nu via een zwart kastje (zogeheten Disc Momentum e-Stabilizer) en dat zorgt voor een veel zuiniger verbruik.
Nee, goed bezig hiero 8)
Groet,
Jacco
Jacco, ik zou van den Hul nog even bellen voor een stel strakke bougiekabels. Klinkt alles meteen een stuk beter. ;D
-
Heb je toch die magneten gebruikt Jacco?
Ja, die moest ik proberen. Het huis van het relais heb ik met bijenwas ingesmeerd en het compartiment achter de accu (waar deze elektronica zich bevindt) volgestort met kurk. Drupje lijnolie bij de 5W40 motorolie en gaan met dat ding. De lambda-sonde gaat nu via een zwart kastje (zogeheten Disc Momentum e-Stabilizer) en dat zorgt voor een veel zuiniger verbruik.
Nee, goed bezig hiero 8)
Groet,
Jacco
Jacco, ik zou van den Hul nog even bellen voor een stel strakke bougiekabels. Klinkt alles meteen een stuk beter. ;D
Wel magneten erom doen!
-
Eigenlijk moet er juist iets vanaf. De metalen eindstukken wil ik er eigenlijk vanaf slopen om een restje kruipstroom te voorkomen. Maar ik heb er nog niet zo lang geleden een nieuw setje opgezet.
Verder loopt ie prachtig en krachtig. En starten doet ie nog steeds geweldig (zo hoort het ook overigens) na het vervangen van een iso-relais.
Overigens: vandaag de 165000 km grens bereikt.
Groet,
Jacco
Verstuurd van mijn HTC Vision (Desire Z).
-
Overigens: vandaag de 165000 km grens bereikt.
Groet,
Jacco
Verstuurd van mijn HTC Vision (Desire Z).
Ding moet toch wel vier ton lopen?
-
Makkelijk. 5 ton is ook al ter sprake gekomen. Heb dus nog aardig wat kilometers voor de boeg ;D
Groet,
Jacco
-
Makkelijk. 5 ton is ook al ter sprake gekomen. Heb dus nog aardig wat kilometers voor de boeg ;D
Groet,
Jacco
Toch ben ik bang dat je je voor de 5 ton is behaald zult moeten mengen in de strijd tussen staal, zuurstof en vocht. Vooral rond de wielkasten. En dat vind ik zo jammer, dat het motorblok de carrosserie ver overleefd...
-
Oh ja, die strijd ben ik inmiddels aan het voorbereiden. Mij zullen ze (die ijzer-, zuurstof- en watermoleculen) niet zomaar verrassen.
Groet,
Jacco
-
Oh ja, die strijd ben ik inmiddels aan het voorbereiden. Mij zullen ze (die ijzer-, zuurstof- en watermoleculen) niet zomaar verrassen.
Groet,
Jacco
Spuitbussen ML?
-
Die afkorting ken ik niet ??? Maar ik heb een folder met daarin het wonderbaarlijke product Ceducci C100.
Groet,
Jacco
-
Die afkorting ken ik niet ??? Maar ik heb een folder met daarin het wonderbaarlijke product Ceducci C100.
Groet,
Jacco
Klinkt Italiaans. Maar ja, die Italianen hebben een lange geschiedenis met roestige auto's. De Alfasud van weleer roestte al op de folder ;D ;D
-
Die afkorting ken ik niet ??? Maar ik heb een folder met daarin het wonderbaarlijke product Ceducci C100.
Groet,
Jacco
ML is zo'n beetje het oudste (wasachtige) anti-roest product van Valvoline voor holle ruimtes. Daar krijg je dan een slangetje met een sproeikop bij. Spul is zo dun als water als het uit de bus komt en droogt wasachtig op.
Daar doe ik al jaren allerlei auto's mee, en ook de Mustang uit '66 staat er nog als nieuw bij.
-
Goed idee, is wellicht prima om hier in de schuur te hebben. Gaat dat er met het (machinaal) autowassen niet af?
Groet,
Jacco
-
Die afkorting ken ik niet ??? Maar ik heb een folder met daarin het wonderbaarlijke product Ceducci C100.
Groet,
Jacco
ML is zo'n beetje het oudste (wasachtige) anti-roest product van Valvoline voor holle ruimtes. Daar krijg je dan een slangetje met een sproeikop bij. Spul is zo dun als water als het uit de bus komt en droogt wasachtig op.
Daar doe ik al jaren allerlei auto's mee, en ook de Mustang uit '66 staat er nog als nieuw bij.
Gaatjes boren en de holle ruimtes vol laten lopen met afgelopen olie, afdoppen, enige tijd in laten trekken en daarna de overtollige olie weg laten lopen en goed uit laten lekken. Als de zaak is uitgelekt kun je de boorgaatjes weer afdoppen.
Het is een vies klusje, maar de bescherming tegen roest is daarna optimaal en je kunt er voor een onbeperkte tijd mee voor uit
-
Okay ;D Een kwestie van een brug huren en aan de slag.
Groet,
Jacco
-
En zeker 1 x per jaar de auto checken op ongerechtigheden en beschadigingen aan de bodem, enz. Dan ben je op tijd met bijwerken. Het leifst 2 x. een keertje na de zomer, een keertje na de winter (mits je doorrijdt uiteraard)
-
Die afkorting ken ik niet ??? Maar ik heb een folder met daarin het wonderbaarlijke product Ceducci C100.
Groet,
Jacco
ML is zo'n beetje het oudste (wasachtige) anti-roest product van Valvoline voor holle ruimtes. Daar krijg je dan een slangetje met een sproeikop bij. Spul is zo dun als water als het uit de bus komt en droogt wasachtig op.
Daar doe ik al jaren allerlei auto's mee, en ook de Mustang uit '66 staat er nog als nieuw bij.
Gaatjes boren en de holle ruimtes vol laten lopen met afgelopen olie, afdoppen, enige tijd in laten trekken en daarna de overtollige olie weg laten lopen en goed uit laten lekken. Als de zaak is uitgelekt kun je de boorgaatjes weer afdoppen.
Het is een vies klusje, maar de bescherming tegen roest is daarna optimaal en je kunt er voor een onbeperkte tijd mee voor uit
Toch denk ik dat ML een betere bescherming biedt dan olie: eerst kruipt het tussen alle naden als het zo dun is en vervolgens dicht het de naden af met een wasachtige substantie zodat er geen vocht meer tussen kan zitten.
De olie-methode deed ik vroeger ook, maar is géén permanente oplossing en moet je minstens 1x per jaar herhalen. Door het vocht van regen bijv. spoelt de olie er toch weer tussenuit. Daarnaast trekt de olie vuil aan wat ook niet altijd gewenst is. Het is waarschijnlijk wel de goedkoopste oplossing..
-
Goed idee, is wellicht prima om hier in de schuur te hebben. Gaat dat er met het (machinaal) autowassen niet af?
Groet,
Jacco
Het is bedoeld voor binnen in de holle ruimtes. Daar zal misschien wat vocht in komen maar wordt niets gewassen... Plaatsen waar plaatdelen op elkaar zijn gelast of om zijn gefelst zijn de zwakke punten. Als die netjes zijn afgedicht met een roestwerende was kan er geen vocht meer tussen komen en voorkom je een hoop problemen.
ML verkopen ze overigens zo bij de Karwei bouwmarkt:
(http://i1219.photobucket.com/albums/dd440/Ando67/witte_bus_tectyl_met_slangetje1.jpg) (http://s1219.photobucket.com/user/Ando67/media/witte_bus_tectyl_met_slangetje1.jpg.html)
Daarna wel even controleren of alle afwateringsgaatjes nog open zijn!
Voor de bodem moet je wel ander spul hebben, iets van underbodycoating, hebben ze ook van Valvoline.
-
Dank u voor de info! Hier in Steenbergen hebben we ook een Karwei dus daar binnenkort eens langs.
Groet,
Jacco
-
gisteren moest er weer getankt worden 1 op 11,98 :)
-
18 mei jl. heb ik een brief gestuurd aan het ministerie van Financien. Daarin wees ik op een hiaat in de tekst dat op de internetpagina was te vinden mbt de motorrijtuigenbelasting icm CO2 uitstoot. Zie bijlage.
Vandaag antwoord. ¨(...) Ik wil u hartelijk danken voor uw attente brief. Ik deel uw conclusie dat CO2 uitstoot van een auto rijdend op lpg lager is dan eenzelfde auto op benzine hetgeen betekent dat de tekst op de genoemde internetpagina niet goed is geformuleerd. (...) Toegezegd is dat deze tekst op korte termijn wordt gecorrigeerd.¨
Ik ben benieuwd wat ze ervan gaan maken.
Groet,
Jacco
-
18 mei jl. heb ik een brief gestuurd aan het ministerie van Financien. Daarin wees ik op een hiaat in de tekst dat op de internetpagina was te vinden mbt de motorrijtuigenbelasting icm CO2 uitstoot. Zie bijlage.
Vandaag antwoord. ¨(...) Ik wil u hartelijk danken voor uw attente brief. Ik deel uw conclusie dat CO2 uitstoot van een auto rijdend op lpg lager is dan eenzelfde auto op benzine hetgeen betekent dat de tekst op de genoemde internetpagina niet goed is geformuleerd. (...) Toegezegd is dat deze tekst op korte termijn wordt gecorrigeerd.¨
Ik ben benieuwd wat ze ervan gaan maken.
Groet,
Jacco
:claps: hou ze bezig
-
M.b.t. roest: Ik zou me eens in Caprotech RX verdiepen, Jacco.
-
Ik schrijf het allemaal op, jongens.
Momenteel bezig de benzinepomp te vernieuwen. Had er eerst een tweedehands onder zitten, maar die bleek poreus te zijn. Dan toch maar een nieuwe.
Groet,
Jacco
-
M.b.t. roest: Ik zou me eens in Caprotech RX verdiepen, Jacco.
Er zijn meerdere merken die een anti-roest producten lijn voeren. Een Duits autoblad heeft ze ooit eens allemaal getest, met een beetje goochelen misschien wel te vinden..
-
Ik stel het meeste vertrouwen in caprotech omdat dat een blijvend actieve en flexibele roestbescherming vormt. Zinkspray en allerhande bitumineuze producten zijn na een tijdje niet meer in staat beginnende roestvorming tegen te gaan, maar caprotech wel. Zodoende gebruik ik dat. ;)
-
Ik rijd nu al weer een klein weekje met een nieuwe brandstofpomp rond. Om uit te zoeken of ik het ding in een regeling zachtjes eerst de ene kant en daarna de andere kant op kan laten draaien, heb ik de oude uit elkaar gehaald. Ook uit nieuwschierigheid natuurlijk. Het blijkt een aluminium cilinder te zijn met daarin magneten en een rotor. Dit alles in de benzine en dat verbaasde mij enigszins. Maar na ampel beraad met mijzelf ben ik aanhanger geworden van de theorie dat benzine niet brandt, maar benzinedamp. En zolang je ervoor zorgt dat er geen benzinedamp ontstaat, zal er geen gevaar zijn (elektrisch circuit in de benzine).
Hieronder wat foto´s voor de geïnteresseerden.
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=562;image)
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=564;image)
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=566;image)
Groet,
Jacco
-
Draait dit allemaal in de benzine Jacco? Met koolborstels en het hele spul?
-
Ja. Dat was hetgeen mij verbaasde.
Groet,
Jacco
-
Ja. Dat was hetgeen mij verbaasde.
Groet,
Jacco
Daar sta ik ook wel van te kijken ja... en de aansluitingen voor de slangen zitten dan aan de uiteinden?
-
dat van die damp/vloeistof is al iets langer bekend ::) ;)
-
De benzinepomp zit bij heel veel auto's gewoon in de tank in de benzine.
De vlotter voor het brandstofniveau zit ook in de tank met elektrische aansluiting.
Onder de achterbank zit vaak een soort dop waar ook een steker op zit voor de aansluiting van de brandstofpomp en de vlotter.
Benzine brand niet . Inderdaad, alleen benzinedamp.
groet
Marcel
-
De brandstof gaat er aan de achterkant in en komt er aan de voorkant uit:
(http://img.diytrade.com/cdimg/302898/1280460/0/1124354422/Fuel_Pump_Bosch_0_580_464_070.jpg)
@jaap:
Ja, dat klopt. Ik heb het ook niet zelf verzonnen. Kennelijk klopt die theorie ;D
Groet,
Jacco
-
gelukkig maar ;D
-
Vandaag de metalen omhulsels verwijderd van de bougiekabels. Dit na wat tips dat eea beter zou lopen en ik ben wel in voor een experiment.
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=576;image)
Eerste indruk is dat ie inderdaad wat feller reageert. Maar kan ook bedrog zijn.
Groet,
Jacco
-
Zijn die niet om de warmte van het blok tegen te houden?
via tapatalk.....
-
Dat denk ik niet. Als het blok warm is, zijn deze omhulsels ook warm. Het zou iets doen met de pulsen van de ontsteking zelf. Maar of het een blijvertje wordt, weet ik pas later.
Groet,
Jacco
-
Dat denk ik niet. Als het blok warm is, zijn deze omhulsels ook warm. Het zou iets doen met de pulsen van de ontsteking zelf. Maar of het een blijvertje wordt, weet ik pas later.
Groet,
Jacco
Ik dacht dat ze dienden als een soort hitteschild. Ze worden dan wel warm maar de kunststof bougiekappen worden uiteindelijk minder warm. dacht ik....
-
Eerste indruk is dat ie inderdaad wat feller reageert. Maar kan ook bedrog zijn.
Groet,
Jacco
Meten is weten! 8)
-
Vandaag de metalen omhulsels verwijderd van de bougiekabels. Dit na wat tips dat eea beter zou lopen en ik ben wel in voor een experiment.
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=576;image)
Eerste indruk is dat ie inderdaad wat feller reageert. Maar kan ook bedrog zijn.
Groet,
Jacco
Mochten ze toch feller reageren,kun je ze mischien ook wel als audio kabels uitproberen,wie weet!
-
Ja, zou kunnen. Tot nu toe ben ik er tevreden over.
Groet,
Jacco
-
:offtopic:
We gingen zaterdagavond in de Ster met mijn maatje en zijn betere helft op pad. Nu wil het geval dat hij BMW fan is en tevens trotse bezitter van o.a. een 3, 5, 6 en 7 serie.
"Zo", zei ik toen we weg reden, "nu zit je ook eens in een echte auto".
Grommend gemompel was het wat hij ten antwoord voortbracht. :)
-
Misschien hier ook maar kenbaar maken. (http://www.invictaveritate.nl/gedupeerden-oldtimerregeling.html)
Groet,
Jacco
-
:offtopic:
We gingen zaterdagavond in de Ster met mijn maatje en zijn betere helft op pad. Nu wil het geval dat hij BMW fan is en tevens trotse bezitter van o.a. een 3, 5, 6 en 7 serie.
"Zo", zei ik toen we weg reden, "nu zit je ook eens in een echte auto".
Grommend gemompel was het wat hij ten antwoord voortbracht. :)
Een Mercedes kan inderdaad rijplezier brengen :P
-
;D ;D ;D
-
Rij ik gisterenavond de T5 uit de wasstraat, doet de dashboardverlichting en de richtingaanwijzers het niet meer. Misschien nog wel meer niet meer maar dat kon ik zo niet bekijken. Op de parkeerplaats bij de bouwmarkt was het zo donker dat ik niets kon zien in de zekeringenkast dus dat maar opgegeven. Na de boodschappen bij de bouwmarkt werkte alles weer gewoon!?
Moet niet te vaak gebeuren dat soort rare storingen...
-
Iemand ervaring met een Fiat Punto multi - jet?
Auto wordt niet meer gezien als interessant omdat er over 3 maanden mrb over geheven wordt, maar daar denk ik toch anders over.
Als ik nog een kleine investering doe, koop ik een hele jonge auto met lage km stand in dieselvariant.
-
@Bryston: De Fiat Multi-Jets (JTD) zijn prima diesels, erg betrouwbaar en loopt mooi. Punto als geheel rijdt ook goed. Laatste generatie vind ik een mooie auto om te zien, maar dat is een kwestie van smaak.
Zo'n kleine diesel is echter pas interessant vanaf zo'n 35.000 km/jaar, zodra je MRB dient te gaan betalen - dit afgezet tegen een vergelijkbare benzine-Punto (1.4 T-Jet 120pk) die ook erg zuinig loopt en qua MRB op 1/3 zit van het dieseltarief en slechts een bescheiden meerverbruik kent. Daardoor komt het omslagpunt hoog te liggen.
Niet te snel toehappen nu: er zal de komende maanden een stortvloed aan jonge kleine diesels met lage KM-standen verschijnen, met de aanstaande afschaffing van de MRB-vrijstelling in het vizier.
-
Een Mercedes kan inderdaad rijplezier brengen :P
Mooi man. ;) Mijn volgende wordt ook zwart. ;D
-
@Bryston: De Fiat Multi-Jets (JTD) zijn prima diesels, erg betrouwbaar en loopt mooi. Punto als geheel rijdt ook goed. Laatste generatie vind ik een mooie auto om te zien, maar dat is een kwestie van smaak.
Zo'n kleine diesel is echter pas interessant vanaf zo'n 35.000 km/jaar, zodra je MRB dient te gaan betalen - dit afgezet tegen een vergelijkbare benzine-Punto (1.4 T-Jet 120pk) die ook erg zuinig loopt en qua MRB op 1/3 zit van het dieseltarief en slechts een bescheiden meerverbruik kent. Daardoor komt het omslagpunt hoog te liggen.
Niet te snel toehappen nu: er zal de komende maanden een stortvloed aan jonge kleine diesels met lage KM-standen verschijnen, met de aanstaande afschaffing van de MRB-vrijstelling in het vizier.
Nee, dat klopt niet wat je zegt. Normaliter geld voor een diesel wel de 35K wat voort komt uit het gewicht van de auto alsmede de aanschafwaarde. De mrb voor de Punto zal neerkomen op ongeveer 84 euro en deze zal ik in vergelijk meenemen tegenover mijn Astra GTC eco 2005
De km waar ik mee reken is mijn woon werk verkeer à 130 per dag x 5 dagen = 650 km per week x4 =2600 per maand
Mijn Astra rijd op 45 liter een afstand van 630 km gem. = 1/14
2600/14= 185 liter brandstof x 1.70 = 314€ +40 mrb+40 verzekering= 394€ per maand.
Op meerdere sites geven particuliere rijders aan dat de punto 1.3 mjet 1/24 haalt maar ik zal 2 km schadelijker gaan zitten. Dus waar de fabriek 1/28 aangeeft reken ik met 1/22
2600/22=118 liter brandstof x 1.40= 165€ + 85 mrb+ 60 verzekering=310€ per maand.
Verzekering (all risk) is berekend over een model punto 2011 die meer dan 20000km aflegt.
Als ik mijn Astra nu zou verkopen zou ik over het gerekend model ongeveer 2000 euro bij moeten leggen.
Dat model is dan uit 2011 met rond de 70k op te teller......
-
2.600km per maand gaat al hard richting 35.000km/jaar. En voor een correcte berekening van het omslagpunt moet je wel appels met appels vergelijken. Dus niet de Punto afzetten tegen je huidige Astra, maar de Punto diesel tegen een vergelijkbare Punto met 1.4 benzine (T-Jet met 120pk). Die loopt gemiddeld 1:17 tot 1:18 en dan is je nu berekende maandelijkse voordeel van 8 tientjes in het voordeel van de diesel beduidend kleiner met jouw kilometrage.
Immers: je Astra is zwaarder en profiteert nog niet van de zuinige directie benzine-injectie met turbo (wat voor erg zuinige benzinemotoren zorgt).
Anders gezegd: moderne benzinemotoren lopen erg zuinig en kijk dus voor het volledige beeld ook naar het financiële plaatje van een vergelijkbare benzine-Punto en reken dat goed door.
En vergeet niet dat met de a.s. accijnsverhogingen het prijsverschil tussen een liter benzine en een liter diesel minstens € 0,05 per liter kleiner wordt. Dat kan het omslagpunt aardig beïnvloeden.
-
2.600km per maand gaat al hard richting 35.000km/jaar. En voor een correcte berekening van het omslagpunt moet je wel appels met appels vergelijken. Dus niet de Punto afzetten tegen je huidige Astra, maar de Punto diesel tegen een vergelijkbare Punto met 1.4 benzine (T-Jet met 120pk). Die loopt gemiddeld 1:17 tot 1:18 en dan is je nu berekende maandelijkse voordeel van 8 tientjes in het voordeel van de diesel beduidend kleiner met jouw kilometrage.
Immers: je Astra is zwaarder en profiteert nog niet van de zuinige directie benzine-injectie met turbo (wat voor erg zuinige benzinemotoren zorgt).
Anders gezegd: moderne benzinemotoren lopen erg zuinig en kijk dus voor het volledige beeld ook naar het financiële plaatje van een vergelijkbare benzine-Punto en reken dat goed door.
En vergeet niet dat met de a.s. accijnsverhogingen het prijsverschil tussen een liter benzine en een liter diesel minstens € 0,05 per liter kleiner wordt. Dat kan het omslagpunt aardig beïnvloeden.
De punto op benzine haalt geen 1 op 17 maar ook gewoon 1/14 net als de mijne die met zijn eco ook geen 1 op 17 haalt wat de fabriek wel voor schrijft.
-
http://www.autoweek.nl/verbruik/3693/fiat-grande-punto-14-edizione-x-2009 (http://www.autoweek.nl/verbruik/3693/fiat-grande-punto-14-edizione-x-2009)
http://www.consumentenbond.nl/test/auto-vrije-tijd/auto/ecotest/fiat/punto-evo-1-4-16v-multiair-turbo-start-stopp-sport/testresultaten-en-specificaties (http://www.consumentenbond.nl/test/auto-vrije-tijd/auto/ecotest/fiat/punto-evo-1-4-16v-multiair-turbo-start-stopp-sport/testresultaten-en-specificaties)
Nogmaals als een benzine uitvoering 1/15 haalt dan is dat zeer schappelijk. De diesel haalt werkelijk 22 km per liter .
Verder laat ik je zien dat het al vanaf 26000 km per jaar interessant is bij dit type auto en ligt dus 9000 km onder jou kantelpunt. En nogmaals jou kantelpunt klopt op grotere diesels.....laat dat voorop staan.
-
Nou, de benzine zal 1:13 a 14 halen en de diesel 1:17 a 18.
Zie: http://werkelijkverbruik.nl/ (http://werkelijkverbruik.nl/). Is wel aan de pessimistische kant, maar als uitgangspunt daarom wel goed.
Groet,
Jacco
-
@Bryston: ik rekende met ongeveer de verschillen in verbruik zoals Jacco aanhaalt en daardoor kom ik op een dergelijk omslagpunt uit.
Mijn ervaring als ex-wagenparkbeheerder leert dat al die milieuvriendelijke dieseltjes hooguit 1:18 scoren in de praktijk en daarmee gaat een groot gedeelte van het voordeel verloren zodra er MRB betaald dient te gaan worden. Benzine-auto's lijken in de praktijk overigens minder sterk af te wijken van de fabrieksopgave.
-
binnen 6 weken heb ik mijn Phedra al een jaar , en heb er tegen dan toch een goeie 11DKm bijgezet , net een afspraak gemaakt voor onderhoud tegen dat ik naar de jaarlijks keuring moet .
-
De laatste jaren kom ik uit op 4000 km per jaar ;D
-
De laatste jaren kom ik uit op 4000 km per jaar ;D
mijn ouders nog net geen 3Dkm/jaar en rijden een Peugeot Partner indiana 2.0 HDI (zelfde motor dan ik heb in mijn Lancia Phedra maar met 30PK minder) , vind het een beetje zonde ... de partner heeft nu 35Dkm en is van Dec.2004... aan die Km per jaar gaan mijn ouders die nooit versleten krijgen :)
-
De laatste jaren kom ik uit op 4000 km per jaar ;D
mijn ouders nog net geen 3Dkm/jaar en rijden een Peugeot Partner indiana 2.0 HDI (zelfde motor dan ik heb in mijn Lancia Phedra maar met 30PK minder) , vind het een beetje zonde ... de partner heeft nu 35Dkm en is van Dec.2004... aan die Km per jaar gaan mijn ouders die nooit versleten krijgen :)
Vroeger heb ik wel veel gereden, vele vacanties, familiebezoek in Duitsland etc. Maar er is veel veranderd, ook privé.
Daarbij komt dat ik het ook niet meer zo leuk vind, maar als je, zoals ik, een auto altijd gewend bent wil je ook niet zonder.
Ook is het zo dat ik altijd een hekel heb gehad aan openbaar vervoer ::) Maar ach, de auto kost niet zo veel en het is erg
gemakkelijk om in te stappen en even een boodschap te doen een paar gemeentes verderop voor dingen die je hier niet hebt,
of familiebezoek :)
-
Oh had ik maar.............
Mijn droom en ooit zal hij uitkomen, dit is voor mij jeugdsentiment mijn pa had zo'n ding in een lekker foute gele kleur en ik was en ben nog steeds verliefd op die dingen....
Mercedes-Benz 200-Klasse 230 Automaat Uitmuntende staat
http://www.autobrink.nl/gebruikte-autos/ (http://www.autobrink.nl/gebruikte-autos/)
-
Tsja, momenteel zijn ze niet veel meer waard dan 750 euro. Buitenom wat den gek er voor wil geven natuurlijk.
Groet,
Jacco
-
Ja, de markt voor youngtimer diesels is desastreus in elkaar geklapt.
-
@Bryston: ik rekende met ongeveer de verschillen in verbruik zoals Jacco aanhaalt en daardoor kom ik op een dergelijk omslagpunt uit.
Mijn ervaring als ex-wagenparkbeheerder leert dat al die milieuvriendelijke dieseltjes hooguit 1:18 scoren in de praktijk en daarmee gaat een groot gedeelte van het voordeel verloren zodra er MRB betaald dient te gaan worden. Benzine-auto's lijken in de praktijk overigens minder sterk af te wijken van de fabrieksopgave.
Dan blijft idd benzine/gas een betere keus,zo ben ik ook bij mijn Astra gekomen. Maar goed de Punto komt volgens de gebruikers wat beter uit de bus met wat ik lees op diverse sites.
We moeten er zelf een keer mee gaan proefrijden om te ondervinden wat het verbruik werkelijk doet. Kom er nog op terug..
-
Ach het is bij nu zo heb de laatste 40 jr alles onder de kont gehad wat duur en mooi was van merc tot jaguar,en ik moet terugkijkend opbiechten dat de 2 de hands yaris van 1 liter motorinhoud mij het beste bevalt.Hij is het zuinigste auto'tje van wat ik tot nog toe heb bereden,hij rijd ik denk toch wel 1 op 17 gemiddeld kan ik melden.Ik heb hem nu een half jr in bezit en ik dacht toen ik hem kocht van hij loopt minimaal 1 op 20 maar dat is een utopie,mischien op de autobaan met 80 kmh,dat kan
maar dus niet gemiddeld,dan zuipt ie meer.
In deze yaris zit een soundinstalie in(af fabriek) tegen meerprijs denk ik,maar die klinkt uitstekend! ben normaal in de duurdere auto's die ik had instatie's van meerdere 1000 euro's gewend(becker en bose etc) maar deze yaris soundmachine doet daar niet aan onder.
Hij is trouwens van het bwjr dec 2007 met nog geen 60000 op de teller, particulier gekocht in febr van dit jr.
-
Ach het is bij nu zo heb de laatste 40 jr alles onder de kont gehad wat duur en mooi was van merc tot jaguar,en ik moet terugkijkend opbiechten dat de 2 de hands yaris van 1 liter motorinhoud mij het beste bevalt.Hij is het zuinigste auto'tje van wat ik tot nog toe heb bereden,hij rijd ik denk toch wel 1 op 17 gemiddeld kan ik melden.Ik heb hem nu een half jr in bezit en ik dacht toen ik hem kocht van hij loopt minimaal 1 op 20 maar dat is een utopie,mischien op de autobaan met 80 kmh,dat kan
maar dus niet gemiddeld,dan zuipt ie meer.
In deze yaris zit een soundinstalie in(af fabriek) tegen meerprijs denk ik,maar die klinkt uitstekend! ben normaal in de duurdere auto's die ik had instatie's van meerdere 1000 euro's gewend(becker en bose etc) maar deze yaris soundmachine doet daar niet aan onder.
Hij is trouwens van het bwjr dec 2007 met nog geen 60000 op de teller, particulier gekocht in febr van dit jr.
Ik krijg erg het gevoel van....?? Met wat jij de laatste tijd allemaal post, dat je op de één of andere manier probeert hier je gelijk te halen of mensen probeert te overtuigen, dat alles wat goedkoper is per definitie ook beter of net zo goed is.....?? Ik deel deze mening niet en, hoop dat je gelukkig bent met je Yaris..... Ik blijf voor mijn werk wel in mijn mercedesen rijden als je het niet erg vind.....En ach onze R5 brengt mij als ie wil starten ook van A naar B ;)
-
Straks volgt nog de lofzang m.b.t. het appartement en dat Bram niet de kans loopt een natte broek te krijgen.
Lotto reclame (Natte broek) (2002) (http://www.youtube.com/watch?v=q61gHpIevBc#)
;)
-
Straks volgt nog de lofzang m.b.t. het appartement en dat Bram niet de kans loopt een natte broek te krijgen.
Lotto reclame (Natte broek) (2002) (http://www.youtube.com/watch?v=q61gHpIevBc#)
;)
Klopt dat ben ik,helemaal ten voeten uit! dank je HF!
-
Wat anders lieverd. :-* Heb je al zo'n zwarte doos gescoord op MP?
-
Wat anders lieverd. :-* Heb je al zo'n zwarte doos gescoord op MP?
zekers,maar ik ben aan het afwachten,ik heb de betreffende aangeboden aan zijn vraagprijs te voldoen,mits hij de verzendkosten betaald.Hij heeft met nee geantwoord dus ik wacht wel even af.Dat komt wel goed.
Ik bied hem morgen 65 euro dussss.dan zit ik 2,50 euro onder zijn vraagprijs inbegrepen de verzendkosten.
het ding moet er als nieuw uitzien zegt ie.Dus niet zo als die van jouw damals.
-
het ding moet er als nieuw uitzien zegt ie.Dus niet zo als die van jouw damals.
Die heeft inmiddels al een andere tevreden gebruiker als eigenaar.
Een paar weken geleden een in nieuw staat ogend en werkend exemplaar gescoord voor een tientje. Het kan verkeren. ;)
-
het ding moet er als nieuw uitzien zegt ie.Dus niet zo als die van jouw damals.
Die heeft inmiddels al een andere tevreden gebruiker als eigenaar.
Een paar weken geleden een in nieuw staat ogend en werkend exemplaar gescoord voor een tientje. Het kan verkeren. ;)
Toch geen zwarte? anders schuif je die even door naar hiero weet ik teminste dat ie echt overkomt,wat kost ie mij?
-
Het was een S-uitvoering.
-
Het was een S-uitvoering.
Heb ik al.
-
Ik ook, een stuk of vier. ;)
-
Ik ook, een stuk of vier. ;)
Ach weet je wat het is,de 370 komt op mrktplts elke week wel om de hoek kijken,dus het aanbod is goed.
Ik denk er trouwens wel over na om mijn hi end speakers te vervangen als reserve,je weet maar nooit!
je komt ze trouwens wel is tegen op mrktplts maar steeds minder.
Moet hierzo wel even benadrukken de kef 303.2 klinkt alleen met de sony taf 370 uitmuntend!
-
Ik snap alleen niet dat jij er zolang over doet om een zwarte te bemachtigen, tenzij ik ze afgelopen jaar natuurlijk allemaal net voor je neus weggekaapt heb.
Succes in ieder geval gewenst. Ik heb er ruim voldoende, tenzij Richard hard gaat bouwen alvorens wij elkaar treffen want dan koop ik er nog wat op.
-
Ik snap alleen niet dat jij er zolang over doet om een zwarte te bemachtigen, tenzij ik ze afgelopen jaar natuurlijk allemaal net voor je neus weggekaapt heb.
Succes in ieder geval gewenst. Ik heb er ruim voldoende, tenzij Richard hard gaat bouwen alvorens wij elkaar treffen want dan koop ik er nog wat op.
nou het kriebelt wel..................
-
Mooi! Ik zal even de aanbieders van zwarte exemplaren de hoofdprijs bieden zodat we t.z.t. niet misgrijpen. ;)
Grapje Bram. Ik heb er meer dan genoeg. :D
-
Mercedes B Klasse Burnout.m4v (http://www.youtube.com/watch?v=a22HsB6hJ-A#ws)
-
Mooi! Ik zal even de aanbieders van zwarte exemplaren de hoofdprijs bieden zodat we t.z.t. niet misgrijpen. ;)
Grapje Bram. Ik heb er meer dan genoeg. :D
Ik moet ze steeds weer doorschuiven naar kennissen die er dan geen afscheid van kunnen nemen,want ze willen dan steeds de sony vergelijken met hun hi end versterker van 1500 euro en dat duurt dan zolang,dat ze vertellen wat kost de sony bram?
dan zeg ik voor jouw jan,80 euro, en weg is de sony.
-
1500,00 en in jouw ogen high-end? :o
Laten we maar doorgaan met de vierwielerts.
-
na 5000 km gereden te hebben in de A6 mag ik wel zeggen dat dit toch wel de fijnste
auto is die ik heb gehad
- soepel
- tot 150 best snel
- redelijk zuinig voor een 6 cilinder
- en geruisloos
nou .... nog eentje dan
(http://i44.tinypic.com/n3vzgn.jpg)
-
Mooi man!
Ik heb eigenlijk nooit op comfort naar een auto gezocht totdat ik na het onnozele slippartijtje erachter kwam hoe onpraktisch de toenmalige auto voor mij was.
Wat dat betreft ben ik dus kritischer geworden, maar in vergelijk tot audio stelt het nog steeds niets voor. ;)
-
TEST DRIVE Damon Hill makes journalist sick on test drive (http://www.youtube.com/watch?v=S3NSMx7Ev5A#)
;D
-
gisteren toch een mooi setje RS4 velgen op de kop getikt ;D
-
vandaag gemonteerd ......
(http://i40.tinypic.com/2rcuywk.jpg)
velgen maken de auto ...
-
vandaag gemonteerd ......
velgen maken de auto ...
Gelijk een andere uitstraling!
-
Mooie velgen, hoor,die RS / S-line velgen Hebben wij ook onder de A2 liggen, alleen in een wat kleinere maat dan. ;D
-
we hadden wat problemen met de merc, slecht lopen, afslaan, gesputter enz. Dealer gebeld.. ja oeioeioei.. electronica/module of inspuitdeel mogelijk kaduuk, bekend probleem en vervanging kon oplopen naar 500 euro oid.
Hmm.. niet fijn dus zelf ff gekeken, alles nagelopen, troep verwijderd colere wat een bladvanger is zo'n merk, meteen de bougies ff vervangen als startpunt voor de oplossing.. en jahoor.. elektrode afstanden van 2mm zijn niet zo best.
Nieuwe erin en klaar....problemen zijn opgelost en loopt weer als een zonnetje. :)
-
;D Ja, bougies zijn zo ongeveer het eerste waar je aan zou moeten denken. Net als inlaatfilter en bougiekabels. Pas daarna nadenken over onstekingsunit ed.
Groet,
Jacco
-
de merc. garage dacht daar kennelijk anders over, 17 euro en half uurtje verder (incl. proefrit ;D) en hoppa.
-
de merc. garage dacht daar kennelijk anders over, 17 euro en half uurtje verder (incl. proefrit ;D) en hoppa.
das mooi man , auto's zijn leuk maar het moet niet meer kosten dan nodig
-
de merc. garage dacht daar kennelijk anders over, 17 euro en half uurtje verder (incl. proefrit ;D) en hoppa.
Bel ze nog even om het goede nieuws te vertellen! Vinden ze fijn, om op de hoogte gehouden te worden... ;D 8)
-
yeah right.. ;D
Zal er binnenkort wel een mailtje over krijgen want aan klantenbinding, ahum, doen ze wél hier. ::)
-
http://youtu.be/Y2HKBQMQmbw (http://youtu.be/Y2HKBQMQmbw)
Een gevaar op de weg,kerel is echt gestoord.
-
wij hebben zoiets gehad in frankrijk met een v8 jeep.. no chance, hij dus he,..lol
-
Gisteren de Cabriolet door de APK geslingerd. Helemaal goedgekeurd, alleen 2 lampjes vervangen.
-
Gisteren de Cabriolet door de APK geslingerd. Helemaal goedgekeurd, alleen 2 lampjes vervangen.
:yeah: zo moet het
-
Ik breng elk jr 5 tot 6 auto's naar de keuring, allemaal fam auto's.
Afspraak is,mankeerd er wat aan ,dan word hij elders gerepareerd, ik betaal voor elke auto 35 euro, word hij goedgekeurd
krijgt ie 45 euro.heb dus al meer als 15 jr dezelfde garage,en ze worden haast altijd goedgekeurd.
niemand licht mij op!zoals ik elders wel meemaak.
-
Daar ik de laatste jaren, in verhouding met vroeger, maar erg weinig autorijd tank ik dus ook weinig.
Wel houd ik voor de aardigheid nauwkeurig een staatje bij van de tankbeurten. Datum, literprijs, km.stand etc.
Sinds januari was het gemiddeld 1:12 (50% grote weg/ 50% stad). Nu ineens 1:15 :D
Misschien dat hij nu een beetje ingereden is :think: ;D
-
Daar ik de laatste jaren, in verhouding met vroeger, maar erg weinig autorijd tank ik dus ook weinig.
Wel houd ik voor de aardigheid nauwkeurig een staatje bij van de tankbeurten. Datum, literprijs, km.stand etc.
Sinds januari was het gemiddeld 1:12 (50% grote weg/ 50% stad). Nu ineens 1:15 :D
Misschien dat hij nu een beetje ingereden is :think: ;D
Mischien van benzinepomp veranderd? bij de ene pomp hier in Enschede had ik mijn tank eerder leeg,vraag me niet hoe het kan.
Ik tank de laatste tijd in duitsland, en hij zuipt nu veel minder,en dat voor 1,48 de liter.
de pomp is ook maar 8 km verwijderd van mijn huis.
-
Daar ik de laatste jaren, in verhouding met vroeger, maar erg weinig autorijd tank ik dus ook weinig.
Wel houd ik voor de aardigheid nauwkeurig een staatje bij van de tankbeurten. Datum, literprijs, km.stand etc.
Sinds januari was het gemiddeld 1:12 (50% grote weg/ 50% stad). Nu ineens 1:15 :D
Misschien dat hij nu een beetje ingereden is :think: ;D
Mischien van benzinepomp veranderd? bij de ene pomp hier in Enschede had ik mijn tank eerder leeg,vraag me niet hoe het kan.
Ik tank de laatste tijd in duitsland, en hij zuipt nu veel minder,en dat voor 1,48 de liter.
de pomp is ook maar 8 km verwijderd van mijn huis.
Neu, tank al jááááren bij dezelfde pomp. Echt verklaren kan ik het ook niet, behoudens het inrij-idee.
Prettig is het wel ;D
-
Opwarming van de aarde?
-
iets minder lood in je schoenen Mr. T?
-
Die wilde jaren heb ik allang achter mij gelaten 8)
-
iets minder lood in je schoenen Mr. T?
Epi heeft het lood...
-
Ik breng elk jr 5 tot 6 auto's naar de keuring, allemaal fam auto's.
Afspraak is,mankeerd er wat aan ,dan word hij elders gerepareerd, ik betaal voor elke auto 35 euro, word hij goedgekeurd
krijgt ie 45 euro.heb dus al meer als 15 jr dezelfde garage,en ze worden haast altijd goedgekeurd.
niemand licht mij op!zoals ik elders wel meemaak.
45 euri voor een goedkeuring van een auto waar niets aan mankeert ??
volgens mij word je al 15 jaar opgelicht ;D
-
Ik breng elk jr 5 tot 6 auto's naar de keuring, allemaal fam auto's.
Afspraak is,mankeerd er wat aan ,dan word hij elders gerepareerd, ik betaal voor elke auto 35 euro, word hij goedgekeurd
krijgt ie 45 euro.heb dus al meer als 15 jr dezelfde garage,en ze worden haast altijd goedgekeurd.
niemand licht mij op!zoals ik elders wel meemaak.
45 euri voor een goedkeuring van een auto waar niets aan mankeert ??
volgens mij word je al 15 jaar opgelicht ;D
Ik weet dat er zelfs apk gekeurd word voor een tientje tot 20 euro. dan weet je zeker dat je het pand verlaat met een rekening van 100 tot 200 euro. Die vinden altijd wat,of ze hebben wat vernieuwd zogenaamd.ik ken dat,ik weet hoe dat werkt!
Probeer jij maar 5 auto's 5 jr lang zonder bijkomende kosten(op 2 voorbandjes na) door de apk te krijgen.
En ik heb ervaring van hoe ze de argeloze mensen bij de apk oplichten. Ik ben daar helemaal van op de hoogte.
-
Ik breng elk jr 5 tot 6 auto's naar de keuring, allemaal fam auto's.
Afspraak is,mankeerd er wat aan ,dan word hij elders gerepareerd, ik betaal voor elke auto 35 euro, word hij goedgekeurd
krijgt ie 45 euro.heb dus al meer als 15 jr dezelfde garage,en ze worden haast altijd goedgekeurd.
niemand licht mij op!zoals ik elders wel meemaak.
45 euri voor een goedkeuring van een auto waar niets aan mankeert ??
volgens mij word je al 15 jaar opgelicht ;D
Ik weet dat er zelfs apk gekeurd word voor een tientje tot 20 euro. dan weet je zeker dat je het pand verlaat met een rekening van 100 tot 200 euro. Die vinden altijd wat,of ze hebben wat vernieuwd zogenaamd.ik ken dat,ik weet hoe dat werkt!
Probeer jij maar 5 auto's 5 jr lang zonder bijkomende kosten(op 2 voorbandjes na) door de apk te krijgen.
En ik heb ervaring van hoe ze de argeloze mensen bij de apk oplichten. Ik ben daar helemaal van op de hoogte.
Doe je verder nog aan onderhoud? Of is het alleen het benodigde papiertje verkrijgen?
-
Aankomende april wordt mijn Toyota Carina 20 jaar en ik heb hem nu acht jaar. Als ik er netjes mee rijd, rij ik 1 op 14,5. De wagen is nog helemaal strak en er staan slechts 190.000 kilometers op de teller. Vroeger BMW, Volvo e.d. gereden, maar ik heb nog nooit zo voordelig en plezierig gereden als met de Carina. Het enige nadeel vind ik zijn grote draaicirkel. Kosten heb ik in de laatste 8 acht jaren nauwelijks gehad. Mijn vrouw heeft zelfs meer kosten aan haar Suzuki Alto gehad
(http://i43.tinypic.com/25jjjuu.jpg)
Daarnaast rijd ik een simpel Yamaha 125cc éénpittertje uit 2008 met een verbruik van 1 op 40 kilometer en daar heb ik dit seizoen 12.000 kilometer meegedraaid. Met mijn kilometrage verslijt ik één achterband per jaar.De grootste rit die we dit jaar maakten was op en neer naar de Harz en binnen de Harz hebben we nogeens 1200 kilometer gereden.
(http://i39.tinypic.com/fmo8k.jpg)
-
Ik breng elk jr 5 tot 6 auto's naar de keuring, allemaal fam auto's.
Afspraak is,mankeerd er wat aan ,dan word hij elders gerepareerd, ik betaal voor elke auto 35 euro, word hij goedgekeurd
krijgt ie 45 euro.heb dus al meer als 15 jr dezelfde garage,en ze worden haast altijd goedgekeurd.
niemand licht mij op!zoals ik elders wel meemaak.
45 euri voor een goedkeuring van een auto waar niets aan mankeert ??
volgens mij word je al 15 jaar opgelicht ;D
Ik weet dat er zelfs apk gekeurd word voor een tientje tot 20 euro. dan weet je zeker dat je het pand verlaat met een rekening van 100 tot 200 euro. Die vinden altijd wat,of ze hebben wat vernieuwd zogenaamd.ik ken dat,ik weet hoe dat werkt!
Probeer jij maar 5 auto's 5 jr lang zonder bijkomende kosten(op 2 voorbandjes na) door de apk te krijgen.
En ik heb ervaring van hoe ze de argeloze mensen bij de apk oplichten. Ik ben daar helemaal van op de hoogte.
Doe je verder nog aan onderhoud? Of is het alleen het benodigde papiertje verkrijgen?
Onderhoud doe ik zelf, maar heb ik echt problemen ga ik naar een goede vriend,en die was voorheen garagehouder en APK
meester.
-
Ik breng elk jr 5 tot 6 auto's naar de keuring, allemaal fam auto's.
Afspraak is,mankeerd er wat aan ,dan word hij elders gerepareerd, ik betaal voor elke auto 35 euro, word hij goedgekeurd
krijgt ie 45 euro.heb dus al meer als 15 jr dezelfde garage,en ze worden haast altijd goedgekeurd.
niemand licht mij op!zoals ik elders wel meemaak.
45 euri voor een goedkeuring van een auto waar niets aan mankeert ??
volgens mij word je al 15 jaar opgelicht ;D
Ik weet dat er zelfs apk gekeurd word voor een tientje tot 20 euro. dan weet je zeker dat je het pand verlaat met een rekening van 100 tot 200 euro. Die vinden altijd wat,of ze hebben wat vernieuwd zogenaamd.ik ken dat,ik weet hoe dat werkt!
Probeer jij maar 5 auto's 5 jr lang zonder bijkomende kosten(op 2 voorbandjes na) door de apk te krijgen.
En ik heb ervaring van hoe ze de argeloze mensen bij de apk oplichten. Ik ben daar helemaal van op de hoogte.
Doe je verder nog aan onderhoud? Of is het alleen het benodigde papiertje verkrijgen?
Onderhoud doe ik zelf, maar heb ik echt problemen ga ik naar een goede vriend,en die was voorheen garagehouder en APK
meester.
Aha, altijd fijn als je zelf dingen kan! ;)
-
Flakkees,we kunnen natuurlijk ook onze apk rekeningen van de laatste 10 jr vergelijken,is kijken wie hier de dove is.
mij kost de apk 35 euro,zonder mankementen,ik geef een tientje extra,de garagehouder weet voordien dat ik de reparatie
elders laat uitvoeren dusssss.......ik ben toch een goed mens,met een tientje fooi!
-
ik keur zelf al jaren bij van de ban in hellevoetsluis 24,95
deze repareren zelf niet dus er valt ook geen poot te draaien
-
vandaag met de nieuwe koplampen aan de slag .
links zat kapot in de doos krijg ik dinsdag een nieuwe voor
rechts is wel gelukt . :yeah:
(http://s23.postimg.org/yfiakg9rr/DSC00702.jpg) (http://postimg.org/image/yfiakg9rr/)
foto is klikable :D
-
Onder aan de foto van jouw car staan allemaal vrouwtjes van lichte zeden,is dat de bedoeling kees?
-
Onder aan de foto van jouw car staan allemaal vrouwtjes van lichte zeden,is dat de bedoeling kees?
nee , gisteren deed tinypic het niet dus probeerde ik even wat anders
-
(http://i43.tinypic.com/t5qdly.jpg)
tinypic doet het weer
-
de 18'' rs4 velgen staan weer te koop
ik moet echt mijn best doen om nog 1 op 9,5 te halen met die 235 banden
terwijl ik met de 205 wel eens 1 op 13,8 heb gehaald
dat scheelt bijna een halve tank in de week als je zoals ik 1000 km rijd :-[
-
Had ik je ook kunnen vertellen kees,ik had onder mijn Mercedes standaard 175'ers eronder af fabriek.
Ik deed er toen 235 voor en 265 achter eronder,en zuipen die car! 1 op 6!
En de auto rijd er echt niet fijner op.
-
Herkenbaar "probleem". Heb onder mijn auto een set witte OZ Gran Turismo's gehad. Zag er prachtig uit, maar door de bandenmaat 215/40/16 extreem stug en onzuinig. Uiteindelijk terug gegaan naar 15" in de maat 195/50/15 onder onze Clio.
(http://imageshack.us/a/img208/7186/clio5lk.jpg)
(http://imageshack.us/a/img7/4673/lensokrugunmetal.jpg)
Dit vind ik persoonlijk ook hele mooie Audi velgen:
http://link.marktplaats.nl/739463184 (http://link.marktplaats.nl/739463184)
(http://img841.imageshack.us/img841/6759/j0nw.jpg)
-
Mijn advies,gewoon de standaardmaat aanhouden van de fabrikant dus 175 of 185.
rijd veeeel fijner,en zuipt veel minder. maar ja het oog wil ook wat.
-
de af fabriek is bij mij 205 en ik ga nu zoeken naar 17'' 215
-
Hier meen ik, af fabriek; 225/17/45
Groet, Mark
-
Nooit bij stilgestaan dat de bandbreedte zoveel uitmaakt in benzineverbruik...
-
Nooit bij stilgestaan dat de bandbreedte zoveel uitmaakt in benzineverbruik...
Yup, rolweerstand .
-
ondanks het weer en een zeer gelaat
maar begonnen aan de linker koplamp
eens kijken straks hoe dat staat met blauwe H1 erin
-
En de volgende Opel kan naar de garage **%#~<>><#!$$%~|<$'£$
-
En de volgende Opel kan naar de garage **%#~<>><#!$$%~|<$'£$
Hmm het zit niet echt mee hè..... waardeloos hoop dat het mee valt!
-
Vanochtend mijn bijna 20 jaar oude limo een wasbeurt gegeven en de wagen staat er weer als nieuw bij. Ik heb de laatste negen jaar nog nooit zo goedkoop auto gereden. Inmiddels heb ik 100.000 kilometer met de auto gereden en volgens mijn monteur kan hij nog jaren mee. De jaren van praalrijden zijn al een decennium voorbij en eerlijk gezegd mis ik er helemaal niks aan. Mijn oudje doet wat alle auto's doen en hij brengt mij van A naar B. Als ik netjes rijd consumeert de Toyota Carina 1 op 14,5.
-
heerlijk een ouwe brik die maar door blijft gaan voor weinig. Het slimste wat je kan doen anno nu in mijn beleving. :)
-
En de volgende Opel kan naar de garage **%#~<>><#!$$%~|<$'£$
Hmm het zit niet echt mee hè..... waardeloos hoop dat het mee valt!
Waarschijnlijk de bobine stuk
-
heerlijk een ouwe brik die maar door blijft gaan voor weinig. Het slimste wat je kan doen anno nu in mijn beleving. :)
En dat beleef ik helemaal met je mee Jaap ! ;)
-
En de volgende Opel kan naar de garage **%#~<>><#!$$%~|<$'£$
Hmm het zit niet echt mee hè..... waardeloos hoop dat het mee valt!
Waarschijnlijk de bobine stuk
En idd de bobine is de boosdoener..... vanavond staat hij weer klaar om te knallen 8)
Echt, dat bedrijf krijgt van een warme douche wegens de service die ze telkens verlenen!!
-
Nooit bij stilgestaan dat de bandbreedte zoveel uitmaakt in benzineverbruik...
Yup, rolweerstand .
Hoe breder de band, des te hoger de rolweerstand, des te hoger het verbruik.
De Audi's op de wintersloffen gezet. We kunnen het winterse seizoen weer tegemoet zien.
Terwijl ik bezig was de wielen aan het wisselen, viel het me weer op, dat er bij de Cabrio gewoon geen spatje roest is te bespeuren, ook niet in de wielbakken en de dragende delen op de voortrein (en de auto wordt straks 23 jaar). Alleen wat moertjes, die wat aangeslagen zijn.
-
Mijn advies,gewoon de standaardmaat aanhouden van de fabrikant dus 175 of 185.
rijd veeeel fijner,en zuipt veel minder. maar ja het oog wil ook wat.
Ik gebruik ook de standaardmaat: 245/40/18, maar wel bij 2,8 Bar (op advies van de bandenboer). Resultaat 1 op 11,5 bij warm weer en als ik niet teveel "koude starts" heb.
(bij -18 koude start geen enkel probleem om op de boordcomputer een momenteel verbruik tevoorschijn te toveren van 23 op 1 !!).
-
Nooit bij stilgestaan dat de bandbreedte zoveel uitmaakt in benzineverbruik...
Vraag maar eens aan een bevriende wielrenner ;)
-
Ik heb besloten dat ik zelf geen werk meer wil hebben aan het wisselen van winterbanden. Dus net het lichtmetaal met zomersloffen bij de garage achtergelaten en de auto heeft de winterschoenen weer aan. Voor maar een nieuw setje laten monteren, die kunnen er nu weer een paar jaar tegen.
-
De privéwagen is reeds van winterschoeisel voorzien (205/55/16?)
De leasekoe is de 25e van deze maand aan bod (225/45/17?)
Groet, Mark
-
Komend weekend maar eens de moersleutel hanteren om de wintersloffen te monteren.
-
Dat klusje heb ik vorige week al gedaan.
-
Vakantiekiekje van afgelopen zomer..., toen de dagen nog behagelijk warm en zonnig waren. Ben nog iedere dag blij dat ik hierin mag rijden. Alles wat je kan wensen zit er op, in of aan.
(http://www.xs4all.nl/~adeurloo/pics/omega.jpg)
-
Deftige kleur ook.
Hier vandaag een achttal bougies, een luchtfilter en een carter ontluchtingsslang binnen gekregen. Als ik tijd en zin heb van het weekend maar eens gaan sleutelen.
Groet,
Jacco
-
Deftige kleur ook.
Hier vandaag een achttal bougies, een luchtfilter en een carter ontluchtingsslang binnen gekregen. Als ik tijd en zin heb van het weekend maar eens gaan sleutelen.
Groet,
Jacco
Is mij niet helemaal duidelijk waarom 8 bougies als je er maar 4 nodig hebt, of zijn de overige voor de reserve?
-
Dat is om verzendkosten te drukken. Wel heel optimistisch van me om er nog twee keer 17500 km tegenaan te gooien, maar okay ;D Ze zijn 2,50 per stuk en zijn hier lokaal wel te bestellen (moet ik naar Tholen), maar dan moet ik ze eerst afrekenen en daarna pas gaan ze bestellen.
Er zitten net nieuwe in, maar die vertrouw ik niet. Het zijn een van de geijkte vervangers van Bosch, met interne weerstand en van het H8 type. Die zijn volgens mij voor een ander type motor en tot 160 km/h. Ik vond het al vreemd toen ik de doosjes zag, maar ik dacht dat het wel zou meevallen. Na een back fire op de snelweg denk ik toch dat ik beter mijn eerste keus kan monteren, de (doorontwikkelde) originele bougies van bv Beru. Daar had ik nooit problemen mee.
Het luchtfilter zit er nu 30k in, maar kan nog makkelijk een paar extra 1000-den km's mee. Die staat in het onderhoudschema nu voor 40k op het programma.
Groet,
Jacco
-
Dat is om verzendkosten te drukken. Wel heel optimistisch van me om er nog twee keer 17500 km tegenaan te gooien, maar okay ;D Ze zijn 2,50 per stuk en zijn hier lokaal wel te bestellen (moet ik naar Tholen), maar dan moet ik ze eerst afrekenen en daarna pas gaan ze bestellen.
Er zitten net nieuwe in, maar die vertrouw ik niet. Het zijn een van de geijkte vervangers van Bosch, met interne weerstand en van het H8 type. Die zijn volgens mij voor een ander type motor en tot 160 km/h. Ik vond het al vreemd toen ik de doosjes zag, maar ik dacht dat het wel zou meevallen. Na een back fire op de snelweg denk ik toch dat ik beter mijn eerste keus kan monteren, de (doorontwikkelde) originele bougies van bv Beru. Daar had ik nooit problemen mee.
Het luchtfilter zit er nu 30k in, maar kan nog makkelijk een paar extra 1000-den km's mee. Die staat in het onderhoudschema nu voor 40k op het programma.
Groet,
Jacco
Dat heb je goed bekeken met de bougies van beru,en pas ook op met de rest zoals de verdelerkap etc alles origineel houden.
Het beste is dat je op een mercedesforum gaat kijken,want een mercedesdealer met zijn monteurs weten heel weinig meer over die modellen van weleer.
-
De kennis zit wat meer "verstopt" inderdaad. Maar goed, we komen er wel. Soms moet je experimenteren met de onderdelen die momenteel aangeboden worden om erachter te komen wat goed werkt en niet.
Groet,
Jacco
-
Vakantiekiekje van afgelopen zomer..., toen de dagen nog behagelijk warm en zonnig waren. Ben nog iedere dag blij dat ik hierin mag rijden. Alles wat je kan wensen zit er op, in of aan.
(http://www.xs4all.nl/~adeurloo/pics/omega.jpg)
Mooie Omega, de laatste generatie. Lange tijd, in mijn ogen althans, de laatste Opel geweest, die echt mooi was. Heerlijke auto om mee te rijden, an gewoon alles aan boord wat autorijden prettig maakt. Meer heb je niet nodig.
-
Vakantiekiekje van afgelopen zomer..., toen de dagen nog behagelijk warm en zonnig waren. Ben nog iedere dag blij dat ik hierin mag rijden. Alles wat je kan wensen zit er op, in of aan.
Sjiek hoor!
-
Vakantiekiekje van afgelopen zomer..., toen de dagen nog behagelijk warm en zonnig waren. Ben nog iedere dag blij dat ik hierin mag rijden. Alles wat je kan wensen zit er op, in of aan.
(http://www.xs4all.nl/~adeurloo/pics/omega.jpg)
Mooie Omega, de laatste generatie. Lange tijd, in mijn ogen althans, de laatste Opel geweest, die echt mooi was. Heerlijke auto om mee te rijden, an gewoon alles aan boord wat autorijden prettig maakt. Meer heb je niet nodig.
dat is een fraaie bak jongen , wees er zuinig op .
-
De laatste opel die ik had was een admiraal,ben er mee in de sloot beland,en gelukkig geen boom.Anders hadden de forumleden hiero ook nooit van mijn expertische inzake hi fi kunnen genieten.
En die opel was wel de allerlaatste opel,hij had toen het rijgedrag van een amerikaan,dus rechtuit op de autobaan gaat alles goed,maar niet te vergelijken met een bmw of Mercedes in de bochten.
Ik heb het wel over damals.
-
De laatste opel die ik had was een admiraal,ben er mee in de sloot beland,en gelukkig geen boom.Anders hadden de forumleden hiero ook nooit van mijn expertische inzake hi fi kunnen genieten.
;D
Was dat soms op een vrijdag, Bram?
En die opel was wel de allerlaatste opel,hij had toen het rijgedrag van een amerikaan,dus rechtuit op de autobaan gaat alles goed,maar niet te vergelijken met een bmw of Mercedes in de bochten.
Ik heb het wel over damals.
Klopt wel, het waren slagschepen. Jij had de V8 zeker?
Ik heb ooit een Commodore gehad, het kleinere zusje van de Admiral met een 6-in-lijn.
Fijne motor maar een dweil op de weg.
-
Klopt allemaal KT88,het was op een vrijdag. Ik kwam vanuit frankfurt naar huis,en voor ahaus vloog ik uit de bocht.
Maar het lag niet aan de alcohol,want de deutsche politzei was nadien erbij,en was in en uit de auto aan het ruiken naar verdachte luchtjes,hoefde ook geen vingertje te vervolgen met mijn ogen,en de promilage van alcohol achter het stuur was damals veel hoger dan anno nu.
Maar het klopt het was wel op naam een car uit Germany,maar de rest was usa.
-
Klopt allemaal KT88,het was op een vrijdag. Ik kwam vanuit frankfurt naar huis,en voor ahaus vloog ik uit de bocht.
Maar het lag niet aan de alcohol,want de deutsche politzei was nadien erbij,en was in en uit de auto aan het ruiken naar verdachte luchtjes,hoefde ook geen vingertje te vervolgen met mijn ogen,en de promilage van alcohol achter het stuur was damals veel hoger dan anno nu.
Maar het klopt het was wel op naam een car uit Germany,maar de rest was usa.
Wat is dit nou voor kwatsverhaal, met andere woorden je had meer gezopen dan nu toegestaan?
Waarom haal je de alcohol erbij?
-
Klopt allemaal KT88,het was op een vrijdag. Ik kwam vanuit frankfurt naar huis,en voor ahaus vloog ik uit de bocht.
Maar het lag niet aan de alcohol,want de deutsche politzei was nadien erbij,en was in en uit de auto aan het ruiken naar verdachte luchtjes,hoefde ook geen vingertje te vervolgen met mijn ogen,en de promilage van alcohol achter het stuur was damals veel hoger dan anno nu.
Maar het klopt het was wel op naam een car uit Germany,maar de rest was usa.
Wat is dit nou voor kwatsverhaal, met andere woorden je had meer gezopen dan nu toegestaan?
Waarom haal je de alcohol erbij?
Zal het niet weer doen brieston!
-
Ook problemen met android zeker ;)
-
Veel hoger valt wel mee. Het toegestane promillage lag toen in Duitsland op 0,8. Wellicht zat hij daar net onder, maar het kan dus ook 0,2 zijn geweest. Even nadenken voor je reageert, voorkomt oververhitting.
-
Veel hoger valt wel mee. Het toegestane promillage lag toen in Duitsland op 0,8. Wellicht zat hij daar net onder, maar het kan dus ook 0,2 zijn geweest. Even nadenken voor je reageert, voorkomt oververhitting.
En hoe werd dat dan gemeten in 1970?............juist.
-
Zolang geleden? Ik denk nog helemaal niet. Oom agent keek je diep in de ogen, schatte de standvastigheid van je pas in en gaf je al dan niet zijn zegen. Het blaaspijpje moest volgens mij nog uitgevonden worden. Toen keek men nog iets anders tegen alcohol in het verkeer aan en als je werkelijk verdacht was, moest diezelfde agent met je mee terug naar het bureau voor een bloedproef die ook nog wel eens je onschuld kon aantonen. Was hij weer een paar uur kwijt en dat deden ze dus eigenlijk alleen maar als je zo ongeveer omviel van zattigheid. ;D
-
Zolang geleden? Ik denk nog helemaal niet. Oom agent keek je diep in de ogen, schatte de standvastigheid van je pas in en gaf je al dan niet zijn zegen. Het blaaspijpje moest volgens mij nog uitgevonden worden. Toen keek men nog iets anders tegen alcohol in het verkeer aan en als je werkelijk verdacht was, moest diezelfde agent met je mee terug naar het bureau voor een bloedproef die ook nog wel eens je onschuld kon aantonen. Was hij weer een paar uur kwijt en dat deden ze dus eigenlijk alleen maar als je zo ongeveer omviel van zattigheid. ;D
En zo was het en niet anders.
Ik word er anders anno nu niet goed van ,dat de jeugd van nu, volgend jaar verboden word om alcohol te drinken in uitgaanskroegen. de waanzin van dit soort maatregelen kun je meten aan de staten met een ddr mentaliteit en nog erger!
-
Zolang geleden? Ik denk nog helemaal niet. Oom agent keek je diep in de ogen, schatte de standvastigheid van je pas in en gaf je al dan niet zijn zegen. Het blaaspijpje moest volgens mij nog uitgevonden worden. Toen keek men nog iets anders tegen alcohol in het verkeer aan en als je werkelijk verdacht was, moest diezelfde agent met je mee terug naar het bureau voor een bloedproef die ook nog wel eens je onschuld kon aantonen. Was hij weer een paar uur kwijt en dat deden ze dus eigenlijk alleen maar als je zo ongeveer omviel van zattigheid. ;D
En zo was het en niet anders.
Ik word er anders anno nu niet goed van ,dat de jeugd van nu, volgend jaar verboden word om alcohol te drinken in uitgaanskroegen. de waanzin van dit soort maatregelen kun je meten aan de staten met een ddr mentaliteit en nog erger!
Vroegâh was alles beter hè Bram? Heb je ook al geraniums op je vensterbank staan?
-
Zolang geleden? Ik denk nog helemaal niet. Oom agent keek je diep in de ogen, schatte de standvastigheid van je pas in en gaf je al dan niet zijn zegen. Het blaaspijpje moest volgens mij nog uitgevonden worden. Toen keek men nog iets anders tegen alcohol in het verkeer aan en als je werkelijk verdacht was, moest diezelfde agent met je mee terug naar het bureau voor een bloedproef die ook nog wel eens je onschuld kon aantonen. Was hij weer een paar uur kwijt en dat deden ze dus eigenlijk alleen maar als je zo ongeveer omviel van zattigheid. ;D
En zo was het en niet anders.
Ik word er anders anno nu niet goed van ,dat de jeugd van nu, volgend jaar verboden word om alcohol te drinken in uitgaanskroegen. de waanzin van dit soort maatregelen kun je meten aan de staten met een ddr mentaliteit en nog erger!
Vroegâh was alles beter hè Bram? Heb je ook al geraniums op je vensterbank staan?
Nee carny die staan bij jouw op de vensterbank,en vergeet ze niet weer op tijd water te geven.
En anders schaf je een stel kunstof geraniums aan,heb je meer tijd over,maar of je die tijd zinvol besteed daar heb ik zo mijn twijfels.
-
Zolang geleden? Ik denk nog helemaal niet. Oom agent keek je diep in de ogen, schatte de standvastigheid van je pas in en gaf je al dan niet zijn zegen. Het blaaspijpje moest volgens mij nog uitgevonden worden. Toen keek men nog iets anders tegen alcohol in het verkeer aan en als je werkelijk verdacht was, moest diezelfde agent met je mee terug naar het bureau voor een bloedproef die ook nog wel eens je onschuld kon aantonen. Was hij weer een paar uur kwijt en dat deden ze dus eigenlijk alleen maar als je zo ongeveer omviel van zattigheid. ;D
En zo was het en niet anders.
Ik word er anders anno nu niet goed van ,dat de jeugd van nu, volgend jaar verboden word om alcohol te drinken in uitgaanskroegen. de waanzin van dit soort maatregelen kun je meten aan de staten met een ddr mentaliteit en nog erger!
Vroegâh was alles beter hè Bram? Heb je ook al geraniums op je vensterbank staan?
Nee carny die staan bij jouw op de vensterbank,en vergeet ze niet weer op tijd water te geven.
En anders schaf je een stel kunstof geraniums aan,heb je meer tijd over,maar of je die tijd zinvol besteed daar heb ik zo mijn twijfels.
oeeeeh, Catfight! 8)
-
:popcorn:
;D
Marcel
-
Maar alcohol in de bestuurder en auto's gaan niet samen. Peut hoort in de tank van de auto.
Oh ja. Nu we het toch over auto's hebben. Ik heb een Renault Twingo van 2011. Leuk goedkoop en zuinig ding. Met stereoset en airco.
Maar mijn droomauto is voor de lange ritten een Porsche Cayenne met oliegestookte krachtbron. Voor mooi weer op een zondag een Lotus Elise en een Aston Martin DB 5.
Zijn er meer droomauto's te vinden op dit forum?
groet
Marcel 8)
-
Jazeker wel!
Als dagelijkse auto rijd ik een 2002 Clio 16v automaat en voor de zaak een 2012 Renault Grand Scenic 2.0 CVT. Voor onze aankomende privé-auto hebben we een Audi A3 Sportback 2.0FSI automaat op het oog.
Daarnaast mogen er ook altijd een Audi RS5 Cabrio en een Aston Martin V12 Vantage voor de deur komen staan. :yeah:
-
Ik had deze in gedachten. Ben ik al jaaaaaaren verliefd op.
(http://www.msmclassifieds.co.uk/autoclass/stock-images/kfw2hvlh24/jr7e3dghbs/po5i9i75f6.jpg)
En als het gesloten moet zijn..
(http://www.classiceuropeancarclub.com/e24-alpina.jpg)
-
ik ben nog steeds heeeeeeeel erg blij met mijn
1998 A6 2.4 automaat
eventuele aanvullingen doe ik na de oudejaarstrekking ;D
-
ik ben nog steeds heeeeeeeel erg blij met mijn
1998 A6 2.4 automaat
eventuele aanvullingen doe ik na de oudejaarstrekking ;D
Is ook een erg fijne auto. :yeah: Vind ik eigenlijk wel van de meeste Audi's.
-
Mijn droom t.a.v. auto's is realistisch.
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=875;image)
Komt wel goed. ;)
-
Is dat een B200 Turbo Freak?
Fraaie auto, al vind ik de nieuwe A-klasse beter smoelen. Wel onpraktischer, lager en daardoor niet geschikt voor uw veeleisende ruggengraat waarschijnlijk.
P.s.: Wat vind je van de nieuwe Mercedes Kippenreclame? Ik vind hem in ieder geval meesterlijk en heel gedurfd! :yeah:
(Voor als je hem nog niet gezien hebt:)
http://youtu.be/nLwML2PagbY (http://youtu.be/nLwML2PagbY)
-
Is dat een B200 Turbo Freak?
Ik ga voor de B250 met 7-traps automaat. :)
-
P.s.: Wat vind je van de nieuwe Mercedes Kippenreclame? Ik vind hem in ieder geval meesterlijk en heel gedurfd! :yeah:
Vernieuwend, zoals altijd bij de Ster. ;)
-
Is dat een B200 Turbo Freak?
Ik ga voor de B250 met 7-traps automaat. :)
Een zeer fijne combinatie dacht ik zo! (zeker als je je bedenkt dat deze motorisering/transmissie zelfs leverbaar is op een S-klasse ;) )
-
ik ben nog steeds heeeeeeeel erg blij met mijn
1998 A6 2.4 automaat
eventuele aanvullingen doe ik na de oudejaarstrekking ;D
Is ook een erg fijne auto. :yeah: Vind ik eigenlijk wel van de meeste Audi's.
ik heb er inmiddels al aardig wat aan gedaan
vanavond word de linker homokineet vervangen waar na mijn bolide technisch perfect is ...
nog eentje dan , net vers gemaakt . zoal je ziet lijkt de auto bijna nieuw met die nieuwe koplampen
(http://i40.tinypic.com/2mhss8w.jpg)
de 18'' rs4 velgen misstaan ook niet echt ;)
-
Zeker Flakkees!
Eerlijkheidshalve moet ik wel bekennen dat ik de 2.5tdi Quattro destijds als fijner heb ervaren Beide heb ik 6 maanden mogen rijden als demo toen ik nog bij Audi werkte.
-
Zeker Flakkees!
Eerlijkheidshalve moet ik wel bekennen dat ik de 2.5tdi Quattro destijds als fijner heb ervaren Beide heb ik 6 maanden mogen rijden als demo toen ik nog bij Audi werkte.
tja , bestaat er iets beters dan quattro ? :sceptic: helaas weegt het 196 kg meer
en dat maakt het in mijn ogen niet geschikt voor de kleinste 6 pitter
-
Zeker Flakkees!
Eerlijkheidshalve moet ik wel bekennen dat ik de 2.5tdi Quattro destijds als fijner heb ervaren Beide heb ik 6 maanden mogen rijden als demo toen ik nog bij Audi werkte.
tja , bestaat er iets beters dan quattro ? :sceptic: helaas weegt het 196 kg meer
en dat maakt het in mijn ogen niet geschikt voor de kleinste 6 pitter
Ik houd ook wel van die wat snellere uitvoeringen
http://youtu.be/HPI5-TSdC9w (http://youtu.be/HPI5-TSdC9w)
-
Zeker Flakkees!
Eerlijkheidshalve moet ik wel bekennen dat ik de 2.5tdi Quattro destijds als fijner heb ervaren Beide heb ik 6 maanden mogen rijden als demo toen ik nog bij Audi werkte.
tja , bestaat er iets beters dan quattro ? :sceptic: helaas weegt het 196 kg meer
en dat maakt het in mijn ogen niet geschikt voor de kleinste 6 pitter
Wat ik mooi vind aan deze generatie A6, is dat hij nog zo duidelijk, qua neus dan, afstamt / een evolutie is, van mijn 80 B4. Volgens mij was de A6 ook het eerste model met een A in de modelnaam. Wel vind ik de Avant mooier. Twee straten verder staat er er eentje bij mij in de buurt, die man heeft hem al vanaf nieuw, en hij is er berezuinig op. Die zou ik zo overkopen van hem (maar dat is hij nog lang niet van plan, zei hij laatst nog tegen mij).
-
Ik had deze in gedachten. Ben ik al jaaaaaaren verliefd op.
En als het gesloten moet zijn..
(http://www.classiceuropeancarclub.com/e24-alpina.jpg)
Maar dan toch hopelijk wel meteen met de verfkwast over die zilveren strepen? Afgrijselijk, doet me denken aan die petjes die een M3 logo op hun 5dehands 1600'tje plakken. De enige plaats waar een auto zijn potentie moet tonen, is onder de motorkap en via een beschaafde brul uit de uitlaatpijp als je het gaspedaal eventjes vloert. En als het dan Duits moet zijn, blijft dit toch wel mijn absolute favoriet:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8f/Bitter_SC.jpg)
Maar laatst kwam een goede kennis van me even met een Longchamp voorrijden en toen werd ik ook eventjes heel erg jaloers:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/1974_deTomaso_Longchamp.jpg)
-
Ja, die Bitter SC is ook erg mooi (en mooier dan de CD). Maar die rijdt hetzelfde als mijn Monza (onderhuids is hij ook hetzelfde). ;D
By the way... die strepen horen bij een Alpina uitvoering.
-
Ik ben dan niet echt een USA muscle car addict maar dit vind ik dan toch wel één van de mooiste auto's
Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f6/1967_Ford_Mustang_Shelby_GT-500_Eleanor.jpg)
-
Ja, die Bitter SC is ook erg mooi (en mooier dan de CD). Maar die rijdt hetzelfde als mijn Monza (onderhuids is hij ook hetzelfde). ;D
By the way... die strepen horen bij een Alpina uitvoering.
Onderhuids is hij inderdaad eigenlijk een Opel. Ik denk wel eens dat SC staat voor Senator Coupe. En dat die strepen bij de Alpine horen, weet ik ook wel, maar het blijft wat mij betreft smakeloos en opzichtig schreeuwerig. Ik kan hoogst puberaal genieten van alle verbaasde gezichten als ik in mijn streeploze stokoude BX een petje in een Golfje even rijles geef of met dik 200 op de Autobahn een dikke Audi, BMW of Mercedes inhaal. ;D
-
Maar die hebben het gaspedaal niet tot op de bodem weggetrapt ;D
-
En zo was het en niet anders.
Ik word er anders anno nu niet goed van ,dat de jeugd van nu, volgend jaar verboden word om alcohol te drinken in uitgaanskroegen. de waanzin van dit soort maatregelen kun je meten aan de staten met een ddr mentaliteit en nog erger!
[/quote]
Ik vind het een goede maatregel..de onderzoeken laten steeds meer zien dat het gebruik van alcohol op jonge leeftijd bijzonder schadelijk kan zijn en volgens mij ook is.
Hersenen zijn pas uitgegroeid rond je 25e jaar en dat was 15 jaar geleden in ieder geval nog niet bekend. Dus ik vind dat een regering wel een verantwoording neemt. Daarnaast is het aantal verkeersdoden door gebruik van alcohol (van jongeren) te hoog.
Gr Hans
-
Maar die hebben het gaspedaal niet tot op de bodem weggetrapt ;D
Dat durven ze waarschijnlijk niet eens! Maar die 235 op de teller hou ik ook niet al te lang vol. De keurige oude Franse madame wordt dan op eens een zuiploeder waarbij de dorst van de ergste clochard nog verbleekt. ;D
-
235 km p uur is een zeer respectabele snelheid voor een oude dame.
Veel nieuwere auto's halen dat niet.
Topsnelheid is ook niet zo belangrijk,maar het is wel leuk als je zo nu en dan kunt planken. :)
-
235 km p uur is een zeer respectabele snelheid voor een oude dame.
Veel nieuwere auto's halen dat niet.
Topsnelheid is ook niet zo belangrijk,maar het is wel leuk als je zo nu en dan kunt planken. :)
Vind ik ook. Ik denk, dat ik mijn auto's nog nooit plankgas hebt gehad. Ik vind soepelheid van een blok veel belangrijker.
-
En zo was het en niet anders.
Ik word er anders anno nu niet goed van ,dat de jeugd van nu, volgend jaar verboden word om alcohol te drinken in uitgaanskroegen. de waanzin van dit soort maatregelen kun je meten aan de staten met een ddr mentaliteit en nog erger!
Ik vind het een goede maatregel..de onderzoeken laten steeds meer zien dat het gebruik van alcohol op jonge leeftijd bijzonder schadelijk kan zijn en volgens mij ook is.
Hersenen zijn pas uitgegroeid rond je 25e jaar en dat was 15 jaar geleden in ieder geval nog niet bekend. Dus ik vind dat een regering wel een verantwoording neemt. Daarnaast is het aantal verkeersdoden door gebruik van alcohol (van jongeren) te hoog.
Gr Hans
[/quote]
De bemoeizucht van die Haagse mavo-tiepjes met een mening wordt inderdaad hemeltergend. Toen ik 12 was, liet mijn vader me voor het eerst met Kerstmis wijn proeven en toen rookte ik (stiekem) ook al. Inmiddels ben ik ruim 50 jaar verder en met mijn hersens is nog niets mis (ook al zou je met enige kwade wil kunnen gaan beweren dat dit betoog bewijst dat er wel iets aan de hand is, maar dat is een mening en die kunnen verschillen ;)) en ook lichamelijk is er nog weinig aan de hand. Even afgezien van een hersenbloeding met hersenkneuzing en een hartinfarct met hartstilstand, maar daar heb ik niets onder geleden.
En die maatregel zal ook niets helpen. De kids gaan zich gewoon lekker thuis of in een zuipkeet met een paar kratten bier indrinken en gaan dan op stap. Als je thuis rustig met wat drank wordt opgevoed, leer je te drinken, zonder controle leer je zuipen en daar zit een subtiel verschil tussen. En ik denk dat de meeste ongelukken bij hen niet veroorzaakt worden door de alcohol, maar door gastjes die een paar maanden hun rijbewijs hebben en denken dat ze Schumacher of Vettel heten, maar uiteindelijk Lauda worden.
En snelheid en een soepele motor kunnen prima samengaan. Die oude madame van mij rijdt met 2.000 toeren ook zeer rustig en geciviliseerd, maar iets boven de 4.000 trekt ze opeens een enorme bek open en dat is af en toe ook hoogst amusant. En ik plank ook niet altijd, maar soms is het erg leuk als het kan en trouwens 235 op de teller was 221 volgens mijn GPS.
-
Dan denken we er dus anders over...zoveel is dan duidelijk. Het heeft mijn inziens weinig zin om het op je als persoon te gaan betrekken. Nog even en dan wordt er geroepen dat alcohol goed voor je is...want opa dronk een krat per dag en is 100 geworden. ;D
Gr Hans
-
Alcohol, mits met mate genoten, is zeker goed voor je. Niet alleen voor je lijf, maar zeker voor je geest. Het valt me altijd op dat die verstokte Blauwe Knopers vaak ook van die ernorme zuurpruimen en zeurkousen met een domineesmentaliteit zijn. Wat mij betreft horen kroegen de laatste tempels der verdraagzaamheid te zijn. En natuurlijk heb je ook gasten die niet met drank om kunnen gaan en dan beginnen te knokken of nog dommere dingen te roepen dan ze normaal al doen, maar die moet je inderdaad een persoonlijk drankverbod geven. Maar nu zouden de mensen die wel iets goed kunnen, het niet meer mogen omdat wat idioten er niet mee om kunnen gaan. Typisch Haagse politiek. Als je te lui bent om iets te beheersen, of er geen middelen voor vrij wilt maken, dan verbied je het toch gewoon. En het werkt ook nog contraproductief. Kijk maar naar de Amerikaanse drooglegging en roken was nooit zo leuk als toen op het schoolplein waar het niet mocht en leraren ijverig speurend rondliepen.
-
Alcohol, mits met mate genoten, is zeker goed voor je. Niet alleen voor je lijf, maar zeker voor je geest. Het valt me altijd op dat die verstokte Blauwe Knopers vaak ook van die ernorme zuurpruimen en zeurkousen met een domineesmentaliteit zijn. Wat mij betreft horen kroegen de laatste tempels der verdraagzaamheid te zijn. En natuurlijk heb je ook gasten die niet met drank om kunnen gaan en dan beginnen te knokken of nog dommere dingen te roepen dan ze normaal al doen, maar die moet je inderdaad een persoonlijk drankverbod geven. Maar nu zouden de mensen die wel iets goed kunnen, het niet meer mogen omdat wat idioten er niet mee om kunnen gaan. Typisch Haagse politiek. Als je te lui bent om iets te beheersen, of er geen middelen voor vrij wilt maken, dan verbied je het toch gewoon. En het werkt ook nog contraproductief. Kijk maar naar de Amerikaanse drooglegging en roken was nooit zo leuk als toen op het schoolplein waar het niet mocht en leraren ijverig speurend rondliepen.
:offtopic:
Marcel
-
Alcohol, mits met mate genoten, is zeker goed voor je. Niet alleen voor je lijf, maar zeker voor je geest. Het valt me altijd op dat die verstokte Blauwe Knopers vaak ook van die ernorme zuurpruimen en zeurkousen met een domineesmentaliteit zijn. Wat mij betreft horen kroegen de laatste tempels der verdraagzaamheid te zijn. En natuurlijk heb je ook gasten die niet met drank om kunnen gaan en dan beginnen te knokken of nog dommere dingen te roepen dan ze normaal al doen, maar die moet je inderdaad een persoonlijk drankverbod geven. Maar nu zouden de mensen die wel iets goed kunnen, het niet meer mogen omdat wat idioten er niet mee om kunnen gaan. Typisch Haagse politiek. Als je te lui bent om iets te beheersen, of er geen middelen voor vrij wilt maken, dan verbied je het toch gewoon. En het werkt ook nog contraproductief. Kijk maar naar de Amerikaanse drooglegging en roken was nooit zo leuk als toen op het schoolplein waar het niet mocht en leraren ijverig speurend rondliepen.
Ik zeg alleen maar dat aangetoond is dat alcohol schadelijk is voor de ontwikkeling van je hersenen en dat het goed is dat de regering hierin zijn verantwoordelijkheid neemt. Wat is de minimum leeftijd in Amerika als het gaat om het mogen kopen/gebruiken van drank ?
Gr Hans
-
Mijn "droom-auto's" waren eigenlijk vrij realistisch.
Van de 3 favorieten in mijn lijstje heb ik er 2 mogen hebben, aan de derde ben ik nooit toegekomen.
Citroën CX 25 GTi Automatique.
(http://i43.tinypic.com/28uqkh1.jpg)
(http://i42.tinypic.com/2433l3s.jpg)
Audi A8D2 3.7 V8 automaat. Met Gullideckels :yeah:
(http://i39.tinypic.com/2vdpfdf.jpg)
En ooit nog eens willen aanschaffen maar dat gaat nooit meer gebeuren: Jaguar XJ-S oude type.
(http://i42.tinypic.com/16c89xz.jpg)
En mijn laatste auto waar ik maar 2000 km mee heb gereden: Audi A4B5 avant 2.4 V6 automaat.
(http://i44.tinypic.com/2dlups9.jpg)
-
Jaguar XJS Prachtige auto en dan het liefst met de twaalf cilinder motor.
Marcel
-
Inderdaad, prachtauto, maar je moet ongeveer je hele aankoopbedrag als reserve hebben voor het onderhoud, want hij is zelfs voor de Jaguarbegrippen van dik 20 jaar geleden behoorlijk onbetrouwbaar.
-
Inderdaad, prachtauto, maar je moet ongeveer je hele aankoopbedrag als reserve hebben voor het onderhoud, want hij is zelfs voor de Jaguarbegrippen van dik 20 jaar geleden behoorlijk onbetrouwbaar.
Ja, die onbetrouwbaarheid was fabrieksaf al reeds ingebouwd.
-
Maar hij is wel schitterend, en dat is ook wat waard ;)
-
Pas 2de hands gescoord, voor als in de lente de hardtop er weer vanaf gaat..
(http://www.brms.net/parts-z3/z3-ht-std-wit-1.jpg)
-
Zeer handig en helemaal geweldig mbt het behoud voor de hardtop. Mooie aanwinst!
-
Had er al over gehoord,maar nog niet zelf meegemaakt; moest een lampje verwisselen,aan de voorkant van mijn yaris.
Einde van het liedje, mijn handen vol met schaafwonden! je hebt nog geen 5 cm speelriumte om het klemmetje los te peuteren.
En dacht je dat het mij lukte?nee dus.
Het is een schande van de EEG toezichthouders om dergelijke toestanden te dulden.
je zult s'nachts maar op de autobaan verkeren en het licht valt uit! wat dan?
-
Had er al over gehoord,maar nog niet zelf meegemaakt; moest een lampje verwisselen,aan de voorkant van mijn yaris.
Einde van het liedje, mijn handen vol met schaafwonden! je hebt nog geen 5 cm speelriumte om het klemmetje los te peuteren.
En dacht je dat het mij lukte?nee dus.
Het is een schande van de EEG toezichthouders om dergelijke toestanden te dulden.
je zult s'nachts maar op de autobaan verkeren en het licht valt uit! wat dan?
Kaarsje branden?
-
WW bellen, mag die stevig vloeken op dat moderne gedoe. Maar ik snap nu wel waarom LED-verlichting zo populair wordt.
-
Lampje verwisselen in mijn brute Benz gaat heel eenvoudig ;D
Vandaag een mooie stap terug voorwaats gemaakt. Ik had laatst last van een verteerde carterontluchtingsslang (zit onder de spinnekop en als je die niet weet te vinden, zul die nooit vinden en het vervangen ervan lijkt iets op dat lampje van hierboven) en een verdelerkap waar vocht in kon komen. Was ook versleten trouwens. Mijn garagist had er naar beste kunnen een verdelerkap en rotor verdeelstuk van Italiaanse makelij ingezet, niet wetende dat dat juist niet de bedoeling is bij deze Benzen. Tot overmaat van ramp ook nog HR8 types van Bosch gemonteerd. Dit alles is onbekend bij hen die "de ouwe techniek" niet beheersen of zijn vergeten.
Kortom, het was wachten op een serieuze back fire en die was een tijdje terug dan ook een feit. De carterontluchtingsslang springt er dan af, om totale verwoesting te voorkomen. Toch maar op zoek naar de bougies die het voor mij altijd wel goed deden (Beru Ultra Z 18 (0 001 635 709, zie: mijnautoonderdelen.nl)), een verdeelkap van Bosch (1 235 522 380: TE Taxiteile 09000060) en een rotor (Bosch 1 234 332 366: TE Taxiteile 09000061). En omdat ik niet geloof in de kabel voodoo een setje Bremi 258 bougiekabels. De oude hadden scheuren opgelopen op 2 van de 4 bougiestekers.
Resultaat: motor loopt mooi en het rijden is net weer als een soort zweven. Niet meer het gestotter, het knauwerig lopen of ronduit bokken. Niet te vroeg juichen natuurlijk, maar zo moet het zijn volgens mij.
Groet,
Jacco
-
"Taxiteile"? Werkelijk? :o
:rofl:
-
"Taxiteile"? Werkelijk? :o
:rofl:
Je moest eens weten wat je bij het door jou geliefde "Oudi" allemaal aan "hufterproof" spullen kan bestellen. ;D Toentertijd hadden we een speciaal onderdelenboek met "Military Grade" onderdelen van diverse productgroepen. Onderstel, Interieur, koeling, ontsteking en brandstoftoevoer bijvoorbeeld. In de optielijst van een nieuw te bestellen Audi was dan ook het zogenaamde taxi-pakket opgenomen. ;) Bestaande uit een grotere radiateur, accu en dynamo, sterkere veren en dempers met 20mm verhoging, binnenspiegel met taximeter, verstevigde stoelen en achterbank met slijtvaste bekleding, een volledig stalen hekwerk ter bescherming van het voorste subframe en het carter en reeds voorbereid op de montage van zendapparatuur.
-
"Taxiteile"? Werkelijk? :o
:rofl:
Mooi he? Zo heet die club en als je op site kijkt, zie je wat het bedrijf allemaal verkoopt en voor welke merken. Hoofdzakelijk MB en gelukkig nog heel veel W124.
Groet,
Jacco
Verstuurd van mijn HTC Vision (Desire Z).
-
Jacco: ik moest zo lachen om de associatie met Mercedes en taxi. ;D
Kevin: stond zeker niet in de ETKA (die heb ik nog op CDROM).
-
Jacco: ik moest zo lachen om de associatie met Mercedes en taxi. ;D
Kevin: stond zeker niet in de ETKA (die heb ik nog op CDROM).
Nope, dat was zeker niet te vinden in ETKA (al moeten de verstevigde veren en grotere koelcapaciteit wel terug te vinden zijn, aangezien dit ook bestelbaar was voor klanten die een grote aanhanger / caravan met de auto wilde gaan gebruiken). Er was een speciaal boek waar we dat uit konden bestellen. Voor de hele uitzonderlijke onderdelen hadden we een directe lijn met verantwoordelijke bij Pon.
-
Vandaag worden er nieuwe stabilisatorstangetjes (links en rechts) op de cabriolet gemonteerd. Bij de APK geconstateerd, dat ze wat speling hadden en op klinkertjes hoor je de voortrein een beetje.
-
Op een bijstelling op CO na is de brute Benz weer door de APK gerold. Hij mag weer een jaar zijn kunsten vertonen.
Groet,
Jacco
-
Iemand een idee wat lekspanning kan veroorzaken als een auto stilstaat. Zelf denk ik aan de boordcomputer omdat deze instellingen moet blijven onthouden. Maar zijn er nog meer ideeën ......?
-
Een dashboardlampje dat niet uitgaat? Of de kofferbakverlichting? Of een breuk in de draadboom bij een bewegend deel zoals bij de achterklep of deuren? Een buitenspiegelverwarming die maar blijft doorgaan?
Groet,
Jacco
-
Bij VAG wil het wel eens voorkomen dat de centrale vergrendeling stroom blijft trekken.
Verder komt het vaak door aftermarketspul als parrots, alarmsystemen, boosters en car hifi/DVD schermen e.d.
Als je auto een CAN-bus heeft zou het niet moeten kunnen, maar dan kun je wel uitlezen waar er iets mis zit.
Dit uiteraard naast de al door Jacco genoemde dingen. Een kofferbaklampje is net zoiets als een koelkastlampje, je weet nou nooit zeker of die echt uit is als de klep dicht is. ;D
-
Op een bijstelling op CO na is de brute Benz weer door de APK gerold. Hij mag weer een jaar zijn kunsten vertonen.
Mooi, Taxi Dekkers kan weer een jaar verder! ;D
(http://www.startpagina.nl/athene/dochters/mercedes-w124/images/124taxi.jpg)
-
Haha, de oer-taxi. Een 200D met een handjevol pk's. Rijdt dan wel 1:17 op diesel...Maar die van mij is een 230E op lpg en wat ik niet wist, is dat die dus dan ook apk en milieu gekeurd wordt op lpg. En dan is een ongeregeld systeem wel eens lastig, want de KE Jetronic doet niets met het lambdasonde signaal en moet open-loop goed zijn. Maar eens op zoek naar een inline adjuster die ik met elektrische signalen kan sturen. Als iemand een tip heeft...graag. Het gaat dan om een elektronisch gestuurde regelaar die de lpg stroom moet doseren van verdamper naar luchtinlaat. Ik krijg het niet gevonden.
En maar eens een groene Umwelt sticker aanvragen. Gewoon, omdat ik dat leuk vind ;D
Groet,
Jacco
-
En maar eens een groene Umwelt sticker aanvragen. Gewoon, omdat ik dat leuk vind ;D
Gewoon bij een Mercedesgarage in Duitsland halen. Die berekende mij 5,95 Euro, terwijl de VAG in hetzelfde land op 5 cent na me 15,00 Euro berekende. ;)
-
Pfff zelf een geregeld systeem uitdenken en bouwen?
Ik zie je er wel toe in staat hoor, dat dan weer wel ;D
Maar dan kom je toch op G3 uit; ik denk niet dat er veel mensen zijn die op de hoogte zijn van de details van dergelijke systemen op "component-niveau".
Ik ken wel verschillende lui die aan het experimenteren zijn geweest met een VEMS op een oudere motor, in dit geval bij Citroëns DS en CX.
Maar dat was op benzine en niet op gas alhoewel het uiteindelijk op hetzelfde neerkomt natuurlijk. een tegengekoppeld systeem maken.
-
Iemand een idee wat lekspanning kan veroorzaken als een auto stilstaat. Zelf denk ik aan de boordcomputer omdat deze instellingen moet blijven onthouden. Maar zijn er nog meer ideeën ......?
Als je de auto in je garage zet, moet je hem wel op slot zetten. Als je dat niet doet, trekt de computer ongeveer 0,5 Ampère omdat hij in diagnose-stand blijft "controleren". Als de lekstroom hoger is, kan (behalve de een aantal posts eerder genoemde oorzaken) óók een defecte diode in je dynamo de accu leegtrekken.
Wat je kan doen is bij wijze van proef een ampèremeter aansluiten tussen de +-aansluiting van de accu en de klem die daarop zit, en dan die klem loshalen van de accu. Je kunt dan alle zekeringen in de zekeringkast een voor een loswippen en zo meten welke "groep" de lekstroom veroorzaakt. Inje boekje kan je zien wat er op die groep aangesloten zit en dan kan je gericht verder meten/zoeken.
Als alle zekeringen eruit zijn en er is nog steeds lekstroom, is het een defecte diode in de dynamo.
Let je wel op dat je vóórdat je dit allemaal onderneemt, je de antidiefstalcode van je autoradio weet + de manier om die in te voeren? Ook je ramen zal je moeten inleren (= met schokjes helemaal sluiten en in de gesloten stand de knop 20 seconden blijven vasthouden).
-
Gewoon bij een Mercedesgarage in Duitsland halen. Die berekende mij 5,95 Euro, terwijl de VAG in hetzelfde land op 5 cent na me 15,00 Euro berekende. ;)
Je moet ook inderdaad niet met een Ster aankomen bij een VAG dealer, daar worden ze chagrijnig van. ;D
-
Gewoon bij een Mercedesgarage in Duitsland halen. Die berekende mij 5,95 Euro, terwijl de VAG in hetzelfde land op 5 cent na me 15,00 Euro berekende. ;)
Je moet ook inderdaad niet met een Ster aankomen bij een VAG dealer, daar worden ze chagrijnig van. ;D
Daar kan ik dan wel weer inkomen ;D
Maar ik ken die verhalen, maar ik kom niet zo vaak in Deutschland. Maar wie weet, wie weet...
Groet,
Jacco
-
Gewoon bij een Mercedesgarage in Duitsland halen. Die berekende mij 5,95 Euro, terwijl de VAG in hetzelfde land op 5 cent na me 15,00 Euro berekende. ;)
Je moet ook inderdaad niet met een Ster aankomen bij een VAG dealer, daar worden ze chagrijnig van. ;D
Ik kwam daar met een Opel m'n beste. ;) En bij de Mercedesgarage uiteraard met een Ster. :)
-
Als je de auto in je garage zet, moet je hem wel op slot zetten. Als je dat niet doet, trekt de computer ongeveer 0,5 Ampère omdat hij in diagnose-stand blijft "controleren". Als de lekstroom hoger is, kan (behalve de een aantal posts eerder genoemde oorzaken) óók een defecte diode in je dynamo de accu leegtrekken.
Wat je kan doen is bij wijze van proef een ampèremeter aansluiten tussen de +-aansluiting van de accu en de klem die daarop zit, en dan die klem loshalen van de accu. Je kunt dan alle zekeringen in de zekeringkast een voor een loswippen en zo meten welke "groep" de lekstroom veroorzaakt. Inje boekje kan je zien wat er op die groep aangesloten zit en dan kan je gericht verder meten/zoeken.
Pas daar wel mee op bij modernere auto's, het kan zomaar gebeuren dat je dan ook de sleutel(s) opnieuw moet (laten) inlezen.
Bij mijn A8 (1997) is er iets dergelijks gebeurd toen die maandenlang stilstond en de accu volledig leeg was getrokken.
Er moest toen overigens wel meer worden uitgelezen en gewist, gelukkig kende ik iemand die een VAG OBD systeem had.
Als alle zekeringen eruit zijn en er is nog steeds lekstroom, is het een defecte diode in de dynamo.
Dat ga je wel merken, dan brandt het laadstroomlampje en bovendien is de accu dan in no time leeg en de alternator/spanningsregelaar bloedheet.
Let je wel op dat je vóórdat je dit allemaal onderneemt, je de antidiefstalcode van je autoradio weet + de manier om die in te voeren? Ook je ramen zal je moeten inleren (= met schokjes helemaal sluiten en in de gesloten stand de knop 20 seconden blijven vasthouden).
Is dat merk- of type-specifiek? Nog nooit van gehoord ......
-
Pfff zelf een geregeld systeem uitdenken en bouwen?
Ik zie je er wel toe in staat hoor, dat dan weer wel ;D
Maar dan kom je toch op G3 uit; ik denk niet dat er veel mensen zijn die op de hoogte zijn van de details van dergelijke systemen op "component-niveau".
Ik ken wel verschillende lui die aan het experimenteren zijn geweest met een VEMS op een oudere motor, in dit geval bij Citroëns DS en CX.
Maar dat was op benzine en niet op gas alhoewel het uiteindelijk op hetzelfde neerkomt natuurlijk. een tegengekoppeld systeem maken.
In feite ben ik er bijna, het hangt op de gasregelaar. De spanning van de lambdasonde heb ik beschikbaar gemaakt, relevante info van het motormanagement zit al in de diagnosestekker en het ontwerpen van een microcontroller gebaseerd systeem doe ik bijna dagelijks. Het hangt echt op de inline adjuster zoals die in het Engels heet. De grove instelling gaat dan nog mechanisch op de verdamper, maar het dynamische gedrag tijdens het rijden zou binnen handbereik moeten zijn.
Groet,
Jacco
-
Jacco, de 230e loopt op gas,hoe gaat dat volgend jr met de belasting? het was beter geweest dat hij nog origineel op benzine
rondrijd,volgens mij ben je volgend jr de klos.
-
In feite ben ik er bijna, het hangt op de gasregelaar. De spanning van de lambdasonde heb ik beschikbaar gemaakt, relevante info van het motormanagement zit al in de diagnosestekker en het ontwerpen van een microcontroller gebaseerd systeem doe ik bijna dagelijks. Het hangt echt op de inline adjuster zoals die in het Engels heet. De grove instelling gaat dan nog mechanisch op de verdamper, maar het dynamische gedrag tijdens het rijden zou binnen handbereik moeten zijn.
Wacht effe .... mechanisch? :think:
De LPG gaat toch via een inspuitventiel de inlaat in?
Of heb je aparte injectors voor elke cylinder? Dat kan ik me bijna niet voorstellen......dan heb je al zowat een G3 systeem maar zonder feedback.
-
Jacco, de 230e loopt op gas,hoe gaat dat volgend jr met de belasting? het was beter geweest dat hij nog origineel op benzine
rondrijd,volgens mij ben je volgend jr de klos.
Op benzine helemaal natuurlijk. Mag ik en de hoge brandstofkosten betalen (zeg 5000 euro) en de volledige mrb voor het voertuig op benzine. Het kwarttarief gaat voor mij niet op omdat mijn baas mij in de maanden dec-jan-feb ook graag op mijn werkplek ziet. Maar de lpg variant is natuurlijk ook niet geweldig met zeg 125 euro aan mrb per maand.
Groet,
Jacco
-
In feite ben ik er bijna, het hangt op de gasregelaar. De spanning van de lambdasonde heb ik beschikbaar gemaakt, relevante info van het motormanagement zit al in de diagnosestekker en het ontwerpen van een microcontroller gebaseerd systeem doe ik bijna dagelijks. Het hangt echt op de inline adjuster zoals die in het Engels heet. De grove instelling gaat dan nog mechanisch op de verdamper, maar het dynamische gedrag tijdens het rijden zou binnen handbereik moeten zijn.
Wacht effe .... mechanisch? :think:
De LPG gaat toch via een inspuitventiel de inlaat in?
Of heb je aparte injectors voor elke cylinder? Dat kan ik me bijna niet voorstellen......dan heb je al zowat een G3 systeem maar zonder feedback.
Ja, dat is de afstelling bij A en B:
(http://obrazki.elektroda.net/45_1259181829.jpg)
In de praktijk moet je er eentje dicht zetten en de andere laten afstellen op CO (de regelaar waar ik het over heb staat dan nagenoeg open). Van daaruit ga je regelen. De inline adjuster zit na de verdamper en gaat zo het inlaatstuk in, in het midden van de luchtinlaat na het filter.
Wat ik natuurlijk ook kan doen is het met lock-off valves oplossen. Dan zet ik er 3 of 4 naast elkaar, ieder met hun eigen mechanische inline adjuster, zie:
(http://www.lpgonderdelenshop.nl/WebRoot/StoreNL/Shops/61481037/4AA8/AD02/5553/8EF4/4D22/C0A8/28BC/D563/023351.jpg)
Zo kan ik een regeling maken zoals een DAC werkt, als ik steeds een factor 2 tussen iedere oplopende adjuster inregel.
Groet,
Jacco
-
Ik denk dat ik het gevonden heb: een stappenmotor gestuurde klep: met wat uitleg (http://v8dualfuel.com/components/front_stepper_motor.html).
Groet,
Jacco
-
Dat ziet er veelbelovend uit.
Simpel is goed. 8)
-
Nog eens even aan het doorzoeken en het blijkt te bestaan:
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=935;image)
Binnenkort hoop ik inderdaad een microcontroller gebaseerde stappenmotor sturing klaar te hebben. Dat komt heel mooi uit ;D
Groet,
Jacco
-
Ja, zo'n programmaatje zou je best in een PICje of ATMEL kunnen stoppen. ADC/DAC erbij en je bent er.
Gasklepstand kun je betrekken van de bestaande potentiometer.
-
straks olie verversen :D
we gaan van gewone 15 w 40 naar 5 w 40 vol synthetisch en natuurlijk een nieuw man filter
en de vervolg behandeling tsl
http://youtu.be/2I_ngIKOEEU (http://youtu.be/2I_ngIKOEEU)
voor 6 liter carter , de eerste keer 300 ml na verversen 180 ml
-
Nieuw man luchtfilter erin gedaan en straks eens kijken hoe het met de olie hoeveelheid staat. Indien nodig aanvullen met 5W40. En de ruitensproeiervloeistof aanvullen met spul dat tegen de kou kan.
Groet,
Jacco
Verstuurd van mijn HTC Vision (Desire Z).
-
Van mineraal naar synthetisch kan problemen opleveren door het oplossen van vuil wat de oliekanalen verstopt..
Jacco, gewoon spiritus halen bij de supermarkt, veel goedkoper dan dat spul bij de garage!
-
En zo'n spirituslucht in je auto krijgen als je de ruiten even sproeit? Lekker! Lidl, Action en Aldi en ook bouwmarkten hebben regelmatig vloeistof in de aanbieding. Kost bijna niets. Bij garages of pompstations word je getild. Liter gewone koelsvloeistof kost bij pompstation 6 euro, bij de Action nog geen 2.
-
Spiritus schijnt niet zo goed te zijn. Heb bij de Lidl voor 7 euro spul gehaald goed voor in totaal 12,5 liter sproeispul.
Olie verder afgevuld en we kunnen er weer tegenaan.
Groet,
Jacco
Verstuurd van mijn HTC Vision (Desire Z).
-
Bij mij gaat er alleen G12 koelvloeistof in om corrosie te voorkomen
-
Bij mij SP11 Coolant en dat is G11 spul. Maar dat hoefde er niet bij.
Groet,
Jacco
Verstuurd van mijn HTC Vision (Desire Z).
-
Van mineraal naar synthetisch kan problemen opleveren door het oplossen van vuil wat de oliekanalen verstopt..
Jacco, gewoon spiritus halen bij de supermarkt, veel goedkoper dan dat spul bij de garage!
en over wat voor problemen hebben we het dan ? dat de olie snel zwart word ?
ik heb op de site van kroon gekeken en heb daar de beste optie gekozen en niet de
goedkoopste , ik mag toch wel aan nemen dat kroon weet wat ze zeggen
ik weet natuurlijk ook niet wat voor olie er vroeger in gezeten heeft , alleen ik heb het bijgevuld
met mineraal 15 w 40 met het oog op binnenkort verversen en omdat ik het nog had staan
-
Die Kroon Emperol is een goede keuze (ik gebruik hem ook en weet zo'n beetje wat er extra bij zit). Het idee is dat de additieven die een reinigende werking hebben oude resten losweekt en zodoende in de olie terechtkomt. Dat is misschien zo, maar ik heb het altijd een sterk verhaal gevonden. Dan zou je ook geen reinigende stoffen mogen gebruiken zoals losse toevoegingen en dat lijkt me sterk.
Groet,
Jacco
Verstuurd van mijn HTC Vision (Desire Z).
-
Van mineraal naar synthetisch kan problemen opleveren door het oplossen van vuil wat de oliekanalen verstopt..
Jacco, gewoon spiritus halen bij de supermarkt, veel goedkoper dan dat spul bij de garage!
en over wat voor problemen hebben we het dan ? dat de olie snel zwart word ?
ik heb op de site van kroon gekeken en heb daar de beste optie gekozen en niet de
goedkoopste , ik mag toch wel aan nemen dat kroon weet wat ze zeggen
ik weet natuurlijk ook niet wat voor olie er vroeger in gezeten heeft , alleen ik heb het bijgevuld
met mineraal 15 w 40 met het oog op binnenkort verversen en omdat ik het nog had staan
Ga je over op synthetisch met die motor van jouw,dan gaat meestal de pakkingen lekken.
15 w 40 is een goede keus.
-
Nee hoor, dat is een nog groter broodje aap verhaal. Lekkende pakkingen en aantastingen horen bij een type olie die al jaren, nee zeg decennia lang niet meer gebruikt wordt door grote zichzelf respecerende merken. Die hebben een andere samenstelling waardoor het opvreten van materiaal verleden tijd is. Ik weet dat het een hardnekkig verhaal is en geloof wat je wilt geloven. Wellicht een vraag richting Kroon oil haha
Groet,
Jacco
Verstuurd van mijn HTC Vision (Desire Z).
-
sorry hoor , maar ik gebruik dit topic gelijk maar even als geheugen steuntje
ververst bij 212200 km
wat moet er nog gebeuren
- uitlaten + cat
- distributie riem + waterpomp voor 240000
- en ik krijg weer nieuwe koplampen , deze zijn lek
-
Nu we allemaal toch aan het klussen zijn. Ik heb net de interieurfilter vervangen en dat was zo te zien lang geleden. Er zat een heel bos in. Alles goed schoongemaakt en Het blowertje loopt weer als een trein, maar blijft een fluitend geluid maken bij middelhoge toeren.
Is het een goed idee er wat WD-40 in te spuiten.
En als geheugensteuntje voor de volgende keer. Lucht- en interieurfilter is vervangen bij 351000.
Groeten,
GS
-
WD-40 is bijna overal goed voor, als het maar voor korte tijd is. Wat het vooral doet, is vocht verdrijven en wat achter blijft is enigzins smering. Het is dan ook niet echt een smeermiddel. Maar volgens mij kan het ook niet echt kwaad. Even opletten dat eea niet warm wordt, zeg 80 a 90 graden of hoger. Dan gaat het stinken en wordt het een stroperig goedje (ik kan het weten, want ik heb eens alles onder de motorkap ingespoten)
Groet,
Jacco
-
ik gebruik al jaren ptfe spray , werkt ook prima en smeert erg lang
-
Bedankt heren.
Waar ik m.n. bang voor was is sluiting in de spoel te maken als het daar ook tussen kruipt.
Ptfe heb ik ook staan. Dat is waarschijnlijk een betere optie aangezien smering het doel is.
Groeten,
Gino
-
straks olie verversen :D
we gaan van gewone 15 w 40 naar 5 w 40 vol synthetisch en natuurlijk een nieuw man filter
en de vervolg behandeling tsl
http://youtu.be/2I_ngIKOEEU (http://youtu.be/2I_ngIKOEEU)
voor 6 liter carter , de eerste keer 300 ml na verversen 180 ml
TSL gebruik ik ook in de Monza, Kadett en Audi Cabriolet. ;D
-
straks olie verversen :D
we gaan van gewone 15 w 40 naar 5 w 40 vol synthetisch en natuurlijk een nieuw man filter
en de vervolg behandeling tsl
http://youtu.be/2I_ngIKOEEU (http://youtu.be/2I_ngIKOEEU)
voor 6 liter carter , de eerste keer 300 ml na verversen 180 ml
TSL gebruik ik ook in de Monza, Kadett en Audi Cabriolet. ;D
het zal geen kwaad doen :) :) :)
-
Alle zekeringen doorgemeten op de astra en helaas geen lekstroom kunnen ontdekken zoals eerder wel het geval was. Ook uitlezen was geen succes, zodoende maar eens gaan nadenken over een eventuele vervanger :'(
Moet zeggen dat ik verder tevreden ben geweest over deze auto en dat de opvolger ook van dit merk wordt nl Opel.
We gaan het meemaken...
-
En is de accu in orde? Heb je dat laten doormeten?
Groet,
Jacco
-
En is de accu in orde? Heb je dat laten doormeten?
Groet,
Jacco
Is allemaal in orde, ook de dynamo werkt prima dus daar zit het probleem niet. Accu zit er ook nog geen jaar in en de dynamo heb ik vorig jaar gereviseerd. Er zit ergens een probleem wat naar voren komt met een bepaald weertype hetzij extreem warm of nat/vochig.
Normaliter was het een keer de startkabels erbij en dan verdween het weer, maar dat truukje lijkt nu niet meer te werken en sta ik er nu wekelijks bij. Verder ben ik over de versnellingsbak die gereviseerd is ook niet tevreden en zijn er nog wat andere dingen die mij zorgen baren. Motorisch is hij nog echt probleemloos en met 2T op de teller lijkt het alsof hij nauwelijks iets geleden heeft.
Af en toe bougies wisselen en een andere luchtfilter,daarna loopt hij weer als een zonnetje. Het is echt een keer zuchten zo van wat doe je ermee want is een beste auto geweest, alleen geven de gedane reparaties niet het juiste gevoel dat ik hem nog kan vertrouwen.
Nogmaals motorisch gaat dat ding nog wel 1T mee daarvan ben ik heilig overtuigd het is de rest waarin ik minder vertrouwen heb.
Kijkend naar de markt dan zitten er nu wel een paar interessante auto's voor weinig,waarmee we zo maar weer een jaar of 7 mee vooruit kunnen. Als we dan dezelfde kosten kunnen hanteren als de Astra van die ik nu heb, dan teken ik liever daarvoor, maar dat is afwachten en hopen dat je de ellende van een ander niet over koopt. Betreffende dat laatste gaat me goed af door kritisch er na te kijken en geluk heb je enigszins ook nodig.
Maar ik denk dat ik de vrouw deze kerst ga verblijden met iets wat op deze lijkt
(http://www.balticlines.lv/images/opel_meriva_2.gif)
-
Toch geen BMW meer op de vervangingslijst?
Overigens niet gek, zo met het gezin.
Groet, Mark
-
Toch geen BMW meer op de vervangingslijst?
Overigens niet gek, zo met het gezin.
Groet, Mark
Die zou ik best willen rijden alleen als het puur voor mezelf is,dan zou ik best een 316 of 318 kopen.
Qua praktische zaken heeft de vrouw gelijk en moet ik toegeven aan een decadente gezinsauto.
Heb nog even naar een 307 SW van Peugeot gekeken wat op zich qua vormgeving hele mooie auto's zijn, maar vetrouw wat meer op het Duitse merk.
-
Drie jaar geleden een Daihatsu Cuore gekocht. Op dat moment wist ik dat Daihatsu zou stoppen, maar geen nood:
service en onderdelen zou nog 20 jaar min of meer gewaarborgd zijn.
Januari dit jaar bij de dealer die, noodgedwongen, toen Chevroletdealer is geworden, een Aveo gekocht.
Gewoon omdat ik wat ander wilde en qua kilometers per jaar maakt het mij toch niet uit.
Nu heb ik kort geleden wat post en een telefoontje gekregen wat bij mij toch wat bellen deed rinkelen.
Vandaag dan de bevestiging via priority-brief uit Duitsland: Chevrolet zal 2015 stoppen met de verkoop in Europa.
Daar ik probeer de economie, ook wereldwijd, zijdelings te volgen kijk ik er ook niet echt van op.
Chevrolet, lees GM, moet zich ook in allerlei bochten wringen om te overleven en weer blijkt, evenals andere branches
die wereldwijd opereren, dat een toekomstverwachting van de afzetmarkt in Europa en de gerelateerde bedrijven
nou niet zo geweldig is, in mijn ogen..
-
Met die Koreaanse Chevrolets kannibaliseert GM de markt voor de Opels en daarom kappen ze ermee.
-
Zowel voor GM als Opel is dat even afwachten.. De toekomst zal het leren..
-
Zowel voor GM als Opel is dat even afwachten.. De toekomst zal het leren..
GM en of opel zijn iets te groot om omtevallen,het is haast vergelijkbaar met banken.
-
Ik geloof ook niet dat ik gesproken heb over omvallen.
-
Ik geloof ook niet dat ik gesproken heb over omvallen.
Dat beweerd ja ook geen mens!
-
Ik geloof ook niet dat ik gesproken heb over omvallen.
Dat beweerd ja ook geen mens!
Als mijn vrouw zulke taal spreekt gooi ik meestal een chocolaatje naar haar toe ;D
Hoezo ongestelt...
-
Soms zijn vrouwen niet te volgen. Ik laat 'r dit zien in de hoop dat ze hapt, deelt ze mee dat de volgende een C1 moet worden. :think:
-
2 stickertjes op de achterklep ;) 8)
-
Niet aan beginnen zo'n C1.
Te klein, te hobbelig en te krappe stoeltjes.
Garantie voor rugklachten. Comfort echt nul. Herrie is maximaal.
-
Niet aan beginnen zo'n C1.
Je kent 'r of niet. ;)
-
2 stickertjes op de achterklep ;) 8)
Welluku? :think:
-
Niet aan beginnen zo'n C1.
Je kent 'r of niet. ;)
Yep. Ik ken de C1 ook.
Vandaar dat ik kan garanderen dat ze daar vreselijk spijt van krijgt.
Voor dikke mensen met een verende speklaag gaat het misschien nog wel, maar de doofheid blijft. ::)
-
2 stickertjes op de achterklep ;) 8)
Welluku? :think:
Je veranderd die a190 gewoon door twee stickertjes C1 ;)
-
:rofl: 't Is dat ik zoveel van vrouwen houd maar anders ............... :think:
-
Niet aan beginnen zo'n C1.
Je kent 'r of niet. ;)
Yep. Ik ken de C1 ook.
Op jaarbasis max. 3000 km. Waar hebben we 't over? Ik geloof dat ik het zelfs zonder klagen kan ondergaan. ;)
-
Je bent de kwaliteit van de Ster gewend. You're in for a surprise.
Je zult niet willen geloven dat er zoiets belabberds wordt gemaakt in deze tijd.
Ga eerst maar eens proefrijden. Neem flink wat bulten, kuilen en hobbels zoals die bij jou in het durrep wel te vinden zijn.
Als jullie dan nog voor dat Franse schroot kiezen, neem dan altijd een rol Ducktape mee voor alle rammels, kraakjes en loskomende stukken hardplastiek.
Een veredelde Eend, meer is 't niet. Waarbij de Eend dan nog punten scoort op het punt comfort.
-
Ik zal 't haar morgen laten lezen. :)
-
;D
-
Je bent de kwaliteit van de Ster gewend. You're in for a surprise.
Je zult niet willen geloven dat er zoiets belabberds wordt gemaakt in deze tijd.
Ga eerst maar eens proefrijden. Neem flink wat bulten, kuilen en hobbels zoals die bij jou in het durrep wel te vinden zijn.
Als jullie dan nog voor dat Franse schroot kiezen, neem dan altijd een rol Ducktape mee voor alle rammels, kraakjes en loskomende stukken hardplastiek.
Een veredelde Eend, meer is 't niet. Waarbij de Eend dan nog punten scoort op het punt comfort.
Sorry, maar hier is weinig Frans aan. Is gewoon een vermomde Toyota Aygo.
-
Het hok wordt toch in Portugal in elkaar gesmeten?
Hoe het ding ook gelabeled is, het blijft een triest kansloos vervoermiddel. Auto is nog teveel eer.
Echt, een bocht die ik met elke andere auto met 60 kan nemen ging met dit vehikel met net 30 en dan nog piepende en wegschuivende banden.
En na 20 minuten rugpijn. En doof.
Nou was het een huurwagen maar met slechts 2000 km op de klok en alles rammelde al erger dan bij de meest pauperige BX die ik ooit gehad heb.
-
Het hok wordt toch in Portugal in elkaar gesmeten?
Hoe het ding ook gelabeled is, het blijft een triest kansloos vervoermiddel. Auto is nog teveel eer.
Echt, een bocht die ik met elke andere auto met 60 kan nemen ging met dit vehikel met net 30 en dan nog piepende en wegschuivende banden.
En na 20 minuten rugpijn. En doof.
Nou was het een huurwagen maar met slechts 2000 km op de klok en alles rammelde al erger dan bij de meest pauperige BX die ik ooit gehad heb.
De BX was misschien niet de mooiste maar reed prima
-
Nou en of, heel wat plezier gehad van mijn BX-en!
Alleen hadden de Duitsers ze moeten maken. ;D
-
... deelt ze mee dat de volgende een C1 moet worden. :think:
Leg er iets bij en je koopt iets kleins dat wel prima rijdt:
(http://www.mazda.nl/assets/master/cars/mazda2/exterior/colours/6/mazda2-5dr-aquatic-blue.png)
http://www.mazda.nl/modellen/mazda2/ (http://www.mazda.nl/modellen/mazda2/)
-
... deelt ze mee dat de volgende een C1 moet worden. :think:
Leg er iets bij en je koopt iets kleins dat wel prima rijdt:
(http://www.mazda.nl/assets/master/cars/mazda2/exterior/colours/6/mazda2-5dr-aquatic-blue.png)
http://www.mazda.nl/modellen/mazda2/ (http://www.mazda.nl/modellen/mazda2/)
Is dat weer een gestickerde Fiesta?
-
Nou en of, heel wat plezier gehad van mijn BX-en!
Alleen hadden de Duitsers ze moeten maken. ;D
Mooi niet, want dan was het een saaie auto geworden! En ik heb nooit problemen gehad qua betrouwbaarheid met mijn 3 BX'en. OK, de eerste sneuvelde met een kapotte automaat, maar dat was een bak van ZF en dat is dus.... ;D
-
... deelt ze mee dat de volgende een C1 moet worden. :think:
Leg er iets bij en je koopt iets kleins dat wel prima rijdt:
Gaat 'm niet worden. ;)
-
Is dat weer een gestickerde Fiesta?
Niet echt:
http://www.roadandtrack.com/car-reviews/car-comparison-tests/ford-fiesta-vs-mazda2 (http://www.roadandtrack.com/car-reviews/car-comparison-tests/ford-fiesta-vs-mazda2)
-
... deelt ze mee dat de volgende een C1 moet worden. :think:
Leg er iets bij en je koopt iets kleins dat wel prima rijdt:
Gaat 'm niet worden. ;)
Als jij iets anders wilt dan een C1 en wilt een gedegen onderbouwing voor het waarom,laat haar dan de NCAP test maar eens lezen. Ook met 3000 km kun je ongelukken maken......
-
De electrische brandstofpomp in de Mustang gezet... blijk ik geen mooie (beetje dikke) draad voor de voeding te hebben... dat is dan weer jammer.
Relais en stuurstroom aangesloten, nu eerst maar een stukkie draad scoren..
-
Gelukkig is stroomdraad niet zo heel lastig te verkrijgen :D Maar wel vervelend dat het op zoiets moet wachten.
Vanmiddag de garagekrik achter in de kofferbak gelegd (was aan het verroesten in de schuur), en nu maar hopen dat het niet een zaakje "goden verzoeken" wordt.
Groet,
Jacco
-
In tegendeel, je zult net zien dat je nu geen mankementen meer krijgt ::) ;)
-
Ik hoop het. ;D
Groet,
Jacco
-
Gelukkig onze Renault Grand Scenic weer door de APK
-
Gelukkig is stroomdraad niet zo heel lastig te verkrijgen :D Maar wel vervelend dat het op zoiets moet wachten.
Vanmiddag de garagekrik achter in de kofferbak gelegd (was aan het verroesten in de schuur), en nu maar hopen dat het niet een zaakje "goden verzoeken" wordt.
Groet,
Jacco
Maandag gelijk maar even bestellen bij de TU, die bezorgen gratis..
Is het niet een beetje zwaar een garagekrik achterin?
-
Het is een handzaam modelletje, pak je met 1 hand op. Valt eigenlijk wel mee.
Groet,
Jacco
-
Afgelopen vrijdag de fabia in ontvangst genomen en een wat droevige Astra ingeleverd ( kreeg hele rare kuren ineens). Vandaag was dus even flink testrijden in de nieuwe aanwinst en bryston was happy.
Op een of andere manier heb ik de associatie met vertrouwen want dat is wat hij uitstraalt. Het gemak van de 74 KW sterke 1.4 motor is wel zo prettig dat je niet het gevoel hebt dat je achteruit bent gegaan, terugkomend van een 1.8. Het rijdt heel vlotjes zonder het gaspedaal tot aan het chassis te trappen. De gearbox is als water zo vloeiend en doet het beter als mijn eigen Astra.
Het enige minpuntje is de rechter buitenspiegel, deze is kleiner dan de linkse, waarom vraag ik mij dan af......
OK, heb genoeg overzicht in de auto, maar rijdt graag op de buitenspiegels zonder heel de tijd over mijn schouders te hoeven kijken. Verder wat ik nog mis is een middenarmconsole , daar moeten we nog even naar op zoek. Verder zat er in deze auto een uitgebreid Parrot systeem en wat werkt dat handig zeg. Ben niet echt een gadget man ,maar deze zou ik graag in mijn eigen auto willen hebben.
De eerste indrukken van Skoda zijn goed te noemen, heel solide zonder al teveel poespas. Ben er blij mee ondanks dat hij voor de vrouw is....
-
Dat is volgens mij precies waar Skoda ook goed in is geworden. Degelijke ergonomische auto's bouwen die doen wat je er van mag verwachten. Ook voor deze Skoda is er een forum, dus wellicht dat je je daar kan laten informeren over een middenarmsteun. Zo heb ik ook mijn exemplaar voor onze Clio kunnen vinden. De onderdelenlijn zou ook nog wel eens uitkomst kunnen bieden.
Veel plezier met de nieuwe aanwinst!
-
Dat is volgens mij precies waar Skoda ook goed in is geworden. Degelijke ergonomische auto's bouwen die doen wat je er van mag verwachten. Ook voor deze Skoda is er een forum, dus wellicht dat je je daar kan laten informeren over een middenarmsteun. Zo heb ik ook mijn exemplaar voor onze Clio kunnen vinden. De onderdelenlijn zou ook nog wel eens uitkomst kunnen bieden.
Veel plezier met de nieuwe aanwinst!
Heb er al een gevonden, nieuw in de verpakking. Vind het altijd wel prettig rijden met een steun ertussen....
-
Van het weekend een dingetje gedaan, dat ik al lang op mijn to do lijstje had staan. Namelijk de remklauwen op de vooras van de cabrio eindelijk eens een kleurtje gegeven. Vorig jaar heeft de auto een complete remrevisie op de vooras gehad, dus voordat het lelijk wordt de zaak aangepakt. De klauwen op de achteras waren al netjes in kleur, en zijn goud/bronskleurig en nu die op de vooras de klauwen dezelfde kleur gegeven. Eerst alles netjes schoongemaakt, laten drogen en daarna twee lagen opgebracht (gewoon met een kwastje, gaat perfect).
Daarnaast de koplampen gedemonteerd, want de enige manier op de H1 lampjes makkelijk te vervangen. Ik heb Philips X-treme lampjes besteld, want met gewone H1 lampjes geven die lens projectielampen, die ik heb, toch maar redelijk weinig licht.
Straks nog een nieuwe softtop (in het rood), zo rond april laat ik die erop zetten, en we zijn weer helemaal "zomerklaar ".
-
Vanochtend een afspraak gemaakt met de plaatselijke Benz-garage enthousiastelingen. "Wanneer was de laatste servicebeurt?", vroeg de vriendelijke man. Ik antwoordde hem "tsja, ik denk zo'n 65.000 km geleden?". "Oh, en doet ie het nog?" "Ja, hoor", antwoordde ik. "Maar misschien wil ik dat de injectoren, vacuum leidingen etc eens goed nagelopen worden." Nou, dat was een goed idee.
;D
Groet,
Jacco
-
Vanochtend een afspraak gemaakt met de plaatselijke Benz-garage enthousiastelingen. "Wanneer was de laatste servicebeurt?", vroeg de vriendelijke man. Ik antwoordde hem "tsja, ik denk zo'n 65.000 km geleden?". "Oh, en doet ie het nog?" "Ja, hoor", antwoordde ik. "Maar misschien wil ik dat de injectoren, vacuum leidingen etc eens goed nagelopen worden." Nou, dat was een goed idee.
;D
Groet,
Jacco
En toen was je 250 euro lichter :rofl: :rofl:
-
Dat kostte mijn 100.000 km beurt niet eens.
-
Nog niet, het gaat nog gebeuren. Sterker nog, ik mag op papier zetten wat er wel en niet gedaan hoeft te worden. Ontsteking en filters kan ik zelf. Maar alle remmen los en goed schoonmaken laat ik graag aan anderen over. Alhoewel ik laatst zelf mijn blokken voor heb gedaan.
Groet,
Jacco
-
Dat kostte mijn 100.000 km beurt niet eens.
Dan hebben ze waarschijnlijk niet veel gedaan.
Groet,
Jacco
-
Dat wat bij de kilometerstand hoorde en er kwam niets extra's bij. Mercedes, Freude am fahren. ;)
-
Dat was toch dat andere Duitse merk? ;D
En soms is er inderdaad niet veel te doen. Beetje olie, filtertjes kosten de kop niet. En 100k is gewoon nog erg jong voor een goede auto.
Groet,
Jacco
-
Voorlopig snor ik er nog wel even mee. Het schijnt volgens de garage allemaal erg betrouwbaar te zijn.
Ik heb er nu 20.000 km mee gereden en het bevalt iedere dag weer.
-
Vandaag, na 13 maanden, de teller op 4000 gezet :). Het is wel eens anders geweest ::) 8)
-
Kijk, dat zijn nog eens afstanden. ;D
-
;D
-
Voor mijn werk rij ik in een Transporter T5. Er staat nu 230.000km op de teller en er is nog geen remblok vervangen...alleen banden, filters en olie. Ontwerp/productiefoutje (denk ik): spiebanen van een aandrijfas waren bijna weg.. dat kostte wel even geld.
-
Voor mijn werk rij ik in een Transporter T5. Er staat nu 230.000km op de teller en er is nog geen remblok vervangen...alleen banden, filters en olie. Ontwerp/productiefoutje (denk ik): spiebanen van een aandrijfas waren bijna weg.. dat kostte wel even geld.
Gebeurt wel eens meer bij de VAG groep, en bij VW in het bijzonder. In tegenstelling tot de reputatie van het merk, zitten er in de diverse modellen soms ontwerpzwaktes en / of zwakke onderdelen of deels zwakke afwerking.
-
De remmen bij een W124 schijnen een bekend "euvel" te zijn, men had bij MB kennelijk gekozen voor relatief zachte en snel slijtende materialen. Gelukkig kost het allemaal geen drol ;D
Vanavond een overzicht gemaakt voor de aanstaande servicebeurt. Ik ben benieuwd.
Groet,
Jacco
-
Zojuist de Fabia voor de 2e keer terug gehaald van de garage. 1e keer was een nieuwe accu kaduuk waarbij de vrouw netjes werd opgehaald. de 2e keer vond ik hem behoorlijk naar rechts trekken en een wat vreemde rammel ten gehore brengen, wat deed duiden op een lekke schokbreker, die nu geheel aan de voorkant is vervangen.
Moet zeggen ondanks de probleempjes zeer netjes opgelost door de garagehouder.... :wave:
-
Mooi. Hier vandaag de brute Benz opgehaald en hij is vertroeteld geweest vandaag. Op veel punten nagekeken/schoongemaakt en technisch in goede staat bevonden. Binnenkort staan een nieuwe distributieketting en een van de motorsteunen (is een bol) aan de beurt. Er zit een rateltje bij de ketting als ie warm is en dat komt vaker voor bij dit type Benz.
Groet,
Jacco
-
Kan ook een spanner of geleider zijn. Mijn Monza 6 pitter heeft exact hetzelfde systeem als MB gebruikt.
-
De ketting staat verder goed op spanning en qua onderdelen schijnt het mee te vallen qua prijs. Vandaag overigens helemaal niets gehoord dus het zal wel niet zo erg zijn. Het was genieten in de auto, rijdt weer als nieuw lijkt het.
Groet,
Jacco
-
Dit zal Jacco en Hififreak deugd doen.
Ik rijd tegenwoordig, geheel tegen mijn principes in, geregeld Mercedes.
met een geel bordje op het dak
Moet zeggen dat het niet tegenvalt. :D
-
Het is gewoon fijn dat dergelijk vervoer je bevalt. ;)
-
Het is gewoon fijn dat dergelijk vervoer je bevalt. ;)
en degelijk :P
-
;)
-
Het zijn doorgaans E-klasse wagens geloof ik, er zijn er verschillende van nieuwe en wat oudere bouwjaren.
Voorzover ik kan beoordelen kunnen ze niet in de schaduw staan van mijn ouwe A8 qua comfort; van buiten lijken ze toch groter dan ze van binnen zijn, banken en stoelen zijn me iets te hard en niet helemaal naar mijn pijngrens in te stellen en ook het "lawaai" van banden, motor en wind is niet op A8 niveau, maar het feit dat er iemand voor je chauffeert is dan wel weer erg aardig. 8)
-
raar maar waar
voor het olie verversen bij 212200 km moest er bijna om de week een scheut olie bijgevuld worden
nu bij 217165 zie ik dat mijn flesje olie van 1 liter op is ,dus 5000 op 1 liter bijvullen
en dat met veel dunnere olie in een blokje van 15 jaar oud mag je niet klagen denk ik .
-
Welke olie is dat flakkees?
Groet,
Jacco
Verstuurd van mijn HTC Vision (Desire Z).
-
kroon oil
specialsynth MPS 5W-40
kosten , rond de €14 per liter
-
O ja, dat is goede en alleen als je start is ie wat dunner (die 5) maar warm is ie toch net zo dik als je voorgaande olie? (Die 40)
En geen TSL toevoeging? Daar heb ik je volgens mij over gelezen.
Groet,
Jacco
Verstuurd van mijn HTC Vision (Desire Z).
-
jawel
ik heb bij het verversen de vervolgbehandeling tsl bijgevoegd
dan praat je over nog geen kwart liter op 6 liter olie
-
Oh, maar dan zou het nog wel eens een heel ander verhaal kunnen worden.
Groet,
Jacco
Verstuurd van mijn HTC Vision (Desire Z).
-
Als de olie in mijn Mustang van 1966 ouder wordt daalt de oliedruk en neemt het olieverbruik toe. Ik gebruik altijd dezelfde olie zonder toevoeging...
-
Oh, maar dan zou het nog wel eens een heel ander verhaal kunnen worden.
Groet,
Jacco
Verstuurd van mijn HTC Vision (Desire Z).
hoe bedoelt u , tsl dicht geen lekken hoor
-
Dan zit er niet alleen andere olie in, maar ook nog een geconcentreerde toevoeging. Welke van de twee nu verantwoordelijk is, wordt dan lastig te zeggen.
Ondervond je trouwens een verbetering met tsl?
Groet,
Jacco
Verstuurd van mijn HTC Vision (Desire Z).
-
http://www.tsl-allstar.nl/smeermiddelen/automotive/ (http://www.tsl-allstar.nl/smeermiddelen/automotive/)
-
Als de olie in mijn Mustang van 1966 ouder wordt daalt de oliedruk en neemt het olieverbruik toe. Ik gebruik altijd dezelfde olie zonder toevoeging...
In die oude auto's zitten carburateurs (en dat is geen "negatieve kwaliteitsaanduiding", maar een constatering). Als je relatief veel koude ritten maakt (en/of ritten in koud weer), krijg je na diverse kilometers behoorlijk wat benzine in je olie, wat nog kan verergeren als iets aan je blok niet goed in orde zou zijn. Dat verklaart al een hele hoop....
-
Als de olie in mijn Mustang van 1966 ouder wordt daalt de oliedruk en neemt het olieverbruik toe. Ik gebruik altijd dezelfde olie zonder toevoeging...
In die oude auto's zitten carburateurs (en dat is geen "negatieve kwaliteitsaanduiding", maar een constatering). Als je relatief veel koude ritten maakt (en/of ritten in koud weer), krijg je na diverse kilometers behoorlijk wat benzine in je olie, wat nog kan verergeren als iets aan je blok niet goed in orde zou zijn. Dat verklaart al een hele hoop....
Dat weet ik, maar de Mustang komt nooit buiten met koud weer en korte ritjes...
-
http://www.tsl-allstar.nl/smeermiddelen/automotive/ (http://www.tsl-allstar.nl/smeermiddelen/automotive/)
Destijds besteld en vandaag was het binnen. Inmiddels zit er een kwart litertje van dat spul in. Ik ben benieuwd of het bij mij gaat schelen qua olieverbruik.
Groet,
Jacco
-
Vanmorgen La Bella Meccanica uit haar winterslaap gehaald...
(http://www.alfaspider.com/images/photos/243/66/197f1396dbb23efbeba1a682.jpg)
-
Bella! Mooi.
Vandaag een gedenkwaardige km stand voorbij zien komen: 179179. Niet dat dat zo speciaal is, maar meer omdat het kan.
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=1422;image)
De klok die de tijd aangeeft, is stuk. Of loopt in ieder geval niet. De Economy meter is niet stuk en komt bij 80 km/h amper uit de hoek. Dit is dan na een grondige schoonmaakbeurt door Autocenter EPS te Steenbergen (dikke tip!) en TSL olieversterker. Daarvoor stond ie tussen de hoek en de ¨E¨ van Economy. Het is ook een stuk stiller in de cockpit.
Groet,
Jacco
-
ooo... dan heb je nog wel even te gaan Jacco!
-
jawel
ik heb bij het verversen de vervolgbehandeling tsl bijgevoegd
dan praat je over nog geen kwart liter op 6 liter olie
Ik gebruik het ook in mijn auto's, en het heeft echt een verbetering. Vooral koud loopt het allemaal mooier. Maar het duurt even, voordat het effect heeft (plm 200 km ongeveer)
-
(http://i58.tinypic.com/2luuelu.jpg)
Vandaag van het mooie weer genoten op mijn nieuwe aanwinst t.w. een Honda CB500X. De kleinere Honda CBX250 is van een vriend !
-
Dat ziet er goed uit Jan ;)
-
Dat ziet er goed uit Jan ;)
Het is een heel fijn machientje John. Ik heb er in twee dagen al 700 kilometer mee gereden.
-
Twingo vandaag voor een grote beurt en apk, paar kleine dingen maar weer voor een jaar goed gekeurd.
(http://i62.tinypic.com/2q8xaj9.png)
-
Mijn teerbeminde vertrouwde me toe dat het nog drie nachtjes slapen was totdat .............................
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=188.0;attach=1478;image)
Nooit verwacht dat zoiets haar bezig hield. :o
-
Wat dacht jij dan? Mag ze eindelijk in een echte auto rijden.
Groet,
Jacco
-
Wat dacht jij dan?
Groet,
Jacco
Ik dacht dat ik genoeg was. :-[
-
;D Je zult vandaag niet de eerste zijn die van mij te horen krijgt dat de realiteit iets anders in elkaar steekt dan aanvankelijk aangenomen. Maar je hebt het dan wel over een echte ster. Volgens mij is dat win-win.
Groet,
Jacco
-
Maar je hebt het dan wel over een echte ster. Volgens mij is dat win-win.
Proest!! (http://www.hififreaks.nl/Smileys/default/bth_smileyrolling.gif)
-
Beetje dollen, moet kunnen.
Hier gaat het zoals het gaat met den bolide. De TSL toevoeging heeft misschien wel of niet iets gedaan, qua verbruik zie ik een hele lichte verbetering. Maar dat is te marginaal om over naar huis te schrijven. Olieverbruik lijkt ook hetzelfde te zijn gebleven dus daar ook geen winst. Vooralsnog lijkt het TSL een broodje aap te zijn, maar ik geef het nog een kans.
Binnenkort ga ik voor een toevoeging in de luchtinlaat omdat ik op lpg rijd. Dat zou dan een JLM systeem zijn. Zou in mijn bolide niet nodig zijn maar voor die paar centen wil ik het wel proberen. Over 9000 km ben ik aan nieuwe bougies toe en dan wil ik lpg bougies proberen.
Groet,
Jacco
-
De TSL toevoeging heeft misschien wel of niet iets gedaan, qua verbruik zie ik een hele lichte verbetering. Maar dat is te marginaal om over naar huis te schrijven. Olieverbruik lijkt ook hetzelfde te zijn gebleven dus daar ook geen winst. Vooralsnog lijkt het TSL een broodje aap te zijn, maar ik geef het nog een kans.
Zoals gezegd, vind ik dat het vooral bij koudloop effect heeft. Olieverbruik is ook bij mij navenant gelijk gebleven, maar het lijkt, of dat mijn blokjes mooier lopen.
-
Ja, dat herken ik. Het lijkt zo te zijn, maar net zoals bij audio kan daar een berg zelfbedotterij bij zitten. Ik houd den vinger aan den pols.
Groet,
Jacco
-
als het goed genoeg is voor parijs / dakar zal het toch wel iets doen
-
als het goed genoeg is voor parijs / dakar zal het toch wel iets doen
Precies wat ze willen horen....
-
Voor de gein is olie gepeild en wat bleek, na 20.000 km kan er misschien een litertje bij maar is niet perse nodig.
Volgende maand krijgt hij weer een beurtje..... :-*
-
Pittig ritje.
HIGHWAY 2 C63 AMG VS SWEDISH POLICE BEST CHASE (http://www.youtube.com/watch?v=ck3qglEAIr4#ws)
-
Waanzin.......met waanzinnig mooi geluid :-* :-*
-
Ik werd vanmiddag ingehaald, tussen Hoogeveen en Groningen, door een Mercedes CLS63 AMG. Dat zijn wel hele mooie auto's. Neem aan dat hier dezelfde motor in zit als de auto in het filmpje. Lijkt mij meer een mannenauto maar er zat een vrouw achter het stuur.
-
Waanzin.......met waanzinnig mooi geluid :-* :-*
;D
Mercedes A45 AMG Start Up, Rev and Accelerate (http://www.youtube.com/watch?v=7UCc7AlK6rc#ws)
-
Volgens mij is hij uit fase aangesloten en zijn de wooferranden gescheurd. :think:
Persoonlijk vind ik het geluid niets. Veel te klinisch en het mist diepte. Daarnaast kan ik maar niet wennen aan het geluid bij over- en terugschakelen van de dubbelkluts bakken. De dotjes tussengas en backfire is dan wel weer gaaf.
Enfin: Het geluid van de romige V8 van de C/E/CLS/S etc 63amg icm de conventionele automaat met koppelomvormer doet mijn hartje veel sneller kloppen. ;D
Er is natuurlijk altijd baas boven baas: :-*
http://youtu.be/IcvruhYk0po (http://youtu.be/IcvruhYk0po)
-
Heeft er iemand ervaring met een Fiat Punto 1.3 diesel?
Ben namelijk aan het overpeinzen om daar naar toe over te stappen. Zou maandelijks toch een leuk bedrag kunnen besparen als ik de revieuws van de gebruiker mag geloven.
Schijnt dat er wel een probleem is met het cartergedeelte waardoor de oliedruk behoorlijk kan oplopen.
-
Heeft er iemand ervaring met een Fiat Punto 1.3 diesel?
Ben namelijk aan het overpeinzen om daar naar toe over te stappen. Zou maandelijks toch een leuk bedrag kunnen besparen als ik de revieuws van de gebruiker mag geloven.
Schijnt dat er wel een probleem is met het cartergedeelte waardoor de oliedruk behoorlijk kan oplopen.
Om welk type Punto en Multi-jet gaat het precies en uit welk bouwjaar?
De turbo's zijn over de hele linie overigens ook niet vrij van problemen.......
http://forum.grandepuntoclub.nl/viewtopic.php?f=84&t=6570 (http://forum.grandepuntoclub.nl/viewtopic.php?f=84&t=6570)
-
Heeft er iemand ervaring met een Fiat Punto 1.3 diesel?
Ben namelijk aan het overpeinzen om daar naar toe over te stappen. Zou maandelijks toch een leuk bedrag kunnen besparen als ik de revieuws van de gebruiker mag geloven.
Schijnt dat er wel een probleem is met het cartergedeelte waardoor de oliedruk behoorlijk kan oplopen.
Om welk type Punto en Multi-jet gaat het precies en uit welk bouwjaar?
De turbo's zijn over de hele linie overigens ook niet vrij van problemen.......
http://forum.grandepuntoclub.nl/viewtopic.php?f=84&t=6570 (http://forum.grandepuntoclub.nl/viewtopic.php?f=84&t=6570)
Zou gaan om een multijet uit 2010. Echt fan van turbo ben ik ook niet VAG had het er ook moeilijk mee.
-
Mijn bevriende garagist zegt dat het basisblok in principe prima is. De turbo, intercooler en het brandstof(inspuit) systeem hebben echter bovengemiddeld veel problemen. In principe goed te verhelpen, maar wel arbeidsintensief en dure onderdelen. Hij raadt dit type niet aan indien veel zorgeloze kilometers bovenaan het lijstje staat. Overigens zitten deze motoren ook in de 1.3 dieseluitvoeringen van de Opel Corsa. De meest positieve ervaringen heeft hij persoonlijk met de Renault Clio 1.5dCI vanaf 2008 en de 1.4 tdi VAG blokken vanaf modeljaar 2010.
P.s: de turboproblemen van VAG spitsten zich voornamelijk toe op de 1.4 TSI benzineblokken met 90 en 122pk. Daar zijn veel verhalen bekend van versleten lagers e.d.
-
Ik zou me nog een keer bedenken BP.
-
Gisteren La Bella Meccanica (http://www.hififreaks.nl/index.php/topic,16.msg58366.html#msg58366) opgehaald bij Auto Christiano.
Het was weer tijd voor haar jaarlijkse APK. La Bella meteen maar ook even verwend met een grote beurt ;D
Voor wie nog twijfelt over de kwaliteit van oude Alfa's, al drie jaar op een rij zonder enige problemen komt zij door de APK.
Nu weer zoveel mogelijk genieten wanneer ik met La Bella Meccanica topless over de straat kan. :yeah:
-
Ik zou me nog een keer bedenken BP.
Waardeer de mening en neem hem zeker mee. Renault zou zeker ook een goede vervanger kunnen zijn.
Maar moet nu overstappen naar diesel anders ben ik een dief van mijn eigen portomonnee :)
-
En op lpg? Afgelopen twee jaar heb ik daardoor ruim 3000 euro in mijn zak gestoken.
Groet,
Jacco
-
En op lpg? Afgelopen twee jaar heb ik daardoor ruim 3000 euro in mijn zak gestoken.
Groet,
Jacco
Heb daar 0,0 ervaring mee.....
-
Bryston,gewoon naar een karretje kijken die dieselt,en het liefst en audi of een wv,en het allerliefste eentje met weinig km's
dat komt weinig voor bij dieselstjes maar ze zijn er wel,dus kieken naar kleine dieseltjes,en het bouwjr is dan niet heel
belangrijk.
Ik heb liever een diesel met 80.000 op de teller uit 2008 als eentje uit 2002 met 250.000 op de teller.
-
Ik zou me nog een keer bedenken BP.
Waardeer de mening en neem hem zeker mee. Renault zou zeker ook een goede vervanger kunnen zijn.
Maar moet nu overstappen naar diesel anders ben ik een dief van mijn eigen portomonnee :)
Bepalend is natuurlijk wat je budget is. Ik denk niet dat we dat hier openlijk moeten delen maar dat maakt het we wel concreter ideeën aan kunnen dragen.
Bij een overstap zul je waarschijnlijk moeten investeren en neem dat ook mee in je overweging. Hoelang duurt het dan voor je voordeel gaat hebben. Daarnaast weet je nu wat je hebt en moet je maar afwachten wat je krijgt. Moeilijk!
-
Ik heb liever een diesel met 80.000 op de teller uit 2008 als eentje uit 2002 met 250.000 op de teller.
Ouder en meer kilometers lijkt me inderdaad niet de beste keuze!
-
Ik heb liever een diesel met 80.000 op de teller uit 2008 als eentje uit 2002 met 250.000 op de teller.
Ouder en meer kilometers lijkt me inderdaad niet de beste keuze!
X2
Motorisch geloof ik het wel, het is meer de rest wat er omheen hangt wat grote kosten met zich mee kan brengen.
-
Dat kan met elke auto, Bryston. Na het huis is den voiture meestal de grootste geldstroom in een huishouden dus daar moet je niet al te blokkerend over doen. Ik zou als ik jou was eens informeren naar de mogelijkheid tot lpg inbouw. Daar heb je dan in ieder geval inzicht over. Sommige modellen zijn minder geschikt voor het rijden op lpg en een inbouwspecialist kan jou daar over informeren. Veel kilometers en benzine gaan niet samen, alhoewel het wel een goed idee is voor de staatskas. Een andere auto is 9 van de 10 keer ook kapitaalvernietiging dus ik zou het vooral praktisch houden.
Groet,
Jacco
-
Vandaar dat jij 't met een MB doet. ;D
-
Dat kan met elke auto, Bryston. Na het huis is den voiture meestal de grootste geldstroom in een huishouden dus daar moet je niet al te blokkerend over doen. Ik zou als ik jou was eens informeren naar de mogelijkheid tot lpg inbouw. Daar heb je dan in ieder geval inzicht over. Sommige modellen zijn minder geschikt voor het rijden op lpg en een inbouwspecialist kan jou daar over informeren. Veel kilometers en benzine gaan niet samen, alhoewel het wel een goed idee is voor de staatskas. Een andere auto is 9 van de 10 keer ook kapitaalvernietiging dus ik zou het vooral praktisch houden.
Groet,
Jacco
Mijn Astra is er niet geschikt voor maar idd je hebt gelijk en zou ik eens moeten informeren.
Doel is zo goedkoop mogelijk, iets wat comfortabel van A naar B komen. Je moet blijven rekenen en mijn 1e berekeningen klopten ook echter de praktijk wijst iets anders uit ( 5000 km meer gereden) waarbij de markt ook nog veranderd ( invoering belasting daardoor keldering waarde)
Het blijft een bodemloze put en soms moet je switchen. Fijn daarin is dat je in ieder geval een forum hebt om er eens over te keuvelen.....
-
Vandaar dat jij 't met een MB doet. ;D
Had weinig keus. Geen mrb (nog steeds niet, nog een paar dagen), ombouwen naar lpg kost relatief weinig, zou in principe 5 ton mee moeten kunnen, eenvoudig en relatief goedkoop te repareren etc etc. Alles bij elkaar is het momenteel zo dat ik hem helemaal terug heb verdiend voorzover je daarover kunt spreken. Aanschafwaarde, verbouwkosten zijn nu er allemaal uit (restwaarde na herinvoeren van mrb maatregel is nihil tot 500 euro). Na twee jaar quitte en nu gaat ie wel wat kosten ja. Maar ik hoop er nog lang in te mogen rijden, ergens heeft het wel wat. En relatief probleem-arm, zeker gezien zijn leeftijd.
Groet,
Jacco
-
Gewoon lekker doen waar je zin in hebt en dat doe je. Prima toch?
Voorlopig gaan wij er gewoon van genieten, hoewel de zoon van mijn maatje nog subtiel opmerkte dat ik graag setjes compleet maak en vervolgens vroeg wanneer ik de C eraan toe ga voegen. ;D
-
Zers, wie A en B zegt, moet ook C zeggen ;D
Groet,
Jacco
-
Je neemt 't me vast niet kwalijk dat ik 't voorlopig hierbij laat. ;)
-
Gewoon lekker doen waar je zin in hebt en dat doe je. Prima toch?
Voorlopig gaan wij er gewoon van genieten, hoewel de zoon van mijn maatje nog subtiel opmerkte dat ik graag setjes compleet maak en vervolgens vroeg wanneer ik de C eraan toe ga voegen. ;D
Als je bij S bent aangeland kom ik wel een keertje langs voor een proefritje! ;D 8) :-*
-
Je neemt 't me vast niet kwalijk dat ik 't voorlopig hierbij laat. ;)
;D Nee, er moet wat te dromen overblijven. Een C van cabrio kan natuurlijk ook.
Groet,
Jacco
-
Ik houd het maar gewoon bij mijn droom, een G AMG. Kan ik blijven dromen totdat ik een tuin op mijn buik krijg. Helemaal goed dus. ;)
-
Van een 230E W124 naar dit is ook maar een kleine stap...
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=1533;image)
Foto is van begin 2006.
Groet,
Jacco
-
Die is inderdaad ook fraai. Ach, misschien zit er op termijn nog een ML350 voor me in. :rofl:
-
Vandaag naar Arkel afgereisd om een lpg nat filter en een JLM Valve Saver kit op te halen. Dat filter had er al tig duizend km geleden in gemoeten, maar ik kon er niet aan komen. Daar waar ik het heb laten inbouwen was het qua afspreken op zaterdag lastig en ik heb het maar laten gaan. Maar om even reclame te maken voor dat lpg inbouwstation in Arkel (wat een super tent is dat), daar ging het dus wel. Ook toen ik zei dat het enige probleem het af en toe uitvallen van het systeem is, werd er niet moeilijk gedaan en den voiture werd meteen de garage ingereden en aan de meetapparatuur gehangen. Werd even helemaal opnieuw afgesteld.
En ik werd van A tot Z betrokken in dat proces. Er zijn 3 knoppen bij een R90 OMVL systeem: een grote in de slang van verdamper naar luchtinlaat, een kleine en een middelgrote op de OMVL verdamper. Bij aanvang bij stationair de grote knop helemaal open draaien en de kleine helemaal dicht. Vervolgens de middelgrote afregelen op lambda = 1. Dan het toerental op 3000 rpm en de grote in de slang indraaien totdat lambda = 1. Tot slot de boel weer op stationair en dan de kleine die tot nu toe helemaal dichtgedraaid was een klein beetje uitdraaien totdat die lambda weer 1 is geworden.
Loopt beter en zuiniger als resultaat. Althans, dat laatste moet nog blijken natuurlijk maar de getallen wijzen wel in die richting. En passant ook de spanningen bekeken op de bougiekabels en die zagen er prima uit. Mooi lage waarden dus net of er nieuwe bougies en kabels zijn gebruikt.
Kijk, zo doet men dat kennelijk in Arkel. Ik zeg: helemaal goed!
Groet,
Jacco
-
is het al weer tijd voor de zomerbandjes ?
of is het verstandiger om nog even te wachten ?
-
is het al weer tijd voor de zomerbandjes ?
of is het verstandiger om nog even te wachten ?
Hier liggen ze er al weer een paar weken onder 8) 8) Slijtage aan de winterbanden: nihil ::)
-
Same here! We hebben nog 6,8mm over na twee winterseizoenen. ;)
-
Hier zijn de winterbanden ook reeds weer in de garage verdwenen.
-
Ik vraag me af of ik die wissel nog eens mee wil maken.
Je gaat voor de bandenwissel en je komt met een andere auto thuis. :o
-
Same here. Eéntje met behulp van de garage: tussen de stalen velg en de naaf zat wat roest waardoor ik de velg er niet meer af kon krijgen. Ook niet met het geweld dat ik nog gepast vond. Dus ff naar de garage, auto op de brug, wielmoeren losgedraaid, kolommetje onder de as, brug weer laten zakken, en vervolgens gaf de monteur een paar flinke tikken met een rubber hamer vanaf de binnenkant. Bingo. Als service zijn netjes alle banden op spanning gebracht en de wielmoeren nagetrokken, totale schade een tientje.
-
Ik vraag me af of ik die wissel nog eens mee wil maken.
Je gaat voor de bandenwissel en je komt met een andere auto thuis. :o
Zo'n wissel wil ik juist elk jaar wel meemaken!
De financiële consequentie die dat met zich meebrengt uiteraard niet..... :angel:
-
Ik vraag me af of ik die wissel nog eens mee wil maken.
Je gaat voor de bandenwissel en je komt met een andere auto thuis. :o
kom, je was er zelf bij ;)
-
heren , bedankt voor de reacties
de slofjes zijn binnen ;D zaterdag maar eens aan de slag
(http://i61.tinypic.com/fk4m4y.jpg)
-
Mooie slofjes.
Maar die passen niet onder het bed, denk ik.
Uitkijken met uit bed stappen dat je niet over je sloffen struikelt.
Marcel ;D
-
Je tilt je een breuk aan die grote sloffen, zéker als de velgen er ook nog in zitten!
-
Nieuwe softtop laten plaatsen
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/P4050004_zps53ae3891.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/P4050002_zps6b92ae52.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/P4050005_zps2fe45f3c.jpg)
-
Zo, die kan er weer tegen :o :claps: Mooi hoor! :)
-
Zo, die kan er weer tegen :o :claps: Mooi hoor! :)
inderdaad, erg fraai :)
-
dat ziet er zeker netjes uit .
straks komt mijn dochtertje van 6 helpen met de zomerbanden aan de A6 te schroeven
-
Fraai hoor Thalys! Je bent een ware liefhebber. :yeah:
Nog even en hij dingt mee voor de mooiste Audi Cabrio in Nederland.
-
Mooi :-*
-
Thanx allemnaal voor de reacties !! Het is precies zo geworden, als ik het in mijn hoofd had. Is toch altijd even een gok.
En, omdat tie toch binnen staat nu, de Cabriolet een beurtje gegeven. Dat doe ik om de 10 Dkm. Olie ververst plus TSL erbij, olie- en luchtfilter vervangen. Dat laatste is nog een crime bij een 2.3 zeg. maar...het is gelukt.
-
Inderdaad prachtig Rinus. 8)
De voiture van mijn dame staat er ook weer spic en span bij na de eerste wasbeurt.
Je denkt na aankoop bij de eerste wasbeurt toch weer dingen tegen te komen die je over het heufd hebt gezien.
Dit keer niet een. :yeah:
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=1575;image)
-
Fraai karreke hooi! De AMG-style wielen staan hem/haar (?) goed. :D
-
Dank u. Het is een geweldige auto, als nieuw maar ik had afgelopen vrijdag hetzelfde gevoel als de vrouw van Riccardo Partrese. :o
https://www.youtube.com/watch?v=i0f3JnSY3mk (http://www.youtube.com/watch?v=i0f3JnSY3mk#ws)
Ik heb haar een dagje Zandvoort beloofd voor haar verjaardag. :-[
-
Hahaha!
Zo'n filmpje met uw wederhelft in de hoofdrol zie ik graag voorbij komen ;D :P
-
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=1594;image)
Mooi lijnenspel. ;)
-
Oh jee! Is het onderhoud aan de B-klasse zo'n €28000,- duurder uitgevallen Hififreak?! ;)
-
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=1594;image)
Mooi lijnenspel. ;)
Nee, deze versie nooit mooi gevonden. Vooral de achterzijde niet.
-
mijn 91-er fordje weer probleemloos door de apk gekomen, dus weer een jaar 'gratis' karren :)
-
mijn 91-er fordje weer probleemloos door de apk gekomen, dus weer een jaar 'gratis' karren :)
Geveelciteerd
-
mijn 91-er fordje weer probleemloos door de apk gekomen, dus weer een jaar 'gratis' karren :)
Met een beetje onderhoud, en als het koetswerk stand houd, zijn Fordjes best wel sterk, hoor (uitzonderingen na dan, zoals de Ka).
-
Mijn Fordje houdt het al 48 jaar vol...
-
(http://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=1594;image)
Mooi lijnenspel. ;)
Nee, deze versie nooit mooi gevonden. Vooral de achterzijde niet.
En aan de zijkant ook niet,het is geen model voor een Mercedes,ik denk het is meer voor een china markt die zijn niet zo groot
zijn als Nederlanders,nee de look is meer schijn dan zijn.
-
Ik vind hem wreed.
Groet,
Jacco
-
Ik ook en voor Mercedes toentertijd (2004) een hele gewaagde designstap. Hij is zo anders dan alle andere modellen die ze tot dan toe op de markt hadden gebracht.
-
Het is niet per definitie het type waar ik voor zou gaan, maar het rijdt wel als een Mercedes geloof mij maar ;) Ik heb ze in vele soorten en maten gereden, en rijd nu nog elke dag MB zij het in een iets minder luxe variant ;)
Als ik nu zou moeten kiezen werd het zeker weten deze :-* :-*
(http://sterwereld.nl/wereld/wp-content/gallery/a45/mercedes-benz-a45-amg-01.jpg)
-
Dat zijn die nieuwe toch? Vind ik heel eigentijds en ook wel mooi.
Groet,
Jacco
-
Klopt Jacco,
Nieuwe A klasse (Dit is de AMG uitvoering)
-
Uit het altijd mooie Affalterbach ;D Ik zag er vorige week eentje in het blauw, was best mooi.
Groet,
Jacco
-
Ik vind de A-klasse zeker een gelukte auto, het model overtrof mijn niet zo hoog gespannen verwachtingen.
Zo af en toe denk ik weleens met enige weemoed terug aan mijn (leasekoe) van alweer een paar jaartjes terug, een MB C 220 cdi 1st Edition.
Het pastte mij als een maatpak en ik stapte altijd zo fris als een hoentje uit.
Dawastoen. Nuisanderekoek.
Groet, Mark :)
-
Ik heb met mezelf afgesproken dat deze B nog effe blijft en daarna ................... ;D
-
Wie "A" en "B" zegt, kan net zo goed "C" zeggen... ;D
Groet,
Jacco
-
....einen schönen Silberpfeil für dabei....
Groet, Mark ;D
-
Wie "A" en "B" zegt, kan net zo goed "C" zeggen... ;D
Groet,
Jacco
Eerst wat andere zaken tot een goed einde brengen. ;)
-
Ja, soms werden MB's wel als Das Haus aangeduid.
Maarre, binnenkort wellicht ook weer even thuis komen. Een collega heeft een Alfa Giulietta aangeschaft (wellicht na mijn advies, wie weet?) om zakelijk te rijden. Moet er nog een rondje in rijden...spannend.
Groet,
Jacco
-
Ik ben nogal gecharmeerd van deze, als het een nieuwe MB moet zijn..
(http://www.ultimatecarpage.com/images/large/5014/Mercedes-Benz-SL-500_3.jpg)
De SL (eindelijk weer een echte). Het (enigszins) traditionele front maakt tegenwoordig weer een boel goed.
-
Daar zou ik me ook niet voor schamen 8)
Ik heb hier een schaal model van een wat ouder model. De 300SL met Gullwing als bijnaam. Misschien wel de mooiste MB ooit gebouwd.
(http://files.conceptcarz.com/img/Mercedes-Benz/1955-Mercedes-Benz-300SL_2011-RM_Arizona-01.jpg)
-
Is ook een verschrikkelijk mooie auto. Op de Technica Classica in Essen zie ik er altijd minstens een stuk of 20 staan. Trek je beurs maar open als je er eentje wil hebben.
-
Is ook een verschrikkelijk mooie auto. Op de Technica Classica in Essen zie ik er altijd minstens een stuk of 20 staan. Trek je beurs maar open als je er eentje wil hebben.
Sowieso al heel bijzonder dat je er twintig naast elkaar mag zien staan. Een van mooiste ontwerpen uit die tijd. Voor mij vergelijkbaar met de Jaguar E-type en de Porsche 550 spyder.
-
Is ook een verschrikkelijk mooie auto. Op de Technica Classica in Essen zie ik er altijd minstens een stuk of 20 staan. Trek je beurs maar open als je er eentje wil hebben.
iets met 6 cijfertjes achter de komma ;)
-
Voor 6 cijfers achter de komma koop ik ze alle 20 in één keer. ;D
6 cijfers voor de komma wordt echter een heel ander verhaal. ;)
-
Zo, en dus staat tie klaar om de sloffen te strekken...
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/P4120009_zpsb2133f8b.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/P4120007_zpse4459fd0.jpg)
-
Nice :)
-
Prachtkar! :D
-
Brute neus 8) En nu maar hopen dat het mooi weer gaat worden.
Groet,
Jacco
-
Strak en stralend Rinus! 8)
-
Zo, en dus staat tie klaar om de sloffen te strekken...
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/P4120009_zpsb2133f8b.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/P4120007_zpse4459fd0.jpg)
:yeah: :yeah:
strakke bak
-
:offtopic:
Een beetje levensmoe moet je we zijn om dit te doen.
Ghost rider the best of the best (http://www.youtube.com/watch?v=kc-J53XKF_k#ws)
-
Ondanks het feit dat ik zelf motorrij en daar als automobilist veel rekening mee houd, schrik je je helemaal de tering als zuks je onverwacht inhaalt 8)
-
B55: From Ordinary to One of a Kind (http://www.youtube.com/watch?v=ah03iHmb-MI#ws)
-
Nieuwe uitlaten onder de Monza gezet. Ik had ze al 7 jaar op de plank liggen (ik dacht, dat de uitlaat toen bij aanschaf van de auto het maar een jaartje zou uithouden vanwege een rammel, die er in zat), maar nu dan toch eindelijk gebruikt, omdat een van de middendempers plots dan toch lek was (was flink aan het blazen) en de achterdemper er ook aan zat te komen.
Uitlaten voor de Monza zijjn haast totaal "unobtainable" geworden (heel af en toe vind je nog wel eens een deel). Toendertijd een gehele uitlaat bijelkaar gesprokkelt (NOS), en dat was toen al moeilijk. Heb nu nog twee voorpijpen en nog een achterdemper op spare liggen. Maar nu kan ik er weer jaren tegen.
En gelijk van die vervelende rammel nu af (vooral bij koude uitlaat en stationair), waar ik gewoon 7 jaar mee gereden heb ;D ;D ;D
-
Ik ken dat soort 'problemen', heb ook vaak jaren onderdelen voor de Mustang op de plank liggen. Ben daar nu eerst maar eens doorheen aan het werken voordat ik weer nieuw spul koop...
-
Ik heb door de tijd heen een boel spul verzameld (vooral slijtagedelen, maar ook spul, dat als dat kapot gaat, je lang moet zoeken voordat je het kan vinden) , wat "unobtainable" is geworden. Als de "price right" was, dan kocht ik het. Beter mee verlegen, dan om verlegen als het moment daar is.
-
Wat je wel nodig bent is een grote garage voor alle onderdelen...
-
Ik heb een zoldertje in mijn garage, waar alles ligt / staat. Maar eigenlijk valt het nog wel mee. Als je het concentreert op het echt essentiele (dus niet lukraak gaan verzamelen, maar juist die zaken, waarvan je weet dat ze erg moeilijk te verkrijgen zijn), dan hou je het echt binnen de perken.
-
Vandaag een proefrit gemaakt in een Twingo 1.5 DCI. Moet zeggen dat gaat als een brandweer zo snel.
Ze hadden er nog wel wat diesel in mogen gooien want toen ik net wegreed kwam hij in het rood. Mooie kans om de boardcomputer uit te lezen en deze gaf aan 1043 op 1 tank :o, das zuinig dacht ik zo. Het eigenlijk enige minpuntje wat ik kon ontdekken was de stuurinrichting, deze was lang niet zo soepel (of wel maar er gebeurde niks) als vergelijk bij mijn Astra. Verder ook wat minder conforme maar wel te doen met mijn 2 meter lengte. We gaan er eens een nachtje over slapen.....
-
Vandaag een proefrit gemaakt in een Twingo 1.5 DCI. Moet zeggen dat gaat als een brandweer zo snel.
Ze hadden er nog wel wat diesel in mogen gooien want toen ik net wegreed kwam hij in het rood. Mooie kans om de boardcomputer uit te lezen en deze gaf aan 1043 op 1 tank :o, das zuinig dacht ik zo. Het eigenlijk enige minpuntje wat ik kon ontdekken was de stuurinrichting, deze was lang niet zo soepel (of wel maar er gebeurde niks) als vergelijk bij mijn Astra. Verder ook wat minder conforme maar wel te doen met mijn 2 meter lengte. We gaan er eens een nachtje over slapen.....
Heb zo'n ding eens noodgedwongen moeten huren tijdens een vakantie.... Na 2 dagen enorme pijn in m'n rug, terwijl ik daar nooit last van heb...
-
Ik heb al twee en half jaar een Twingo.
Nog geen dag rugpijn gehad.
Het duurt wel een tijdje voor je een lekkere zit en stuur positie hebt gevonden.
Ik stuur regelmatig met dat kleintje naar Berlijn en terug. No problemo.
Die van mij is een 1.2 benzine. Loopt met een beetje inzet 1 op 19.
Marcel
-
Vandaag een proefrit gemaakt in een Twingo 1.5 DCI. Moet zeggen dat gaat als een brandweer zo snel.
Ze hadden er nog wel wat diesel in mogen gooien want toen ik net wegreed kwam hij in het rood. Mooie kans om de boardcomputer uit te lezen en deze gaf aan 1043 op 1 tank :o, das zuinig dacht ik zo. Het eigenlijk enige minpuntje wat ik kon ontdekken was de stuurinrichting, deze was lang niet zo soepel (of wel maar er gebeurde niks) als vergelijk bij mijn Astra. Verder ook wat minder conforme maar wel te doen met mijn 2 meter lengte. We gaan er eens een nachtje over slapen.....
Hoe oud en hoeveel op den tellert?
-
2011 met 55000 op den teller
-
Mooi den kop eraf. ;)
-
(http://i62.tinypic.com/a40bio.jpg)
:afro:
-
Gisteren nieuwe gasveren voor de achterklep van de Kadett gemonteerd. Misschien wel de makkelijkste klus die ik ooit aan een auto gehad heb. 10 seconden demontage ne montage per gasveer. Simpel eruit klikken en er in klikken.
-
Wüstenkönig Teil 1/3: Highspeed-Waffen - GRIP - Folge 266 - RTL 2 (http://www.youtube.com/watch?v=dU5YXRukRT8#ws)
;D ;D ;D
-
Trabant RS (http://www.youtube.com/watch?v=b6jtzgeM7-E#ws)
-
Wow, dat is een erg mooi Ost Mercedes.
Mijn vader heeft begin jaren 70 een echte mengsmeer Trabant gehad.
Ik kan me dat ding nog erg goed herinneren.
In de Mooiste stad van Europa kun je er nog mee rondsturen als je meedoet met een Trabi safari.
Voor mij hoeft het niet. In Berlijn meekomen met het verkeer is soms al een vak apart maar in zo'n ding met een zeer vage bediening van de tandwielen aan het stuur wordt het wel erg interessant.
Ik doe wel mee met mijn Twingo.
Marcel
-
Vandaag maar eens langs de garage voor een prijsopgave van de linkerbuitenspiegel van den Benz. Die is er van de week afgereden door een vrachtwagen in de smalle straatjes van Vlissingen. Alle formulieren netjes ingevuld en geen gezeur verder.
Ook meteen eens informeren naar de windvanger, distributieketting + spanner en motorsteun(en).
Groet,
Jacco
Verstuurd van mijn HTC Vision (Desire Z).
-
Jammer dat ze weinig van de techniek onder de motorkap laten zien...daar ben ik dan weer heel nieuwsgierig naar. En wat een k*t muziek zg.....
-
Goeiesmorgens :)
Tijd om naar Amsterdam te gaan voor een bakkie pleur en ook meteen even wat leuke vierwielerts bekijken .
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/22721701/__Cars_and_Coffee_XXL_openingsact_Nationale_Auto8daagse__.html (http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/22721701/__Cars_and_Coffee_XXL_openingsact_Nationale_Auto8daagse__.html)
Cars and Coffee XXL openingsact Nationale Auto8daagse
Door redactie Autovisie
De aftrap van de 2014-editie van de Nationale Auto8daagse heeft op zaterdag 14 juni in Amsterdam plaats tijdens Autovisie Cars and Coffee XXL. Onder toeziend oog van enkele honderden autoliefhebbers zal het startsein worden gegeven voor dit autofeest.
Tijdens de Nationale Auto8daagse staan gedurende acht dagen de schijnwerpers gericht op de automobiel. Hoe anders kun je het festijn beginnen met een groots evenement waar liefhebbers van klassieke, unieke, zeldzame en vertroetelde auto’s elkaar ontmoeten en met een bakje verse koffie praten over de gemeenschappelijke liefde voor de automobiel.
Alle soorten en maten
In totaal zullen op het parkeerterrein van De Telegraaf aan de Radarweg te Amsterdam zo’n 300 auto’s van alle soorten en maten te bewonderen zijn. Bijna alle beschikbare plaatsen zijn vergeven en dit is een kleine selectie van al het moois dat gaat komen: Aston Martin DB7 Volante, Porsche 968 Cabrio, een 1946 Citroën ID, Porsche 911 GT3 RS, Bentley Continental Convertible (1986), VM77, Alfa Romeo 8C Monza, Jaguar E-Type, Fiat X1/9, Ford Thunderbird, Ferrari F355 Spider, BMW M3 CSL, Renault 5 GT Turbo 8), Spyker C8 Spyder, 1996 Mercury Grand Marquis Police Interceptor, Bentley 4 litre Blower special (1931), Triumph Spitfire mk3, Aston Martin DB9 en een Donkervoort D8 GTO.
Nieuws
De bijzondere collectie zal worden aangevuld met modellen die nog niet bij de dealer te zien zijn, zoals de Renault Twingo, Citroën C4 Cactus en Seat Leon Cupra. Tijdens het evenement beleeft een model zelfs zijn publieksdebuut, maar dat is nog een verrassing! De BMW M3 en i8, Subaru WRX STI en Audi S1 zijn nog niet bij alle dealers te zien, maar schitteren wel op Cars and Coffee XXL. Niet minder bijzonder zijn zeker de Cadillac CTS, Corvette C7, McLaren 650S, Alfa 4C en Jaguar F-Type Coupé R.
Liefhebbers van auto’s ontmoeten elkaar op zaterdag 14 juni 2014 van 10 tot 13.00 uur aan de Radarweg in Amsterdam.
-
De vrouw gaat voortaan blij zijn met onderstaand modelletje.
(http://i59.tinypic.com/2r6k45l.jpg)
Groet, Mark
-
Toch jammer dat het geen Toyota is........
Maar desalnietteplus, veel plezier met de nieuwe voiture.
-
Tja, wat moet je nou vertellen over een auto die na 20 jaar begint aan de volgende 20 jaar ? Zou deze auto misschien goed gebouwd zijn ?
Hij schrijft in ieder geval al jaren niet meer af en dat is op zich al bijzonder (en financieel natuurlijk zeer prettig). Ach, ik weet het, niet zo spannend, geen boeiende verhalen, maar we doen het er maar mee ! Nog niet eens zo gek zo'n Toyota Carina uit 1994. :rofl:
(http://i59.tinypic.com/339szf9.jpg)
-
Tja,als je de Toyota ook dag en nacht in de garage hebt staan gaat er niet veel aan stuk.
En ook nog flink poetsen elke week niet dan audiofreak!
-
Tja,als je de Toyota ook dag en nacht in de garage hebt staan gaat er niet veel aan stuk.
En ook nog flink poetsen elke week niet dan audiofreak!
Bram, hij staat altijd buiten in weer en wind ! Hij heeft alleen de eerste tien jaren in een garage gestaan en in die tijd is er slechts 80.000 kilometer mee gereden, waarvan de meeste kilometers heen en terug naar Oostenrijk. Inmiddels staan er bijna 200.000 kilometers op de teller en hij heeft pas geleden weer een APK keuring gehad. Er moest alleen een kapot stadslichtje vervangen worden en dat was alles wat er aan de Toyota Carina mankeerde. Ik vind met een zekere regelmaat kaartjes van handelaren die hem op willen kopen onder mijn ruitenwissers . Ik heb mij laten vertellen, dat deze auto zeer gewild is in bepaalde landen en dat ze hem daar graag als taxi gebruiken.
-
Yep, vooral in Afrika. Daar is het merk erg geliefd vanwege de robuuste en relatief eenvoudige techniek, die nog in deze modellen zit. Daar rijden ze zo'n auto echt helemaal op, totdat tie echt niet meer te reanimeren is. En dan nog wordt tie als donor gebruikt voor anderen. Dat is nog eens recycling :)
-
De vrouw gaat voortaan blij zijn met onderstaand modelletje.
(http://i59.tinypic.com/2r6k45l.jpg)
Groet, Mark
Vindt het ook echt een "vrouwen" Alfa. :)
-
Van de week de 80 Avant 2.6 weer door de keuring. Nieuwe schijven, blokken en remslangen op de achteras en de uitlaat gerepareerd. Onderdelen had ik al liggen, dus die zijn gemonteerd. De auto rijdt weer als nieuw. Hij is nu ook 22 jaartjes.
-
Vorige week de T5 voor de APK. Na 235.000km moesten er nieuwe remblokken in....
-
Toch jammer dat het geen Toyota is........
Maar desalnietteplus, veel plezier met de nieuwe voiture.
De Toyota was van origine de vrouw haar keuze. Eerst een D4D wagon gevolgd door de DCAT wagon, in totaal goed voor een jaar of acht aan Toyota plezier.
En laten we niet vergeten dat ik nog in een company- Toycar on Batteries rondzoef.
We zullen zien of de Alfa ons zal gaan doen terug verlangen naar de Toyota-tijd. ;)
Groet, Mark
-
De vrouw gaat voortaan blij zijn met onderstaand modelletje.
(http://i59.tinypic.com/2r6k45l.jpg)
Groet, Mark
Zal haar vast goed staan. ;) Veel rijplezier gewenst.
-
We zullen zien of de Alfa ons zal gaan doen terug verlangen naar de Toyota-tijd. ;)
Groet, Mark
Als je mazzel hebt niet. Maar dan moet je wel mazzel hebben ;)
-
Als je eenmaal geroken hebt aan Alfa wil je daarna eigenlijk niets anders meer. Zo werkt dat gewoon.
Groet,
Jacco
-
De vrouw gaat voortaan blij zijn met onderstaand modelletje.
(http://i59.tinypic.com/2r6k45l.jpg)
Groet, Mark
Vindt het ook echt een "vrouwen" Alfa. :)
Dat vind ik nu een oerlelijk model!
-
Kek model maar niks voor ouwe lullen zoals jij en ik. ;)
-
Als je eenmaal geroken hebt aan Alfa wil je daarna eigenlijk niets anders meer. Zo werkt dat gewoon.
Groet,
Jacco
Klinkt als een verslaving ;)
-
Als je eenmaal geroken hebt aan Alfa wil je daarna eigenlijk niets anders meer. Zo werkt dat gewoon.
Groet,
Jacco
Klinkt als een verslaving ;)
Valt wel mee hoor. ::)
Het grappige van een Alfa (althans, een klassieke Alfa zoals mijn Spider) is dat je, wanneer zij weer eens een keer niet wil starten haar over haar kontje aait, lieflijk toespreekt, en haar met rust laat.
Ook zij heeft haar dagen wel eens niet. Maar dit accepteer je met liefde. :-*
Bij een niet-Alfa zou je vloekend en tierend te keer gaan en met krachttermen waar de honden geen brood van lusten tegen zijn banden aan schoppen om hem maar aan de praat te krijgen. >:(
-
Ik heb er een stuk of 5 gehad.... Ik zal er altijd een haat liefde verhouding mee hebben
Geen eigen foto's
1300 GT Junior
(http://i10.tinypic.com/52q7ecm.jpg)
Alfa 155 1.7
(http://static.cargurus.com/images/site/2008/06/20/06/50/1996_alfa_romeo_155-pic-57312.jpeg)
Alfa 155 2.0 (2x)
(http://static.cargurus.com/images/site/2008/06/20/06/50/1996_alfa_romeo_155-pic-57312.jpeg)
Alfa 155 1.6
(http://img.autotrader.nl/alfa-romeo/155/alfa-romeo-155-sedan-benzine-rood-001--673463-Medium.jpg)
alfa 145 1.8
(http://www.knzpt.nl/auto/Alfa145.jpg)
-
De vrouw gaat voortaan blij zijn met onderstaand modelletje.
(http://i59.tinypic.com/2r6k45l.jpg)
Groet, Mark
Vindt het ook echt een "vrouwen" Alfa. :)
Dat vind ik nu een oerlelijk model!
Bram,
Gelukkig geeft dat niet. Jij hoeft er niet in te rijden.
Groet, Mark :angel:
-
Ze hadden geweldig weer zondag!
(http://i1219.photobucket.com/albums/dd440/Ando67/Erkam-01-1024_zps4b688793.jpg) (http://s1219.photobucket.com/user/Ando67/media/Erkam-01-1024_zps4b688793.jpg.html)
Twee avonden gepoetst, van binnen en van buiten.... ze waren dik tevreden!
-
Wat een fraaie kar is het toch Ando! Vooral icm deze velgen een plaatje. :yeah:
Mooi dat je hebt kunnen bijdragen aan de mooie dag van het kersverse koppel.
-
Wat een fraaie kar is het toch Ando! Vooral icm deze velgen een plaatje. :yeah:
Mooi dat je hebt kunnen bijdragen aan de mooie dag van het kersverse koppel.
Dank je, is altijd leuk om te doen. De velgen zijn de 'styled steel wheels', waren in 1966 een originele Ford optie, alleen niet in deze maat.. maar dat maakt het wel weer mooi vind ik.
-
Ben je onlangs in de buurt van Zwolle geweest met het beest!?
-
Ben je onlangs in de buurt van Zwolle geweest met het beest!?
Nee Richard, zal een andere geweest zijn...
-
Ben je onlangs in de buurt van Zwolle geweest met het beest!?
Nee Richard, zal een andere geweest zijn...
Zoveel zullen er toch niet in NL rond rijden en dan ook nog eens met dezelfde of nagenoeg dezelfde kleur.... Kwam er vorige week bij afslag Zwolle centrum één tegen.
-
Nog aardig wat hoor, 612 van 1965 en 755 van 1966, die modellen zijn 99% gelijk. voor meer info: http://mustang66.perronwei.nl/mustang-registraties-in-nl.aspx (http://mustang66.perronwei.nl/mustang-registraties-in-nl.aspx)
NL heeft na de USA de grootste Mustang club...
-
Astra een beurtje laten geven en laten keuren. Duitse degelijkheid waar je op kunt vertrouwen, geen byzonderheden :)
-
het is bijna zover
de jaarlijkse apk staat voor de deur
het remblokken lampje brand al dus dat moet in ieder geval gedaan worden .
misschien een uitlaatje dicht smeren
verder kan ik met inmiddels 226000 op de klok niets verzinnen
-
Van het weekend naar een Audi 80 B3 / B4 meeting geweest bij AudiParts, Veghel, het bedrijf van Coen Donkers. Indrukkend bedrijf, hoor. Het wahalla voor de "Oudi" rijder. Ik en mijn maatje zijn met de dakloze en de Avant geweest.
Hier wat mooie foto's op het Audiforum
http://www.audiforum.nl/forum/audiforum-boulevard/meetings/94590-audi-80-90-club-europe-meeting-bij-audiparts-coen-donkers-veghel-19-juli-a-s-4.html (http://www.audiforum.nl/forum/audiforum-boulevard/meetings/94590-audi-80-90-club-europe-meeting-bij-audiparts-coen-donkers-veghel-19-juli-a-s-4.html)
-
een yamaha xj750 seca aangeschaft, voor erbij of verbouw. Zo goed als nieuw, heeft nooit regen gezien, redelijk goed onderhouden, weinig km's voor weinig 8)
Druk bezig om 'm verder technisch ok te maken wat best veel werk is maar allez, hobbie he :)
-
De Monza is weer zonder tegenstribbelen door de APK. Volgend jaar hoeft ze nog maar om de 2 jaar. Dan wordt ze 30. ;D
-
helaas moeten bijde kat's vervangen worden en wat klein spul
na wat aarzeling ga ik er toch voor :D
-
Omdat alle audio bekabeling in de dakloze weer in de orginele staat is hersteld, kon mijn Alpine ook weer ingebouwd worden.
En dat ziet er zo uit..
(http://i300.photobucket.com/albums/nn7/Thalys9999/P8060164_zps2453e8f4.jpg) (http://s300.photobucket.com/user/Thalys9999/media/P8060164_zps2453e8f4.jpg.html)
-
Met het dak open en de cd James last op klompen?
-
Fijne toestellen die van Alpine ;)
-
Met het dak open en de cd James last op klompen?
Nee, oproep aan de butler.
-
helaas moeten bijde kat's vervangen worden en wat klein spul
na wat aarzeling ga ik er toch voor :D
Cat's kosten aardig geld zeker....
-
helaas moeten bijde kat's vervangen worden en wat klein spul
na wat aarzeling ga ik er toch voor :D
Cat's kosten aardig geld zeker....
de bolide is 16 jaar oud dus ga ik voor de imitatie , deze kosten 179 per stuk
tegen de 649 van audi per stuk
-
Met imitatie is vaak niks mis mee, soms oppassen met kritieke onderdelen. Maar dergelijke zaken vaak wel bekend.
Hier heb ik maar eens het lpg filter vervangen, was nodig ook. Is een beetje smerig ;D (rij ik nu 77k mee rond terwijl die om de 30k vervangen moet worden)
Groet,
Jacco
-
gisteren bij de herkeuring goed bevonden :yeah:
na het vervangen van 2 kat's
een homokineet hoes een stuurstang hoes en de remblokjes voor
totale kosten ongeveer €650 als je berijd bent zelf wat te doen
-
Dat is mooi Flakkees, hopenlijk kun je er dan weer even tegen.
Morgen ga ik passen en meten met de voorveren van de Mustang om de auto op de juiste hoogte te krijgen. Ben benieuwd!
-
Gisteren reed ik zuidwaarts op de A20 richting Toulouse.
Onderweg staan her en der metalen borden waar men oproept naar radio 107.7 te luisteren.
In deze borden is een soort lichtbord/-bak gemonteerd.
Lustig voortdieselend met een vaartje van 120 zag ik opeens mijn kentekennummer met daaronder iets van "trop" en nog wat verschijnen.
Verbouwereerd reed ik verder.
Wat kan dat geweest zijn?
-
Trajectcontrole. ;)
-
Gisteren reed ik zuidwaarts op de A20 richting Toulouse.
Onderweg staan her en der metalen borden waar men oproept naar radio 107.7 te luisteren.
In deze borden is een soort lichtbord/-bak gemonteerd.
Lustig voortdieselend met een vaartje van 120 zag ik opeens mijn kentekennummer met daaronder iets van "trop" en nog wat verschijnen.
Verbouwereerd reed ik verder.
Wat kan dat geweest zijn?
trop vite waarschijnlijk iets van u rijd te snel ;)
-
Lijkt me stug. Ik reed 120, dus niet te langzaam, noch te snel.
Hier en daar onder Franse vrienden geïnformeerd, maar zij wisten het ook niet.
-
misschien heb je iets gewonnen en had je het radio station moeten bellen :rofl:
-
misschien heb je iets gewonnen en had je het radio station moeten bellen :rofl:
;D
-
Antenneversterker van de T5 aangesloten, achterlicht en dashboardverlichting gerepareerd en de schakelaar voor de koplampverstelling definitief achter het dashboard verstopt. Ook weer geregeld.
-
Inmiddels ben ik alweer een tijdje kilometers aan het maken met de 525i die ik eind juni aanschafte.
Het is een hoop auto voor 1150 euro—daar koop je immers nog geen Twingo voor. Heel wat groter, zwaarder en lomper dan de E30 touring, maar tegelijk ook een hoop stiller en comfortabeler. Er zitten wat fijne opties in zoals cruise control, leren interieur, elektrische ramen, dubbel elektrisch schuifdak (dat het niet doet ::) ), M5-velgen...
De motor is een 2.5 liter zes-in-lijn met variabele kleptiming, wat neerkomt op 192 pk en 245 Nm. Hij draait onwaarschijnlijk rustig (je hoort 'm stationair amper) en heeft ruim genoeg vermogen om meer dan anderhalve ton staal met enige voortvarendheid van z'n plek te krijgen. Het mag nog best wat extra, maar je hoort mij ook weer niet klagen ;) Een 540i is me nog een beetje te prijzig qua maandlasten :)
Het gevaarte heeft nu iets meer dan 260.000 km op de teller. Ik heb tot nu toe wat klein grut vervangen (bougies, filters, vloermatjes, een heleboel clipjes en dergelijke), plus de draagarmen, veren en schokdempers voor. Binnenkort komt er een elektrische fan in (de visco heeft de geest gegeven) en ga ik mij buigen over de achterklep die kuren heeft en niet fatsoenlijk open wil. Daarna is de beurt aan het schuifdak. Kortom, genoeg te doen, maar nu al een hoop pret.
(https://farm4.staticflickr.com/3847/14845947919_c7f46abfb3_c.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5576/15029630381_70afb5afba_c.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3899/14221058319_0ccf0f5539_c.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3905/14401334811_5d73afb2f1_c.jpg)
-
Mooi man! 8)
Ik mis maar 1 ding ...... ;D
-
Vier ringen? :))
-
Ken je me nou nog niet? (http://www.marcovw.nl/Motor/Transmissie/cvt/Automaat-pook.jpg) 8)
-
Hahaha ;D Misschien tegen de tijd dat ik de volwassenheid nader ;)
Deze wilde ik eigenlijk wel weer gaan toevoegen:
(https://farm5.staticflickr.com/4139/4764796239_62a6d3fa9e_b.jpg)
Alleen met zo'n breed stel nieren past 'ie niet echt lekker op de neus ;)
-
Gisteren gaf de teller aan dat ik er 25.000 km mee gereden heb.
Geen problemen. Alleen maar een beurtje en bandenwissel tijdens de winterperiode.
Nog 75.000 te gaan en dan ga ik uitzien naar wat anders. Of eerder.
-
Inmiddels ben ik alweer een tijdje kilometers aan het maken met de 525i die ik eind juni aanschafte.
Het is een hoop auto voor 1150 euro—daar koop je immers nog geen Twingo voor. Heel wat groter, zwaarder en lomper dan de E30 touring, maar tegelijk ook een hoop stiller en comfortabeler. Er zitten wat fijne opties in zoals cruise control, leren interieur, elektrische ramen, dubbel elektrisch schuifdak (dat het niet doet ::) ), M5-velgen...
De motor is een 2.5 liter zes-in-lijn met variabele kleptiming, wat neerkomt op 192 pk en 245 Nm. Hij draait onwaarschijnlijk rustig (je hoort 'm stationair amper) en heeft ruim genoeg vermogen om meer dan anderhalve ton staal met enige voortvarendheid van z'n plek te krijgen. Het mag nog best wat extra, maar je hoort mij ook weer niet klagen ;) Een 540i is me nog een beetje te prijzig qua maandlasten :)
Het gevaarte heeft nu iets meer dan 260.000 km op de teller. Ik heb tot nu toe wat klein grut vervangen (bougies, filters, vloermatjes, een heleboel clipjes en dergelijke), plus de draagarmen, veren en schokdempers voor. Binnenkort komt er een elektrische fan in (de visco heeft de geest gegeven) en ga ik mij buigen over de achterklep die kuren heeft en niet fatsoenlijk open wil. Daarna is de beurt aan het schuifdak. Kortom, genoeg te doen, maar nu al een hoop pret.
Ach, als je zo'n auto voor die prijs koopt, mag je wel wat verwachten, toch? Zelfs al was tie 2 x zo duur geweest, dan zou er nog wat aan zitten. Hoort er nou eenmaal bij, en ik neem aan, dat je dat gewoon in je aanschaf meegerekent heb. :D
-
Absoluut! Ik weet liever van te voren dat ik er wat aan moet klussen, zodat ik het zelf goed kan doen, dan dat ik een hoop extra geld uitgeef aan een auto van 20 jaar oud waarbij je geen idee hebt wat er wel en niet aan zit te komen... Laat staan op welke manier iemand eraan heeft zitten beunen :)
-
Gisteren gaf de teller aan dat ik er 25.000 km mee gereden heb.
Geen problemen. Alleen maar een beurtje en bandenwissel tijdens de winterperiode.
Nog 75.000 te gaan en dan ga ik uitzien naar wat anders. Of eerder.
Mooi dat het allemaal gladjes gaat met de Benz. Het leest een beetje alsof je iets in petto hebt... Kun je al een tipje van de sluier oplichten? :angel:
-
(https://farm4.staticflickr.com/3905/14401334811_5d73afb2f1_c.jpg)
Wie torent daar zo hoog uit? :o ;)
-
Gisteren gaf de teller aan dat ik er 25.000 km mee gereden heb.
Geen problemen. Alleen maar een beurtje en bandenwissel tijdens de winterperiode.
Nog 75.000 te gaan en dan ga ik uitzien naar wat anders. Of eerder.
Mooi dat het allemaal gladjes gaat met de Benz. Het leest een beetje alsof je iets in petto hebt... Kun je al een tipje van de sluier oplichten? :angel:
Zeker maar enorm saai Koen. ;D Op termijn weer een Ster. ;)
-
Wie torent daar zo hoog uit? :o ;)
:)) Klopt!
Zeker maar enorm saai Koen. ;D Op termijn weer een Ster. ;)
Deze zag ik laatst voor het eerst in het wild. Een fraaie auto! Lijkt me echt wat voor jou ;)
(http://www.2thetrack.nl/wp-content/uploads/2013/03/Mercedes-benz-S-klasse-2013-2014-spyshot.jpg)
-
;D Je weet 't mooi te brengen m'n Koen. ;)
-
"Oude" mannen rijden in zoiets 8)
(http://repaire-etoiles.com/wp/wp-content/uploads/2014/01/Mercedes-GLA-45-AMG-AMG-Inside-1.jpg)
-
Dat valt enorm tegen qua zit. Ik heb gepast en dat zat uiterst beroerd (hoofdruimte ontbrak).
Wel een mooie bak maar niet voor mij.
-
(http://www.2thetrack.nl/wp-content/uploads/2013/03/Mercedes-benz-S-klasse-2013-2014-spyshot.jpg)
Afschuwelijk model. Met die rare achterkant en dito achterlichtunits. Hadden veel Mercedessen van die generatie. Vind de nieuwe modellen beter gelukt, met ook weer de ster in de grille. Krijgt tie een stoere neus van.
-
Dit kan ook nog wel. ;)
(https://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=2281;image)
-
Afschuwelijk model. Met die rare achterkant en dito achterlichtunits. Hadden veel Mercedessen van die generatie. Vind de nieuwe modellen beter gelukt, met ook weer de ster in de grille. Krijgt tie een stoere neus van.
???
Dit is het nieuwe model S-klasse, tenminste, het model dat in juni 2013 in productie gegaan is. Ik ben over het algemeen geen fan van Mercedes, maar dit vind ik nu juist wel een fraai model.
-
Afschuwelijk model. Met die rare achterkant en dito achterlichtunits. Hadden veel Mercedessen van die generatie. Vind de nieuwe modellen beter gelukt, met ook weer de ster in de grille. Krijgt tie een stoere neus van.
???
Dit is het nieuwe model S-klasse, tenminste, het model dat in juni 2013 in productie gegaan is. Ik ben over het algemeen geen fan van Mercedes, maar dit vind ik nu juist wel een fraai model.
Oh, ik dacht dat alle modellen nu een ster in de neus hadden. Het nieuwe MB gezicht dus. Maar correct me if i am wrong, want zo goed volg ik de nieuwe MB generaties nu ook weer niet. Ik ben meer van het oudere werk, hahahaha.
-
Van de week na 10 jaar gebruik de 200.000 kilometer gepasseerd, waarvan 120.000 kilometer zelf gereden voor de prettige aanschafprijs van € 3,750,00 plus € 1000,00 onkosten. Volgens mijn boordmecanicien kan hij nog een flink aantal jaren mee. Ik heb ook herhaaldelijk kaartjes van autobedrijven onder mijn ruitenwissers zitten met het vehikel aan hen te verkopen. Ik denk dat ik hem nog maar een poosje houd ;D
-
Deze vind ik wel aardig om te zien:
(http://i59.tinypic.com/4sxhn6.png)
-
Van de week na 10 jaar gebruik de 200.000 kilometer gepasseerd, waarvan 120.000 kilometer zelf gereden voor de prettige aanschafprijs van € 3,750,00 plus € 1000,00 onkosten. Volgens mijn boordmecanicien kan hij nog een flink aantal jaren mee. Ik heb ook herhaaldelijk kaartjes van autobedrijven onder mijn ruitenwissers zitten met het vehikel aan hen te verkopen. Ik denk dat ik hem nog maar een poosje houd ;D
Die apparaten zijn haast niet stuk te krijgen. Zitten ook nog steeds vrij simpel in elkaar. Is ook een sterk punt.
Die dubbele koplampen zijn wel apart. Heb ik eigenlijk nog nooit gezien. After-market of een officieel onderdeel?
-
Van de week na 10 jaar gebruik de 200.000 kilometer gepasseerd, waarvan 120.000 kilometer zelf gereden voor de prettige aanschafprijs van € 3,750,00 plus € 1000,00 onkosten. Volgens mijn boordmecanicien kan hij nog een flink aantal jaren mee. Ik heb ook herhaaldelijk kaartjes van autobedrijven onder mijn ruitenwissers zitten met het vehikel aan hen te verkopen. Ik denk dat ik hem nog maar een poosje houd ;D
Die apparaten zijn haast niet stuk te krijgen. Zitten ook nog steeds vrij simpel in elkaar. Is ook een sterk punt.
Die dubbele koplampen zijn wel apart. Heb ik eigenlijk nog nooit gezien. After-market of een officieel onderdeel?
Deze koplampunit is er door de eerste eigenaar in gezet en de unit is van het merk CIBIE. Deze set was destijds een zeer prijzige extraatje evenals de Clarion installatie met CD wisselaar en de lichtmetalen Toyota velgen. De vorige eigenaar heeft de eerste tien jaren maar 80.000 kilometers met de Carina gereden. Zaterdags kluste hij bij de plaatselijke Toyota dealer en hij zat dus dicht bij het vuur. De meeste kilometers heeft de auto naar Oostenrijk gemaakt, want daar ging de vorige eigenaar meestal tweemaal per jaar op vakantie. De vorige eigenaar is een keer in 6,5 uur met deze wagen naar Wörgl in Oostenrijk gereden (865,3 kilometers).
-
Op weg naar mijn werk wordt ik regelmatig door zoiets ingehaald, mooie auto en dito geluid. Dit brult.
(http://i61.tinypic.com/2czuh60.jpg)
-
Bruut ding!
Groet,
Jacco
Verstuurd van mijn HTC Vision met Tapatalk
-
Dat is het goede woord ;D, stond er laatst naast voor het stoplicht bij het Julianaplein in Grunn. Alsof er een vrachtwagen optrekt wat een geluid. :)
-
Dat is het goede woord ;D, stond er laatst naast voor het stoplicht bij het Julianaplein in Grunn. Alsof er een vrachtwagen optrekt wat een geluid. :)
Dan moet je eens een wegroffelende Ferrari horen !!!
-
Ferrari. Nee echt niet. wat een pokke geluid komt daar uit zeg.
En die AMG herrie vind ik ook echt niks aan. Net een overspannen vrachtwagenmotor met bronchitis.
Doe mij dan een dikke Audi met een mooi rustig zoemende V8 benzine. Of iets met een rustig roffelende V8 diesel of V10 diesel.
Marcel
-
;D
(https://www.hififreaks.nl/index.php?action=dlattach;topic=16.0;attach=2304;image)
770HP Supercharged Mercedes Weistec C63 AMG Estate - BURNOUT! (http://www.youtube.com/watch?v=OrTiX61q4dc#ws)
-
Audi ( Auto-Union) heeft ook wel wat, zo klonk het vroeger bij de formule 1, angstaanjagend.
http://youtu.be/myxMudtFX6g (http://youtu.be/myxMudtFX6g)
-
Wat ook angstaanjagend is (althans dat vond ik dan toch), is om ingehaald te worden door een Porsche Panamera Turbo S. Die ging voluit en ik zeg 180 km/h. (wel met het raampje open...)
Groet,
Jacco
-
Dit dan:
http://youtu.be/pwyF8NGBrIs (http://youtu.be/pwyF8NGBrIs)
Groet, Mark
-
Heel iets anders, maar valt zeker niet tegen;
http://youtu.be/vWdXOHytloQ (http://youtu.be/vWdXOHytloQ)
Groet, Mark
-
En dan nog maar 7% bijtelling :D
-
Van de zomer voor het eerst een Ford GT gezien. Mooie bak!
(http://carspics-db.com/data_images/models/ford-gt/ford-gt-07.jpg)
-
Van de zomer voor het eerst een Ford GT gezien. Mooie bak!
(http://carspics-db.com/data_images/models/ford-gt/ford-gt-07.jpg)
Toch liever een goede GT40 replica....
-
Ik heb het even opgezocht: ze heetten in eerste instantie GT (zo kende ik hem ook) maar later is er 40 aan toegevoegd om de hoogte in inches aan te duiden vanwege de eisen in de racerij.
Waarom zou je liever een replica hebben?
-
De originele versie uit de jaren 60 was de GT40, de moderne versie de GT. De GT40 vind ik gewoon mooier, de GT is een soort 'New Beetle'.... Dus liever een goede replica van de originele GT40. En dan het liefst in de Gulf kleuren....
-
Volgens Wikipedia:
Early cars were simply named "Ford GT". The name "GT40" was the name of Ford's project to prepare the cars for the international endurance racing circuit, and the quest to win the 24 Hours of Le Mans. The first 12 "prototype" vehicles carried serial numbers GT-101 through GT-112. The "production" began and the subsequent cars, the MkI, MkII, and MkIIIs, (with the exception of the MkIV, which were numbered J1-J10) were numbered GT40P/1000 through GT40P/1145, were officially "GT40s". The name of Ford's project, and the serial numbers dispel the story that "GT40" was "only a nickname."
-
Ik ken het hele verhaal Frits, ben al jaren liefhebber, de enige auto waar ik de '66-Mustang voor in zou willen ruilen. Maar dan wel voor het originele model, en niet voor de nieuwe GT zoals op jouw foto.
-
Ok, dat is het misverstand. Ik heb een foto van internet geplukt in de veronderstelling dat dit het originele model was.
Maar origineel zag het er zo uit:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5a/Ford_GT40_%28front%29.jpg)
-
Inderdaad Frits, en op de achtergrond zie ik nog een mooie...
In Zuid Afrika bouwen ze hele mooie replica's. Probleem is alleen dat deze als nieuwe auto op kenteken worden gezet met alle gevolgen van dien voor slurptax, verzekering, houderschapsbelasting etc. Etc.
-
Als het dan toch een Ford moet zijn had ik liever deze dan dat platte ding
ford shelby eleanor
(http://www.sportscarzone.com/wp-content/uploads/2009/05/shelby-gt500-1.jpg)
-
Als het dan toch een Ford moet zijn had ik liever deze dan dat platte ding
ford shelby eleanor
(http://www.sportscarzone.com/wp-content/uploads/2009/05/shelby-gt500-1.jpg)
Daar zijn er genoeg van, worden steeds meer replica's van gebouwd, goede en minder goede maar allemaal flink aan de prijs. De motorkap van deze kiert lekker aan de kant van de voorruit... en Bling Bling wielen op een eind jaren 60 auto? Tja, ieder zijn ding... doe mij maar die platte dan! ;)