Hoe zwaarder het plateau, hoe elastischer de snaar en hoe zwakker de motor, des te minder zullen snelheidsvariaties van de motor tot snelheidsvariaties van het plateau leiden. De traagheid van het plateau (weerstand tegen snelheidsverandering) zorgt er dan voor dat de combinatie van motor / riem niet in staat is het plateau te laten schokken—de motor heeft eigenlijk amper controle over de snelheid van het plateau, dat in principe gewoon met de gemiddelde snelheid van de motor blijft draaien.
De andere aanpak is om de motor juist erg sterk, de aandrijving star (direct drive) en het plateau relatief licht te maken: dan heeft de motor veel controle over de snelheid van het plateau en is het dus enkel zaak om te zorgen dat de motor op de juiste snelheid draait zonder schokken.
Er is niet per se een aanpak beter dan de andere: het is met beide methodes mogelijk om een uitstekende gelijkloop te krijgen.