Over (onze) vierwielerts en/of ander rollend materieel.

[renes]

Dan is het goed, ik zie niet zoveel verschil.

[Marcel Dali]

Het verschil is klein maar ik vind de 17" wielen mooier.

Is er nog iets in het rijcomfort verandert?

Marcel

[Johndv]

Het verschil is klein maar ik vind de 17" wielen mooier.

Is er nog iets in het rijcomfort verandert?

Marcel

Je voelt de weg wat meer in je stuur, dat is op zich best fijn. Ja, de 16" had bolle wangen, dat reed uitermate comfortabel.

[Marcel Dali]

Beetje meer contact met de weg is nooit vervelend.

Marcel

[Hififreak]

Breedsetje monteren.   

[Marcel Dali]

Neh Niet op de Clio.

16"  195 breed doet het erg goed onder deze auto.
Genoeg contact met de weg en prima comfort. 
Naast af en toe een beetje gooi en stuurwerk moeten er ook lange afstanden mee gereden worden.
En dat het liefst zo rustig en comfortabel mogelijk.
Gebruikelijke lange afstand instelling in het interieur is als volgt.
De misses slaapt en meld zich alleen als er geplast moet worden.
De navigatiedame meld zich alleen als ik een andere weg op dien te sturen.
Ik zit ontspannen van de rit en de radio te genieten en wissel eens van rijbaan en varieer de snelheid met het knopje op het stuur.
Bij voorkeur laten mensen die denken "beter" te kunnen rijden me vooral met rust.

Het valt wel op dat de misses het wel altijd in de gaten heeft dat we in de buurt komen van de Berlijnse beer als we bij de afrit Steglitz komen.

 
Marcel

[Marcel Dali]

Hedenmiddag bezig geweest om de inmiddels aangeschafte nieuwe kaart met 3 jaar lang updates op de SD card van de navigatie der Clio te krijgen.
Is helaas nog niet gelukt.
De oude kaart is er al wel af maar de nieuwe er nog niet op.
De site van Renault geeft nu aan dat de dienst niet werkt en dat ik het later nog maar eens moet proberen.
Gelukkig hoef ik pas vrijdag ergens naar toe waarbij navigatie wel makkelijk zou zijn.
Anders wordt het in 2018 gewoon weer met de landkaart op het stuur navigeren.  Of zou je dan een boete krijgen voor het niet handsfree navigeren?

Het gaat me vast lukken om voor vrijdag het probleempje op te lossen.
Hoop ik. 

Marcel

[dekkersj]

Vandaag navraag gedaan voor de Opel inzake de oliewissel. Of het ook met reiniging moest. Tsja, dat hoort wel zo, ja maar dan moet het wel goed gebeuren. Dus reiniger bij de oude olie, warmlopen en aftappen. Dan nieuwe olie erin met een additief. "Ja, meneer. Zo gaan we dat inderdaad doen." Nou, dan is het goed. Binnenkort de Agila maar eens laten vertroetelen. Is inmiddels alweer twee jaar geleden, mag wel weer eens.

Groet,
Jacco

[Ando]

Dat reinigen is toch wel iets van de laatste jaren volgens mij, vroeger hoorde je dat toch nooit?

[dekkersj]

Toen was het ook nodig, maar was het niet zo relevant. Nu, met die moderne gebakjes wel. Alles is veel compacter en moet veel langer mee, grotere onderhoudsintervallen. Black en white sludge zijn serieuze vijanden geworden.

Vroeger werd er veel meer via de uitlaat eruit geslingerd, nu wordt het allemaal binnenskamers gehouden. Goed reinigen is dan een goed idee. Ook was het vroeger zo dat de sludge naar onder zakte, waar het een zekere vorm van sediment vormde. Zolang dat daar bleef, werkte het gewoon prima verder. Nu, met moderne oliën wordt het sediment zwevende gehouden en zit het in principe overal. Nog een reden om goed te reinigen.

Een stokoude motor op minerale 10W40 moet je dus ook gewoon daar op laten draaien, niet overgaan op moderne, betere olie. Dat maakt de sediment-koek los en gaat die motor vrij snel het loodje leggen. Of heel grondig reinigen en vele malen spoelen met spoelolie voordat je overgaat.

Groet,
Jacco

[Marcel Dali]

Als die moderne motorolie de rommel zwevend houd, dan blijft het dus in de vloeistof zitten.
Dan zet het zich niet af, of zie ik dat verkeerd?
Is het spoelen dan wel nodig?
Met het uit laten lopen van de oude olie komt de rommel toch meteen mee?

Bij oude motoren met veel afzetting komt deze los als je een moderne olie gaat gebruiken.
Als je met een nieuwe schone motor start met een moderne olie krijgt het vuil toch geen kans om zich ergens af te zetten?

Heeft spoelen dan zin?

Marcel

[Bryston power]

Rommel (roet) komt ook door EGR systeem terug in je systeem wat er voor zorgt dat kanalen dicht gaan zitten. Leuk bedacht systeem wat handen vol geld kost. Vorig jaar ook laten reinigen en je weet niet wat je meemaakt.

[Ando]

EGR is inderdaad bagger... Bij mijn T5 had ik het afgedopt en reed toen 10% zuiniger.....

[dekkersj]

De kleinste delen gaan het makkelijkst zweven en daar heb je relatief weinig last van. Maar de grotere delen niet, die gaan klonteren als je pech hebt. Doet olie die nog niet op bedrijfstemperatuur is ook, de additieven werken dan nog niet. Vooral in dat koud lopen krijg je een hoop rommel, de olie krijgt dan niet de kans zijn reinigende werking te doen. Reinigen dus die handel.

Groet, Jacco

[Marcel Dali]

Veel korte stukjes rijden is dan eigenlijk de boosdoener.
Gelukkig mag mijn downsized motortje regelmatig langere afstanden snorren.
Komt de motor mooi op temperatuur en de motorolie ook.
Dan zou ik de komende 60 tot 70 duizend kilometer geen zorgen moeten hebben.

Marcel